Mekanism | مکانیزم‌ها

🔺هر بیرینگ، روانکاری مخصوص خود را می‌طلبد. ◻️ اگرچه در این تصویر ده‌ ها نوع بیرینگ با ظاهر و کاربردهای متفاوت دیده می‌شود، اما وجه مشترک همه آن‌ها نیاز به یک فیلم روانکار مناسب برای جلوگیری از تماس مستقیم سطوح فلزی است. انتخاب نادرست روغن یا گریس می‌تواند باعث افزایش اصطکاک، تولید حرارت، سایش زودرس و در نهایت خرابی بیرینگ شود. در عمل، نوع بار، سرعت چرخش، دمای کاری و شرایط محیطی تعیین می‌کنند که از چه روانکاری باید استفاده شود. به همین دلیل نمی‌توان یک گریس یا روغن را برای همه بیرینگ‌ها مناسب دانست. روانکاری موفق زمانی حاصل می‌شود که نوع روانکار، مقدار مصرف و فواصل تجدید آن با شرایط واقعی تجهیز هماهنگ باشد. بیرینگ‌ها از حیاتی‌ترین اجزای ماشین‌آلات هستند و تجربه نشان داده است که بخش قابل توجهی از خرابی‌های آن‌ها به مشکلات روانکاری بازمی‌گردد. بنابراین شناخت نوع بیرینگ تنها برای انتخاب قطعه مناسب نیست؛ بلکه گامی اساسی در انتخاب استراتژی صحیح روانکاری و افزایش قابلیت اطمینان تجهیزات محسوب می‌شود. مهدی صوفی | دانش روانکاری صنعتی

🆔 @soufimahdi

🔺در این روزهای گرم تنها چیزی که حین رانندگی حال ما رو خوب میکنه، روشن کردن #کولر یا تهویه مطبوع (AC) خودروست. ◻️در این ویدئوی جالب به خوبی میتونید مکانیزم عملکرد سیستم تهویه خودرو رو مشاهده بفرمایید. فقط به لحظه در مدار قرار گرفتن کولر #خودرو خوب دقت کنید👌 [] @mekanism []

🔺آیا میتوان برای نرم کردن گریس، به آن روغن اضافه کرد؟ ◽️اضافه کردن روغن به گریس‌های با NLGI بالا برای کاهش سفتی آن یکی از اشتباهاتی است که می‌تواند پیامدهای نامطلوبی داشته باشد. گریس از ترکیب روغن پایه، غلیظ‌کننده و افزودنی‌های خاص تشکیل شده و هر یک از این اجزا نقش مهمی در عملکرد نهایی آن دارند. هنگامی که روغن به گریس اضافه می‌شود، تعادل میان این اجزا به هم می‌خورد و ساختار گریس تغییر می‌کند. این تغییر می‌تواند باعث جدا شدن روغن از غلیظ‌کننده در حین شرایط عملیاتی و کاهش پایداری مکانیکی گریس شود، بطوری‌که در شرایط عملیاتی، گریس به‌سرعت از محل روانکاری خارج شده یا نشت کند. از دیگر مشکلاتی که این کار ایجاد می‌کند، کاهش توانایی تحمل بار و فشار است. گریس‌هایی با NLGI بالا معمولاً برای شرایطی طراحی شده‌اند که به یک لایه روانکار ضخیم نیاز است. وقتی روغن به این گریس‌ها اضافه شود، میزان قوام کاهش پیدا می‌کند و ممکن است در بارهای بالا، فیلم روانکاری کافی بین سطوح ایجاد نشود، که نتیجه آن افزایش سایش و کاهش طول عمر قطعات خواهد بود. افزودن روغن می‌تواند بر خواص شیمیایی گریس نیز تأثیر منفی بگذارد. روغن‌های مختلف از نظر ویسکوزیته، افزودنی‌ها و مقاومت در برابر اکسیداسیون تفاوت دارند. ترکیب روغنی که با فرمولاسیون اصلی گریس هماهنگ نیست، می‌تواند باعث ناهماهنگی در عملکرد افزودنی‌ها شود. این موضوع ممکن است منجر به کاهش مقاومت در برابر حرارت، افزایش احتمال اکسیداسیون و تشکیل رسوبات شود که به مرور زمان، عملکرد روانکاری را تضعیف می‌کند. اگر نیاز به گریس روان‌ تری وجود دارد، بهتر است از گریسی با درجه NLGI پایین‌تر یا فرمولاسیون مخصوصی که توسط سازنده توصیه شده، استفاده شود. تغییر دستی ترکیب گریس ممکن است در کوتاه‌ مدت تأثیر مثبتی به نظر برسد، اما در بلند مدت باعث افزایش هزینه‌های نگهداری، کاهش عمر تجهیزات و حتی خرابی زودهنگام قطعات خواهد شد. ✅️مهدی صوفی | دانش روانکاری صنعتی

