Captain Win

ပြင်သစ်နိုင်ငံ၏ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းစုကြီးဖြစ်သည့် CMA CGM သည် FedEx ကုမ္ပဏီ၏ FedEx Supply Chain လုပ်ငန်းခွဲကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၄ ဘီလီယံဖြင့် ဝယ်ယူလိုက်ပြီဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် CMA CGM ၏ မြောက်အမေရိကအတွင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ချဲ့ထွင်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူမှုပြီးစီးပါက CMA CGM ၏ လက်အောက်ခံ ကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် CEVA Logistics သည် မြောက်အမေရိကတွင် ထိပ်တန်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ FedEx Supply Chain မှ ဝန်ထမ်း ၁၀,၀၀၀ ခန့်မှာလည်း CEVA Logistics သို့ ပူးပေါင်းပါဝင်လာမည် ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် ပင်လယ်ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးတို့တွင် နှစ်ရှည်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် သဘောတူညီထားသည်။ CMA CGM သည် FedEx ၏ ဦးစားပေး ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုတွင်လည်း ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဝန်ဆောင်မှုများကို ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်မည် ဖြစ်သည်။ FedEx အနေဖြင့် ၎င်း၏အဓိကလုပ်ငန်းဖြစ်သည့် ပါဆယ်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများကို ပိုမိုအာရုံစိုက်လုပ်ကိုင်နိုင်ရန်အတွက် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်။

ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြား အခြေအနေမရေရာမှုများကြောင့် ကုန်းလမ်းတစ်ဆင့်ခံပြီး သင်္ဘောပေါ်တင်တဲ့ Land Bridge ပုံစံ ကိုသာ အားထားလာရဖွယ်ရှိ မရေရာတဲ့ လမ်းကြောင်း: ဟော်မုဇ်ရေလက်ကြားမှာ ဘယ်သင်္ဘောတွေ၊ ဘယ်အချိန်မှာ၊ ဘယ်လမ်းကြောင်းက ဖြတ်သန်းရမယ်ဆိုတာကို အီရန်နိုင်ငံက ၎င်းတို့သာ ဆုံးဖြတ်ခွင့်ရှိတယ်လို့ တောင်းဆိုထားပါတယ်။ နိုင်ငံတကာ ရေကြောင်းအဖွဲ့ချုပ် (IMO) ရဲ့ သင်္ဘောတွေ ဘေးကင်းစွာ ရွှေ့ပြောင်းရေး အစီအစဉ်တွေကလည်း အနှောင့်အယှက်တွေနဲ့ ကြုံတွေ့နေရပါတယ်။ တိုက်ခိုက်မှုများ ဆက်လက်ဖြစ်ပွား: IMO ရဲ့ အစီအစဉ်ကို ကျော်လွန်ပြီး ဖြတ်သန်းသွားတဲ့ Ever Lovely သင်္ဘော တိုက်ခိုက်ခံခဲ့ရတာကြောင့် ရေကြောင်းသွားလာမှုဟာ အလွန်အန္တရာယ်များနေဆဲဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါတယ်။ IMO ရဲ့ တုံ့ပြန်မှု: သင်္ဘောသားတွေရဲ့ လုံခြုံရေးက အဓိကဖြစ်တာကြောင့် အားလုံးဘက်က အာမခံချက်မရမချင်း သင်္ဘောရွှေ့ပြောင်းရေး အစီအစဉ်တွေကို ရပ်ဆိုင်းထားရပါတယ်

၂၀၂၄ ခုနှစ်က အမေရိကန်နိုင်ငံ၊ Baltimore ရှိ Francis Scott Key တံတားကို တိုက်မိခဲ့တဲ့ Dali ကုန်တင်သင်္ဘောနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သင်္ဘောရဲ့ Chief Engineer က ပြစ်မှုကျူးလွန်ကြောင်း ဝန်ခံလိုက်ပါတယ်။ အပြစ်ဝန်ခံခြင်း: သင်္ဘောရဲ့ လောင်စာဆီစနစ်မှာ ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်တဲ့ ချို့ယွင်းချက်ရှိနေတာကို သိရှိလျက်နဲ့ သက်ဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်တွေကို အစီရင်ခံတင်ပြခြင်းမရှိခဲ့တဲ့အတွက် ပြစ်မှုဆိုင်ရာဥပဒေ (Ports and Waterways Safety Act) ကို ချိုးဖောက်ခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့ပါတယ်။ သင်္ဘောရဲ့ လောင်စာဆီပေးဝေတဲ့ စနစ်မှာ အလိုအလျောက် ပြန်လည်မလည်ပတ်နိုင်တဲ့ ပန့် (flushing pump) ကို အသုံးပြုထားတာကြောင့် သင်္ဘောပါဝါကျသွားတဲ့အခါ အင်ဂျင်ကို ပြန်လည်ထိန်းချုပ်လို့မရဘဲ တံတားကို ဝင်တိုက်မိတဲ့အထိ ဖြစ်ပွားခဲ့တာပါ။ ဒီဖြစ်စဉ်နဲ့ပတ်သက်ပြီး သင်္ဘောကို စီမံခန့်ခွဲတဲ့ Synergy ကုမ္ပဏီနှစ်ခုနဲ့ နည်းပညာကြီးကြပ်ရေးမှူးတစ်ဦးကိုလည်း ပြစ်မှုဆိုင်ရာ စွဲချက်တင်ထားပါတယ်။ သူတို့ကတော့ အပြစ်မရှိကြောင်း ငြင်းဆိုထားဆဲဖြစ်ပါတယ်။ Credit AI Assisted https://gcaptain.com/dali-chief-engineer-admits-criminal-conduct-in-baltimore-bridge-allision/ Photo Courtesy

