ХАЗИН

🔥ГОРЯЧИЙ ЯНВАРЬ НА СОЛОВЬЁВ LIVE В первые дни нового 2022 года рассказываем о событиях, которые произошли в это время в истории 🗓Сегодня – 1 января. В 1999 году в этот день была введена в безналичный оборот Единая европейская валюта 💶Экономист Михаил Хазин рассказывает как Евро изменил Европу Доставайте из холодильника «Оливье», включайте Соловьёв Live, подписывайтесь на канал и… 📺Смотрите «Горячий январь»!

⚡️⚡️⚡️ Через пару минут к авторскому стриму ПОЛЕ КУЛИКОВА на YouTube-канале Соловьёв Live присоединится экономист Михаил Хазин Смотрим, подписываемся, комментируем https://youtu.be/WbzhCdpmXac

⚡️⚡️⚡️ Провокация США на Донбассе и на Закавказье - это попытка избежать договоренностей с Россией. Михаил Хазин - в эфире Соловьёв Live.

Этот канал закрывается. Все новые материалы будут здесь: @khazinml

Вышел очередной обзор Фонда Хазина. Много места в нём уделено вопросу сочетания высокой эмиссии и росту/спаду ВВП: https://fondmx.org/articles/280-itogi-nedeli/88794-novyy-neftjanoy-supertsikl?fbclid=IwAR3U4raoiMB98xiamtBGEV5HsGh1ADHmeBsL-6IXDa-_wVrKUjJbqIMa79w .

Колонка от 19 февраля 2021 г. Как известно, у нас завтра очередной тренинг «Движение вверх» ( https://aurora-events.ru ), а 3 марта — запускается третий поток «Карьерного консалтинга» ( https://khazin.events/activity/sareer-consulting/ ). С другой — я вчера встречался с Мариной Костычевой, председателем президиума партии «Родина». И обсуждали мы с ней смысл партийно-организационной работы. Суть наших размышлений была такая: для большинства партий выборы — это способ, с одной стороны, договориться с Администрацией Президента (АП) о получении необходимого для прохождения голосов, а, с другой, максимально выгодно продать «проходные» места. Разумеется, мест продаётся чуть больше, чем можно в реальности получить, но тут уж каждый покупатель должен сам оценивать риски.   Думаю, что аналогичный подход будет превалировать и в нынешней предвыборной кампании. И вот тут, вдохновленный мыслями о наших проектах, я предложил радикально изменить сам подход к организационной работе. Дело в том, что все предыдущие десятилетия бизнес покупал себе политический ресурс. Либо время и ресурс депутатов и чиновников, либо консультации и советы лоббистов и политтехнологов. Но ситуация стремительно меняется и становится понятно, что такой подход перестаёт работать.   Понятно, почему. Когда быстро и сильно меняются условия существования, депутаты и чиновники начинают метаться, совершать неадекватные действия, делать разные глупости и не делать то, что делать нужно, и так далее. Грубо говоря, необходимость выживания начинает ситно доминировать над интересами клиентов. В общем, их эффективность как «вынесенного» политического ресурса для бизнеса, падает катастрофически. А бизнес, даже малый, совсем без политического ресурса существовать не может, другое дело, что одним он нужен на уровне президента страны, а другим — на уровне муниципального главы.    Отсюда вывод — бизнес должен сам начинать соответствующую работу, то есть — нарабатывать необходимый для себя политический ресурс. Грубо говоря, создавать собственную политическую субъектность. Беда только в том, что он этого делать не умеет … Одно дело купить консультанта (политтехнолога, лоббиста, депутата), совсем другое — самостоятельно выстраивать соответствующие конструкции. Нет, у крупных компаний есть соответствующие подразделения, но даже они, скорее, тратят бюджеты на советников, чем самостоятельно ведут необходимую работу. Да и специалистов приличных в этой сфере мало, сколько я с такими сталкивался, в большинстве случаев это были жулики и прохиндеи, сильно преувеличивающие свои реальные возможности и способности.    А если ещё учесть, что практически во всех регионах нашей страны есть сильные предприниматели и бизнесмены, которые очень хорошо понимают, что и как нужно делать в стране, то ситуация становится ещё более интересной! Да, пока действовала окостенелая либерально-приватизационная модель 90-х, шансов у них было мало. Но сейчас-то ситуация меняется! И политическая субъектность бизнеса становится крайне важной.   Но тут возникает ключевой вопрос: а как, собственно, эту работу начинать? Опыта-то нет! И у нас теперь есть ответ на этот вопрос: партийно-организационная работа должна быть направлена на то, чтобы для соратников по партии обеспечить эффективное вхождение в политическую жизнь страны! То есть бизнес должен не покупать проходные места в списках, а использовать предвыборную кампанию (для чего, конечно, в ней нужно участвовать), чтобы максимально быстро разобраться в проблемах политического обеспечения своего бизнеса и войти в соответствующую среду. В том числе, постоянно взаимодействуя со своими единомышленниками.   Именно в этом направлении, введении своих сторонников в реальную политическую жизнь, «Родина» и будет сейчас наращивать свою работу. А упомянутые в начале курсы и тренинги могут существенно повысить эффективность и качества этой работы для конкретных предпринимателей. И, ещё раз повторю, главное тут как раз не победа, а участие, поскольку главный результат не в том, чтобы место депутатское получить, а в том, чтобы создать ресурс собственной политической субъектности!

