Aerospace Academy Courses

فیلم #وبینار ▶️ فیلم ضبط شده وبینار #رایگان «راهنمای جامع کنکور ارشد هوافضا، 1406» فیلم وبینار تا 1 هفته از طریق آپارات در دسترس خواهد بود: 📎 https://www.aparat.com/v/ksv31y7 📺 برای دیدن فیلم وبینارهای آموزشی آپارات ما را دنبال کنید. ✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ کانال دوره‌ها | کانال اصلی

📣شروع #وبینار آموزشی وبینار "نقشه راه کنکور ارشد هوافضا، ورژن 1406" لینک ورود به لایو آپارات:🔽🔽🔽🔽 https://www.aparat.com/Aerospace_Engineering_Academy/live

🔥 وبینار مهم 🔥 نقشه راه کنکور ارشد هوافضا ویژه شرکت‌کنندگان کنکور 1406 🗓 شنبه 21 شهریور ⏰ ساعت 21 الی 23 🌐برای ورود به وبینار در ساعت مقرر؛ 👈 اینجا کلیک کنید👉 و با گزینه میهمان وارد محیط وبینار شوید. اطلاعات بیشتر در واتس‌اپ و تلگرام: 👨‍💼@Aeroeng_support ✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ @Aerospace_Course @Aero_Eng

#نظرسنجی پایان دوره ☀️ تعدادی‌ از دوره‌های قبلی ☀️ دوره “ABAQUS COMPOSITE” ۱۰ عزیز آنلاین، ۲ عزیز آفلاین دوره “XFLR5” ۷ عزیز آنلاین دوره “STK (مقدماتی)” ۴ عزیز آنلاین دوره “OpenVSP” ۱۱ عزیز آنلاین، ۳ عزیز آفلاین دوره “EES” ۵ عزیز آنلاین، ۲ عزیز آفلاین دوره “Excel (مقدماتی تا مهندسی)” ۴ عزیز آنلاین، ۱ عزیز آفلاین دوره “ANSYS FLUENT (مقدماتی)” ۷ عزیز آنلاین، ۲ عزیز آفلاین دوره “AAA” ۸ عزیز آنلاین، ۲ عزیز آفلاین 👈 لیست کامل دوره ها 👉 ✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ کانال دوره‌ها | کانال اصلی

🎙فکر میکنم رجوع به این فایل صوتی و پست‌های بعدش توی این روزای انتخاب گرایش ارشد، جزو واجباته. ✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ کانال دوره‌ها | کانال اصلی

🚨 نتایج اولیه آزمون کارشناسی ارشد ۱۴۰۵ منتشر شد داوطلبان با مراجعه به وبگاه سازمان سنجش و وارد کردن اطلاعات خود، از نتایج مطلع شوند.

🔖 #نظرسنجی #پرسشنامه درود؛ با توجه به تغییرات گسترده دفترچه و کنکور سال آینده، وبینار امسال از اهمیت دوچندان برخوردار خواهد بود. لذا از دانشجویان، همراهان و کنکوری‌های عزیز دعوت میکنم تا برای وبینار "جلسه راهنمای تخصصی کنکور ارشد هوافضا" در نظرسنجی کوتاه زیر شرکت کنید و با پاسخ به چند سوال، وبینار دقیقاً متناسب با دغدغه‌های شما برگزار شود. به یقین پاسخ شما کمک می‌کند محتوای وبینار کاربردی‌تر باشه. سپاس بی کران 💙 🖥 🔗 لینک پرسشنامه #کنکور #وبینار ✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ کانال دوره‌ها | کانال اصلی

دوره‌های #آنلاین در حال تکمیل ظرفیت 🔽 🔽 🔽 🔽 ✔️1- دوره ANSYS FLUENT مقدماتی ✔️2 - دوره طراحی با OpenVSP ✔️3 - دوره PYTHON مقدماتی ✔️4- دوره CATIA مقدماتی ✔️5- طراحی هواپیما با AAA ✔️6- تحلیل موتور با GasTurb ✔️7- تحلیل موتور با GSP ✔️8- تحلیل کامپوزیت‌ها با ABAQUS 🔴برای دیدن جزئیات هر دوره روی اسم آن کلیک کنید تا به بنر دوره ارجاع داده شوید 🙏 🟠امکان تهیه سایر دوره‌ها به حالت آفلاین وجود دارد: لیست تمام دوره‌ها ✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ کانال دوره‌ها | کانال اصلی