ပင်လယ်ပြင်တွင် အန္တရာယ်ရှိပြီး အဆိပ်သင့်စေသောပစ္စည်းများ (HNS) သယ်ဆောင်စဉ် မတော်တဆမှုများအတွက် လျော်ကြေးပေးရေးဆိုင်ရာ နိုင်ငံတကာ သဘောတူညီချက်တစ်ခု (2010 HNS Convention) ကို ၂၀၂၇ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၉ ရက်နေ့တွင် စတင်ကျင့်သုံးတော့မည်ဖြစ်သည်။ ဓာတုပစ္စည်းများ၊ ဓာတ်မြေဩဇာများ၊ အရက်ပြန်၊ LNG နှင့် LPG စသည့် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်း ၂,၀၀၀ ကျော် သယ်ဆောင်စဉ် မတော်တဆမှုများ ဖြစ်ပွားပါက ထိခိုက်နစ်နာသူများအတွက် တရားမျှတပြီး အချိန်မီ လျော်ကြေးရရှိစေရန်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပိုင်ရှင်များသည် ထိခိုက်မှုအတွက် တိုက်ရိုက်တာဝန်ရှိပြီး အစိုးရမှ အသိအမှတ်ပြုထားသော အာမခံထားရှိရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သင်္ဘောပေါင်း ၆၅,၀၀၀ ခန့်မှာ ဤလက်မှတ် လိုအပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းရသည် ဤသဘောတူညီချက်သည် ရေနံကြောင့်ဖြစ်သော ပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုများအတွက် လက်ရှိရှိပြီးသား အကာအကွယ်များနည်းတူ၊ ယခုအခါတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာသော အန္တရာယ်ရှိ ကုန်စည်သယ်ယူမှုများအတွက် ဥပဒေကြောင်းအရ လုံခြုံမှုပေးနိုင်မည့် အရေးကြီးသော ခြေလှမ်းသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Credit AI assisted https://splash247.com/hazardous-cargo-liability-treaty-set-for-2027-launch/ Photo Courtesy

Porsche Taycan လျှပ်စစ်ကား၏ ဘက်ထရီကြောင့် Felicity Ace ကားတင်သင်္ဘော မီးလောင်ကျွမ်းခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်ဟု စွပ်စွဲချက်ကို ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ စတုဂတ်မြို့ရှိ တရားရုံးက ပယ်ချလိုက်ပါတယ် သင်္ဘောပိုင်ရှင်နှင့် အာမခံကုမ္ပဏီများက Porsche ထံမှ ယူရို သန်း ၃၀ လျော်ကြေးတောင်းခံခဲ့သော်လည်း၊ မီးလောင်ကျွမ်းမှုမှာ Porsche ကားကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း ခိုင်လုံသောသက်သေမပြနိုင် ဟု တရားရုံးက ဆုံးဖြတ်ခဲ့ ၂၀၂၂ ခုနှစ်က ဖြစ်ပွားခဲ့သော ဤမီးလောင်မှုကြောင့် ကားအစီးရေ ၄,၀၀၀ နီးပါး ပျက်စီးခဲ့ပြီး သင်္ဘောပါ နှစ်ပတ်နီးပါး မီးလောင်ကာ နောက်ဆုံးတွင် နစ်မြုပ်သွားခဲ့ပါတယ် တရားရုံး၏ အဆုံးအဖြတ်မှာ နောက်ဆုံးအတည်မဟုတ်သေးဘဲ အယူခံဝင်နိုင်ပါသေးတယ် ထို့အပြင် Volkswagen Group နှင့် Porsche တို့အပေါ် အခြားတရားရုံး တစ်ခုတွင် လျော်ကြေးငွေ ရာဂဏန်းဖြင့် တောင်းဆိုထားသည့် အမှုတစ်ခုလည်း ဆက်လက်ရှိနေဆဲဖြစ်ပါတယ် Credit.. AI assisted https://gcaptain.com/porsche-wins-felicity-ace-lawsuit-as-cause-of-fire-remains-unproven/ Photo Courtesy