🆔 @soufimahdi

🔺ویدئو با ارزش از تشعشعات  سنگ #اورانیوم در اتاقک ابری ☢️این ویدئو نشان می دهد چگونه دنیای نامرئی رادیواکتیویته به وسیله اتاقک ابری آشکار می شود. ⬜️اتاق‌های ابر نقش مهمی در فیزیک ذرات تجربی از دهه ۱۹۲۰ تا ۱۹۵۰ تا زمان ظهور اتاقک حباب ایفا کردند. به‌طور خاص، کشف پوزیترون در سال ۱۹۳۲ و موئون در سال ۱۹۳۶، هر دو توسط کارل اندرسون(جایزه نوبل فیزیک در سال ۱۹۳۶)، از اتاق‌های ابر استفاده می‌کردند. کشف کوهن توسط جورج روچستر و کلیفورد توسط چارلز باتلر در سال ۱۹۴۷ نیز با استفاده از یک اتاق ابر به عنوان آشکارساز ساخته شد. اتاق ابر یا Cloud Chamber، یک دستگاه آشکارساز ذرات است که به‌منظور مشاهده مسیر حرکت ذرات زیراتمی و محصولات رادیواکتیو طراحی شده است. این دستگاه که در اوایل قرن بیستم توسط چارلز ویلسون اختراع شد، به دانشمندان امکان می‌دهد تا رفتار ذرات پرانرژی مانند الکترون‌ها، پوزیترون‌ها، پروتون‌ها و حتی ذرات کیهانی را بررسی کنند. [] @mekanism []

🔺ویدئویی از عملکرد #نمایشگر تل‌رجیستر (Teleregister Display) ⬜️این دستگاه یک شمارنده الکترومکانیکی بود. یعنی یک مدار الکتریکی (ولتاژ ۵۰ ولت DC) که یک قطعه مکانیکی (سلونوئید و چرخ دنده جغجغه‌ای) را به حرکت درمی‌آورد. هر پالس الکتریکی که به آن می‌رسید، باعث می‌شد سلونوئید یک ضربه بزند و چرخ دنده را یک دندانه جلو ببرد و عددی را نمایش دهد. کاربردهای اصلی در تابلوهای بورس، سیستم رزرواسیون هواپیمایی و... بود. [] @mekanism []

