گنجینه دانش لجستیك و زنجیره تامین

🏢 #معرفي_مركز_علمي_پژوهشي 🏢 نام مركز 👈 Georgia Tech Supply Chain and Logistics Institute كد 👈 #S092000087 سال تاسيس 👈 1992 محل تاسيس 👈 ايالات متحده 🇺🇸 آدرس اينترنتي 👈 http://www.gatech.edu/ 📌 درباره مركز موسسه لجستيك و زنجيره تامين دانشگاه جورجيا تك SCL يكي از بزرگترين مراكز آموزشي و تحقيقاتي در ارتباط با لجستيك و زنجيره تأمين در دنيا است. بيش از 30 دانشكده و مؤسسه تحقيقاتي با اين مؤسسه همكاري كرده و بسياري از خبرگان در حوزه‌هاي آكادميك و اجرايي نيز به اين مؤسسه مشاوره مي‌دهند. اين مؤسسه علاوه بر برگزاري دوره‌هاي تحصيلات تكميلي در مقطع كارشناسي ارشد و دكترا، ‌كلاس‌هاي مديريتي نيز برگزار مي‌شود كه سالانه قريب به 500 كارشناس لجستيك و زنجيره تأمين در آن‌ها شركت مي‌كنند. 🎓 برنامه‌هاي آموزشي موسسه - كارشناسي ارشد مهندسي صنايع به صورت تمام وقت با تمركز برروي مهندسي توليد،‌ لجستيك و زنجيره تأمين - مدرك كارشناسي ارشد اجرايي در لجستيك بين‌الملل (مخصوص مديران و كارشناسان باتجربه) - مدرك كارشناسي ارشد دومنظوره در مهندسي صنايع- مديريت لجستيك و زنجيره تأمين (با همكاري دانشگاه ملي سنگاپور) - مدرك لجستيك بين‌المللي (مخصوص دانشجويان مهندسي صنايع در مقطع كارشناسي ارشد) 🔗 ارتباطات آموزشي- پژوهشي موسسه - پيوند SCL- آسيا/ اقيانوسيه: همكاري‌هاي تحقيقاتي با دانشگاه ملي سنگاپور در زمينه لجستيك و زنجيره تأمين. - شبكه مراكز زنجيره‌اي تجاري نواآوري و بهره‌وري: انجام مطالعات بين‌المللي برروي زنجيره‌هاي تجاري - پيوند SCL- بنياد ملي علم (NSF) وابسته به دولت ايالات متحده آمريكا @amadgaran_science

🖥 #معرفي_نرم_افزار 🖥 نام شركت 👈 Arkieva كد 👈 #S112000086 سال تاسيس 👈 1993 كشور محل تاسيس👈 ايالات متحده 🇺🇸 آدرس اينترنتي 👈 http://www.arkieva.com/ 📀 معرفي شركت و نرم افزار شركت Arkieva يك شركت تخصصي نرم‌افزاري زنجيره تامين است كه در سال 1993 تاسيس شده است. دفتر مركزي شركت در ايالت دلاوير كشور ايالات متحده واقع شده و داراي دو دفتر ديگر بلژيك و هندوستان نيز هست. حدود 1000 شركت از آمريكا، اروپا و آسيا از خدمات Arkieva بهره مي‌برند. عمده مشتريان شركت از سه گروه شيميايي، توليد گسسته (صنايع با فرآيند توليد غيرپيوسته)، محصولات غذايي و كالاهاي مصرفي هستند. 🔹نرم افزار Arkeiva Demand Planner برای برنامه‌ريزي تقاضا جهت برنامه‌ريزي مشاركتي 🔹نرم‌افزار Arkieva Inventory Planner برای مديريت موجودي كه قابليت ارائه گزارش لحظه‌اي از وضعيت موجودي‌ها و عدم تعادل‌هاي احتمالي آنها در طول زنجيره 🔹نرم افزار Arkieva Supply Planner برای بهينه‌سازي براي ايجاد تعادل بين منابع، محدوديت‌ها و هزينه‌هاي تامين براي برآورده‌سازي تقاضا 🔹نرم‌افزار Arkieva