Истомин

Ответы на комментарии_Часть 1 Делюсь первой частью категорий комментариев и ответов на них. Комментарий: Нужно вести диалог Ответ: Ну конечно, я согласен с этим. Именно поэтому согласился на открытый публичный диалог. Я абсолютно убежден, что когда каждая сторона пробует посмотреть глазами собеседника, могут происходить реальные изменения в индустрии. Комментарий: Не ошибки, а обман Ответ: Этот вопрос посложнее и поэтому хотел бы разделить на 2 части: реальные обращения клиентов, которые столкнулись с какими-либо трудностями и клиенты, которые где-то что-то услышали и уже негативно настроены. Конечно, как я и говорил, бизнес автомобилей с пробегом находится в стадии бурного роста, и на этом этапе многие нормы только выстраиваются. Многие перегибы на местах у дилеров возникают, потому что пока еще нет механизмов, которые им препятствуют. Но, точно важно найти баланс между удовлетворенным клиентом и прибыльным бизнесом, иначе модель будет нестабильной. На текущий момент на рынке есть случаи, когда сочетаются оба фактора или оба не сочетаются. У нас огромное количество довольных клиентов, которые купили классные автомобили и прекрасно осознают все условия покупки. А недовольных больше среди тех, кто нашим клиентом не стал. И не стал им, потому что, взвесив все за и против, решил отказаться от сделки. И в этом я вижу принципиальное отличие от компаний, которые сознательно вводят клиентов в заблуждение. Комментарий: Бизнес и рынок Ответ: Много было комментариев на тему бизнеса, покупательской способности и рынка. Дать какой-то обобщенный ответ достаточно сложно. Много чего меняется от месяца к месяцу, есть определенные всплески и спады, поэтому мы отслеживаем разные метрики такие, как индекс Камри например, чтобы реагировать на динамику, но метрик очень-очень много. Об этом думаю что надо делать отдельный пост. Еще раз хочу сказать всем спасибо за ваше мнение, какие-то ситуации позволили так же выйти из своего «информационного пузыря». Скоро напишу 2 часть комментариев, там будет самый топ 🔝🐍🍳

Обзор комментариев и ответы Как и в любом деле, слона надо есть по частям. А тут это тем более актуально, потому что комментариев к подкасту тысячи, и еще больше сотни личных обращений ко мне. Повторюсь, на все личные сообщения, особенно где нужна помощь, я отвечу, но это занимает время. Сегодня, чтобы ответить на все комментарии, я решил их сначала классифицировать. Поэтому план такой: во второй половине дня напишу все типы комментариев и ответы на них. Далее выберу самые яркие, и поделюсь, но это уже скорее всего завтра. И сразу спойлер на первый тип комментариев: причина моего ухода из компании - не подкаст😎

Вижу, вижу много комментариев и обращений, спасибо вам за ваше мнение, тема получилась вправду очень горячей. Обязательно отвечу на них (на те, что без мата, конечно 😄), но чуть-чуть попозже. Сейчас я интенсивно адаптируюсь на новом месте (об этом тоже обязательно расскажу). На праздниках обязательно запланирую время для ответов на ваши комментарии и устроим конкурс на лучший, там есть яркие претенденты))

Информационный пузырь Сегодня поделюсь с вами мыслями о том, как сталкиваются взгляды, которые находятся на абсолютно разных орбитах. Такое, надо сказать, случается редко, потому что мы все выбираем себе в собеседники обычно приятных нам людей со схожими взглядами, с которыми нам хорошо. И по этому же принципу работают рекомендательные алгоритмы, которые показывают нам только то, что нам приятно смотреть/читать/слушать. Недавно я принял участие в одном эксперименте и убедился, что в автомобильной сфере есть несколько типов аудиторий, каждая из которых живет в своем мире. Например, есть огромная аудитория людей, которые покупают у дилеров, и большая аудитория людей, которая обращается в автоподбор. Мы решили поговорить друг с другом, в первую очередь для развития индустрии. Поводом стало то, что к нам попал редкий и, на мой взгляд, интересный автомобиль, с точки зрения изучения специалистами автоподбора. Итогом стало то самое нашумевшее видео про Мазду на канале одного очень известного автоблогера. Да, не просто автоблогера, а конкретно одного из самых профессиональных специалистов в автоподборе. Моя задача была простая - показать все как есть и поставить визу профи, которому я доверяю. Я искренне верю, что этот автомобиль хороший и его можно назвать капсулой времени, и он оценен справедливо по его состоянию и характеристикам. Но выйдя к этой аудитории с такой историей, мы получили обратный эффект - нас начали хейтить и в целом отклик был негативный. А после этого выпуска еще случился подкаст (теперь думаю, а нужен ли был он) 😅 И тут я подумал, что это скорее всего просто вечный противоречивый диалог Дилер vs Автоподбор, который вряд ли может стать конструктивным. Как, например, аудитории не сойдутся в темах равенства полов, климатических изменений, вопросах миграции или смертной казни. Зачастую эти темы вызывают острые споры, так как люди имеют разные мнения и ценности и абсолютно искренни в своих убеждениях. И поэтому у меня вопрос: стоит ли вступать в дискуссии, когда стороны не могут найти общий язык, или лучше оставаться в своих информационных пузырях? Стоит ли участвовать в диалоге с теми, кто не разделяет наши взгляды, или это только усугубит разногласия? Буду благодарен за комментарии, это прям очень актуальный для меня вопрос)