Bulk Carrier မှ Container Ship အဖြစ် ပြောင်းလဲအသုံးပြုမည့် စီမံကိန်း Container Shipping Market ၏ လိုအပ်ချက်များ ဆက်လက်မြင့်မားနေခြင်း ကြောင့် သင်္ဘောပိုင်ရှင်များသည် Supramax Bulk Carrier သင်္ဘော ၂ စင်းကို TEU 2,500 ခန့်ဆံ့သော Container Vessel များ အဖြစ် ပြောင်းလဲရန် စီစဉ်လျက်ရှိကြောင်း Alphaliner က ဖော်ပြထား ပြောင်းလဲမည့် သင်္ဘောများမှာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၂၀၀၅ မှ ၂၀၁၁ အတွင်း တည်ဆောက်ခဲ့သော Diamond 53 Type Open-Hatch Supramax Bulk Carrier များ ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ဒီဇိုင်းကြောင့် Container Vessel အဖြစ် ပြောင်းလဲရာတွင် အခြား Bulk Carrier များထက် ပိုမိုလွယ်ကူသည်ဟု ဆိုသည်။ အဓိက ပြုပြင်မှုများမှာ Crane များ ဖယ်ရှားခြင်း၊ Wheelhouse ကို မြှင့်တင်ခြင်း နှင့် Container များ စနစ်တကျ တင်ဆောင်နိုင်ရန် အတွင်းပိုင်း ပြင်ဆင်မှုများ ပြုလုပ်ခြင်းတို့ ဖြစ် ဤစီမံကိန်းသည် Container Vessel များ ရှားပါးနေဆဲဖြစ်ပြီး Charter Rate များ မြင့်မားနေသော လက်ရှိစျေးကွက် အခြေအနေကို ဖေါ်ပြ‌ ထို့ကြောင့် သမားရိုးကျမဟုတ်သော နည်းလမ်းများဖြင့် Container Capacity တိုးချဲ့ရန် လုပ်ငန်းရှင်များက ကြိုးပမ်းလာကြ Photo Courtesy

အီရတ်နိုင်ငံ၊ အွမ်ကာဆာ (Umm Qasr) ဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခွာလာသော MSC Sariska V ကုန်တင်သင်္ဘောသည် တနင်္ဂနွေနေ့က ဒုံးကျည်နှစ်စင်းဖြင့် ပစ်ခတ်တိုက်ခိုက်ခံခဲ့ရသည်။ အခြေအနေ: သင်္ဘောအဖွဲ့သားများ အန္တရာယ်ကင်းရှင်းပြီး သင်္ဘောလည်း ထိခိုက်မှုများရှိခဲ့သော်လည်း ဆက်လက်ထိန်းချုပ်နိုင်ခဲ့သည်။ MSC ၏ တုံ့ပြန်ချက်: ၎င်းတို့သည် ကြားနေကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး နိုင်ငံရေးပဋိပက္ခများနှင့် မသက်ဆိုင်ကြောင်း၊ ယခုတိုက်ခိုက်မှုမှာ မတရားကြောင်း MSC က ပြောကြားသည်။ နောက်ခံ: ဤတိုက်ခိုက်မှုသည် အီရန်တော်လှန်ရေးအစောင့်တပ်ဖွဲ့ (IRGC) နှင့် ဆက်စပ်နေနိုင်သည်ဟု သံသယရှိကြပြီး မြောက်ဘက်ပါရှန်းပင်လယ်ကွေ့တွင် ကုန်တင်သင်္ဘောများအား ပစ်မှတ်ထားသည့် တတိယမြောက်ဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည်။ Credit "AI assisted https://gcaptain.com/msc-confirms-containership-was-hit-twice-by-projectiles-off-iraq/ Photo Courtesy

