Дистанционное зондирование и геоинформатика

Новый центр в Новосибирске сможет снабжать отрасль космоснимками 🛰️ Пилотный региональный центр компетенций по использованию результатов космической деятельности открывается в Новосибирске. Проект реализует Роскосмос на базе Сибирского государственного университета геосистем и технологий (СГУГИТ). Специалисты центра смогут обрабатывать и предоставлять данные по заказу других ведомств. Изображения, обработанные экспертами, могут быть использованы в лесоводстве, а также в: сельском хозяйстве, геологических и гидрологических исследованиях, охране окружающей среды, планировке территорий, в образовательных и других целях. Космические снимки могут охватить большие площади, в том числе труднодоступных и опасных участков. Например, эксперименты по интеграции космосъемки и технологий искусственного интеллекта показали, что нейросеть на 62% быстрее и на 12% точнее человека выявляет рубки, обращает внимание на места, на которые человек не обратит внимания. #ЛПК #космос

Принимаем участие в Международной выставке-форуме «Пространственные данные: МИИГАиК — Территория инноваций»🛰 В мае 2024 года Московский государственный университет геодезии и картографии (МИИГАиК) отмечает юбилейную дату — 245 лет со дня основания Университета🎓 Одним из ключевых юбилейных мероприятий является Международная выставка-форум «Пространственные данные: МИИГАиК — Территория инноваций», где мы рады принять участие и представить свои решения в области мониторинга Земли (ДЗЗ), системы мониторинга судов (АИС), а также продукты для аэрокосмического образования: 🔺 Конструктор космического аппарата OrbiX; 🔺 Макет CubeSat формата 3U с системой АИС; 🔺 Конструктор ОрбиКрафт 3D. 📍Выставка-форум пройдёт с 24 по 27 мая в Главном корпусе Университета (Гороховский пер., 4). 🕐 Часы работы экспозиции с 8:30 до 18:30. Приглашаем всех желающих🌍

Технологии искусственного интеллекта активно проникают в сферу беспилотной авиации Источник: Ведомости Искусственный интеллект (ИИ) постепенно становится обязательным направлением развития практически любой российской компании. На алгоритмах ИИ базируются процессы на многих промышленных предприятиях, но в сфере беспилотной авиации они пока применяются редко. Причина тому – регуляторные ограничения на полеты беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), а также психологическая неготовность передавать нейросетям контроль над критически важными процессами, которые могут обернуться непоправимыми последствиями. Отчасти дроны уже можно назвать автономными, поскольку они могут самостоятельно перемещаться по заданной программе: вылетать из одной точки и садиться в другую. Тем не менее функции управления, оперативного вмешательства и принятия решения все равно остаются за человеком. Программное обеспечение (ПО) является «мозговым центром» беспилотной авиационной системы (БАС), который формирует правила ее работы и ставит задачи. Тем не менее, хотя российский рынок разработчиков ПО для БАС достаточно развит, а ИИ потенциально может широко применяться в этой сфере, учить машину думать самостоятельно пока рано, считает заместитель генерального директора «Геоскана» по стратегическим проектам Андрей Грудев. Встроить ИИ в имеющееся решение вполне возможно, но большинство программных продуктов для БАС сегодня являются проприетарными, т. е. закрытыми, что осложняет понимание внутренних процессов, говорит генеральный директор компании – участника рынка Национальной технологической инициативы (НТИ) «Аэронет» (AeroNet) «Аэромониторинг мастер» Олег Шилов. Яркий пример «закрытых разработок» – решения китайской DJI, а из российских компаний можно выделить «Геоскан», разрабатывающий софт для своих беспилотников «с нуля», поясняет ведущий эксперт Центра компетенций НТИ «Искусственный интеллект» на базе МФТИ Александр Родин. В то же время российские производители БПЛА пользуются и открытыми платформами для совместной разработки типа ArduPilot или Pixhawk, говорит Родин. «Благодаря огромному количеству пользователей во всем мире, выполняющих функции бесплатных тестировщиков, открытое ПО застраховано от «детских болезней» – сбоев и некорректной работы, которые в силу быстрого развития отрасли крайне вероятны», – замечает он. Вся полетная электроника и инфраструктура связи базируются на закрытых протоколах или протоколах, работающих только с ПО конкретного производителя, что сулит дополнительные препятствия и сужает возможности для российских производителей ПО, обращает внимание коммерческий директор «Лаборатории будущего» Павел Камнев.

