Safir Analytics

Сообщают об американских ударах по окрестностям Бушера. Судя по видео, США запускают ракеты по Ирану с территории Бахрейна. Видимо, последуют ответные иранские удары именно по Бахрейну. Иран окончательно закрыл Ормузский пролив до момента полного окончания агрессии против страны. Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.   @Safir_Analytics

🇮🇷‼️ Иран обстрелял судно в проливе Ормуз. 🔻 Это произошло в ответ на ультиматум, выдвинутый США, в котором Ирану было предложено заявить, что пролив открыт для всего судоходства. 🔻 Иран объявил о закрытии пролива Ормуз в ответ на невыполнение США меморандума о взаимопонимании. 🔻 Иранские спецподразделения в настоящее время устанавливают мины в районе неофициальных судоходных путей. https://t.me/The_beauties_of_Iranii

Покорение океанов Христофора Колумба плавать в океанах научили португальцы. Опыт плаваний по Средиземному морю на галерах у него уже был, но искусство покорять океаны он изучил только перебравшись в Португалию. Эта маленькая страна на краю Европы к тому времени вырвалась вперед в строительстве лучших кораблей и в мореходном деле, в самых технологичных отраслях эпохи. Это не было случайностью: еще в конце XIV века в Португалию хлынула волна переселенцев из Европы. Кто-то из современников называл их «талантливой молодежью», другие — отщепенцами и сорвиголовами. Правы были и те и другие, ведь либеральные португальские законы позволяли «выбиться в люди» земледельцам, ремесленникам, солдатам и, конечно - торговцам и морякам. Страна рыбаков и торговцев, обращенная к океану, пыталась найти свое место в мире. Только здесь и мог появиться Энрике Мореплаватель, вклад которого в покорение океанов сложно описать, хотя его личным рекордом было разве что пересечение Гибралтара: принц в юности отличился при захвате Сеуты — порта на африканском берегу Гибралтара. Целью той экспедиции был «перехват» Транссахарской торговли — великого торгового пути, идущего из Черной Африки через Сахару в Танжер и Сеуту. Огромные караваны везли золото, соль и рабов, ибн-Баттута насчитал в одном из них аж 12 тысяч верблюдов. Пересечение Сахары занимало год. На берегах Марокко грузы перемещались на арабские суда и расходились по всему миру. Завоевание Сеуты, однако, мало что дало португальцам: караваны пошли в обход, в Танжер. Попытка захвата Танжера окончилась для Энрике таким поражением, что мысли о «военном решении» пришлось оставить. Португалия была небогатой страной на отшибе. Пряности, попадая в эту глушь, стоили дорого даже для знати. Море казалось решением вопроса. И Энрике развил бурную деятельность по освоению морского пути в Индию. Крупнейшее собрание карт, лучшие картографы со всего мира, навигационная школа, обсерватория… Он собрал лучших корабельных мастеров, чтобы создать корабль, способный не только к каботажным плаваниям. Прообразом стали арабские суда, багалы и дау, с латинским (косым) парусом. «Округлив» корпус, подняв борта, усовершенствовав парус (получив максимальный угол атаки), каравеллы отправились в путь... С 1419 года ежегодно, до своей смерти в 1460 году, Энрике Мореплаватель отправлял экспедицию за экспедицией, которые проникали все дальше вдоль западного побережья Африки: Мадейра, Азорские острова, острова Зеленого мыса... При жизни Энрике экватор этими экспедициями не был пересечен , зато принц успел получить папскую буллу, закреплявшую за Португалией монополию на работорговлю, одну из самых доходных статей своего времени. Это подхлестнуло «инициативу снизу»: экспедиции стали снаряжаться еще активнее, «талантливой молодежи» или «сорвиголов» все прибывало (Колумб тому пример). В 1482-м Диого Кан пересек экватор. В 1488-м Бартоломеу Диаш обогнул Африку, доказав, что путь в Индию существует. Наконец, в 1499-м Васко да Гама открыл вожделенный морской путь в Индию. Эпоха великих географических открытий, перевернувшая мир, ставшая для португальцев шансом выкарабкаться из бедности, стартовала... Особенно бурный приток «человеческого капитала» в виде талантов и головорезов Португалия и соседняя Испания испытали после плавания Магеллана. Хотя командор погиб, из пяти кораблей вернулся только один, а из 270 отправившихся в плавание моряков — 17, привезенного хватило, чтобы инвесторы получили 300% прибыль. Однако, изгнание евреев, подорвавшее банковскую сферу, святая инквизиция и развращенная «легкими деньгами» экономика («у нас дорого всё, кроме денег»), бандитизм и коррупция, а также конкуренция со стороны «молодых львов» — Англии, Нидерландов и Франции, быстро сделали Португалию и Испанию закрытыми сообществами. Поток талантов и сорвиголов перехватили Англия с Голландией, а Португалия, бывшая когда-то раем для переселенцев, снова стала догоняющей. #ключевыерешения — новый проект @antidigital и @ivanovdirect Книгу по мотивам предыдущего проекта #техноистории можно заказать здесь!

