Темная сторона Нерюнгри
Закритий канал
Показати більше
Країна не вказанаКатегорія не вказана
379
Підписники
Немає даних24 години
Немає даних7 днів
Немає даних30 днів
Завантажуємо дані
Схожі канали
Немає даних
Виникли проблеми? Будь ласка, оновіть сторінку або зверніться до нашого support-менеджера.
Хмара тегів
Немає даних
Виникли проблеми? Будь ласка, оновіть сторінку або зверніться до нашого support-менеджера.
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
Немає даних
Виникли проблеми? Будь ласка, оновіть сторінку або зверніться до нашого support-менеджера.
Дописи каналу
| 2 | Всем, кто ищет работу. Открыт набор сотрудников на удалённую работу. набираем без опыта. Хороший заработок.
-Утро: 6:30-11:30 - 110$ в день
-Ночь: 17:30-22:30 - 180$ в день
Если заинтересованы, оставьте отклик в личные сообщения. @AndreiABramovV
Хорошего дня! | 0 |
| 3 | Детская площадка около магазина «Махтал» выглядит как мусорный полигон | 0 |
| 4 | В поисках заработка ?
Тогда тебе к нам
Доход от 16.000 за день
График индивидуальный
Подробности по контакту : @nik_efremovv | 0 |
| 5 | Немає тексту... | 0 |
| 6 | Мы желаем всегда вам только всего хорошего, поэтому будьте в любой ситуации как этот мужик, который взял и сфотался с национальной сборной будто выиграл с ними олимпийскую медаль. | 0 |
| 7 | Требуются сотрудники для работы с Trust Wallet. Работа с телефоном, всё объясним.
- Утро: 10:00 – 15:00 — 80-100$/день
- Вечер: 15:00 – 19:00 — от 70$/день
Пиши «+» — скину подробности. Кол-во мест ограничено. | 0 |
| 8 | Немає тексту... | 0 |
| 9 | Собаки с ошейниками! Когда приедут их отлавливать, прибегут горе-хозяева! Безответственное отношение людей в, том числе, приводит к трагедиям. | 0 |
| 10 | Немає тексту... | 0 |
| 11 | Немає тексту... | 0 |
| 12 | Немає тексту... | 0 |
| 13 | Это я еще не написал, как его уже второй созыв подряд вызывают на комиссию райсовета по этике, которая выносит решение, что он таки перегибает палку в своих этих действиях. Вот, например, недавно тоже порицание вынесли. А еще он, как я сам видел, называет себя помощником главы города. Причем такая должность не существует на самом деле. Есть заместители, помощников нет.
В интересах ли своих избирателей он так носится по всему городу, работая практически на износ? Вряд ли…
YKT скандалы и интриги!
Подпишись: t.me/yktskandal | 0 |
| 14 | Немає тексту... | 0 |
| 15 | Немає тексту... | 0 |
| 16 | Эти городские положения давно пора менять! Сколько раз мы обращались в органы, сколько раз писали самому мэру и его замам о незаконности решений. Причем тут Кошуков вообще непонятно | 0 |
| 17 | 1. 19 августа 1990 года 15 заключённых изолятора временного содержания Нерюнгри угнали Ту-154, вылетевший из Чульмана в Якутск с 92 человеками на борту. Проникнув с оружием в кабину пилотов, они потребовали экипаж сначала вернуться в аэропорт вылета.
По итогам жестких переговоров с группой захвата в аэропорту Чульман, угонщики получили всё, что хотели. На угнанный борт были доставлены двое сообщников – Сергей Молошников и Владимир Петров. Захватчикам по их требованию выдали два пистолета Макарова, два автомата Калашникова, патроны к ним, семь бронежилетов и три рации.
Взамен они отпустили из самолета сорок одну женщину, шестнадцать детей и троих конвоиров. Самолет также покинули шестеро заключенных.
В 13.00 того же дня, 19 августа, одиннадцать угонщиков, семь членов экипажа и остающиеся в заложниках двадцать девять пассажиров-мужчин во второй раз за этот день вылетели из Чульмана.
В распоряжении участников историко-краеведческой экспедиции Александра Кошукова оказался исторический документ – листок из школьной тетрадки с записями бортинженера Ту-154 Алексея Камошина. Здесь скрупулезно зафиксирована хронология дальнейшего полета: «Вылет из Нерюнгри – 13.00. Время полета – 2 часа 45 мин. Посадка в Красноярске в 15 час. 45 мин. Время стоянки – 1 час 40 мин. Вылет из Красноярска – в 17 часов 25 мин. Время в полете – 3 часа 20 мин. Посадка в Ташкенте в 20 ч. 45 мин. Стоянка в Ташкенте – 10 часов 39 минут».
2. Преступники планировали лететь в Новосибирск, но затем передумали: там могли быть «сюрпризы». Самолет взял курс на Красноярск, откуда ушел на Ташкент.
Несмотря на весь ужас ситуации, мужчины (уже без женщин и детей) летели спокойно, можно сказать даже весело. Один из угонщиков – Константин Шатохин – рассказывал: «Нервозности, агрессии к оставшимся трём десяткам пассажиров и экипажу ни у кого из нас не было и в помине. Когда мы перед вылетом из Нерюнгри попросили еды для пассажиров, то принесли только сладости. У всех нас с собой было довольно много съестного — многих после этапа ждал строгий режим, люди готовились, и мы всё это достали».
Картинка с борта угнанного самолета: после взлёта террористы взяли у стюардесс тележку, нарезали хлеб, сало, колбасу, открыли консервы и покатили по салону — берите, читайте, кушайте. Прямо-таки по-домашнему.
С воспоминаниями Шатохина сходятся показания стюардессы. «Были моменты, когда преступники вели себя агрессивно, в иные случаи они, напротив, хорошо относились к пассажирам. Когда в Красноярске нас не обеспечили едой, преступники из своих припасенных мешков с провизией делились с пассажирами. Ну и то, что отпустили женщин и детей. Правда, лидеры — Исаков и Евдокимов — вели себя настороженно, агрессивно. Они по самолету рассредоточились, прекрасно знали, где у нас запасные люки, через которые можно проникнуть с улицы в самолет», – рассказывала бортпроводник Татьяна Шарфагалиева.
3. В Ташкент прибыли уже поздно вечером. Как и утром в Нерюнгри, здесь самолет ждали бойцы группы «Альфа». Силовики в кабинетах снова заговорили о штурме. Местные специалисты предлагали через систему кондиционирования пустить в самолет газ. У бортинженера Анатолия Камошина, отлично знавшего тонкости своего самолета, консультировались, сможет ли он открыть систему кондиционирования.
После консультаций от штурма отказались. «Альфовцы» справедливо посчитали, что газ действует на всех по-разному, и атака могла привести к человеческим жертвам.
В Ташкенте пришлось заночевать. После утомительного и тяжелого дня угонщики разрешили экипажу отдохнуть в профилактории. Лететь еще было далеко. В самолете остался только второй пилот Сергей Турьев: его оставили следить за системой кондиционирования.
Там же, в Ташкенте, к экипажу присоединились местный пилот-инструктор Кайгысыз Атабаев и бортрадист Александр Лебедев, который был нужен для ведения переговоров в эфире иностранных аэропортов. Естественно, на борту Ту-154 рейса Нерюнгри – Якутск радистов с английским не требовалось. А тут залетели уже слишком далеко. | 0 |
| 18 | Немає тексту... | 0 |
| 19 | Немає тексту... | 0 |
| 20 | Закину на карту 3500-4000Р за не большую помощь, писать в ЛС. | 0 |