Пролетая над гнездом петрушки Как развивается рынок агродронов и чем ему помогает нацпроект «Малое и среднее предпринимательство» Беспилотники все чаще находят применение во многих сферах, и теперь они уже стали полноценными помощниками по хозяйству для аграриев. «Ведомости. Промышленность и инфраструктура» разбирается, чем привлекательны дроны для агросектора и как нацпроекты помогают развиваться отрасли. Российские разработчики наращивают компонентную базу, и с развитием алгоритмов машинного обучения, обработки больших данных и искусственного интеллекта (ИИ) агродроны быстро эволюционируют. Новые технологии становятся доступнее, фермеры запускают «беспилотные» стартапы под собственные нужды. Взлетающий рынок В России в целом развивается технологическое предпринимательство: с 2019 по 2023 г. объем торговли отечественными IT-продуктами и услугами увеличивался в среднем на 26% в год и составил 3,1 трлн руб. в 2023 г., говорится в опубликованном в апреле исследовании Института статистических исследований и экономики знаний НИУ ВШЭ. Развивать направление бизнесу помогает национальный проект «Малое и среднее предпринимательство». Благодаря стратегической инициативе «Взлет – от стартапа до IPO», утвержденной в 2022 г. в соответствии с задачами нацпроекта, малые и средние инновационные и технологические компании могут получить льготные кредиты – под 3%. Эти деньги можно потратить на модернизацию производства, закупку сырья, уплату налогов, профинансировать участие в тендере. Также по национальному проекту «Малое и среднее предпринимательство» молодые люди от 14 до 25 лет могут получить грант на открытие своего дела – от 100 000 до 500 000 руб. (или до 1 млн руб., если деятельность ведется в Арктической зоне). Один из ключевых драйверов развития технологического сегмента – беспилотники. По итогам 2022 г. объем производства дронов в России составил 14 млрд руб., оценивали в Gaskar Group. В ближайшее время этот рынок будет расти на 20–25% ежегодно, прогнозируют аналитики компании. Действительно, для беспилотников находится все больше сфер применения: с их помощью мониторят территории, ранее недоступные для наблюдения (например, для предотвращения пожаров или геологической разведки), доставляют товары в труднодоступные места. Для различных задач дроны все чаще начинают использовать в нефтегазовой отрасли, энергетике и строительстве. Все активнее беспилотники используют в сельском хозяйстве. По данным аналитиков компании – производителя коптеров DJI, в прошлом году агродронами была обработана пятая часть всех посевных площадей земного шара – 220 млн га. Наиболее активно беспилотники применяют в Китае, там зарегистрировано 160 000 агродронов, в России же их порядка 12 000, утверждают в DJI. Коптеры используют для распыления химикатов и доставки удобрений, перекрестного опыления, посева семян и не только. «С помощью БАС (беспилотных авиационных систем. – «Ведомости. Промышленность и инфраструктура») можно получать актуальные данные о площади обработки по каждому полю, – отмечает генеральный директор компании «Геоскан» Алексей Юрецкий. – Точность информации о площади поля напрямую влияет на точность расчета затрат на его обработку. БАС, которая летает на малой высоте, позволяет получить детальные ортофотопланы сантиметровой точности и 3D-модели рельефа. С их помощью можно контролировать состояние всходов, определять засушливые и переувлажненные участки, понимать, где растениям требуется подкормка». Инвентаризация земель с помощью дронов гораздо точнее и производительнее, чем объезд поля по контуру или обрисовка по спутниковым данным, и много дешевле, чем сбор сведений с применением пилотируемой авиации, убежден эксперт. Друг крестьянина

Преимущество сельскохозяйственных дронов перед тракторами и кукурузниками в том, что они не давят посадки и не перемешивают слои почвы, не зависят от времени суток, не застревают в раскисшей от дождя земле, с ними можно работать даже на рисовых плантациях, отметил Юрецкий. Агродронам не нужны специализированные аэродромы, пояснил исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Вертикально взлетать они способны с любой относительно ровной поверхности, уточнил он. Кроме того, агродроны мобильны. «На гористых участках, на виноградниках, на сильно пересеченной местности с большим градиентом изменения высот авиация просто не вытягивает такие работы, там опасно летать из-за разницы воздушных потоков», – подчеркивает руководитель профсоюза авиации общего назначения Вадим Цыганаш. Наземная техника, в свою очередь, плохо справляется с неудобными по геометрии полями. Дрон выручает и в горячий сезон, когда кукурузники нарасхват, а на поле напал, например, луговой мотылек и необходима срочная обработка, поясняет Цыганаш. К тому же можно сэкономить на химикатах. «Опрыскивание посевов с помощью агродронов позволяет применять технологии ультрамалообъемного внесения, а значит, расход СЗР (средств защиты растений. – «Ведомости. Промышленность и