АИИК

💸Владимир Косой: "Нужно на базе АИИК создать инструмент, который позволит абсорбировать денежную массу, скопившуюся у населения, для развития инфраструктуры" Об этом Президент Центра экономики инфраструктуры заявил в ходе Форума "Строим Россию!". ➡️По его словам, сегодня, в условиях жесткого ограничения расходов бюджета, приходится каждый раз доказывать необходимость транспортной инфраструктуры. При этом сегодня свободная ликвидность банков перестает расти.

"Единственное, где этот показатель увеличивается - вклады населения. Сегодня на них находится 70 трлн руб. Необходимо на базе АИИК создать Фонд развития инфраструктуры, чтобы абсорбировать эту денежную массу, скопившуюся на руках у населения, для создания развитой инфраструктуры в стране", - отметил Владимир Косой.

💬Причем, как подчеркнула генеральный директор НАИК Мария Ярмальчук, важно предложить не только действенные, но и безопасные механизмы.

🔥 У банков есть и желание, и планы, и около 3 трлн руб для участия в инфраструктурных проектах, но этому препятствуют инициативы Минфина 💬Как сообщил в ходе Форума "Строим Россию!" генеральный директор АО "ДСК "АВТОБАН" Алексей Андреев, около 3 трлн руб. банки могут вкладывать в инфраструктурное строительство. Однако существуют барьеры в виде отсутствия политической воли и высокой процентной ставки.

"К решению проблемы можно было бы привлечь различные механизмы, но на "стопе" стоит Минфин. Бюджетный период планирования сегодня составляет 3 года, в то время как срок реализации концессионных соглашений - 15-20 лет. Нет политической воли, которая могла бы дать жизнь этим проектам. И в этом основные риски", - подчеркнул Алексей Андреев.

💬В свою очередь руководитель подразделения ГЧП и инфраструктуры АО Банк ДОМ.РФ - Член Правления АИИК Любовь Бараблина отметила, что при существующих амбициях развития транспортной отрасли бюджетных средств недостаточно, должны привлекаться частные деньги.

"У банков есть желание и планы, чтобы участвовать в транспортных проектах. Но волатильность рынка препятствует... Также мы не рады законопроекту Минфина, который ограничивает расходы бюджетов регионов и муниципалитетов на ГЧП и концессии не выше 10% их годового дохода. Этот законопроект призван дестимулировать развитие концессий и механизма ГЧП, т.к. сложно оценить нагрузку на момент заключения концессии", - подчеркнула Любовь Бараблина.

❌ По ее словам, заключенные после 1 января 2024 года концессионные соглашения уже можно расторгать, даже не приступив к их реализации.

🔥 Ирек Файзуллин: "Бюджетные ограничения всегда были, при этом всегда все понимали, как привлечь финансирование" Об этом министр строительства и ЖКХ России сообщил, выступая на пленарной сессии первого Форума "Строим Россию!". ➡️Также, как подчеркнул министр, поставленные задачи всегда выполнялись.

"Приоритизация неизменно стояла в выполнении комплексных проектов, которые необходимы регионам", - подытожил Ирек Файзуллин.

🗣️ Александр Шохин: "Очевидно, что в условиях бюджетных ограничений не обойтись без таких механизмов привлечения частных средств, как концессии и ГЧП" Об этом Президент Российского союза промышленников и предпринимателей заявил в ходе пленарной сессии первого Форума "Строим Россию!". 💸Так, в ГЧП общий объем законтрактованных инвестиций составляет 4,8 трлн руб., а по итогам 2023 г. заключен рекордный почти 1 трлн новых соглашений и инвестиций. ➡️Механизмы ГЧП и концессий крайне важны для инвестиционной активности – они позволяют привлечь предпринимателей, которые создают новые рабочие места, развивают инфраструктуру территорий, в конечном итоге приводя к улучшению качества жизни граждан. Успешный запуск и последующая реализация масштабных капиталоемких инфраструктурных проектов, как с частными инвестициями, так и с бюджетными вливаниями, позволит создать до 400 тыс. рабочих мест и улучшить качество жизни для 70-80 млн человек. ⚠️ Как отметил Александр Шохин, бизнесу нужны реальные механизмы вовлечения. Однако новый законопроект Минфина, ограничивающий расходы регионов и муниципалитетов по механизму ГЧП и концессиям не выше 10% их годового объема доходов, одобренный в I чтении в Госдуме, идет в разрез со стратегиями развития отраслей.

