uz
Feedback
Адель Аэро

Адель Аэро

Kanalga Telegram’da o‘tish

Привет,друг! Ты на канале Адель Аэро Здесь мы рассказываем о процессах проектирования, изготовления и полетах радиоуправляемой FPV авиации. Подписывайся,будет много интересного! Каталог в тг: @AdelAero_bot Наша страница и магазин: https://adelaero.ru

Ko'proq ko'rsatish
698
Obunachilar
Ma'lumot yo'q24 soatlar
+87 kun
+2530 kun
Postlar arxiv
Угадайте,что из этого корпус квадрокоптера?🪑
Угадайте,что из этого корпус квадрокоптера?🪑

photo content

Адаптированная под ночную камеру наша поворотка на Старбёрде 🎥 Пока в тестовом режиме

Еду к нам К 19 буду

+2

Вчера совершил первый полет Старбёрд-VTOL Самолет показал хорошие летные качества, вертикальные взлет и посадка ожидаемо доба
+6
Вчера совершил первый полет Старбёрд-VTOL Самолет показал хорошие летные качества, вертикальные взлет и посадка ожидаемо добавили комфорта и удобства полетам😊 Ток на круизной скорости 70 км/ч составляет 8-9 ампер

Вышло очередное обновление файлов СВВП Аделикс-10 V 1.2.3 от 01.10.2024 Что нового: -Исправлено крепление стабилизатора из дв
+3
Вышло очередное обновление файлов СВВП Аделикс-10 V 1.2.3 от 01.10.2024 Что нового: -Исправлено крепление стабилизатора из двух половин -Добавлен вариант с печатными тягами, сами тяги теперь одинаковые как металлические, так и печатные на стабилизаторе и консолях -Исправлено крепление антенны приемника радиоуправления -Исправлены мелкие недочеты по модели -Перенесены и усилены конструкции посадочных опор -Укорочены балки подъемных моторов, вследствие переноса моторам в оптимальное положение -Теперь для сборки нужен только один шаблон моторам -Защелка крышки теперь толще и крепче -Добавлена печатная шайба для сборки толкающей ВМГ в варианте без кока -Добавлен 3mf для печати на Bambulab Инструкция: -Добавлены страницы: 1. по сборке носовой части без подвеса 2. описание режимов Ардупилота 3. PID параметры -Дополнены параметры печати и таблицы деталей -Добавлены шаги установки печатных тяг -Исправлены прочие мелкие недочеты и ошибки Ссылка на инструкцию Аделикс - 10 доступен к приобретению в виде файлов или готового комплекта

Готовим летающую лабораторию для тестирования Open IPC Mario😎
+1
Готовим летающую лабораторию для тестирования Open IPC Mario😎

+3
Трейлер Аделикс-10 Ютуб Рутуб

Чудесные полеты в этот теплый осенний день🌅 В небе Кит, Старбёрд, Аделикс-10 и двухмоторный Головастик😎 На Аделиксе получил
+4
Чудесные полеты в этот теплый осенний день🌅 В небе Кит, Старбёрд, Аделикс-10 и двухмоторный Головастик😎 На Аделиксе получилось пролететь 40 км за 32 минуты на одной батарее 6s1p 4500 мАч

Полноценный трейлер про Аделикс-10 https://youtu.be/prQjR89BgEM

Это уже признание успехов или еще нет?😀 Мы,оказывается,скопировали Аделикс-20 Причем, похоже, со Скайволкера Я даже не знаю
+2
Это уже признание успехов или еще нет?😀 Мы,оказывается,скопировали Аделикс-20 Причем, похоже, со Скайволкера Я даже не знаю что тут еще добавить 😆 На фото Скайволкер Х8 VTOL и наш Аделикс-20 Как говорится, одно лицо!

Аделикс-10, Старбёрд и многие другие модели доступны в нашем магазине, в виде файлов для самостоятельной печати либо как готовые модели😊 https://adelaero.ru/catalog/files-3d

+3
Для чего нужна поворотка на курсовую камеру? Полюбоваться пейзажами с новых ракурсов, посмотреть на мимо пролетающие Старбёрды, поприветствовать дружелюбный коптер😀

+4
Летние полеты☀️ Куда же без любимого покрывала😏

Аделикс-10 желает вам доброго утра и хорошего дня!😀
+4
Аделикс-10 желает вам доброго утра и хорошего дня!😀

Ролик об АКВС-1 на Рутуб https://rutube.ru/video/572f652c20e8eed4f5cb6ed5f25830cb/

Ролик о работе нашего авиационного комплекса «Воздушный старт» АКВС-1, куда входит носитель Аделикс-20 и крыло Адель-9к https://youtu.be/5qbR_WQuQoY?si=_4g_ovUbhnSTcwG0

+3
Взлет, полет и посадка Аделикс-20 Самолет показал себя с хорошей стороны: очень стабильный, спокойный, мощный. Энергопотребление в горизонтальном 250 вт (ток 10А), что для аппарата с массой в 7,5 кг достаточно хорошо 😊

По сравнению с первым летным прототипом было принято решение вдвое уменьшить площадь поперечного сечения фюзеляжа, в связи с
+5
По сравнению с первым летным прототипом было принято решение вдвое уменьшить площадь поперечного сечения фюзеляжа, в связи с переходом на более оптимальные батареи. Подобрана более мощная подъемная ВМГ,что дало значительный прирост тяги,управляемости и стабильности взлета и посадки, сократилось энергопотребление на 30% (с 55 до 38 А) Улучшена система складывания лучей, появились, установлены спецразъемы в отъемных частях самолета. Значительно улучшена прочность, жесткость и технологичность конструкции, Продумана эргономика эксплуатации и развертывания, лючки, разъемы, места прокладки электрожгутов- все,чтобы изделие было легким в сборке и надежным в эксплуатации 😎