быка за рога| F1 и гоночки

🤪 Чуваки из «Гоночной техники» выпустили замечательную статью про проклятую электронику, управляющую двигателем, и таинственные «элементы самообучения». Всё то, что я пыталась пересказать вот в этом посте, но только больше, лучше, не как у всех и с тезисами о том, почему нельзя отдать все в руки пилотов — на сдачу. Почитайте, кайфаните, очень увлекательно 🤓 Самообучающаяся силовая установка @rogaiikopyta

❓Николас Томбазис, главный по одноместным болидам в FIA, считает, что они пришли к определённому успеху в плане аэродинамических правил текущего года — по его словам, ни одно решение принципиально не нарушает взятый ими курс на направление потоков воздуха от болида внутрь, а не наружу и, соответственно, уменьшение грязного воздуха и облегчение следования болидов друг за другом. Можно подумать, что боковые дефлекторы — шутка для него, но на самом деле он сравнивает отличие предполагаемой и фактической прижимной силы, теряемой при преследовании болида в этом регламенте и в предыдущем. И в этом, по его словам, дела идут лучше, потому что они научились на своих ошибках 🌟 Несмотря на это, в попытках остановить дорогую гонку аэродинамических вооружений несколько вещей всё же будут запрещены или ограничены в следующем году. 🔨 Во-первых — аэродинамические элементы за выхлопной трубой — на первой картинке. Конкретно это решение застало их врасплох, и в следующем году будет запрещено. 🔨 Во-вторых — винглеты на приводах заднего крыла — те причудливые штуки с гонки в Монако. Разработки в этой области не будут запрещены, но пространство для манёвра, видимо, будет сужено. Также ходили слухи про большее регламентирование винглетов, которые команды пытаются запихать в самые неожиданные места на болиде, и Николас так же туманно сообщил о некоторых решениях, связанных с кузовом, о чём мы, видимо, узнаем позднее. The Race #ad1🧿 @rogaiikopyta

🟠 Из отпускной комы меня смог вывести только новый мерч Оскара, да и потому, что мне есть что сказать Красиво? Да. Стильно? Да. Чувствую ли я там Оскара? Вопрос со звёздочкой Мои любимые цвета, плюс все эти детали, я прям облизнулась, но что по позиционированию бренда? Да не густо Не чувствую исключительности, вот никак. Если ещё и учесть, что у Ландо выходила похожая отдельная коллекция в феврале. Даже цвета те же Понимаю, есть запрос на такое, однако всё равно чуть разочарована Радует только сам Оскар, потому что боже мой как красив нет слов уберите ножницы до конца сезона #piastri #merch #ad2🌹 @rogaiikopyta

🤓 Это фото было сделано в Дубае, предположительно 8–9 декабря 2021 года. Сейчас оригинал отовсюду исчез, как и сама эта история в целом, — осталась пара статей и ветка на Reddit. КОРОЧЕ, мужчина на фото — Мирослав Выбох, видный деятель в политических и экономических кругах Словакии, бизнесмен, миллиардер и, видимо, страстный фанат бренда Ferrari. 😎 Как у любого видного деятеля, за ним тянется хвост из финансовых махинаций, коррупции и отмывания денег. И, конечно, по законам жанра, он владел инвестиционным фондом под названием MiddleCap Group. Ещё в 2016 году в Австрии он проходил по мутному делу, связанному с закупкой бронетехники у израильского торговца оружием. Конкретики мало, но там фигурируют огромные деньги и слово «растрата» 🤔 Позже, кажется, в районе 2020 или 2021 года на него была объявлена охота правительством Словакии за предполагаемую коррупцию на должности консула Монако, и вот так он стал международным преступником, скрывающимся от правосудия. Параллельно со своей типичной для бизнесмена криминальной карьерой он также строил карьеру любительско-гоночную — в монокубке Ferrari Challenge. Происходило это с 2019 года по май 2021-го. В общем, в самом начале он уже был сомнительной личностью, но кто из миллиардеров не был, а? Его страничка со статистикой на официальном сайте Ferrari всё ещё появляется в выдаче Google, хотя сама доступна только в веб-архиве по этому адресу (а так её не сносили вплоть до 2023 года, ха-ха). Сейчас MiddleCap принадлежит сыну Мирослава, а сам он всё ещё скрывается от властей (Эмираты не экстрадируют преступников) и регулярно фигурирует в журналистских расследованиях о коррупции и отмывании денег через покупку дорогой недвижимости в Дубае. 🤡 Фан-факт номер один: в Словакии была некая заварушка с принятием поправки о сокращении сроков давности преследования за воровство и коррупцию, так что, возможно, сейчас Выбох уже не преследуется, но я не уверена. Фан-факт два: как минимум до сентября 2021 года MiddleCap была спонсором Артура Леклера. Думайте 😏 Такие дела. Никого не арестовали и ничего, в целом, интересного, но я потратила на это два часа, так что и вам пришлось узнать об этом. Спасибо, что пришли на мой разгон, всем пис. #разгоны #leclerc #ad1🧿 @rogaiikopyta