Иранская пресса уже размещает списки тех, кому отныне стоит беспокоиться за своё личное будущее. Кстати, европейские «звёзды» политического небосклона - там же. Пропетлять не вышло. Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.   @Safir_Analytics  

🇮🇷🇺🇸 Главное из обращения Верховного лидера Ирана, которое сейчас обсуждают во всем мире. И которое сильно напугало Трампа: — Мы клянемся отомстить за вашу чистую кровь и за кровь всех павших в этих двух войнах, покарав преступных и покрывших себя позором убийц. Эта месть — требование нашего народа, и она непременно должна свершиться. — Эти преступники, полный список которых — от высших руководителей до рядовых исполнителей — находится в нашем распоряжении, никогда не смогут спокойно умереть в собственной постели. — Преступники должны знать, что исполнение этого решения не зависит ни от моего существования, ни от существования других должностных лиц Ирана. Будем мы живы или нет — это обещание будет исполнено, и уже в скором времени свободные люди по всему миру, каждый на своем месте, выполнят свою часть этой божественной миссии. Ранее я приводил ключевые цитаты из заявления Совета экспертов Ирана. Это и есть позиция высшего руководства Ирана.

Добавим свой вклад в обсуждение интервью российского бизнесмена Андрея Мельниченко британскому журналу The Economost. Факт его появления сам по себе примечателен даже не тем, что глава "Еврохима" заявил. А тем, под каким заголовком Мельниченко появился на обложке ведущей медиаплощадки Великобритании: "Человек, который мог бы изменить Россию". Но тезисы, которые он изложил британским журналистам, тоже, безусловно, интересные. Лейтмотив заявлений Мельниченко следующий: Западу не выгоден сценарий стратегического поражения России, которого он хочет добиться. Лучше будет, если она сохранит свой суверенитет и выстроит со своими нынешними противниками взаимовыгодные отношения с учётом российских озабоченностей в сфере безопасности. Все же остальные сценарии крайне негативные и приведут к плохим результатам для самого же Запада. Что можно сказать по поводу интервью? Главный вопрос заключается в том, согласовано ли оно с Кремлём (разумеется, пока доказать это и обратное не представляется возможным)? Если да, то это ещё один сигнал ведущим против России прокси-войну западным странам: давайте договариваться, пока мы не порубили друг друга в капусту. Такие сигналы идут, от жёстких до мягких. В качестве примера первого можно привести интервью Сергея Караганова Диане Панченко, в котором он говорит о вероятности ядерной эскалации. Мельниченко - это заход с другой стороны, с призывом всё же договориться. Однако же если данное интервью является несогласованным с "партией и правительством", то всё предстаёт совсем не в розовом свете. Тогда получается, что противная сторона работает на раскол в элитах и прямо указывает недовольным происходящим в стране представителям делового и политического истеблишмента путь: мы готовы учитывать интересы России и уважать её суверенитет, вы только сегодняшнюю власть уберите (как минимум одного человека). Ну, а потом у вас всё будет в совершенном порядке. И здесь сразу встают фантомы прошлого в виде трагических для России событий ноября 1916 - марта 1917 годов: вы только царя уберите, правительство новое сформируйте и мы сразу будем на вашей стороне. Именно такие разговоры велись с представителями русской элиты типа Родзянко, Милюкова, Керенского и генералитетом - Алексеевым, Рузским и далее по списку. Как минимум, должны были вестись. При этом самое ироничное во всей этой истории - это The Economist. Как говорится, снова Англия, памятуя о роли британского посла Джорджа Бьюкенена в петроградских событиях давно минувшей эпохи. Поэтому, если мы идём по второму варианту и предполагаем работу по расколу элит и их убеждению противной стороной сделать непоправимый шаг, то не будет лишним вспомнить, чем всё закончилось для прежних элитариев, решившихся на него. Если резюмировать коротко: ничем хорошим. Результат вполне прогнозируем: если и получится, то власть не удержат и потеряют всё. Возможно, потом в Париже будут писать мемуары, если сильно повезёт. Поэтому будем надеяться, что это всё-таки сигнал, а не нечто большее.

