𝘊𝘩𝘢𝘳𝘭𝘪𝘦'𝘴 𝘓𝘪𝘵𝘵𝘭𝘦 𝘞𝘰𝘳𝘭𝘥⋆˙

راستش تا الان اونقدم ردفلگ نداشتیم اگه مسابقه هم همین‌طور پیش بره ممکنه مسابقه جالبی بشه.

راستش خیلی راضی نیستم یعنی فکر میکنم فقط یک دهم و نیم ثانیه با پل‌پوزیشن فاصله داشتم که خب با توجه به اینکه اینجا کوالی خیلی مهمه به احتمال زیاد فردا مسابقه‌ سخته. بازم همه تلاشمو میکنم و با توجه به چیزی که در تمرینا دیدیم فرسایش لاستیک‌ها از هر مسابقه‌ دیگه‌ای مهم‌تره. بنابراین باید حواسمون جمع باشه و از چیزی که در اختیار داریم نهایت استفاده رو ببریم.

فکر میکنم سبقت گرفتن توی این مسابقه سخت باشه. بنظرم استارت خیلی مهمه و فرسایش لاستیک‌ها هم نقش بزرگی خواهد داشت. ما توی تمرین‌ها متوجه شدیم که فرسایش لاستیک‌های جلو خیلی زیاد بوده بنابراین باید ببینیم فردا شرایط چطور پیش میره و آیا اوضاع خیلی بهتر میشه یا نه ولی اگر بهتر نشه همه‌چیز به مدیریت لاستیک‌ها بستگی داره. بعدش هم نمیدونم چقدر احتمال داره بتونیم سبقت بگیریم ولی در هر صورت مدیریت لاستیک‌ها خیلی مهمه.

در هر صورت امروز کار خوبی انجام دادیم و تونستیم از تمام پتانسیلی که داشتیم نهایت استفاده رو ببریم.

درکل احساس خوبی دارم. فکر میکنم لپم توی Q3 نسبتا خوب بود. کوالی سختی بود و توی Q3 باید با تمام توان و بدون تردید رانندگی کنی و منم همین کار رو کردم ولی حس میکنم شاید توی بعضی از پیچ‌ها کمی از حد گذشتم و یه مقدار زمان از دست دادم. علاوه بر این احتمالا توی مسیرهای مستقیم هم به خاطر استفاده از موتور قدیمی یمقدار زمان از دست دادم ولی خب این دیگه تقصیر خودمه.

لپم در مجموع بد نبود. چند تا پیچ بود که نتونستیم توشون همه‌چیزو کامل درست و حسابی کنار هم بذاریم همون‌طور که تو رادیو هم گفتم میتونستیم یه مقدار بهتر عمل کنیم ولی خب برای همه‌ی راننده‌های گرید همین‌طوره مخصوصا روی یه پیست جدید بنابراین دیگه پشیمونی ندارم. سعی میکنم استارت خوبی داشته باشم چون تو مسابقه سبقت گرفتن کار سختی قراره باشهاستارت خیلی مهمه و بعدش باید ببینیم چه اتفاقی میفته. فکر میکنم فرسایش لاستیک‌ها این آخر هفته قراره عامل خیلی مهمی باشه خیلی بیشتر از چیزی که از ابتدای سال تا حالا دیدیم بنابراین مهمه که توی این زمینه عملکرد خوبی داشته باشیم.

آره اون ۰.۰۰۶ ثانیه قابل دسترس بود ولی نتونستم همه‌چیزو به‌خوبی کنار هم بذارم. پیچ‌های ۱ و ۲ نسبت به FP3 یه مقدار متفاوت بودن.