JDM и турбина

Всем спокойной ночи! Добейте 3 сабов! Пожалуйста 🥺

Чтож, первая машина Брайна из форсажа, полноприводная и дерзкая стритуха. Расскажу я про нее немного, так как очень редко встречаю эклипсы, да и любопытного в них немного( Надо сказать, что существуют базовые модели на переднем приводе с мотором на 4 цилиндра. И конечно сил там немного. До 180. И говорить в целом про этот вариант нечего. Понторезка) но вот полноприводная версия это уже боевой снаряд для time attack ! Полный привод, 6 ступка и 230 сил! По факту это развитие эволюшн в кузове купе. Ну и конечно, как и любая JDMка, эклипс имел огромный потенциал для тюнинга. Причем любого! А вы помните, где еще был эклипс? В каких фильмах, мультфильмах?)

Доброе утро товарищи!

Всем спокойной ночи и приятных снов)

Делать завтра пост про эклипс?

Магическим образом у вас есть стоковый Марк. Даже с живым кузовом. Что вы сделаете? Приведете в идеал идеал? Или станете делать проект из него? Там бампера, пороги, турбинки) но как избежать того, чтобы не штрафовали за 12.5.1? Ну первый способ это просто ничего не ставить) ну или ставить, но без серьезных изменений. Мотор целиком менять не стоит или оформлять его в ПТС. Но это сложно) либо более дорогой способ это делать чуть более аккуратный тюнинг. Никакой закиси Ашота, пайпы и тд. Можно турбину побольше, коллектор по шире, но делать это так, чтобы казалось, что сток) тогда просто не понятно, это завод или нет) Информация совершенно секретная) так что держим в тайне)

Доброе утро! Как ваши дела?

Всем спокойной ночи и Сладких снов)

Любопытный факт!) иногда даже мало мощная машина способна вызывать больше эмоций (со знаком +) чем те же 600 сильные монстры) чем же они удивляют, если нет какого то разгона или рева мотора? Ну во первых первый плюс это управление. В современных, тяжёлых, сильно автоматизированных машинах, сложно передать ощущение драйва и полного контроля над управлением. В большинстве случаев, производитель лишь делает мнимое ощущение управляемости и этого очень не очень ( однако, машины на которых ты чувствуешь руками, как колеса цепляются за асфальт, как машина полностью подконтрольна, не помогает выбрать направление, но и не мешает. Это ощущение стабильности в повороте делает машину намного интереснее, чем 70% всех автомобилей на дороге Вторым пунктом я бы сказал про четкую механику. Ведь как никак, а механика это сразу +200 к спортивности. Воля выбирать целевые обороты. Возможность ускоряться до той степени, до которой Ты хочешь, а не машине сказали. Конечно, есть машины, где важно наоборот то, что они бесконтрольны) и в них есть тоже фишка, когда каждое нажатие на педаль сопровождается дрифтом и бесконечным контррулением. Это также прикольно, однако, на таких машинах также есть пункты, которые я описывал ранее⬆️ Как итог, можно сказать, что чем более острое и точное управление всеми элементами машины, тем намного больше эмоций вызывает вождение данного автомобиля)

Как вы думаете сколько тут 12.5.1?)

Доброе утро! Как ваше настроение?

Спокойной ночи, канал! Маленькая пятница прошла, впереди уже видны выходные)

Эксперкменты с ракурсами) как вам?

Тойота ярис гр. Однин из самых сумасшедший хетч современности. Мотор всего 3 цилиндра и маленькая турбина, но это все дает огромные для такого мотора 250 сил! Интереуллер с ручным орошением для идеального охлаждения и полный привод делают очень надежной, быстрой и машинкой. Также данная модель участвует в ралли и сейчас это один из лучших вариантов для этого. Плюсом таже система распределения мощности и очень тонкое управление помогает выбирать траектории намного лучше. Еще одной фишкой нужно отметить размер. Машина очень компактная, легкая, что тоже круто для гонок. Машина буквально ввинчивается всем корпусом в поворот. А еще интересный факт, у машины предустановлено усилие на переднюю ось, но при настройке можно дать боком)

Всем доброе утро! Да некоторые угадали! Я вчера видел Yaris gr! Первый раз! Давайте на 25 реакций расскажу про это изобретение тойоты)

Всем спокойной ночи и хороших снов) чувствую вас завтра ждет интересная тачка)

Обожаю я вот такие безумные ралли кары! И эво один из тех автомобилей) машина легенды Томми Мякиненна-чемпиона WRC и главный конкурент Колина Макрея. Вообще Лансер эво существует оооочень давно, еще с 70х годов. Отличием было наличие регулируемого полного привода по осям. Тоесть можно специальным рычажком выбрать куда будет поступать мощность на передние колеса или наоборот. Также мотор был расположен поперечно спереди, что сейчас обычная практика на полном приводе, а в то время было новинкой. Также отличается и дизайном) это переработанная оптика с более агрессивными фарами и фонарями. Ралли бампера с возможностью установки доп светотехники. Эволюшн одна из самых любимых машин ралли. А особенно в его классических расцветках для ралли)

Минутка рекламы)

Мы создали свою папку🎰🌟✨ https://t.me/addlist/eCJmIWW02ztkOGVi Если хочешь что бы твой канал там появился пиши в лс:@bro163tlt Так же у нас есть чат ,по всем вопросам в лс! Канал владельца:https://t.me/carspottt63 Спасибо всем!❤️

👶Всем привет! хочу попросить вас подписаться на этот прекрасный канал про японские автомобили, там регулярно выходят уникальные посты с легендарными jdm машинами и интересной информацией) Подписатся!) Подписатся!) Подписатся!) https://t.me/jpancars