Вот, что значит настойчивое следование четкому плану по «выхолащиванию» резервов ракет-перехватчиков на Украине. За последние 3 серии ударов российскими ракетами Украина не сбила ни одной. Общий счёт 40-0. Решить эту проблему в силу текущей ситуации в мире Украина не способна. И союзники тоже не помогут. Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.   @Safir_Analytics  

Аналитики FOX News считают, что текущая ситуация «ни мира, ни войны» между США и Ираном будет длиться до осенних выборов в США. До этого момента будет много шума, постоянные удары по Ирану «в назидание» и для повышения его «тонуса», с целью попытаться договориться на выгодных для Трампа условиях. А вот после выборов осенью, как считает этот аналитик, Трамп обрушится на Иран в полную мощь. План предсказуемый. Более того, Иран его прекрасно понимает. Станет ли Тегеран безропотно ждать, пока американцы реализуют тактику «удава»? Вовсе не факт. К примеру, американцы уже настолько уверены в своей безнаказанности, что их военные корабли уже находятся в зоне досягаемости противокорабельных ракет Ирана. А вдруг предполагаемая Трампом жертва - хладнокровный охотник? Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.   @Safir_Analytics  

🇮🇷 А что у иранцев на балконах? В Иране балкон — это больше, чем «склад для лыж» или место для сушки белья. Хотя и такое использование имеет место быть. Балконы в Иране это портал между приватной жизнью дома и суетой восточной улицы. Мало кто знает, но прообраз современного балкона появился именно здесь. В Древней Персии их называли «таларами» — это были роскошные деревянные террасы с искусной резьбой, нависающие над дворцовыми дворами. С них правители обращались к народу, подчеркивая свой статус. В нынешних иранских городах, таких как Тегеран, балкон часто становится «зеленой комнатой». Иранцы обожают растения. На балконах в коршках и ящиках высаживают цветы и кустарники, которые не только радуют глаз, но и работают как природные увлажнители воздуха и регуляторы температуры в жарком климате. Традиция уважения личного пространства сохраняется и в архитектуре. Часто можно встретить балконы с узорными решетками или сложным остеклением. В новых проектах балконы проектируют как полноценные зоны отдыха с панорамными видами. Летом здесь приятно ловить вечерний ветерок, пить чай и обсуждать новости дня. #Нозари #Иран #Ирангид #Tehran

🇮🇷 Заглянем в гости: как живут тегеранцы? Это типичная квартира среднего класса в иранской столице. Находится она в 8-этажном здании, есть лифт. Парковка, для Тегерана наличие подземной парковки — это стандарт комфорта. За каждой квартирой жестко закреплено как минимум одно машиноместо. 🏠 О планировке, квартира площадью 100 кв.м в Иране считается небольшой. Внутри — две маленькие спальни, одна из которых мастер-спальня. Мастер - спальня обязательный атрибут комфорта. Гостиная: просторная и светлая, идеальна для посиделок. Тонкий нюанс: в гостевом санузле вместо привычного унитаза установлена «чаша» (напольный туалет), что очень типично для Ирана. #Нозари #Иран #Ирангид #iran 🇷🇺 Канал в МАХ