🎓 بوت‌کمپ اصول طراحی‌مدرن‌ مهندسی و مهندسی معکوس 📌 طراحی واقعی؛ نه صرفاً نرم‌افزار ، در این بوت‌کمپ یاد می‌گیری: ⚙️ چطور محصولی طراحی کنی که تعمیرپذیر باشه 💸 هزینه ساختش بهینه باشه 🔄 ماژولار و تعویض‌پذیر طراحی بشه 📉 خرابی و ریسک تولید حداقل بشه ⚙️ مهندسی معکوس حرفه‌ای ✅ تحلیل اصولی دستگاه ✅ بازطراحی و بهبود نسبت به نمونه اصلی ✅ درک فلسفه طراحی، نه کپی‌کاری 🧠 اینجا طراحی رو سیستماتیک یاد می‌گیریم؛ از صدای مشتری تا تصمیم مهندسی.🔥 مخاطب دوره:کارشناسان و مدیران واحدهای طراحی و تحقیق و توسعه کارشناسان و مدیران واحدهای کنترل کیفیت و خطوط تولید و مونتاژ محصول و بازرسان فنی خط تولید ✉️ برای اطلاعات بیشتر و ثبت‌نام: 👉 @sanatjoo_admin3 ☑️@Sanatjoo_mech ☑️@Sanatjoo_mech ☑️@Sanatjoo_mech

🔺ویدئویی از تولید کلاف #شیلنگ های رنگی در کارگاه👌 [] @mekanism []

این اطلاعات در کانال روانکاری است به آدرس زیر: 👇👇👇👇👇👇 @soufimahdi

🔺شمع، روانکار زنجیر نیست! ◻️ در یک ویدئویی که اخیراً در یک کانال ترفندهای مکانیکال منتشر شده، برای روانکاری زنجیر از پارافین شمع استفاده می‌شود. اما از دیدگاه تریبولوژی، محل اصلی سایش زنجیر داخل مفاصل پین و بوش است؛ جایی که روانکار باید به آن نفوذ کند و فیلم پایدار ایجاد کند، نه اینکه فقط سطح بیرونی را بپوشاند. پارافین ماده‌ای جامد، فاقد افزودنی‌های ضدسایش و با نفوذپذیری پایین در دمای محیط است. پس از سرد شدن می‌تواند لایه‌ای خشک تشکیل دهد که مستعد جذب گرد و غبار و افزایش سایش ساینده است. روانکاری صحیح زنجیر نیازمند روغن با ویسکوزیته و قابلیت نفوذ مناسب است و در برخی شرایط خاص، گریس‌های نیمه‌سیال NLGI 000 تا 00 قابل بررسی‌اند؛ نه شمع. توضیحات فنی کامل‌تر در این خصوص در ویدئوی منتشرشده ارائه شده است. مهدی صوفی | دانش روانکاری صنعتی

🆔 @soufimahdi

🔺استفاده از #لوب_پمپ جهت انتقال و جابجایی مواد ⬜️ لوب پمپ از نظر مکانیسم عملکرد، شباهت بسیاری به پمپ دنده‌ای دارد چراکه در هر دوی آن‌ها سیال در اطراف قسمت داخلی پوشش، جریان پیدا می‌کند. اما با این حال، تفاوت‌هایی نیز دارند. یکی از مهم‌ترین تفاوت‌هایشان این است که در لوب پمپ ها، بر خلاف پمپ های دنده‌ای که دنده‌ها با هم تماس دارند، لوب ها هیچ تماسی با یکدیگر برقرار نمی‌کنند. جلوی تماس لوب ها از طریق دنده‌های زمان‌بندی که در داخل گیربکس قرار دارد، گرفته می‌شود. شافت پمپ از یاتاقان‌های پمپ که در داخل گیربکس قرار دارند پشتیبانی می‌کند و از آن‌جا که یاتاقان‌ها بیرون از مایع پمپاژ شده قرار دارند، فشار در محل یاتاقان و انحناء شفت محدود می‌شود...بیشتر [] @mekanism []

EMINVERTER IP65 18.5KW درایو میتونه نصب شود بدون نیاز به تابلو برق و به شدت محافظت شده است در برابر گرد و غبار و رطوبت اینورتر ۱۸.۵ سنگین ۲۲ سبک بدنه ضد آب و گرد و غبار قیمت ۸۰ میلیون تومان محال پیدا کنی با دو سال گارانتی تعویض همین تایپ بدون آی پی هم موجوده ۶۵ میلیون تومان این تایپ تمام کارت های آپشن مورد نیاز رو ساپورت می‌کنه و موجود هم داریم @electromarket