Replenishment Planner براي برنامه‌ريزي توليد و بازپرسازي براي برآورده‌سازي تقاضا و سطوح موجودي مد نظر در شبكه توزيع 🔹نرم‌افزار Arkieva S & OP Manager برای گزارشدهي در سطح اجرايي جهت فروش، عمليات، مالي و مشتريان نهايي 🔹نرم‌افزار Arkieva Finite Scheduler برای زمانبندي در سطح اجرايي جهت توليد در كارخانه 🔹 نرم افزار Arkieva Available-to-Promise ارائه كننده تمامي اطلاعات مورد نياز براي پذيرفتن تعهد جهت سفارشات، ارائه پيشنهادات متنوع به مشتريان، محل ارسال محموله‌ها و جايگزيني محصولات. این نرم‌افزارها مبتنی بر پايگاه داده مايكروسافت Microsoft SQL Server، ابزارهاي ارتباطي و رابط‌هاي كاربر استاندارد و با قابليت اتصال به نرم‌افزاري معمولي چون Excel هستند. @amadgaran_science

🌐 #معرفي_وبسايت 🌐 نام وبسايت 👈 Logistics Insight Asia كد 👈 #S102000084 آدرس اينترنتي 👈 https://www.logasiamag.com/ ⌨️ درباره وبسايت اين وبسايت متعلق به شركت Contineo Media، يكي از برترين ارائه كنندگان اطلاعات كسب وكار در آسياست كه دفتر مركزي آن در سنگاپور واقع شده است. اين وبسايت هر موضوعي را كه مرتبط با زنجيره تامين از تامين‌كنندگان به توليدكنندگان و مشتريان، جهت جريان هاي مواد، محصولات، اطلاعات و مالي باشد پوشش مي‌دهد. اين شركت نشريات متنوعي را منتشر می‌کند که دوماهنامه Logistics Insight Asia یکی از آنهاست. این نشریع جنبه‌هاي فني، كسب‌وكار و اجتماعي صنعت لجستيك را در برمي‌گيرد و در واقع بخش زيادي از مطالب اين وبسايت به همين مجله مربوط مي‌شوند. این مجله از طریق به صورت وبسایت رایگان قابل مشاهده و دانلود است. @amadgaran_science

📙 #معرفي_كتاب_فارسي 📙 عنوان 👈 راهبرد توسعه هاب‏هاي لجستيكي در ايران كد 👈 #S071000083 مولف 👈 مجتبي سليماني سدهي سال 👈 1394 ناشر 👈 چاپ و نشر بازرگاني واژگان كليدي 👈 #هاب_لجستيكي توضيحات 📚 تبديل شدن به هاب لجستيكي بين‌المللي و منطقه‌اي، يكي از مهمترين راهبردهاي تجاري كشورها طي ساليان اخير در رشد و توسعه اقتصادي بوده است. كلمه هاب طبق تعريف لغتنامهاي به معني محل تمركز و تجمع فعاليتهاي يك منطقه يا يك شبكه وسيع‌تر است. بطور كلي اگر هاب را يك نقش يا يك صفت براي يك مكان تصور كنيم، در اين صورت در ابعاد كلان و ملي،‌ از يك سو نقش يك كشور به عنوان هاب تجاري/لجستيكي در تجارت بين‌الملل و از سوي ديگر نقاطي از داخل آن كشور به عنوان هاب تجارت داخلي قابل بررسي خواهد بود. با مقايسه وضعيت ايران با كشورهاي رقيب ايران در منطقه يعني تركيه و امارات به اين نكته مي‌رسيم كه گرچه ايران به نسبت تركيه و امارات داراي پتانسيل و شرايط بهتري براي تجارت است؛ اما عملكرد و بهره‌برداري از اين ظرفيتها خيلي ضعيف‌تر از كشورهاي تركيه و امارات بوده است. قطعا رشد فزاينده