ကုန်သေတ္တာ ထုတ်လုပ်ရောင်းချရာမှာ ဈေးကစားတယ် ဆိုတဲ့ စွဲချက်နဲ့ Singamas container holding ရဲ့ ဦးဆောင်သူ "SS Teo" ကို ယူအက်စ တရားရေးဌာန က တရားစွဲဆိုခဲ့ပါတယ်... SS Teo ကတော့ စင်ကာပူ အခြေစိုက် PIL သင်္ဘော လုပ်ငန်းကြီး ရဲ့ ပိုင်ရှင် လည်းဖြစ်ပါတယ်... ၂၀၁၉ ကနေ ၂၀၂၄ ကာလတွေမှာ ကုန်သေတ္တာ ထုတ်လုပ်ရောင်းချတဲ့ CIMC, CXIC, Dongfang တို့နဲ့ ပေါင်းပြီး ကုန်သေတ္တာ ထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်ပြီး ဈေးဆွဲတင်ခဲ့တယ်လို့ ဆိုပါတယ် SS Teo တာဝန်ယူနေတဲ့ Singamas ရဲ့ ဥက္ကဌ နဲ့ အမှုဆောင် အရာရှိချုပ်နေရာကနေ နှုတ်ထွက်ပေးရဖွယ်ရှိပြီး စင်ကာပူရှိ စီးပွားရေး အဖွဲ့အစည်းတွေမှလည်း နှုတ်ထွက် ပြီး စဲချက်တင်ထားသည်များကို ရင်ဆိုင် သွားမယ်လို့ ဆိုပါတယ် Credit https://splash247.com/container-cartel-claims-see-ss-teo-step-back-from-public-roles/ Photo Courtesy

၁၄ ရက် မေလ ပင်လယ်ကွေ့ ဟောမုစ ရေလက်ကြား အခင်းအကျင်းကြောင့် လောင်စာ ပြသနာ ပြီးရင် နောက်ထပ်ခံစားရမယ့် ပြသနာကတော့ လယ်ယာစိုက်ပျိုးရေး အတွက် ဓာတ်မြေဩဇာ ပြတ်လပ်မှုပါ ကမ္ဘာ့ လိုအပ်ချက် ပုလဲ ဓာတ်မြေဩဇာ ၃၀% ခန့် နဲ့ အမိုးနီးယား ၃၀% လောက်က ဆော်ဒီ ကာတာ အီရန် နဲ့ ယူအေးအီးက ထွက်ပါတယ် လက်ရှိ အခင်းအကျင်းနဲ့တင် အာဖရိကတိုက်ရှိ လယ်သမားတို့ အတွက် ဓာတ်မြေဩဇာ လိုအပ်ချက် အတွက် သယ်ပေးတဲ့ ကားခ ဈေးတက် ဓာတ်မြေဩဇာ ဈေးတွေတက်ပြီး အချိန်မှီ စိုက်ပျိုးဖို့ ခက်ခဲလို့ မကြာခင် စားနပ်ရိက္ခာ ရှားပါးတဲ့ဒုက္ခ ဖြစ်လာနိုင်ကြောင်း ပညာရှင်များက သတိပေး ပြောကြား ခဲ့ပါတယ် ဟောမုစ ရေလက်ကြားကလည်း ပိတ်ထားတယ် ဆိုပေမဲ့ ဂျပန်အခြေစိုက် ဆီတင်သင်္ဘော တစ်စီး ဂျပန်ဝန်ကြီးချုပ် အီရန် ကို အကူအညီတောင်း‌ေပးလို့ ဟောမုက ထွက်ခွင့်ရ တရုတ် Super Tanker ဆီတင်သင်္ဘော နှစ်စီး လည်း ယူအက်စ သမတ တရုတ် နိုင်ငံမသွားခင် ဟောမုစ ကထွက်ခွာသွား အိန္ဒိယကို သွားမယ့် LPG တင် သင်္ဘော နှစ်စီး လည်း ဟောမုစ ပြသနာ မရှိဘဲ ထွက်ခွာခဲ့ကြပါတယ် Credit https://gcaptain.com/africas-farmers-brace-for-food-crisis-as-hormuz-fertilizer-flows-collapse/ Photo Courtesy