🔺تولید بلغور و همچنین غذای دام با سرعت بالا با استفاده از این دستگاه 👌 [] @mekanism []

🔺خودرویی که هرگز واژگون نمی شود! ⬜️ این ویدئو مربوط به ماشین «نمی‌تواند تصادف کند» (Can't Crash Car) است که در سال ۱۹۲۶ میلادی(۱۳۰۴ شمسی) در شهر موبرژ کشور فرانسه ساخته شده بود. این وسیله‌ی عجیب یک نمونه‌ی اولیه از خودرویی بود که طبق ادعای سازنده‌اش غیرقابل واژگون شدن طراحی شده بود. طراحی آن شامل یک بدنه‌ی گرد و شبیه به بشکه بود که فکر می‌کردند در صورت تصادف، خودرو غلت می‌خورد و آسیب کمتری به سرنشین وارد می‌کند. این ایده هرگز به تولید انبوه نرسید و امروز بیشتر به عنوان یک طرح عجیب و شکست‌خورده در تاریخ صنعت خودرو از آن یاد می‌شود. [] @mekanism []

🔺نحوه عملکرد رله های الکترومکانیکی در #آسانسور های دهه های گذشته ⬜️ رله‌های الکترومکانیکی در آسانسورهای قدیمی برای کنترل حرکت، توقف و فرمان‌ها استفاده می‌شدند. این رله‌ها عملاً کلیدهای الکتریکی هوشمندی بودند که با جریان برق فعال می‌شدند. طرز کارشان به این صورت بود که با فشردن دکمهٔ طبقه، جریان برق به یک رله مخصوص فرمان می‌داد، رله فعال می‌شد و با بستن یک مدار دیگر، موتور را به حرکت درمی‌آورد. وقتی کابین به طبقهٔ مقصد می‌رسید، یک رلهٔ دیگر قطع می‌شد و ترمز فعال می‌گشت. صدای کلیکی که در ویدئو شنیده میشود، همان صدای قطع و وصل شدن این رله‌ها بود. هر کلیک به معنای اجرای یک فرمان یا تصمیم‌گیری در لحظه بود. این سیستم هرچند بسیار کندتر و حجیم‌تر از سیستم‌های امروزی بود، اما فوق‌العاده مقاوم و بادوام به حساب می‌آمدند. [] @mekanism []

🔺استفاده از مکانیزم خلاقانه جهت حرکت این #ربات در آب و خشکی [] @mekanism []

🔺اثر پروانه‌ای: وقتی که سازنده و بنا فقط دو سانتیمتر اشتباه می‌کند نتیجه را ببینید!!! نداشتن تعهد و دقت در انجام کوچکترین مسئولیت عواقب مهمی دارد، چه رسد به مسئولیت‌های مهم در جامعه [] @mekanism []

👨‍💻مهندس👩‍💻 توسعه فردی رو تعطیل نکن!👆 به امید روزهای بهترگ

⚡️کمپین روز مهندس!⚡️ 🔽30% تخفیف دوره ها تا 8 اسفند🔽 🌐parspajouhaan.com (👈اینجا) 🤔سوالات پرتکرار 😮وبینارهای رایگان دسته بندی دوره های مهندسی و مدیریت کلیک کنید👇 مکانیک پزشکی عمران معماری هوافضا مواد کامپیوتر صنایع برق شیمی نفت و گاز مدیریت 🥸همین الان سوال کن: 😏@parspajouhaan_registration2 📞021-88322993 🔽30% تخفیف دوره ها تا 8 اسفند🔽

🔺تشریح عملکرد یک CD با استفاده از این وسیله آموزشی [] @mekanism []

🔺طراحی سه بعدی #قوطی فلزی با استفاده از نرم افزار Solidworks و رندرینگ با استفاده از نرم افزار Keyshot https://t.me/c/1255274342/7 #Solidworks #Catia [] @mekanism []