"Новыми поправками Минфин РФ делает невозможным финансовое участие концедента в концессиях по широкому кругу объектов концессионных соглашений, в частности, по объектам транспортной и автодорожной инфраструктуры. Также от них могут пострадать и строительные компании, которые работают на объектах ГЧП, и, по сути, становится невозможной реализация концессий в сфере IT, космоса, военной, с/х, газоснабжения, инженерной с бюджетным участием государства", - подчеркнул Александр Шохин.

🚫 Кроме того, возникают риски приостановки реализации проектов в сфере ЖКХ, поскольку концессионное соглашение - это практически единственный механизм передачи объектов ЖКХ частному инвестору для осуществления их реконструкции.

💬 Александр Шохин: «Для создания развитой инфраструктуры необходимы совместные усилия государства и частных инвесторов» Об этом Президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) заявил в ходе пленарной сессии первого Форума «Строим Россию!». 💸Он подчеркнул, что инфраструктурные проекты обладают значимым мультипликативным эффектом – на 1 вложенный рубль инвестиций в транспортную инфраструктуру экономика впоследствии получает до 5 рублей прироста ВВП за счет прямых и косвенных эффектов. 🛣 Так, за последние 5 лет в стране было построено 1,2 тыс. км федеральных скоростных автомобильных дорог суммарной стоимостью 1,66 трлн руб. Таким образом среднегодовой объем рынка составил порядка 332 млрд руб. ✔️ Причем строительство дорог затрагивает множество смежных отраслей, включая технику и материалы, услуги и логистику.

«Вложение в инфраструктуру: социальную, ЖКХ, железные и автомобильные дороги, порты, аэродромы – это вложение в будущее страны, высокий темп ее развития отражается на качестве жизни граждан и конкурентоспособного бизнеса», - подчеркнул Александр Шохин.

➡️Организаторами форума выступают Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП), Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) и Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК).

⚡️🔥 В Москве стартовал первый Форум «Строим Россию!» Организаторами форума выступают Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП), Национальная ассоциация инфраструктурных компаний (НАИК) и Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК). ➡️Дискуссионная площадка объединила представителей власти, бизнеса и общественности для обсуждения основного вопроса — создание комфортных условий жизнедеятельности граждан. 💬 Участники обсудят перспективы развития строительного и транспортного комплексов России: 🔹финансирование и реализацию инфраструктурных проектов, 🔹меры поддержки господдержки отрасли жилищного строительства, 🔹новые национальные проекты.

Группа «ВИС» готовится возобновить строительство четвертого моста в Новосибирске ➡️Главгосэкспертиза выдала компании положительное заключение по изменениям, которые были внесены в проектную документацию строительства 4 моста через Обь в Новосибирске. ✔️Таким образом Группа «ВИС» подтвердила правоту внесенных по объективным обстоятельствам изменений в проектную документацию и отмела доводы о необоснованном завышении стоимости строительства. Сметную стоимость строительства пришлось поднять из-за ухода с российского рынка части производителей и поставщиков строительных материалов. 💸Группа «ВИС» рассчитывает, что получение заключения станет поводом для разблокирования 3 млрд руб., выделенных федеральными властями в качестве компенсации удорожания стоимости. Разблокировать их может региональное правительство.