كشورهاي رقيب ايران در منطقه (تركيه و امارات) و فاصله قابل‌توجه آنها با ايران، يكي از تهديدهاي اصلي كشور در مسير توسعه زيرساختهاي تجاري و تبديل شدن به هاب لجستيكي مي‌باشد. كتاب حاضر به عنوان اولين كتاب در كشور به موضوع هاب‌هاي لجستيكي پرداخته و ضمن بررسي انواع هاب‌هاي لجستيكي، وضعيت مطلوب آن را براي ايران ترسيم نموده و راهبردهاي توسعه اين مراكز مهم را در ايران ارايه مي‌نمايد. كتاب در 4 فصل سازماندهي شده است. - بررسي وضعيت ايران به عنوان هاب تجاري منطقه - بررسي وضعيت هاب‌هاي لجستيكي در جهان و ايران - طراحي وضعيت مطلوب هاب‌هاي لجستيكي در ايران - سند راهبردي توسعه هاب‌هاي لجستيكي @amadgaran_science

🎓 #معرفي_پايان_نامه 🎓 عنوان 👈 طراحي زمانبندي پايدار و منعطف در خطوط كشتيراني منظم (كانتينري) با در نظر گرفتن عدم قطعيت زمان‌هاي ورود، اعزام و انتظار در باراندازها كد 👈 #S061000079 نگارنده 👈 سوگل صارمي استاد راهنما 👈 دكتر سيد مهدي حسيني مطلق مقطع 👈 كارشناسي ارشد اتمام پايان نامه 👈 1393 دانشگاه 👈 دانشگاه علم و صنعت – دانشكده مهندسي صنايع واژگان كليدي 👈 #كشتيراني #كانتينري 📚 شرح پايان نامه شركت‌هاي كشتيراني منظم با هدف ارائه خدمات، زمانبندي ثابتي را براي حداكثر دوره‌هاي 3 تا 6 ماهه ارائه مي‌دهند كه بطور كلي شامل زمان‌هاي ورود و اعزام در هر بارانداز است. زمانبندي حمل دقيق و قابل اطمينان از ديدگاه صاحبان كالا حائز اهميت بسياري است. چرا كه مي‌توانند بر اساس آن براي توليد، حمل‌ونقل و توزيع برنامه‌ريزي كنند. با اين وجود سرويس‌هاي كشتيراني منظم آن طور كه متصور است از لحاظ تاخيرهاي زماني قابل اطمينان نمي‌باشد. بر اساس مطالعه انجام شده توسط مشاوران كشتيراني درويي در سال 2006 و بر اساس زمان‌هاي ورود 2410 كشتي، 21% كشتي‌ها يك رو ديرتر از برنامه ارائه شده به بار انداز مورد نظر مي‌رسند و 22% آنها دو روز و يا بيشتر از برنامه‌ريزي عقب هستند. قابليت اطمينان پايين زمانبندي كشتي‌هاي منظم را مي‌توان به دلايلي مانند تراكم كشتي‌ها در باراندازها‌ متغير بودن زمان انجام عمليات كانتينري و اثر آبشاري حاصل از تاخيرات قبلي كشتي‌ها برشمرد. اين در حالي است كه يك شبكه حمل‌ونقل در صورت مواجهه با كوچكترين اختلال، با ناكارآمدي شبكه، پايين آمدن سطح سرويس و همچنين افزايش هزينه‌هاي عملياتي روبرو مي‌شود. به منظور افزايش پايايي و مقاومت شبكه حمل‌ونقل دريايي در برابر اختلالات و كاهش اثرات منفي آنها روي عملكرد شبكه، اين الزام به وجود آمده است كه زمانبندي شبكه‌هاي حمل‌ونقل به صورت منعطف طراحي شوند. بعلاوه، موضوع ديگري كه امروزه لازم است در طراحي زمانبندي شبكه حمل‌ونقل در نظر گرفته شود، فاكتور پايداري مي‌باشد. ايجاد تعادل بين عملكرد اقتصادي و زيست محيطي زنجيره تامين