Интересное изменение в конструкции у хохлодрона: Беспилотники Deep Strike FP-1, прилетевшие на Омский НПЗ, имеют заметно измененную форму крыла и фюзеляжа, о чем ранее сообщала компания Fire Point. Фото 3 — старый вариант крыла для сравнения. И немного ликбеза со срывом покровов. Посвящается адептам "аааа, власти скрывают, беспилотники на самом деле летят не из Украины, а дочь маминой подруги видела как их из сарая колхоза запускают, ведь они не могут столько пролететь"... Так вот, есть два утверждения: - не могут столько пролететь - пускают не из Украины Начнем с "не могут". Изменения в конструкции, на фото выше, как раз и говорят о том, что могут. Если на пальцах, то изменения коснулись в первую очередь крыльев, и связано это с тем, что прежняя конструкция крыла была максимально технологичной (то есть простой и недорогой в производстве), но далека от идеальности с точки зрения аэродинамики. То есть изменения конструкции крыла дают небольшое снижение сопротивления, уменьшение массы конструкции, что позволяет взять чуть больше топлива и увеличить дальность. Ну и плюс скорее всего уменьшили массу боевой части, добавляя опять же массу топлива. Так что дальше 2000 км, вполне можно лететь. К слову, напомню что если крылатые ракеты могут лететь вообще на 5500 км, и это на более высоких скоростях, то и эти пердолеты вполне могут. Что же касается пускают не только из Украины, то тут ситуация следующая. Смотря кого запускают. Дроны все таки разные. И пора бы научиться на пятый год войны понимать отличия небольших коптеров от тяжёлых самолетных БПЛА. Небольшие коптеры легко купить, собрать, запустить, и отследить это крайне сложно. Что собственно и произошло во время операции "паутина". А вот большой самолёт, уже на порядок сложнее купить, собрать, произвести незаметно для соответствующих органов. И главное, нет никакого смысла, если его главное назначение лететь на большую дальность. Как мы уже выяснили, это можно делать и с подконтрольной территории. А вот малые дроны, как правило и летят недалеко, но зато их можно запустить рядом с объектом, и причинить ему ущерб, относительно безнаказанно. Что ставит большие вызовы по профилактике и защите от такой угрозы. А в сумме, получается что для всех уязвимых объектов необходимо учитывать два довольно разных варианта угроз от БПЛА - малыши с малой бч, и малым размером, массовые, против которых не работают ЗРК, и тяжёлые ударные БПЛА, со своими особенностями. Поэтому для объектовой обороны необходимы средства и для прикрытия средств борьбы с большими БПЛА, от воздействия малых дронов. Ведь они могут быть применены и против ЗРК, или для отвлечения внимания РЛС в качестве возможной помехи во время прохождения стаи тяжёлых ударных БПЛА, что снижает эффективность перехвата этой стаи. Русский Инженер - ✅ подписаться 🇷🇺 РАМЗАЙ в МАКС | ВК | TG

Интересно, юристы Трампа в курсе, что такое «кровная месть»? Отмазать по нормам международного права не удастся, да и ухом тут уже не отделаться. Сидеть в командном пункте и, попивая кофеек, вальяжно смотреть кино, как американское оружие высокотехнологично уничтожает важных людей противников, попутно собирая жатву из множества невиновных жертв, как оказывается, не только право «всемогущего» Правителя, но и пожизненная ответственность перед родственниками уничтоженных им людей. У которых теперь есть собственное право на возмездие. За реализацией которого они обращаться в ООН уже точно не станут. Ибо «Правитель» сам уже неоднократно отказывался соблюдать любые международные права, ограничивающие его в действиях. С этого момента, вступают в силу понятийные и не совсем традиционные шаблоны ответных действий любого противника. Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.   @Safir_Analytics