🎥 فیلم #وبینار رایگان آشنایی با CATIA و SolidWorks و کاربرد آن‌ها در طول وبینار مجموعا 73 عزیز تشریف آوردند و در مورد این دو نرم‌افزار مهم نشست مفیدی برگزار شد. 🙌 مدرس: آقای دکتر میرشاه‌ولد 🌐 اطلاعات بیشتر: 👤@AeroEng_Support ☎️ 09904971575 لیست دوره‌ها👉 کلیک کنید ✈️آکادمی مهندسی هوافضا ✈️ @Aerospace_course @Aero_Eng

مدلسازی RC Helicopter با نرم افزار CATIA وقتی خوب بلدی با CATIA کار کنی :) آکادمی مهندسی هوافضا @Aerospace_Course @Aero_Eng

📣شروع #وبینار آموزشی «آشنایی با نرم‌افزارهای حوزه آئرودینامیک و سیالات از کاربرد تا عملکرد، مقایسه مهمترین نرم‌افزارهای حوزه» میتونید تشریف بیارید:🔽🔽🔽🔽 https://www.skyroom.online/ch/aeroengacademy/webinar ✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ کانال دوره‌ها | کانال اصلی

به بهانه شروع دوره انسیس فلوئنت مقدماتی؛ آکادمی هوافضا برگزار میکند: 🔥وبینار رایگان🔥 آشنایی با نرم‌افزارهای حوزه آئرودینامیک و سیالات 🗓 دوشنبه 19 مرداد ⏰ ساعت 22 الی 23 🌐برای ورود به وبینار در ساعت مقرر؛ 👈 اینجا کلیک کنید👉و با گزینه میهمان وارد محیط وبینار شوید. اطلاعات بیشتر در واتس‌اپ و تلگرام: ☎️ 09904971575 👨‍💼@Aeroeng_support ✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ @Aerospace_Course @Aero_Eng

📣 دوره آموزشى #آنلاین ✅ برنامه‌نویسی با PYTHON ⏰ 24 ساعت - 6 هفته 📅 از 16 مرداد 💰شهریه: 2.800 2.240 تومان مدرس: آقای دکتر مهاجری اطلاعات بیشتر و ثبت نام: 👩‍💻 @AeroEng_Support ☎️ 09904971575 ✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ کانال دوره‌ها | کانال اصلی

✍️ شروع دوره‌های طراحی و مدلسازی #آنلاین و #آفلاین 🔥با تخفیف دانشجویی🔥 🗓 شروع دوره‌های آنلاین از نیمه اول مرداد اطلاع از سرفصل و جزئیات هر دوره: 👤 @AeroEng_Support ☎️ 09904971575 ✈️آكادمى مهندسى هوافضا✈️ @aerospace_course @Aero_Eng

#شبیه_سازی دمپرهای تیغه موازی (Parallel Blade) در برابر دمپرهای تیغه مخالف (Opposed Blade): جداسازی جریان یا متعادل‌سازی جریان؟ تفاوت این دو نوع دمپر در تحلیل CFD (دینامیک سیالات محاسباتی) تنها یک تفاوت جزئی نیست؛ بلکه تفاوتی بنیادی و ساختاریست. هنگام انتخاب یک دمپر، شما صرفاً دبی هوا را کنترل نمی‌کنید، بلکه تعیین می‌کنید که آیا جریان اجازه دارد عدم تقارن شدیدی پیدا کند یا به‌طور پیوسته به یک پروفیل متقارن و متمرکز بازگردد.