⛔️ В Череповце расторгается концессионное соглашение 💬Как сообщил мэр города Вадим Германов, депутаты Череповецкой городской думы проголосовали за расторжение концессионного соглашения с «Газпром теплоэнерго Вологда». Компания работала в городе с 1 декабря 2012 года. МУП «Теплоэнергия» и ООО «Вологдагазпромэнерго» (позже переименованное в «Газпром теплоэнерго Вологда») подписали договор аренды котельных с целью модернизации городской системы теплоснабжения. ✍️ 2 февраля 2018 года было подписано концессионное соглашение по теплосетям, рассчитанное до конца 2037 года. После завершения всех юридических процедур по расторжению концессии тепловые сети и котельные вернутся в собственность города, а управлять ими снова будет МУП «Теплоэнергия». Также муниципалитет обязан возместить «Газпром теплоэнерго Вологда» фактически понесенные расходы по реконструкции теплосетей. ➡️Официальная формулировка расторжения концессии: «по соглашению сторон». Договор это предусматривает. Однако ранее городские власти имели многочисленные претензии к теплоэнергетикам из-за долгих ремонтов. «Газпром теп-лоэнерго Вологда» не мог найти надежных подрядчиков. А 11 июня работу компании раскритиковал врио губернатора области Георгий Филимонов.

⚡️❗️Совкомбанк стал участником Ассоциации инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) ➡️В рамках деятельности в АИИК Совкомбанк будет участвовать в развитии инструментов привлечения финансирования в инфраструктурные проекты, включая применение механизмов государственно-частного партнерства (ГЧП).

«Мы видим большую потребность не только со стороны бизнеса, но и со стороны государства в расширении состава банков-участников в финансировании инфраструктурных проектов различных отраслей экономики, в социальной сфере и сфере ЖКХ. Поэтому для нас участие в этих проектах одна из приоритетных задач. Вступление в Ассоциацию — это возможность применить лучшие рыночные практики в рамках нашей деятельности, а также поделиться с коллегами своим опытом для роста числа таких проектов и повышения эффективности их реализации», — сообщил заместитель председателя правления, руководитель корпоративно-инвестиционного бизнеса Совкомбанка Михаил Автухов.

«Благодаря вступлению Совкомбанка в ряды членов Ассоциации, нам удастся достичь нового уровня в выработке эффективных инструментов развития инфраструктурного строительства», – подчеркнула Исполнительный директор АИИК Марина Шурлаева.

⚠️ АИИК учреждена лидерами рынка ГЧП в целях объединения инфраструктурных инвесторов и кредиторов для консолидации отраслевой повестки, привлечения частных инвестиций в инфраструктуру страны, совершенствования механизмов внебюджетного финансирования и ГЧП в сфере инфраструктурного строительства, в том числе дорог, портов, аэродромов, ЖКХ, социальных объектов, общественного транспорта, промышленности. ✔️ В состав АИИК входят: Банк «ДОМ.РФ», Сбер, ВТБ и другие коммерческие банки и институты развития, ГК «АВТОДОР», «АВТОБАН», НАИК, «НПС», Группа «ВИС», АО «Донаэродорстрой».

💸Правительство дополнительно направит около 1,9 млрд рублей на развитие инфраструктуры в регионах Дальнего Востока ✍️ Распоряжение от 27 июня 2024 года №1671-р подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. ➡️Выделенные средства пойдут на создание и модернизацию объектов социальной, инженерной и дорожной инфраструктуры в Бурятии, Забайкальском крае, на Чукотке, в Амурской и Сахалинской областях. 📍Так, Сахалинская область получит финансирование на развитие спортивно-туристического комплекса «Горный воздух». 📍Чукотский автономный округ – на благоустройство территории промышленного парка «Анадырь». 📍В Бурятии с помощью федеральных средств будут построены подъездные автомобильные дороги к сельскохозяйственным предприятиям. 📍В Забайкальском крае – возведены ливневые канализации и локальные очистные сооружения, а также проведены работы по подключению новых жилых домов к централизованным системам электроснабжения, теплоснабжения, водоснабжения и водоотведения. 📍В Амурской области в рамках реализации программы «Дальневосточный квартал» будут построены объекты водоотведения.

«Рассчитываем, что государственное финансирование поможет улучшить условия проживания на Дальнем Востоке, позволит повысить эффективность транспортной сферы и коммунального хозяйства, будет способствовать развитию туризма и смежных отраслей, появлению новых рабочих мест в регионе», – отметил Михаил Мишустин на заседании Правительства 27 июня.

Председатель Правительства напомнил, что недавно было выделено свыше 1 млрд 200 млн руб. Средства пошли в том числе на возведение современных медицинских учреждений и формирование комфортной городской среды.