Признание Дорогие подписчики, на этой неделе случилось очень важное для меня событие - я покинул родную компанию РОЛЬФ. Это почти 10 (десять!) лет моего жизненного пути, треть прожитого времени, и было много значимого и запоминающегося! Невозможно переоценить важность этого периода, и я бесконечно благодарен очень многим, кто был рядом на этом пути. Скоро поделюсь с вами подробностями о новом этапе и причинах моего решения. А пока хочу показать видео, которое мы сняли около полугода назад, но оно долгое время лежало в столе по разным причинам. Для меня это видео - отражение основного урока, который я получил в РОЛЬФ: важнейшая и настоящая ценность - Команда. To be continued..😎 P.S. И да, канал, конечно, ждет, ребрендинг)

Ребят, сегодня впервые в жизни записывал подкаст. Собеседник был не самый дружелюбный, так что после этого разговора даже появились мысли завязать с блоггерством, неблагодарное это дело 😄

Что вместо китайцев? Мы наблюдаем, что к китайским брендам отношение постепенно улучшается, но до сих пор, есть очень много клиентов, которые пока «уж лучше не менять». Итак, для вас - новое поколение Kia Sorento 2024 В Южной Корее премьера нового поколения Sorento прошла прошлым летом и, наконец, автомобили появились на внешнем рынке. В число внешних отличий от дорестайлинговой версии входят новый передний бампер, массивная решётка радиатора, модернизированная оптика и колёсные диски размером от 17 до 20 дюймов в оригинальном дизайне. Сзади изменился рисунок фонарей и бампер. В салоне установлено не два отдельных дисплея, а крупный изогнутый экран, объединяющий в одном корпусе 12,3-дюймовую цифровую панель приборов и экран медиасистемы того же размера. Двигатель: 2.5 /179 л.с 📦 Классический автомат ⭐️ Богатая комплектация Luxe 💼 Кожаный салон ⭐️ Полный зимний пакет 🙌🏼 Автомобиль для рынка РФ Цена: 6 150 000 ₽ За спец.условиями, как всегда, в личку😎 Напишите в комментариях, что из нового официально представленного можно еще рассмотреть за эти деньги?

В 2021 году Ольга обратилась в наш ДЦ в Петербурге на Октябрьской. На тот момент Саша Курбанов не смог подобрать автомобиль с этой локации, но нашел его у коллег с Ясенево, и смог реализовать схему продажи автомобиля из Москвы. Сейчас в РОЛЬФ удаленная продажа - норма, но в то время это была одна из первых сделок такого формата. И как это часто бывает, первый блин вышел комом) Все было долго, появлялись новые вводные, новые сроки, мы допускали ошибки и как вишенка на торте - проблемы с резиной. Когда мы не смогли по разным причинам сделать шиномонтаж за 3 визита к нам на сервис. (Об этом можно делать отдельный пост, но если коротко, не все так просто в нашем бизнесе, как многим может показаться) Как итог, клиент провел в нашем Дилерском центре не один день, и потратил кучу времени. Да, мы не избежали ошибок, но мы всегда были на связи, говорили о каждом шаге, открыто предоставляли всю информацию, предлагали варианты решения сложных ситуаций и соблюдали договоренности. Именно благодаря такому подходу, искреннему желанию помочь клиенту, интересу к сложным задачам, и умению находить пути решения в любой ситуации, нам удалось завоевать уважение и любовь клиента) С момента знакомства, Ольга привела в компанию более 10 клиентов. И спустя 3 года решила снова поменять свой автомобиль. Как думаете к кому она обратилась? Свой новый BMW Х3, Ольга оплатила не видя его вживую, и мы доставили его из Москвы в Петербург. Мы же, в свою очередь, 2 месяца занимались подбором необходимого автомобиля. Задействовали несколько отделов из нескольких дилерских центров, которые помогали с осмотрами и подборами. Осмотрели порядка 20 авто, сэкономили деньги клиенту на подборе, и сделали особые условия на покупку автомобиля. Какие мы делаем выводы: 1. Для клиентов важно, чтобы ошибок не было, но еще важнее, как эти ошибки исправляются. 2. Доверие и репутация - важнейшие материи для устойчивости бизнеса.

История одной Ольги Любая сфера, связанная с работой с клиентами, помимо счастливых клиентов с благодарностями, включает в себя проблемы, недовольство и претензии. Сейчас будет крутая история, которая вдохновляет чутко относиться именно к таким моментам. Эта история от директора по продажам локации Северо-Запад, Курбанова Александра в моем пересказе. Мы обсуждали наших самых лояльных клиентов, с которыми у нас спустя время сложились уже дружеские, почти семейные отношения. И случайно выяснили, что у многих таких клиентов, есть одна общая черта, а точнее общее обстоятельство знакомства) Итак, общим обстоятельством оказался какой-то серьезный «косяк» с нашей стороны. Притерли машину на выдаче, не подошла размерность колес, потерялись ключи, продали вообще другой автомобиль, а обнаружили это на выдаче и после постановки на учет… Историй у нас таких на любой вкус, хоть это и единичные случаи из десятков тысяч сделок, которые прошли гладко. Теперь к Ольге.