1️⃣ دمپرهای تیغه موازی (Parallel Blade Dampers): جداسازی جریان (Flow Isolation) مکانیزم عملکرد: تمام تیغه‌ها در یک جهت می‌چرخند و در نتیجه، جریان هوا هنگام عبور از ناحیه محدودشده به یک سمت منحرف می‌شود. فیزیک جریان: به‌جای آنکه هوا به‌صورت یکنواخت از مقطع منقبض‌شده عبور کند، به یک سمت کانال هدایت می‌شود و یک جت غالب با سرعت بالا (High-Velocity Jet) شکل می‌گیرد. در سمت مقابل نیز یک ناحیه بزرگ بازچرخش (Recirculation Zone) با سرعت پایین ایجاد می‌شود. رفتار جریان: تکانه (Momentum) در مسیر جریان تجمع پیدا می‌کند. بنابراین، تغییرات کوچک در زاویه بازشدگی تیغه‌ها می‌تواند تغییرات قابل‌توجهی در توزیع سرعت ایجاد کند. در این حالت، جریان به‌جای آنکه به‌صورت خطی به تغییرات پاسخ دهد، ساختار خود را بازآرایی (Flow Reorganization) می‌کند؛ موضوعی که کنترل نرم و دقیق جریان را دشوارتر می‌سازد. 2️⃣ دمپرهای تیغه مخالف (Opposed Blade Dampers): متعادل‌سازی جریان (Flow Balancing) مکانیزم عملکرد: تیغه‌های مجاور در جهت مخالف یکدیگر می‌چرخند و مسیرهای انقباض متقارن برای جریان ایجاد می‌کنند. فیزیک جریان: جت‌های حاصل از عبور جریان از میان تیغه‌ها با یکدیگر برهم‌کنش کرده و مؤلفه‌های جانبی سرعت را تا حد زیادی خنثی می‌کنند. در نتیجه، تکانه جریان به‌طور مداوم به سمت محور کانال بازمتمرکز (Re-centered) شده و میدان سرعت در پایین‌دست سریع‌تر به توزیعی یکنواخت‌تر می‌رسد. رفتار جریان: اگرچه آشفتگی (Turbulence) همچنان در مقیاس تیغه‌ها ایجاد می‌شود، اما این آشفتگی به‌جای تقویت یک ساختار غالب در جریان، به‌صورت توزیع‌شده عمل کرده و اثرات آن تا حد زیادی یکدیگر را خنثی می‌کنند. آنچه تحلیل CFD به‌وضوح نشان می‌دهد دمپرهای تیغه موازی، سوگیری یا جهت‌گیری جریان (Directional Bias) را در طول ناحیه محدودشده حفظ می‌کنند. دمپرهای تیغه مخالف، این سوگیری را از بین برده و یک پروفیل سرعت متقارن و متمرکز را مجدداً ایجاد می‌کنند. ➖جمع‌بندی این تفاوت هندسی، صرفاً یک ویژگی ظاهری نیست؛ بلکه اساس مسئله کنترل جریان را تشکیل می‌دهد. انتخاب میان دمپرهای Parallel Blade و Opposed Blade در واقع انتخاب میان دو فلسفه متفاوت کنترل جریان است: Parallel Blade: مناسب زمانی که هدف، هدایت یا قطع جریان با حفظ جهت غالب آن باشد. Opposed Blade: مناسب زمانی که یکنواختی میدان سرعت، توزیع متعادل جریان و کنترل دقیق دبی اهمیت بیشتری داشته باشد. به همین دلیل، در شبیه‌سازی‌های CFD، تفاوت عملکرد این دو نوع دمپر به‌وضوح در خطوط جریان (Streamlines)، کانتورهای سرعت (Velocity Contours) و توزیع فشار قابل مشاهده است.

✈️آکادمی مهندسی هوافضا✈️ کانال دوره‌ها | کانال اصلی

🖥 شروع دوره‌های برنامه‌نویسی ☀️ ویژه تابستان ☀️ نزدیک به 20 دوره به صورت #آنلاین و #آفلاین با تخفیف دانشجویی 🗓 شروع دوره‌های آنلاین از نیمه اول مرداد 🟢برنامه‌نویسی عمومی و مهندسی 🔴شبیه‌سازی و هوش مصنوعی 🔵موضوعی و تخصصی (سیالاتی، کنترلی و…)