инфраструктура») удается оптимизировать, – делится опытом генеральный директор агрохолдинга «Степь» Андрей Недужко. – При этом обычный опрыскиватель льет сверху вниз по принципу «тяжелой капли», а агродрон создает туман, окутывающий лист и с тыльной стороны». Расти, рынок, расти В 2023 г. на дроны пришлось 8% всех аппаратов для обработки сельхозугодий, зафиксировала ассоциация авиаработ. Всего в этой статистике учтено 1990 аппаратов, из них дронов – 167. Между тем, согласно Стратегии развития беспилотной авиации РФ, к 2030 г. планируется ежегодно выпускать 32 500 дронов разных типов. Планируется, что на развитие рынка гражданских беспилотников в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» выделят более 500 млрд руб. В том числе они пойдут на создание новых типов дронов. Отдельное внимание власти уделяют подготовке профильных специалистов – в состав нацпроекта вошел проект «Кадры для БАС». Он подразумевает внедрение обучения по БАС в программы общего, среднего специального и высшего образования, создание системы квалификации и цифрового реестра кадров. Также по проекту будет расти число соревнований и других тематических мероприятий, связанных с дронами. Например, с 8 по 21 июля на Сахалине пройдет проектно-образовательный интенсив «Архипелаг 2024». Его участники смогут в том числе поучаствовать в инженерных и спортивных соревнованиях дронов и оценить разработки российских компаний в рамках тестирования сценариев применения беспилотников. Также нацпроект «Беспилотные авиационные системы» подразумевает открытие 48 научно-производственных центров (НПЦ) полного цикла, включая задачи от разработки до сертификации и серийного производства дронов. К примеру, центр в Самарской области будет специализироваться на тяжелых беспилотниках (более 500 кг взлетной массы), двигателях, винтах, драйверах, ИИ и квантовой связи. Резидент – компания «Транспорт будущего» – планирует заниматься производством аккумуляторов, неодимовых магнитов, всех критически важных узлов и компонентов БАС. Причем не только опытного, но и серийного производства. НПЦ в Санкт-Петербурге откроется в 2025 г. Его направления – программное обеспечение, ИИ, технологии связи, системы управления безопасностью полетов, а также двигатели, распределенные силовые установки и решения в сфере аэродинамики. Одновременно появится НПЦ на Сахалине: он включит в себя лабораторно-исследовательский центр, летно-испытательный комплекс, центр коллективного доступа для разработки и производства дронов, учебный центр. А НПЦ в Екатеринбурге займется созданием корпусов и деталей БАС из композитов, титана, авиационного алюминия и металлических порошков. Соответствуют духу нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» и планы АО «Глонасс» по выведению на рынок спутниковых трекеров для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

«Мы занимаемся изготовлением комплекта опытных образцов для проведения пилотных проектов, в том числе и с владельцами агродронов, – подтверждает руководитель проектов по авиации АО «Глонасс» Сергей Кукарев. – Характеристики устройств позволяют размещать их на сельскохозяйственных беспилотниках и формировать из них гибридную сеть в местах, где нет покрытия сотовой связи». Сегодня большое количество новых решений связано с осмотром посевов – геоскаутингом. В «Лазаревском» отрядили дроны на мониторинг посевов при помощи бортовой мультиспектральной камеры и лидара. Также агрохолдинг запустил IT-стартап «Лазаревское тех», который разрабатывает собственное программное обеспечение, позволяющее с помощью БПЛА комплексно решать приоритетные для аграриев задачи. «Дрону зададут маршрут облета полей с фото- и видеофиксацией их состояния. С помощью ИИ можно будет обрабатывать полученные медиафайлы и формировать карту с неоднородностями посаженных культур. Кроме того, БАС будет выдавать агрономам задания по обработке проблемных участков», – надеется руководитель агрохолдинга «Лазаревское» Кристина Романовская. Стартап на взлете Государство оказывает консультационную и финансовую поддержку инноваторам, которые предлагают общественно значимые бизнес-проекты. Помощь можно получить в любом из 443 центров «Мой бизнес» по нацпроекту «Малое и среднее предпринимательство». Такие центры есть во всех регионах страны. В Новосибирской области услугами по защите прав на результаты интеллектуальной деятельности воспользовалась компания «Стрекоза». Она разработала систему микроглубинных исследований сельскохозяйственных земель с помощью БПЛА. Геофизические датчики дронов при помощи электрических токов исследуют влажность и изменения структуры почвы. Полученные данные могут быть полезны во время посева или обработки поля. «В России такие работы прежде применялись только для поисков нефти, газа, руды и исследований грунтов под строительство», – отмечает руководитель стартапа Александр Быканов. По его словам, появление дронов и портативного оборудования во многом решает для аграрного сектора проблему высокой стоимости подобных