FlySafe - Небесные истории

Последние полгода я себя хорошо вел, поэтому решил, что заслужил подарок. Давно мечтал попробовать поиграть на электрогитаре, и вот, решился... Глянулась в магазине Yamaha Revstar 320 - и теперь она моя вместе c усилителем Fender Champion 50xl. Названия, правда, для меня до сих пор мало что говорят - я довольно дремучий в этих вопросах. Но играть на гитаре люблю. Наконец исполнилась моя мечта. Денис, 45 годиков, пилот гражданской авиации.

Космическая радиация? Уйти "слева-направо"? А вам слабо стать вторым пилотом? Как пассажиру подготовиться к эвакуации? Откуда растут ноги у аэрофобии? Эти и не только вопросы в очередном прямом эфире "ВОПРОСЫ и ОТВЕТЫ". Задать вопрос и/или поддержать канал:

Просто поддержать канал: Paypal:

Кошелек ЮMoney: 41001202377557 Перевод на карту СБЕР: 5228 6005 9198 2378 Boosty Sky Stories - все новинки моего творчества и эксклюзивные материалы:

Мой канал на Яндекс.Дзен. Рассказы и видео:

DeoVR видео 360:

-- !МОИ КНИГИ! -- НОВАЯ СЕРИЯ "ПИЛОТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ" - электронная версия книг на Ридеро БЕСПЛАТНО: "Профессия шофер самолета":

"Второй пилот. Командир. Инструктор". Настольная книга хорошего пилота:

Второе издание книг 1-2 3 "Когда все только начинается!", "Взлет разрешен!", "Офисный пилот" на Читай-Город:

Лабиринт:

Электронные (1-6) и АУДИО (1-3) версии "Небесных историй":

Книги "Небесные истории 4-6" в электронном и в печатном виде (ч/б) на сайте Ридеро:

Статьи на Дзене: "Что значит небо для пилота?"

Безопасно ли сегодня летать?

"История бардака в российской авиации"

Катастрофы 737МАХ (статья в двух частях) Часть первая:

Часть вторая:

Статья "О проблеме гвоздей в авиации"

Hi! Very welcome to my YouTube channel! I am a Boeing 737 captain, instructor and examiner, here I share my videos about flying and aviation. Enjoy, and Fly Safe! --- Привет! Добро пожаловать на мой канал! Я работаю командиром, инструктором и экзаменатором на самолете Боинг-737. В этом блоге вы найдете массу интересного о полетах и об авиации! Приятного просмотра! Летайте безопасно!

Андрей Евстафьевич Стофорандов - заслуженный пилот гражданской авиации России. Окончил Бугурусланское летное училище в 1972 году (учился вместе с моим отцом), работал на Ан-2 в северных широтах, затем в Москве, в Мячково. Потом Домодедово - Ил-18, Ил-62 и наконец - в числе первых пилотов освоил Ил-96-300. Интересный человек, влюбленный в авиацию. До сих пор (а ему 70, 19 лет на пенсии) его глаза моментально загорается, а мягкий голос становится еще теплее, когда разговор заходит о полетах и самолетах. Прошлой осенью по моей просьбе Андрей Евстафьевич начал записывать свои воспоминания на диктофон и присылать мне. Я очень хочу сохранить их для истории, как и рассказы отца, который, к сожалению, где-то потерял Музу. На днях он поделился воспоминаниями о работе на Кубе, ну а я, с его разрешения, делюсь с вами. Итак, 2005 год. Сначала был коммерческий рейс, а потом работа для Cubana, вознамерившейся купить Ил-96-300 у России...

Статья автора «Небесные истории» в Дзене ✍: Недавно я получил вопрос от читателя: «Что значит Небо для человека, его полюбившего?

ТД:Итак, вы водитель маршрутки Москва-Ленинград. Левый или правый? Сколько часов на маршрутах? Фюзеляш Полосатый: Правый, 800 часов ТД:Во сколько лет решили пойти в ГА, куда поступали, какие трубки и куда в вас пихали на ВЛЭК? Фюзеляш Полосатый: Где-то с 13 лет, отцовская идея (у него не получилось в своё время), поступал и учился в Питере. Пихали буквально почти везде, даже в желудок камерой залезли. Но то было 10 лет назад, сейчас нравы по медицине смягчились. ТД:Как оцениваете свои знания после выпуска?…

Управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев заявил, что результат «не очень удовлетворителен».