Уже завтра! Начинается третий тренинг "Движение вверх": https://aurora-events.ru ! Ещё можно записаться! На современном этапе актуальность темы резко вырастает!

Я страшно не люблю всепропальщиков … Которые непрерывно вещают, что «завтравсеумрут».  Последний раз они возбудились в пятницу, в связи с диким (реально диким) снегопадом. Снега, может быть, в дни моей молодости, было и побольше, но вот одноразовых снегопадов такого масштаба я, если честно, не помню. Но зато как возбудились всепропальщики! Я узнаю о том, что раньше всё убирали куда лучше, что имеет место ужс-ужас-ужас, ну, и так далее. Поэтому не могу не высказаться! Так вот, ужас, конечно, был. Но не ужас-ужас-ужас. Я сам езжу за рулём и в субботу ранним утром выехал со двора (да, там было сложно, но у нас дворник руку сломал, поэтому все процессы сильно замедленны) и вполне себе доехал до дачи. И, в общем, вся Москва ехала. И угрозы для жизни, если и были, то со стороны неадекватных водителей, которые явно ездить в таких условиях не готовы. Ну так не готовы — не нужно ездить! Сравнивать с Москвой 70-х практически невозможно, поскольку тогда, по современным представлениям, машин не было вообще. Никто не мешал чистить обочины и днём (вы себе представьте, днём!) чистить проезжую часть. Ну и во дворах было сильно полегче. В современном мегаполисе нужно «и шашечки, и ехать», то есть убирать снег и пропускать людей и транспорт одновременно. Для минувшего рекордного снегопада, судя по всему, коммунальным службам получилось совместить эти взаимоисключающие вещи. И, к слову, о снегопаде предупредили за три дня! Все всё знали! Но — многие попёрлись на дороги, зная, что к чему. Мне, кстати, позвонила с дачи жена и категорически запретила ехать в пятницу вечером. Поскольку она доехала пораньше, когда всё только начиналось, и видела, насколько много неадекватных людей на дорогах. А в темноте они неадекватны вдвойне. В такие моменты дороги лучше оставить коммунальщикам, они были неплохо готовы. И до сих пор не останавливаются, кстати: без всякого снегопада вдруг появляются кое-где снежные горы - это вывозят скинутый с крыш и вытащенный из дворов снег. Зима-то ещё не кончилась. Навалит ещё - но уже на пустое место, и коллапса снова не будет. Да, проблемы с фурами были, но они уже много-много лет, не могут фуры зимой взобраться на МКАД (да и другие есть проблемные места), с этим нужно бороться другими методами. И, да, как выясняется, всякие «липучки» при таком снегопаде не очень помогают … И некоторым машинкам, даже на зимней резине, не стоит в такую погоду на улицы выезжать, в крайнем случае, их владельцы могут их носить с собой в карманах! В общем, я считаю, что город (в смысле, Москва) с этой проблемой, в целом, справился. Есть отдельные места, за проблемы на которых нужно категорические наказывать отдельных нерадивых чиновников. Но коллапса реально не было, по 8-10 часов никто в пробках не стоял. Так что имеет место явный прогресс.

Я страшно не люблю всепропальщиков … Которые непрерывно вещают, что «завтравсеумрут».  Последний раз они возбудились в пятницу, в связи с диким (реально диким) снегопадом. Снега, может быть, в дни моей молодости, было и побольше, но вот одноразовых снегопадов такого масштаба я, если честно, не помню. Но зато как возбудились всепропальщики!   Я узнаю о том, что раньше всё убирали куда лучше, что имеет место ужс-ужас-ужас, ну, и так далее. Поэтому не могу не высказаться!   Так вот, ужас, конечно, был. Но не ужас-ужас-ужас. Я сам езжу за рулём и в субботу ранним утром выехал со двора (да, там было сложно, но у нас дворник руку сломал, поэтому все процессы сильно замедленны) и вполне себе доехал до дачи. И, в общем, вся Москва ехала. И угрозы для жизни, если и были, то со стороны неадекватных водителей, которые явно ездить в таких условиях не готовы. Ну так не готовы — не нужно ездить!   Сравнивать с Москвой 70-х практически невозможно, поскольку тогда, по современным представлениям, машин не было вообще. Никто не мешал чистить обочины и днём (вы себе представьте, днём!) чистить проезжую часть. Ну и во дворах было сильно полегче.    И, к слову, о снегопаде предупредили за три дня! Все всё знали! Но — многие попёрлись на дороги, зная, что к чему. Мне, кстати, позвонила с дачи жена и категорически запретила ехать в пятницу вечером. Поскольку она доехала пораньше, когда всё только начиналось, и видела, насколько много неадекватных людей на дорогах. А в темноте они неадекватны вдвойне.   Да, проблемы с фурами были, но они уже много-много лет, не могут фуры зимой взобраться на МКАД (да и другие есть проблемные места), с этим нужно бороться другими методами. И, да, как выясняется, всякие «липучки» при таком снегопаде не очень помогают … И некоторым машинкам, даже на зимней резине, не стоит в такую погоду на улицы выезжать, в крайнем случае, их владельцы могут их носить с собой в карманах!   В общем, я считаю, что город (в смысле, Москва) с этой проблемой, в целом, справился. Есть отдельные места, за проблемы на которых нужно категорические наказывать отдельных нерадивых чиновников. Но коллапса реально не было, по 8-10 часов никто в пробках не стоял. Так что имеет место явный прогресс, по сравнению с тем, что было лет 20 назад.