На самом деле, истечение срока наложения запрета на передачу Турции двигателей General Electric F110-GE-129 для турецкого истребителя 5-го поколения KAAN, что означает фактическое признание США своей готовности к их массовым поставкам Анкаре - именно то, чего в первую очередь и добивался Эрдоган от Трампа. Ни в коем случае не стоит думать, что турецкий лидер рассчитывал на поставки именно F35, упоминанию которых на встрече с Трампом Эрдоган сам удивился! Трамп играет «договорённостями» и «красными линиями» так же, как манипулирует своими хотелками в ходе условных переговоров о выборе поставщиков лифтов для Бального зала в Белом доме, добиваясь наилучших для себя условий. Сами посудите. Есть Израиль, постоянно норовящий сорвать процесс переговоров Трампа с Ираном. Самостоятельный до такой степени, что чуть ли не фыркает на публичное намерение Трампа подзаработать на Оманском проливе, да и вообще - на реконструкции разрушенных сооружений в Иране через «арабские» фонды. Трамп сейчас еле удерживает Израиль от новых ударов по территории Ирана. Не хочет Тель-Авив прислушиваться к Трампу - ну что ж, тогда передадим F-35 Анкаре, что является красной линией и для Израиля, и для Греции. Понятно, что Трамп не станет лишать своего ключевого регионального партнёра на Ближнем Востоке их ключевого козыря в виде гарантированного военно-технического превосходства перед всеми соседями, в первую очередь - в воздухе. Но шансом продемонстрировать для Нетаньяху, на что в принципе Трамп готов пойти, если Израиль не прекратит мешать мирному процессу, Трамп воспользовался. И уж поверьте, Трамп прекрасно понимает, откуда именно прилетают «непонятно чьи» ракеты по кораблям или объектам промышленной инфраструктуры. Далеко не все нанесённые по соседним странам удары Иран признаёт. Это не соответствует логике их нанесения, ведь каждый удар, по сути, - предупреждение о недопустимости того или иного действия, либо бездействия. К примеру, Катар, несмотря на подобные недавние удары, в пятницу спокойно отправил делегацию переговорщиков в Иран, чтобы попытаться спасти договоррённости Сторон по Меморандуму. Кто-то считает, что такое было бы возможно, если бы удар по особо чувствительным активам Катара действительно продолжил наносить Иран? Да, Иран лупит по рукам Трампа, пытаясь защитить право самостоятельно определять порядок трафика в Ормузском проливе. Но далеко не все такие «шлепки» наносятся иранскими руками. И об этом все страны в регионе знают. Причём, знают и молчат, но делают соответствующие выводы, как, например, решение представителей Катара по Volkswagen. На Востоке так принято. Турция, наконец, теперь сможет освоить технологии американских двигателей для KAAN, наработать практический опыт и уже на его базе перейти к испытаниям собственных двигателей TF35000, разрабатываемых Tusas Engine Industries. Время у Анкары есть, план их выпуска - 2032 год. Сухой остаток: даже если Трамп не воспользуется своей угрозой Израилю и не передаст Анкаре F-35, что, скорей всего и произойдёт, Турция самостоятельно доработает и выпустит первые национальные истребители 5-го поколения KAAN в ближайшие годы. Пока - с американскими двигателями. Последствия для региона: у Израиля появляется серьёзнейший конкурент, с наличием в составе своих ВВС истребителей 5-го поколения. Вызовы для России: по опыту действий Турции в последние годы нельзя исключать продажи KAAN для ВВС Украины. По крайней мере, соглашение о поставке первых 48 истребителей KAAN в Индонезию , Турция уже подписала в прошлом году. Если Турция решится на такой шаг, логичным ответным шагом стали бы не просто поставки, но и возможно, совместное производство на территории Ирана российских истребителей 5-го поколения Су-57. Иран будет лишь приветствовать такой шаг, который будет способствовать возвращению статуса региональной безопасности в Ближневосточном регионе в состояние равновесия. Что для России очень важно, если мы действительно рассчитываем на безопасность транспортного коридора «Север-Юг». Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.  