Окей, я наткнулась в своей ленте проклятой вавилонской соцсети Илона Маска на вот это. Если у вас тоже есть вопросы, не переживайте, я уже ответила на них и чуть позже расскажу вам всё, что смогла найти 🥰 #разгоны #ad1🧿 @rogaiikopyta

Прохлопала интересный материал от F1Gate, который вышел в конце прошлого месяца. На подкасте F1 Insider журналист Ральф Бах сделал громкое заявление об отношениях Николы Цолова и его бывшего агентства A14 Management, основателем которого является Фернандо Алонсо. В 2022 году болгарин стал одним из первых пилотов, которых Фернандо подписал в своё агентство, и оставался там до 2025 года, пока не покинул академию Alpine и A14, перейдя в Red Bull. Ральф Бах заявил, что условия контракта гонщика с агентством были «кабальными»:

По сути, тогда Хельмут Марко выкупил его у Алонсо. Насколько мне известно, Фернандо Алонсо заключил с ним чрезвычайно жёсткий контракт, и Цолов до сих пор продолжает выполнять связанные с ним финансовые обязательства. Red Bull взяла его под своё крыло и поддерживает во всех отношениях. Но Цолов по-прежнему вынужден выплачивать обязательства по тому контракту. Алонсо получает от него миллионы долларов. Поэтому у Цолова практически не остаётся свободных средств. Если бы не Red Bull, он был бы практически банкротом.

Издание F1 Oversteer направило запрос в A14, но на момент публикации статьи ответа не получило. Других источников, подтверждающих эту информацию, пока тоже не появилось. Насколько мы верим Ральфу Баху? Навскидку могу вспомнить, что именно он (или, по крайней мере, один из первых) сообщал, что Williams не будут присутствовать на тестах в Барселоне в этом году. Но, читая другие его материалы, создаётся ощущение, что он всё-таки склонен к некоторой… драматизации. Хотя, полагаю, его можно считать источником, близким к Red Bull, потому что его с Йосом связывает давнее знакомство. У Вестника, откуда я подрезала эту новость, в комментариях она вызвала… интересную реакцию. Но кто-то вполне здраво заметил, что агентство вкладывало в Цолова деньги, так что, если действительно имело место досрочное расторжение контракта, крупная неустойка сама по себе не выглядит чем-то удивительным. Посмотрим, получит ли эта история развитие. F1Gate #tsolov #ad1🧿 @rogaiikopyta

Есть только одна важная новость сегодня — у нашей первой админки Лизы 🧿 сегодня день рождения Если бы не она, не было бы это шикарного канала, не было бы это чудесного чата, не было бы ультра крутого подкаста, не было бы классных и подробных технических постов и разгонов Я бы уже давно сошла с ума, если бы эта потрясающая женщина не говорила мне регулярно идти трогать траву и дышать 🤝🫂 Поздравьте Лизу в комментах, когда она будет онлайн, то ей будет дико приятно, она этого заслуживает 🌸🙏 @rogaiikopyta

админы в небольшом отпуске, но рассвет близко мой лично проходит так, не завидуйте🌹 cr @rogaiikopyta

Добавим подробностей про немецкую Ф4. В чемпионате будут использоваться автомобили Tatuus T421 с двигателем от Autotecnica Motori и шинами Pirelli - классический вариант. Всего запланировано семь этапов с апреля по сентябрь - шесть в Германии и один выездной (в Спа, Шпильберге или Зандворте, как договорятся), бОльшая часть которых станет этапами поддержки DTM. Формат уик-энда классический - тесты в четверг, две тренировки в пятницу, две квалификации и гонка в субботу и две гонки в воскресенье. Базовый взнос - 35 тысяч евро на сезон (это чисто база, на которую сверху команды будут накидывать допсумму). Общий призовой фонд - полмиллиона евро. Награждать будут чемпиона, лучшего новичка и лучшую гонщицу, плюс какие-то плюшки будут по итогам уик-энда. Точное распределение пока не прописано. Основная связка будет идти с Зимней Формульной Серией, проходящей в Испании. Если подать заявку и туда, и туда, то предоставляется общая скидка в 10%. @vestnikformul