исследований». Как стартапу получить лицензию просто и без задержек Для предпринимателей, занимающихся беспилотниками, действует упрощенный механизм получения лицензий и разрешений. Для этого на портале «Госуслуг» с конца 2021 г. запущен специальный сервис, где пользователю нужно заполнить минимальное количество полей. При этом за счет межведомственного обмена данными предприниматели были избавлены от необходимости сканировать и прикладывать большое количество документов. На Алтае специалисты центра «Мой бизнес» консультируют барнаульского предпринимателя Ивана Рейзбиха, который создал агрогруппу «Стрижи». «Рынок дронов расширяется, соответственно, нужны и кадры. В нашей летной школе уже обучились более 200 слушателей, из других городов приезжали», – вспоминает Рейзбих. Пилотов БПЛА учат взаимодействовать не только с джойстиком, но и с законом.  Главным трендом в развитии беспилотников в сельском хозяйстве Цыганаш считает приведение их эффективности к уровню пилотируемой авиации. По словам эксперта, сейчас выработка агродронов до 30–40 кг максимальной взлетной массы – примерно 3000 га в сезон (с апреля по октябрь), а пилотируемое воздушное судно способно на выработку до 30 000 га в сезон. Учитывая, что показатели агродронов примерно в 8 раз ниже, плюс у них есть ограничения по видам работ (например, аэросев легким БПЛА можно делать на очень ограниченной площади), дальше сельскохозяйственные беспилотники будут развивать в сторону утяжеления, чтобы брать больший рабочий объем и вес, полагает Цыганаш. https://www.vedomosti.ru/industry/industrial_policy/articles/2024/05/23/1039198-proletaya-nad-gnezdom-petrushki?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Использование земель будут контролировать с помощью космических технологий В Пензенской области используют сервис спутникового мониторинга. Вопрос муниципального земельного контроля за использованием земель сельскохозяйственного назначения рассмотрели на совещании в региональном минсельхозе 24 мая 2024 года. Было отмечено, что для повышения качества проверочных мероприятий в рамках муниципального земельного контроля будет применяться сервис спутникового мониторинга использования земель сельскохозяйственного назначения. Как сообщает пресс-служба министерства, сервис разработан Институтом космических исследований РАН. Он позволит фиксировать факты нарушения земельного законодательства на основе спутниковой информации и определять признаки неиспользования земель, а также формировать соответствующие документы. https://penzasmi.ru/news/95651/ispolzovanie-zemel-budut-kontrolirovat-s-pomoschyu-kosmicheskih-tehnologiy?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

«Надеемся, что планы российских компаний по запуску спутниковых группировок ДЗЗ будут воплощены без сдвига сроков, что позволит видеть нам обстановку во всей акватории Северного морского пути. Также хотелось бы подчеркнуть, что передача спутниковых данных ДЗЗ требует наличия наземной инфраструктуры в виде станций приема данных, в том числе за полярным кругом, с высокоскоростными широкополосными надежными каналами связи, так как информация должна доставляться для обработки с минимальными задержками. Требуется и регулярная передача данных на суда, работающие в акватории Северного морского пути. Госкорпорация «Росатом», являясь инфраструктурным оператором Северного морского пути и, в лице ФГБУ «ГлавСевморпуть», отвечающая за безопасность мореплавания на СМП, совместно с представителями ФОИВ и ключевыми отраслевыми экспертами системно занимается решением этих вопросов в рамках реализации Плана развития Северного морского пути на период до 2035 года». Начальник ФГБУ «Центр системы мониторинга рыболовства и связи» Александр Михайлов рассказал: «Из-за введенных ограничений в августе 2022 года несколько дней подряд мы перестали видеть рыбопромысловые суда. Спутниковые средства контроля местоположения на базе иностранных спутниковых группировок не работали. Но сейчас, по прошествии 2 лет, можно сказать, что отрасль не почувствовала ограничений благодаря тому, что заблаговременно был обеспечен космический суверенитет по всем основным направлениям деятельности. Отечественные решения для передачи судовых суточных донесений и мониторинга судов, автоматической идентификации судов, широкополосного доступа в интернет доступны для рыбаков благодаря государственно-частному партнерству Центра системы мониторинга рыболовства и связи, российских компаний «Газпром космические системы», Sitronics Group и «Спутниковой системе  «Гонец»». Все участники сессии поделились своими практиками или перспективными планами применения спутниковых данных и сошлись во мнении, что развитие глобальной экономики без космических данных станет невозможным. Модератор сессии Милана Элердова отметила, что именно ЦИПР стал той площадкой, где впервые тема развития сервисов спутниковых данных обрела сегодняшний масштаб государственной задачи.  «Sitronics Group в лице дочерних компаний Sitronics Space и «Спутникс» активно развивает космическое направление, участвуя в федеральном проекте «Развитие высокотехнологичного направления «Перспективные космические системы и сервисы», который был утвержден в апреле этого года и по сути является партнерством государства и бизнеса в сфере космической деятельности. Именно на ЦИПР 2022 году началась работа по оценке потребностей госзаказчиков в данных ДЗЗ и сервисах. Объем этих потребностей колоссален – начиная от необходимости ежедневной съемки для решения задач сельского и лесного хозяйства, мониторинга Севморпути и до задач сверхвысокого разрешения. Уверена, работа всех участников нашей сессии, в том числе аналитическая и проектная, позволит прийти к обозначенным спикерами целям и уже в перспективе ближайших лет обеспечить импортозамещение критических сервисов в ключевых направлениях», – подытожила Милана Элердова. https://www.akm.ru/press/sitronics_group_na_ploshchadke_tsipr_provela_ekspertnuyu_sessiyu_transformatsiya_kosmosa_sputnikovye/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Sitronics Group на площадке ЦИПР провела экспертную сессию «Трансформация космоса. Спутниковые сервисы как базис экономики данных» Sitronics Space (входящая в Sitronics Group) в рамках IX конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР) выступила организатором партнерской экспертной сессии, посвященной развитию космических сервисов и их интеграции в различные отрасли экономики. Участие в сессии приняли заместитель министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов, заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Вячеслав Спиренков, вице-президент по информационным технологиям АФК «Система» Сергей Ткаченко, директор направления цифровизации и информационных технологий Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» Александр Шаталов, начальник ФГБУ «Центр системы мониторинга рыболовства и связи» Александр Михайлов, управляющий директор подразделения цифровой трансформации ключевых корпоративных клиентов SberCIB «Сбер» Андрей Дмитриев, генеральный директор Ctrl2GO Александр Каташов, акционер ООО «КН-Инвест», управляющей компании угольного разреза «Истокский» Артём Назаров. Модератором выступила заместитель генерального директора по развитию Sitronics Space Милана Элердова. Ключевой темой обсуждения стала цифровая космическая инфраструктура - как часть большой экономики данных, влияющая на технологическое и экономическое развитие практически всех отраслей. Заместитель министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов отметил, что транспортная отрасль уже сегодня активно использует космические данные и по общему объему потребляемых космических услуг занимает второе место после суммарного потребления домохозяйств. Так, например, спутниковая навигация используется в государственной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС», к которой подключено около 12 млн транспортных средств в стране, то есть каждый пятый автомобиль. Также спутниковая навигация используется в проекте «Зеленый коридор» по пломбировке транзитных грузов. Также реализуются проекты по дистанционному зондированию Земли, которые позволяют отследить метеообстановку и отслеживать пожары в районах прохождения железных дорог. Однако спрос на сервисы по-прежнему остается высоким и Минтранс РФ готов активно участвовать в запуске совместных государственно-частных космических проектов. В их числе, например, обеспечение покрытия спутниковой связью территорий, находящихся вне зоны покрытия GSM и сбор телеметрии с подвижных транспортных средств. «Со стороны транспортной отрасли мы готовы консолидировать спрос. Мы знаем про проекты Sitronics Group и «Бюро 1440». Но для того, чтобы качественно внедрить, нужны сами спутниковые системы. Мы просим и «Роскосмос», и всех, кто вкладывает в эти истории, нам в этом помочь», - сказал Дмитрий Баканов. Заместитель руководителя Федерального агентства лесного хозяйства Вячеслав Спиренков рассказал, какие информационные системы с применением космических данных и сервисов федеральная служба уже активно использует. В частности, данные дистанционного зондирования Земли применяются для охраны лесов от природных пожаров. ДЗЗ в оптическом диапазоне применятся для мониторинга лесоизменений. Это касается рубок, патологий и других факторов.  «Исходя из этих ситуаций, видов использования ДЗЗ, мы, конечно, мечтали бы получить сервисную модель с применением искусственного интеллекта, с очень оперативным покрытием для чрезвычайных ситуаций - шесть часов, а в будущем может быть и еще чаще. Понятно, что это оптические, гиперспектральные и радарные данные, разрешение зависит от вида учета – глобальный либо детальный учет конкретного участка. Бесшовные, безоблачные мозаики данных, векторные данные – это понятно. И возможность работы информационных систем между собой, исключая участие человека. Вот такая идеальная модель. Надеюсь, совместно с коллегами мы к ней когда-нибудь придем», – сказал Вячеслав Спиренков.