မဒါလီ ဇာတ်လမ်း နောက်ဆက်တွဲ ယူအက်စ ဘာတီမိုး ရှိ Francis Scott Key တံတားကို တိုက်ဖြိုခဲ့ ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘော ကြီး MV Dali ကို စီမံခန့်ခွဲ အုပ်ချုပ်သော စင်ကာပူ အခြေစိုက် Synergy Marine မှ ထို သင်္ဘော၏ တာဝန်ခံ Technical Superintendent ကို ယူအက်စ တရားရေး ဌာန က MV Dali ဖြစ်စဉ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ရာဇဝတ်မှုနဲ့ တရားစွဲခဲ့ပါတယ် သင်္ဘောကြီးရဲ့ ဘေးအန္တာရာယ် ရှိနေတဲ့ အနေအထားကို သတင်းမှားပေးမှု သက်ဆိုင်ရာကို ချက်ခြင်း အကြောင်း မကြား ခြင်းများ ကြောင့် ဖြစ်ပါတယ် စီးပွားရေး အရ ထိခိုက်မှု USD ၅ ဘီလျံကျော် ရှိခဲ့တဲ့ မတော်တဆမှုကြီး ဖြစ်ပါတယ် တံတား အလုပ်သမား ၆ ဦး သေဆုံးခဲ့လို့ ရာဇဝတ်မှု အပြင်... Clean Water Act Oil Pollution Act နဲ့ Refuse Act တွေနဲ့ ထပ်ဆောင်းစွဲချက် တင်ခံရဖွယ်ရှိနေပါတယ် သင်္ဘောပိုင်ရှင်နဲ့ သင်္ဘော အုပ်ချုပ်သူများက သင်္ဘောရဲ့ မီးစက်တွေကို supply fuel ဆီထိုးပေးနေတဲ့ flushing pump ကို အကြောင်းတစ်ခုကြောင့် ရပ်ခဲ့ပါက အလိုအလျောက် ပြန်လည်တဲ့ စနစ်ကို ပြန်ပြင်ထားခဲ့ရာမှ ယခုလို ဖြစ်ခဲ့တာ လို့ စွပ်စွဲထားပါတယ် HHI သင်္ဘောကျင်းဖက် ကလည်း ရေချစဉ် အကုန်တပ်ထားကြောင်းလည်း ထုတ်ဖေါ်ပြောခဲ့ပါတယ် Credit

မေလ ၁၂ ရက် တိုင်ဝမ် အစိုးရက အီရန်ကို ပင်လယ်ကွေ့ထဲ ပိတ်မိနေတဲ့ တိုင်ဝမ် အခြေစိုက် ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘော ကုမ္ပဏီ ၃ ခု မှ သင်္ဘော ၈ စီး ကို ဟောမုစ ရေလက်ကြား ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်ခွင့် ပြုရန် တောင်းဆို Evergreen သင်္ဘော လုပ်ငန်းက ၆စီး Wang Hai နဲ့ Yang Ming မှ ၁စီးစီပါဝင် Credit https://theloadstar.com/taiwan-in-talks-with-iran-to-free-flag-carrier-box-ships-from-the-gulf/ Photo courtesy

မေလ ၇ ရက် ဟောမုစ ရေလက်ကြား ကို ဖြတ်တုန်း CMA CGM San Antonio တိုက်ခိုက်ခံရ သင်္ဘောသား ၈ယောက် ဒဏ်ရာရ CMA CGM Saigon က ဘာမှ မဖြစ်ဘဲ ဟောမုစက ထွက်ခွာနိုင် ယူအက်စ ဖက်က Project Freedom လို့ ခေါ်တဲ့ ဟောမုစ မှာ သင်္ဘောတွေ ဘေးကင်းစွာ ဖြတ်နိုင်ရေး လုပ်နေသလို အီရန် ကတော့ ဖြတ်ချင်ရင် ဆက်သွယ်ပါ လို့ ဆက်တိုက် ကြေငြာနေ ပြင်သစ်ကတော့ လေယာဉ်သင်္ဘောကို ပင်လယ်ကွေ့ ထိပ်နားမှာ နေရာယူလာ အရှေ့အလယ်ပိုင်း ပြသနာတွေကြောင့် ပိတ်မိနေတဲ့ သင်္ဘောတွေရဲ့ သင်္ဘောသား တွေရဲ့ crew change ‌ကုန်ကျစရိတ်တွေ အဆမတန် ပိုလာနေကြောင်း Credit https://gcaptain.com/cma-cgm-containership-confirmed-attacked-in-hormuz-crew-injured/ Photo Courtesy

ကြွက်ကနေ အစပြုတဲ့ Hantavirus တဲ့... သတိထားကြပါ ဝင်ရိုးစွန်း ဒေသ တွေကို လေ့လာရေး သွားတဲ့ အပျော်စီး ခရီးသည်တင် သင်္ဘော MV Hondius ပေါ်က ခရီးသည် ၃ ဦး ကူးစက်ခံရပြီး အသက်ဆုံးရှုံး ခဲ့ပါတယ် တုတ်ကွေးဖြစ်တာနဲ့ တူပေမဲ့ နှလုံးနဲ့ အဆုပ်ကို ထိခိုက်စေပြီး ကူးစက်ခံရသူ ၄၀%မှာ အသက် ဆုံးရှုံး နိုင်ခြေရှိပါတယ် WHO ကတော့ အသေးစိတ် စစ်ဆေးမှု တွေကို လုပ်နေပြီး...သီးသန့် ကုသ နိုင်တဲ့ ဆေးမရှိသေးဖူးလို့ ဆိုပါတယ် Credit https://gcaptain.com/three-cruise-ship-passengers-die-in-suspected-hantavirus-outbreak/ Photo Courtesy