دريايي نيازمند در نظر گرفتن اثرگذاري عوامل متعددي است. تحليل‌هاي گذشته در مباحث لجستیک دریایی در قالب سود-هزينه و ساير معيارهاي بهينه‌سازي و از نقطه نظر ذينفعان اقتصادي انجام شده است، بطوريكه در آنها مسائل زيست محيطي در اولويت‌هاي پاياني و يا در حالات قديمي‌تر بطور كلي در نظر گرفته نشده‌اند. لجستيك دريايي سبز در تلاش براي در نظر گرفتن بعد محيطي حمل‌ونقل دريايي در مسائل، بخصوص آلودگي‌هاي زيست‌محيطي بواسطه ايجاد يك رابطه برد-برد مي‌باشد. اين اهداف تاثير بسيار زيادي در طراحي زمانبندي شبكه دارند به گونه‌اي كه گاه با اهداف اقتصادي مغاير هستند و ممكن است موجب شكل‌گيري شبكه‌اي با زمانبندي‌هاي متمايز شوند. در مطالعات اخير انجام شده براي دستيابي به شبكه‌اي با قابليت پاسخگويي بالا به تقاضاي صاحبان بار و اجتناب از تاخير كشتي‌ها در باراندازها،‌ زمانبندي بگونه‌اي طراحي شده است كه زماني را بعنوان زمان بافر براي سير كشتي‌ها در يك مسير در نظر مي‌گيرند، ولي با توجه به هزينه روزانه گزاف كشتي‌ها، شركت‌هاي كشتيراني از اعمال اين پارامتر در برنامه‌ريزي خود اجنتاب مي‌كنند. 📌 در اين پايان‌نامه يك مدل رياضي به منظور طراحي زمانبندي شبكه حمل‌و‌نقل دريايي منعطف و پايدار ارائه شده است. در اين مدل با در نظر گرفتن عدم قطعيت زمان‌هاي ورود و اعزام در باراندازها و زمان‌هاي انتظار همچنين با توجه به متغير سرعت كشتي‌ها به عنوان يك متغير تاثيرگذار در مخاطرات زيست محيطي، به طراحي زمانبندي در يك خط كشتيراني منظم پرداخته شده است. بطوريكه در تمامي مراحل علاوه بر در نظر گرفتن فاكتورهاي اقتصادي و پاسخگويي بالاي شبكه به متقاضيان حمل كالا، در صورت بروز اختلال، جوانب زيست‌محيطي حمل كالاها نيز به عنوان يك فاكتور مهم در برنامه‌ريزي در نظر گرفته شوند. @amadgaran_science

🚢 #معرفي_شركت_لجستيكي_خارجي 🚢 نام شركت 👈 A.P. Moller – Maersk كد 👈 #S082000078 سال تاسيس 👈 1904 كشور محل تاسيس👈 دانمارک 🇩🇰 آدرس اينترنتي 👈 http://www.maersk.com/ ⚓️ معرفي شركت گروه A.P. Moller – Maersk كه با نام Maersk شناخته مي‌شود، يك گروه تجاري است كه مقر اصلي آن در شهر كپنهاگ كشور دانمارك واقع شده است. این شرکت در ابتدای فعالیت خود یک شرکت کشتیرانی دریایی با نام Dampskibsselskabet Svendborg بود که توسط کاپیتان Peter Mærsk-Møller و پسر او تاسیس شده بود. با گذشت زمان اين شركت رشد كرده با و افزوده شدن شركت‌هاي ديگر، به يك گروه تجاري بزرگ تبديل شد. زمینه اصلي فعاليت‌های Maersk حمل‌ونقل و انرژي است، به‌گونه‌ايكه از سال 1996 بزرگترين حمل‌كننده دريايي كانتينر و فرآورده‌هاي نفتي و گازي جهان بوده است. گروه در حال حاضر در بيش از 130 كشور جهان دفتر و شعبه داشته و در مجموع 88.000 نفر پرسنل دارد. فعاليت‌هاي