Сергей Ткаченко, вице-президент по информационным технологиям АФК «Система», в портфель которой входят активы из различных отраслей – от телекоммуникаций до сельского хозяйства, лесопереработки и космоса, рассказал о применении спутниковых данных и перспективных направлениях развития. «Существует три основных сегмента рынка космических сервисов: это ДЗЗ и любой мониторинг, построенный на данных дистанционного зондирования, геопозиционирование, в том числе для автопилотирования и сервисы связи. Sitronics Group активно выходит на этот рынок, уже есть первые данные с наших спутников ДЗЗ. В целом, за последние пять лет космические сервисы стали более востребованы. Если в 2019 году применение мультиспектральных снимков NDVI было относительно инновационным решением, применяемым для систем точного земледелия, которые только набирали обороты, то сейчас в агробизнесе применяются готовые системы контроля основных параметров сельхозугодий с использованием уже мультиспектральных данных. Также сегодня у нас есть много наработок в части нейросетей, которые обеспечивают прогнозирование урожайности, контроль посевов. Мы активно смотрим с коллегами и на то, как можно применять гиперспектральные данные. Одним из трендов, который мы отмечаем сегодня, является предоставление космической инфраструктуры как сервис. Таким образом реализуется спрос на данные и аналитические продукты, полностью отвечающие потребностям бизнеса, без необходимости запуска спутников и значимых инвестиций», – отметил Сергей Ткаченко. Управляющий директор – руководитель дирекции трансформации ключевых корпоративных клиентов SberCIB «Сбер» Андрей Дмитриев также отметил, что необходимым условием создания достоверных моделей искусственного интеллекта для обработки данных из космоса является наличие отечественных, качественных и регулярно обновляемых снимков разрешением 0,2-2,5 метров. В частности, наличие таких данных требуется для решения ESG-задач и мониторинга инфраструктуры. ««Сбер», являясь лидером в части искусственного интеллекта, такие задачи решает. У нас уже очень много кейсов, когда мы с крупнейшими клиентами реализуем проекты по распознаванию целевых событий или объектов. Мы, как разработчики GigaChat, думаю, в ближайшее время придем и к использованию нашего, уже российского LLM в инструментах для анализа космических данных. Однако на первом месте стоит космическая инфраструктура, здесь нужны значимые инвестиции, и даже, наверное, не одной компании. И, также как телеком операторы входили на рынок в свое время, когда они проинвестировали в первоначальную инфраструктуру и тем самым опередили ряд западных стран в части качества этой инфраструктуры – здесь тоже, если мы сделаем этот качественный скачек с применением всех современных технологий и современных подходов, будь то космические ЦОД, будь то вычисления непосредственно на борту космического аппарата, на самом деле сможем заложить ту необходимую инфраструктуру под спрос, который уже сейчас существует. Да, это не быстрые кейсы, когда мы можем за год-два вложив миллиард, получить пять. Тут эта модель будет дольше. Но с учетом уже существующих практик и наработки сервисных организаций вокруг даже текущего уровня качества космических снимков, окупить эту структуру, создав правильный подход и к SLA, и к позиционированию продукта на рынке – я думаю, что не составит труда», – сказал Андрей Дмитриев. Руководитель направления цифровизации и информационных технологий Дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» Александр Шаталов рассказал о статусе реализации проекта создания Единой платформы цифровых сервисов Северного морского пути (ЕПЦС СМП). Одним из ключевых источников данных для работы платформы является создаваемый в рамках проекта информационный фонд данных, среди которых будут представлены космические данные Sitronics Space.