ဧပြီလ ၂၇ ရက် ထိပ်တန်း စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီဖြစ်တဲ့ TOTAL ဦးဆောင်သူတွေက ဟောမုစနဲ့ ပင်လယ်ကွေ့ အရေးအခင်းတွေက ကြာလာရင် ကမ္ဘာ တလွှား စွမ်းအင် မလုံလောက်မှုတွေ ဖြစ်လာ နိုင်တယ်လို့ ပြောကြားပြီးနောက် ပြင်သစ် သမတ က ဟောမုစ ပြန်ပွင့် အောင် အစွမ်းကုန်ကြိုးစားမယ်လို့ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့ပါတယ် လတ်တလော မှာ ပင်လယ်ကွေ့ဒေသဟာ ကုန်သွယ်ရေးနဲ့ ကုန်စည်စီးဆင်းရေး ကို လက်နက်တစ်ခုလို အသုံးချတဲ့ ရှေ့တန်း နေရာတစ်ခု ဖြစ်လာတယ်လို့ အိုင်အမ်အို အတွင်းရေးမှူးက လည်း အီရန်ဖက်က ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘောတွေကို ပစ်ခတ်မှုများကို ရည်ရွယ်ပြီး ပြောကြားခဲ့ပါတယ် တစ်ဖက်မှာ ဆိုမာလီ ပင်လယ်ဓားပြတွေ ပြန်လည် ထကြွလာပြီး ကုန်သင်္ဘော ၂စီးကို အပိုင်စီးခဲ့တယ်လို့ UKMTO က ပြောကြား အီရန် ဆီတင်သင်္ဘော တစ်စီးကိုတော့ ယူအက်စ ဖက်က တက်စစ်ပြီး အနောက်ဖက် ထွက်ခွာခွင့် ပြုခဲ့ပါတယ် ဒီရက်ပိုင်း ယူအက်စ နဲ့ အီရန် နှစ်ဖက်စလုံး ငြိမ်သက်နေပြီး... ပင်လယ်ကွေ့ထဲမှာ သင်္ဘော အစီးရေ ၁၆၀၀ ကျော် နဲ့ သင်္ဘောသား ၂သောင်းကျော် ပိတ်မိနေဆဲပါ Credit https://gcaptain.com/france-reaffirms-efforts-to-reopen-strait-of-hormuz/ https://splash247.com/hormuz-becomes-frontline-in-weaponise/ Photo Courtesy

ဧပြီ ၂၅ ရက် ဟောမုစ နဲ့ ပင်လယ်ကွေ့က ဂယက်တွေ ပနားမားတူးမြောင်းထိပါ ရိုက်ခတ်လာ... ဈေးပြိုင်စနစ်နဲ့ ဖြတ်ခွင့်‌ပေးတဲ့ တန်းမစီဘဲ အရေးပေါ် တူးမြောင်း ဖြတ်ခ USD ၁သန်း ကျော် အထိ ဖြစ်လာ... အရေးပေါ် တူးမြောင်းဖြတ်ခ အီရန် ယူအက်စ စစ်ပွဲ မစခင် က ဈေးပြိုင်စနစ် USD ၁သိန်းခွဲ ခန့်သာ ရှိခဲ့... ဈေးပြိုင်စနစ်နဲ့ ကြိုတင် တန်းစီဇယား မဝင်ဘဲ အရေးခေါ်ဖြတ်ခွင့်ကို တစ်ရက်လျင် သင်္ဘော ၅စီး ခန့် နေရာချန်ထား ယခင် အယ်နီညိုကြောင့် မိုးခေါင်လို့ တူးမြောင်းထဲ ရေနည်းတုန်း လုပ်ခဲ့တဲ့ ရေ မပြုန်းတီးရေး အစီအစဉ်အရ ဈေးပြိုင်ဖြတ်ခ ကို စခဲ့တာပါ ဖြတ်တဲ့ သင်္ဘော အရေအတွက်ကလည်း ယခင် တစ်ရက်လျှင် ၃၄စီး ပျှမ်းမျှခြင်းသာ ရှိခဲ့ပေမဲ့.. ယခု အခါ အစီးရေ ၄၀ အထိ ဖြတ်သန်း လာပါတယ် ဖြတ်တဲ့ သင်္ဘောတွေ အထဲ အဖြတ် အများဆုံးကတော့ ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘောတွေနဲ့ LPG တင်တဲ့ သင်္ဘောတွေ ဖြစ်ပါတယ်... Credit https://splash247.com/panama-canal-prices-take-flight-on-iran-butterfly-effect/ Photo Courtesy