Maersk در 4 حوزه زیر انجام می‌شود: ▪️حمل‌ونقل كانتينري و خدمات مرتبط اين حوزه بزرگترين بخش فعاليت‌هاي اين شركت است كه تقريباً نيمي از درآمد شركت را ايجاد مي‌كند. شرکت Maersk Line متعلق به این گروه، بزرگترين شركت حمل‌ونقل دريايي كانتينري جهان با مالکیت 590 كشتي از جمله بزرگترین کشتی‌های باری جهان، حدود 12 میلیون کانتینر را در سال جابجا می‌کند. شرکت Damaco از این گروه، ارائه‌دهنده راه‌حل‌هاي مديريت زنجيره تامين و فورواردري است. ▪️ اپراتوري كانتينري در بنادر، پايانه‌ها و درون خشكي این خدمات از طریق واحد تجاری APM Terminals ارائه می‌شود. فعاليت‌هاي اين حوزه از طريق يك شبكه جهاني از 72 بندر و پايانه‌ كانتينري در 5 قاره دنيا و نيز بيش از 160 واحد عملياتي خدمات درون خشكي در 48 كشور صورت مي‌گيرد. در سال 2013 اين واحد توسط Containerisation International به عنوان اپراتور ترمينالي بين‌المللي سال انتخاب شد. ▪️ عملیات تانکری، فراساحل و مشابه آن این خدمات از طریق شرکت‌های گروه در حوزه‌های مختلفی چون حمل دریایی نفت و گاز، لنگراندازی و یدک‌کشی تاسیسات فراساحل، حفاری نفت و گاز در دریا، تولید و تامین نفت و گاز از طریق شناورهای مخصوص و بالاخره یدک کشی، نجات شناورها و سایر خدمات فراساحلی ارایه می‌شود. ▪️سایر حوزه‌های فعالیت این گروه در حوزه‌های دیگری چون اکتشاف و استخراج نفت و گاز، تولید کانتینر، فروشگاه‌های زنجیره‌ای و تربیت و آموزش متخصصین حوزه دریایی نیز فعالیت می‌کند. @amadgaran_science

🌐 #معرفي_وبسایت 🌐 نام وبسایت 👈 Inbound Logistics كد 👈 #S102000076 آدرس اينترنتي 👈 http://www.inboundlogistics.com/ 💻 درباره وبسایت منشا این وبسایت، مجله تخصصي با همین نام در حوزه حمل‌ونقل و لجستيك است كه از سال 1981 منتشر مي‌شود. در حال حاضر انتشار مجله به صورت كاغذي و الكترونيكي ادامه دارد. مجله Inbound Logistics اولين مجله‌اي بود كه يك شماره ویژه را به فناوري اطلاعات در لجستيك اختصاص داد. همچنين اصطلاح 3PL اولين بار توسط اين مجله ابداع شده که گزارش سالانه‌اي نیز در مورد اين كسب‌وكارها منتشر مي‌كند. اين مجله به صورت رايگان از طريق وبسايت قابل دسترسي و دانلود است. @amadgaran_science

📙 #معرفي_كتاب_فارسي 📙 عنوان 👈 كاربرد تكنولوژي‏هاي نوين در لجستيك انبار با تاكيد بر انبارهاي اتوماتيك كد 👈 #S071000074 مولفين 👈 محسن قانون، محسن خسرواني سال 👈 1394 ناشر 👈 چاپ و نشر بانك ملی واژگان كليدي 👈 #انبار_اتوماتیك #لجستیك_انبار درباره کتاب 🖋 محتواي اين كتاب با هدف معرفي انواع تكنولوژي‌هاي قابل استفاده در انبارش كالا و لجستيك دروني انبار براي استفاده مديران، كارشناسان و صاحبان صنايعي كه به نحوي با عمليات نگهداري كالا مرتبط هستند و به طور اخص انبارهاي تخصصي و شركت‌هاي