🟠 Какая вы палочка твикс? 🥕 или 🍫? Я признаю, что сладкоежка в этом вопросе #mclaren #merch @rogaiikopyta

🟠 Маки в очередной раз раздают ультра слэй и дропают новый мерч Я в раю от этих лонгсливов 🥺 #mclaren #merch #ad2🌹 @rogaiikopyta

Несу вам в клювике коллабу Puma с формулой, про которую никто не говорит, а нужно!! Вы посмотрите, какие яркие цвета, как это сочно и свежо 😎 а цена не такая уж кусачая - всего 45£ У нас тут представлены уже прошедшие гран-при (Майами, Канада, Сильверстоун), а дальше только новьё (Монца, Мадрид, Остин, Мексика и Бразилия) Ваши фавориты? Я вот смотрю на этот оранжевый джерси для Мадринга и облизываюсь 🖐 #merch #ad2🌹 @rogaiikopyta

🟠 Фредди Слейтер — новый лидер чемпионата F3 Снова я со своим любимым британским ребёнком. Пока у нас небольшой перерыв, продолжаю включать Фредстер-пропаганду 🇬🇧✨ Победа в Будапеште вывела Фредди Слейтера в лидеры личного зачёта — теперь пилот TRIDENT опережает Уго Угочукву на 8 очков. Правда, сам британец праздновать не спешит:

💬 Конечно, приятно уйти на летний перерыв лидером. Но впереди ещё очень много очков. В Мадриде за один уик-энд можно набрать больше 60 очков

И это совсем не преувеличение, так как финал сезона ф3 в Мадриде станет действительно уникальным: вместо привычного формата нас ждут сразу три гонки, а сезон увеличится с 18 до 19 заездов Что изменится? • пятница — 45-минутная практика и две квалификации по 20 минут • суббота — утром спринт (реверсивная решётка по итогам первой квалификации), вечером первая основная гонка • воскресенье — вторая основная гонка по итогам второй квалификации • за каждый поул будут начисляться по 2 очка Поэтому преимущество в восемь очков сейчас почти ничего не гарантирует — только в Мадриде можно заработать более 60 очков. А значит, борьба между Слейтером и Угочукву, скорее всего, продолжится до самого последнего круга сезона И сам Фредди это прекрасно понимает

💬В этом чемпионате всё постоянно меняется. Я никогда не концентрируюсь на одном сопернике. Для меня главное — сосредоточиться на себе и максимально использовать каждую возможность

Хотя есть один соперник, с которым они, кажется, обречены бороться и дальше в ф2, а может и в ф1

💬 Мы с Уго сражаемся друг с другом уже много лет. По сути, почти всю жизнь — ещё со времён картинга

Перед финалом команды ещё проведут двухдневные тесты в Мадриде 24–25 августа, чтобы подготовиться к самому необычному уикенду в истории современной Формулы-3 Кажется, нас ждёт очень интересная развязка 🚬 #formula3 #slater #ad2🌹 @rogaiikopyta

Есть такая традиция у семейства Ферстаппенов — раз в год с Вольфычами на отдых летать Думайте 🤷‍♂️🤷‍♂️ @rogaiikopyta

🟢 Оооо, Фернандо Алоооонсо Поздравляем нашего выносливого деда и молодого отца с днём рождения! 45 лет, возраст уже достойный Желаем здоровья и ещё больше обновления для Астонов во второй половине сезоне 🤩🩵 #alonso #ad2🌹 @rogaiikopyta

🔵 Продолжаем телячью пропаганду Вот вам ещё один аргумент в пользу того, что Racing Bulls сейчас по праву можно считать пятой по силе командой Помимо всех причин, о которых мы уже рассказывали, именно младшие бычки отметились самым быстрым пит-стопом сезона Гоу гоу, телята-ребята 🐂 ждём от вас таких же результатов во второй половине #HungarianGP26 #vcarb @rogaiikopyta

и не говорите, что не ждёте этого, я вам не верю 😏 Ландо, малыш, отстаёшь от графика - уже второй день перерыва, а ещё ни одной фотки из клуба cr 1, 2, 3 #norris #ad2🌹 @rogaiikopyta

всем чиллового вторника, ребята-бычата 🐂 у нас наконец-то перерыв, админы блаженно выдыхают, но обещают радовать вас контентом а пока ловите традиционные кепочки за Венгрию 🇭🇺 Оскар и Карлос на заднем фоне - наша римская империя 🤭 и как же радостно за Ауди!!! #HungarianGP26 #ad2🌹 @rogaiikopyta