ဧပြီလ ၂၁ ရက် ဟောမုစ ရေလက်ကြား ကို ပိတ်လိုက် ဖွင့်လိုက် ဖြစ်နေတဲ့ကြားက ပါရှန်း ပင်လယ်ကွေ့ထဲ ပိတ်မိနေတဲ့ အပျော်စီး ခရီးသည်တင် သင်္ဘောတွေ အထဲက MSC Euribia အပါအဝင် Celestial Crystal နဲ့ အားလုံးပေါင်း ၄ စီး ဟောမုစ ကနေ လွတ်ထွက်ခဲ့ ဒါ့အပြင် MSC ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘော လုပ်ငန်း က ပိတ်မိနေတဲ့ ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘောကြီး ၈ စီး မှ ၆ စီးလည်း ဟောမုစ က ဘေးကင်းစွာ ထွက်နိုင်ခဲ့ ပြီလို့ ဆိုပေမဲ့ AIS တွေပိတ်ထားဆဲပါ... MSC Clara... MSC Grace... MSC Margrit XIII... MSC Madeleine MSC Francesca အပါအဝင် ၆ စီးပါ... အပျော်စီး ခရီးသည်တင် သင်္ဘော တွေ ကတော့ ခရီးသည်တွေ နဲ့ သင်္ဘောသား အတော်များများ ကို လေယာဉ်နဲ့ ကယ်ထုတ်ခဲ့ပြီး၊ သင်္ဘော မောင်းဖို့ လိုတဲ့ သင်္ဘောသား အရေအတွက်နဲ့သာ မောင်းထွက်ခဲ့တာပါ... ၄၅ရက်ကြာ ပိတ်မိနေပြီး မှ လွတ်လာတဲ့ အပျော်စီး ခရီးသည်တင် သင်္ဘော ကပ္ပတိန် တစ်ဦး ရဲ့ ပြောပြချက်အရ အိုမန် ကမ်းခြေဖက်က ကပ်ပြီး အီရန်နဲ့ ဝေးတဲ့ ဖက်က ထွက်လာတာလို့ ဆိုပါတယ် ပိတ်မိနေတဲ့ CMA CGM က သင်္ဘောကြီး ၄စီးက အဘူဒါဘီ နား မှာ ရှိနေဆဲပါ Credit https://theloadstar.com/six-msc-vessels-among-eight-box-ships-to-escape-from-hormu Photo Courtesy

ဧပြီ ၁၇ ရက် ဟောမုစ ကို ကုန်သွယ်ရေကြောင်းသင်္ဘော တွေ အားလံးအတွက် ပြန်ဖွင့်ထားပြီး လို့ အီရန် ဖက်က ကြေငြာ ပြီး ယူအက်စ ဖက် ကလည်း ပြန်ဖွင့်ထားပြီလို့ပြော လက်ဘနွန် မှာ အပစ်အခတ် ရပ်စဲတဲ့ သဘောတူ ညီ မှု အပြီး မှာ အသီးသီး ပြန်ဖွင့် တယ်လို့ ကြေငြာပေမဲ့ သင်္ဘော လုပ်ငန်းတွေကတော့ စောင့်ကြည့်ဆဲပါ ပါကစ္စတန် အလံတင် ဆီတင်သင်္ဘော တစ်စီး အဝင် နဲ့ အထွက် တစ်စီး သာ ရှိပါသေးတယ် ပြင်သစ် ဦးဆောင်တဲ့ အဖွဲ့တွေက Paris Summit လုပ်ပြီး ဟောမုစ ရေလက်ကြား လုံခြုံရေး ဘေးကင်းရေး ဝိုင်းလုပ်ဖို့ ဆော်ဩနေပါတယ် ပြင်သစ် ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးကတော့ ဟောမုစ ပြန်ဖွင့်ပြီး အပစ်အခတ် မရှိလျင် ဥရောပ နိုင်ငံတွေ စုပြီး မိုင်းရှင်း ပေးနိုင် ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ Credit https://gcaptain.com/iran-and-trump-declare-hormuz-open-but-route-and-u-s-blockade-cloud-reality/ https://gcaptain.com/europe-moves-from-rhetoric-to-planning-as-paris-summit-weighs-hormuz-security-mission/ Photo Credit

