Ф.К.У.Д.А.

Терпеть не могу зацеперов, из-за этих долбаебов страдает локомотивная бригада (машинист/помощник)

А серьёзно, я даж рад что он в могиле, на одного имбицила меньше

Канал оккупировали железнодорожники, гуперы вон

Вот кста от ЖДшника мск

Я школьника неделю назад снимал 27,5 кВ переменного тока не прощает долбаебов. За секунду человек в уголь превратился

Шутка мишутка

А вот хачи нет

Беларусы клёвые, ровные поцики

Ему не до работы

А оператор чо? Ну тот, что должен предупреждать о таких манёврах? ФИЛЬМ СУКА СМОТРИТ

Я вот во Владивостоке менял колодку, а чтобы её поменять я лёг на колесо. Сижу работаю, а меня мой коллега за шкирку взял и выкинул из под колёс, а через пару секунд состав двинулся. Если бы не он, меня бы нахуй располовинило

О кстати, а ещё операторам на вас насрать. Человек, что должен вас предупреждать куда приедет состав и какой смотреть, какой состав уедет и в целом о ПЕРЕМЕЩЕНИЯХ ПОЕЗДОВ, ему похуй. Потому что как они мне говорят (мой сосед оператор РЖД), они ОЧЕНЬ СУКА УСТАЮТ. Чтоб вы понимали, они тупо за компом сидят и в рацию пиздят, да утомительно, но ебаный в рот. Из-за таких уебков меня, и многих других чуть не переехало в ебеня

А ЧТОБЫ 1 ШПЛИНТ ПОМЕНЯТ В ВАЛИКЕ ПОДВЕСКИ ТЫ ДОЛЖЕН СВОИМИ БЛЯТЬ РУКАМИ ПОДНЯТЬ ЭТУ ПОДВЕСКУ, СНЯТЬ СТАРЫЙ, ВСТАВИТЬ НОВЫЙ И РАЗЬЕДИНИТЬ УСИКИ, ТАК ЕЩЁ И ВАЛИК ПЕРЕКРУТИТЬ

Мне ещё многие говорят та забей хуй и иди, не смотри. Так меня совесть ебёт блять потом. Если там будет завал гребенки и по пути саморасцеп будет чо я скажу начальнику в обьяснительной?? Извините не смотрел? Благодаря мне, в одном лишь Владивостоке было спасено около 6 составов от завалами гребенки. 6 ебать, это очень много. Поэтому похуй на статистику что это редкость и тд. Всё может быть

Я чисто блять физически не успею там нихуя починить блять!!! Вот поэтому у нас поезда и уходят сука на тормозах блять

Опять же, на 1 вагон-2 минуты нахуй

И наконец итоги: дохуя работы, ОСОБЕННО УЧИТЫВАЯ, ЧТО НА 1 ВАГОН, ЧТОБЫ ЕГО ОСМОТРЕТЬ ПО ВСЕМ ЭТИМ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫМ ПОЗИЦИЯМ ТЕБЕ ДАЁТСЯ 2 МИНУТЫ

И самый главный минус. Вагоны разные и тормозная расположена по разному. 1-классик обычный полувагон/цистерна база, все их любят, простые 2-поатформа редкостный сукин сын, тормозная система либо справа, либо слева, но смотря с противоположной стороны ты её не видишь из-за жирнющей хребтовой балки, и тебе нужно перелазить под вагоном на другую сторону 3-хоппер (или зерновозка) в целом 50/50, всё на виду, но отрегулировать условно А-большой тяжко из-за расположения. Частенько приходится лезть на другую сторону из-за авторежима

Всё это добро авглядит так: Я к сожалению ещё многое не рассказал, например о автрежиме, тормозной магистрали. Как мы выключаем вагоны, о секторах, о люках (а чтобы закрыть открытый люк нужно ломом и кувалдой ебашить), о ручнике, о том как проверять автосцепку и тп. Потому что это слишком много текста

Стрелочка сверху показывает на авторегулятор, ими можно усилить нажатие тормозов или наоборот. А стрелочка снизу указывает на А-большой. Если авторегулятор выкручен в край, то А-большой будет намерено, сам его скрутит, чтобы небольшие бессмысленной нагрузки на тормоза и не стирались колодки. Но если он наоборот недокрученный, то вагон НЕ СМОЖЕТ ЗАТОРМОЗИТЬ. А справа я показал на тормозной рычаг, все валики и шплинты должны быть на месте