КРАСНАЯ КНОПКА ОКАЗАЛАСЬ В КАТАРЕ Игорь Мальцев, российский писатель, публицист, журналист, автор Telegram-канала @fuckyouthatswhy Над Израилем вздымается «Железный купол», а любимый концерн Гитлера Volkswagen готовится уволить 150 тыс. работников. Выглядит как антиутопия. Потому что между этими процессами — неразрывная связь. Всё происходящее превращается в настоящую социальную сатиру, когда в отношения между немцами и израильтянами уверенно вклинивается третья сторона — арабская страна Катар — и перекрывает всем израильско-немецким партнёрам финансовый кран. Сегодня стало известно, что Катарский суверенный фонд, владеющий 17% акций германского концерна Volkswagen, всё-таки заблокировал сделку с израильским оборонным предприятием Rafael. Фонд Qatar Investment Authority заявил о своих намерениях ещё в июне 2026 года, и вот теперь свершилось. Дело в том, что израильское оборонное предприятие Rafael было намерено производить на заводах VW компоненты системы ПВО «Железный купол», чтобы ещё более эффективно биться с Ираном. Для немцев этот план стал настоящим спасением, так как VW не только собирается закрыть три завода, но уже начал «в рамках реструктуризации» превращать автомобильный завод в Оснабрюке в предприятие ВПК. И тут такой жирный заказ. Который, типа, поможет не увольнять 2,3 тыс. рабочих. Но никто не спросил катарских совладельцев VW, что они думают по этому поводу. Для начала Катар вспомнил, что у него, например, нет никаких дипломатических отношений с государством Израиль. Но за этим фактом маячит ещё недавний опыт, из которого страны Залива вынесли одну, но важную мысль: чем больше и сильнее в Израиле «Железный купол», тем больше ракет прилетает на территории арабских стран. И это не всегда ирано-хуситские ракеты. Есть ещё и таинственные, неизвестно откуда прилетевшие. Хотя все догадываются откуда. Ведь именно Израиль совершенно не заинтересован в окончании тамошнего конфликта. Совет директоров Volkswagen состоит из 20 голосов. Представители Катара контролируют два из них, ещё десять принадлежат представителям работников концерна, остальные распределены между федеральной землёй Нижняя Саксония и семьёй Порше. И арабы сказали твёрдое «нет». Пока в аду Гитлер с Геббельсом и Герингом ставят домашний спектакль «Арабы не дают немцам строить оружие для евреев» для всех тамошних обитателей, чтобы угореть по полной, на земле пытаются обмануть арабов. Так, кто-то хитроумный решил, что надо просто организовать совместное германо-израильское предприятие, которое займётся выпуском компонентов «Железного купола». А то, что от него заказы разместят на погибающих заводах VW, — это неважно, и от голоса Катара уже ничего не зависит. Бинго! Но простой подсчёт арабских денег в основных компаниях Германии даёт более широкую картину: в Siemens AG у катарцев 4% акций, в Deutsche Bank — 6%, в Hapag-Lloyd — 14,4%. А ведь есть ещё совместное предприятиe Rheinmetall с арабами, где у Катара вообще 51%. А теперь посчитаем шансы Израиля на успех в этих отраслях. Ведь явственное «нет» уже прозвучало сегодня. Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции. 🟩 Специально для RT. Подписаться: ТГ | MAX

Михаил Делягин : Нет у нас в стране проблем с бензином — это первое и единственное, что можно сказать по поводу «топливного кризиса». Есть проблемы с теми, кто хочет на рассказах о «кризисе» поиметь хороший навар. И есть проблемы с теми, кто хочет вызвать в стране панику, имея конечным планом желание, чтобы Россия сдалась. Помните, в одном позднесоветском фильме был такой персонаж Кац, который постоянно предлагал сдаться? Так вот, сегодня это практически экзистенциальная схватка внутри России. В 91-м году в нашей стране пришли к власти люди, которые хотели «на Запад». И вот сейчас у нас идёт война (если следовать словам пресс-секретаря президента) с этим самым Западом. Надеюсь, не надо дополнительно пояснять, насколько глубоко те люди сегодня несчастны. Они очень не хотят, чтобы Россия выиграла. Соответственно, эта наша прихватизационная элита постоянно «исполняет Каца», предлагая сдаться. И всё время всех к тому провоцирует. А ещё есть люди, которые хотят победить. Конфликт между этими двумя группами — больше ничего сегодня нет. В нём корень всех «сложностей» и «кризисов». Можно завидовать успехам Трампа в плане манипуляции мировым рынком нефти. Можно восторгаться действиями Ирана, который уверенно продвигает свои интересы. Но чтобы иметь возможность делать что-то подобное, нам сначала надо, таки, определиться: мы хотим сдаться или мы хотим победить? Если мы хотим сдаться, надо именно этим и заниматься. А если хотим победить, то надо аккуратно разобраться: кто в руководстве хочет сдаться. После чего объяснить им, что не время и не место потакать «внутреннему Кацу». Такую концепцию предложил экономист Михаил Хазин, который был гостем в очередных «Итогах дна». https://dzen.ru/video/watch/6a502148baf3187f20f05f62 🇷🇺 РАМЗАЙ в МАКС | ВК | TG