پخش و توزيع، تاليف گرديده همچنين نگارندگان تلاش نموده‌اند طيف گسترده اي از انبارها شامل انبارهاي مكانيزه غيراتوماتيك تا سرحدات تكنولوژي انبارش اتوماتيك هوشمند را مورد بررسي تعمق قرار دهند و بدين منظور دستاوردهاي بيش از پنج سال مطالعه و تحقيق ميداني حاصل از حضور در تعدادي از پيشرفته‌ترين انبارهاي جهان و ارتباط با برترين برندها و شركتهاي اروپايي و آسيايي صاحب تكنولوژي و نيز قريب به دو دهه تجارت عملياتي نگارندگان در حوزه طرحريزي واحدهاي صنعتي در تدوين اثر، مورد استفاده قرار گرفته است. به باور نگارندگان، عدم ترويج بكارگيري تكنولوژي‌هاي برتر در حوزه انبارهاي كشور، متاثر از عدم اطلاع رساني و در نتيجه آشنا نشدن سرمايه‌گذاران و كاربران با قابليت فناوري‌هاي مذكور و همچنين ابهام در ميزان سرمايه‌گذاري مورد نياز براي جايگزيني يا ايجاد انبارهاي مجهيز به تجهيزات نوين بوده است. کتاب در 9 فصل تدوین شده است که عناوین آنها عبارتند از: آشنايي با تكنولوژي‌هاي قفسه‌بندي؛ آشنايي با مفهوم سيستم ذخيره – بازيابي اتوماتيك (AS/RS)؛ آشنايي با اجزاي اصلي سيستم ذخيره و بازيابي اتوماتيك؛ اجزاء و سيستم‌هاي جانبي انبارهاي اتوماتيك؛ تكنولوژي شاتل (Shuttle)؛ آشنايي با سيستم نرم‌افزاري مديريت انبار؛ آشنايي با تكنولوژي‌هاي انتخاب و برداشت كالا؛ بهينه-سازي طرح انبارهاي ذخيره - بازيابي اتوماتيك؛ مطالعه نسبت‌هاي مالي، اقتصادي و بهره‌وري طرح انبار. @amadgaran_science

💻 #معرفي_وبسايت 💻 نام وبسايت 👈 Supply Chain Digest كد 👈 #S102000071 آدرس اينترنتي 👈 http://www.scdigest.com/ 🌐 درباره وبسايت این وبسایت يک هفته‌نامه الکترونيکي در زمينه مديريت زنجيره تأمين و لجستيک است که بازديدکنندگان در آن مي‌توانند از آخرين اطلاعات و اخبار در اين زمينه مطلع شوند. تفاوت اين وب‌سايت با ساير وب‌سايت‌هاي اطلاع ‌رساني در امر لجستيک و زنجيره تأمين آن است که اين وب‌سايت با مرور صدها تيتر خبري و وب‌سايت به غربال اطلاعات موجود پرداخته و مهم‌ترين آن‌ها را به اطلاع خوانندگان خود مي‌رساند. همچنين اين سايت در يکي از آخرين خدمات خود قسمتي تحت عنوان Supply Chain News Bites را ايجاد کرده است که با توجه به آن خوانندگان قادر خواهند بود آخرين اخبار و اطلاعات مرتبط با زمينه کاري خود را به صورت خلاصه دريافت کنند. به‌علاوه، اين وب‌سايت با همکاري Supply Chain Television Channel اخبار و اطلاعات مورد اشاره را به همراه صدا و تصوير به مخاطبان خود ارائه مي‌دهد. همچنين در بخشي ديگر از اين سايت تحت عنوان Resources/Education، خوانندگان مي‌توانند از موردکاوي‌ها متعدد، الگوهاي نمونه در به‌کارگيري استراتژي‌هاي مديريت زنجيره تأمين، گزارشات، جست و جوي لينک‌هاي مرتبط و موارد ديگر بهره برند. @amadgaran_science