ဧပြီ ၁၆ ရက် နှစ်ပေါင်း ၄၀၀ ကျော် လိုက်နာ ကျင့်သုံး လာတဲ့ freedom of the Sea နဲ့ ဒုတိယ ကမ္ဘာစစ် နောက်ပိုင်း မှာ ကမ္ဘာ တစ်လွှား ကျင့်သုံးလာတဲ့ ဥပဒေ ဖြစ်တဲ့ Law of the Sea UNCLOS တွေက ... အီရန် နဲ့ ယူအက်စရဲ့ စစ်အင်အားတွေ အပြန်အလှန် သုံး Freedom of Sea ကျင့်သုံးလို့ ရတဲ့ High Sea ရေပြင်တွေမှာ ပိတ်ဆို့မှုတွေ လုပ်လာလို့... ထို အလေ့အထ ကောင်းတွေ ပျက်စီး ဆိတ်သုဉ်း သွားနိုင်တယ်လို့ စောင့်ကြည့် လေ့လာသူများက ဝေဖန်... တစ်ပြိုင် နက်ထဲ မှာဘဲ .. ယူအက်စ ရေနံစိမ်း နဲ့ လောင်စာ တင်ပို့မှု ကမ္ဘာ့ အများဆုံး နိုင်ငံတစ်ခု အဖြစ် တစ်ရက် ရေနံစည်ပေါင်း ၅.၂ သန်း တင်ပို့ခဲ့ အဲ့ဒီလို တင်ပို့နိုင်မှု အနေအထား က ယူအက်စ အတွက် ဒုတိယ ကမ္ဘာစစ် နောက်ပိုင်း အများဆုံး ဖြစ်တယ်လို့ ဆန်းစစ်လေ့လာသူ Kpler က ထုတ်ဖေါ် ပြောကြား... တစ်ခြား ဖက်မှာလည်း... VLCC ဧရာမ ဆီတင်သင်္ဘော အသစ်တွေ အမှာစာချတာက ထိုးတက်သွားပြီး တောင်ကိုရီးယားမပါ... တရုတ်နိုင်ငံ တစ်ခုတည်း တင် အစီးရေ ၁၁ စီး အထိ ရှိခဲ့ပါတယ် Credit https://splash247.com/four-centuries-of-maritime-freedom-at-stake/ https://splash247.com/advantage-tankers-lines-up-vlcc-newbuild Photo Courtesy

ပိုင်ဆိုင်သော ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘော အရေအတွက် တစ်ထောင်ပြည့်သွားတဲ့ Captain Aponte ပိုင် ဆွဇ် အခြေစိုက် MSC သင်္ဘောလုပ်ငန်း... အများပိုင် မဟုတ်တဲ့ ထိပ်တန်း ကုမ္ပဏီ တစ်ခု ဖြစ်ပြီး... ဂဏန်း ၄ လုံး အရေအတွက်နဲ့ သင်္ဘောပိုင်ဆိုင်မှု ရှိတဲ့ ကမ္ဘာ့ ပထမဆုံး သင်္ဘောလုပ်ငန်း ဖြစ်လာ ၁၉၇၀ ခု နှစ်က စတင်တည်ထောင်ပြီး လက်ရှိ ကုန်သေတ္တာ TEUs ၇.၃ သန်း နဲ့ လည်ပတ်နေပြီး... ထို ကုန်သေတ္တာ အရေအတွက်သည် ဒုတိယ အကြီးဆုံး ပြိုင်ဖက် Maersk ထက် ၅၇% ပိုများပြီး Hapag Lloyd ONE Evergreen HM ထိပ်တန်း ကုန်သေတ္တာ ကုမ္ပဏီ ၄ခုပေါင်းနဲ့ ညီမျှနေတယ်လို့ ဆိုပါတယ်.. TEUs ၁၁ ၄၈၀ တင်နိုင်တဲ့ ကုန်သေတ္တာ သင်္ဘော MSC Migsan နဲ့ MSC Zivana နှစ်စီး ကို ရေချ ပြီး အစီးရေ ထောင်ပြည့် သွားတာပါ ထို ထောင်ဂဏန်း ပြည့်သွားတဲ့ သင်္ဘော အရေအတွက်ထဲ အပျော်စီး ခရီးသည်တင် သင်္ဘောများရယ် SINOKOR ကုမ္ပဏီ နဲ့ အတူပိုင်တဲ့ ရေနံစိမ်းတင် VLCC တွေ မပါသေးပါ ကမ္ဘာတခြမ်းမှာ အခက်အခဲ မျိုးစုံ ဖြစ်နေပေမဲ့ တခြားဖက်ခြမ်း မှာ လည်ပတ်စရာရှိတာ လည်ပတ်နေဆဲပါ Credit https://splash247.com/msc-hits-1000-boxships/ Photo Courtesy