Глава МИД Ирана Аббас Арагчи прибыл сегодня в столицу Омана Маскат. Его ждут серьёзные дискуссии со своим оманским коллегой. Текущие проблемы в реализации Меморандума о намерениях между США и Ираном сконцентрированы ни в коем случае не в возврате Тегераном обогащённого урана. Единственный предмет противоречий: Ормузский пролив. Именно поэтому продолжается обмен ударами. Штаты, нарушив равновесие в системе безопасности региона, теперь не только не желают признавать Иран страной, получившей по итогам войны в управление важнейшую транспортную артерию мира, но собираются самостоятельно регулировать Ормузский пролив, устроив жесточайший прессинг Омана. Тем не менее, факты следующие: вчера Ормузский пролив прошли 22 судна. Из них 21 судно воспользовалось северным (иранским) коридором и лишь одно - южным (у берегов Омана), на использовании которого настаивают США. Все эти нюансы Оман и Иран планируют обсудить сегодня. Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.   @Safir_Analytics

Volkswagen всё глубже погружается в кризис. Планируется закрыть четыре завода. Под угрозой 120 тысяч рабочих мест В первом полугодии этого года Volkswagen поставил клиентам по всему миру 4,13 миллиона автомобилей — это на 6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, говорится в сообщении компании. Volkswagen удалось увеличить поставки в нескольких регионах. В Южной Америке они выросли на 8% процентов, в Западной Европе — на 3%, а в Центральной и Восточной Европе — на 7%. Однако концерну создаёт серьёзные проблемы обвал на важнейшем рынке — китайском. Там поставки сократились на 26%, что практически свело на него успехи в других регионах.

«Ситуация остаётся сложной в Китае, где мы не смогли избежать значительного сокращения всего рынка примерно на 20% — несмотря на первые положительные результаты наших новых, разработанных на месте электромобилей», — заявил член правления концерна Марко Шуберт.

Драматическая ситуация на автомобильном рынке Китая и пошлины президента США Дональда Трампа привели к проблемам и для Audi. Дочерняя компания Volkswagen поставила по всему миру в первом полугодии 727 245 автомобилей, что примерно на 7% меньше, чем в прошлом году. В Китае продажи Audi обвалились на 19%, а в Северной Америке — почти на 17%. Лишь до некоторой степени это удалось компенсировать благодаря росту продаж в Европе. За пределами внутреннего рынка Германии Audi продала почти 256 000 автомобилей — рост на 6. В самой Германии Audi зафиксировала рост на 4%.

«Особенно высоким спросом пользовались полностью электрические модели», — заявили в Audi.

Планируется радикальная перестройка концерна Эти цифры наглядно показывают: автомобильный концерн в глубоком кризисе. Только коренная перестройка может вернуть Volkswagen на путь успеха. Руководство концерна характеризует ситуацию как «угрожающую самому существованию» компании. Генеральный директор Оливер Блуме работает над новой стратегией «Целевая модель 2030», которая может оказаться радикальной и уже вызывает серьёзное сопротивление со стороны производственного совета и профсоюза. В этой сложной ситуации под угрозой сразу несколько немецких заводов. Volkswagen больше не может гарантировать, что в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме после завершения выпуска нынешних моделей будут производиться новые. Предполагаемые сроки окончания производства: Эмден и Цвиккау — 2031 год, Ганновер — 2032 год, Неккарзульм — 2034 год. Volkswagen объясняет это избыточными производственными мощностями в Европе и значительно более высокими издержками на немецких предприятиях по сравнению с другими европейскими заводами. Согласно внутренним секретным документам по проекту «Целевая модель 2030», имеющимся в распоряжении BILD, автомобильный гигант планирует ещё одну «корректировку численности персонала примерно на 55 000–70 000 сотрудников». При этом действующие соглашения с работниками уже предусматривают сокращение 50 000 рабочих мест. К 2030 году концерн намерен выйти на рентабельность на уровне 9%, операционную прибыль в 30,6 миллиарда евро и сокращение расходов на разработку примерно на 50 миллиардов евро. Для покупателей этот план означает значительно меньше моделей и меньший выбор. К 2035 году глобальный модельный ряд концерна за пределами Китая должен сократиться примерно на 50%. Разнообразие модификаций — то есть двигателей, комплектаций, опций и технических версий — планируется уменьшить до 75%. @BILD_Russian

В иранских сетях набирает популярность ролик, созданный ИИ. В нём телохранитель убивает Президента США Трампа. Перевод: - Ты бессердечный… - Ты - не бессердечный (дети). Наказание наступит. Из пробудившихся сердец. Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного.   @Safir_Analytics