Инженерия войны⚔️

➡️ Cargo S-700: летающий грузовик из Тольятти Представьте: здоровенный дрон высотой в два метра и длиной пять с половиной — и он не возит туристов, не снимает кино, а тащит на борту двести килограммов груза. Именно так выглядит Cargo S-700 от компании «Транспорт будущего» — пожалуй, один из самых амбициозных российских грузовых беспилотников. Платформа задумывалась как универсальная: один и тот же аппарат адаптирован под пожарную беспилотную систему «Спасатель», версию для эвакуационных операций и грузовую логистику. Такая гибкость — редкость даже в мировой практике. Обычно производители делают отдельные машины под каждую задачу, а здесь — один корпус на все случаи жизни. ➡️ По техническим характеристикам: Максимальная полезная нагрузка — 200 кг, крейсерская скорость — 100 км/ч, дальность — 25 км, практический потолок — 3 500 м. Для понимания масштаба: 200 кг — это, грубо говоря, два взрослых человека с полным снаряжением или полтора десятка 120-мм миномётных снарядов. При этом дрон выполнен по двухуровневой схеме расположения винтомоторных групп: верхний ярус отвечает за стабильность, нижний — за манёвренность. Инженерное решение нестандартное — большинство тяжёлых мультикоптеров обходятся одним ярусом. Есть и ещё одна хитрость: аккумуляторы вынесены в «крылья» дрона, что решает проблему перегрева батарей — извечный бич тяжёлых электрических платформ. ➡️ Есть, впрочем, и очевидный компромисс. Время полёта составляет всего 15 минут. Для машины с такой грузоподъёмностью — это честная физика: чем тяжелее груз, тем прожорливее моторы. Зато сам проект говорит об амбициях компании куда красноречивее любых цифр: «Транспорт будущего» вложила в производство в Тольятти 7 млрд рублей, запустила там же первое в России производство литий-ионных аккумуляторов для дронов и вышла на выручку в 1,26 млрд рублей по итогам 2024 года — рост в 18 раз за год. Cargo S-700 — это не просто дрон, это заявка на целую отрасль. Инженерия войны⚔️

Аналоги «Бабы Яги» на вооружении ВС РФ Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры. ➡️Следующий на очереди БпЛА «МиС-35» от КБ «МиС»: Журналисты быстро окрестили этот БпЛА «мини Баба-ягой» — из-за внешнего сходства с сельскохозяйственными дронами, которые применяют ВСУ. Только вот российский «тридцать пятый» — это не переделанный агродрон с колхозного склада, а полноценная боевая машина с нуля. Дрон появился в зоне СВО в апреле 2024 года и сразу заинтересовал военных сразу двумя вещами: он в равной степени эффективен как для разведки, так и для нападения. ➡️ По характеристикам картина интересная: МиС-35 оснащён шестью электрическими винтомоторными установками, максимальная скорость — чуть меньше 65 км/ч, грузоподъёмность — до 4,5 кг, боевой радиус при нагрузке 3,5 кг — 9 км. Без груза дрон держится в воздухе до 45–55 минут, с грузом — не более 30 минут. Негусто по меркам тяжёлых коптеров — зато вся ставка сделана на малошумность: меньшие размеры и масса сделали МиС-35 значительно тише аналогов, что серьёзно затрудняет его обнаружение. Грубо говоря, пока «Баба-яга» гудит как трактор за километр, «тридцать пятый» подкрадывается почти незаметно. ➡️ Отдельного внимания заслуживает электроника. Дрон, также как и предыдущий экспонат, работает на нестандартных частотах, что существенно затрудняет подавление сигнала противником. А главная «фишка» — система «Поводырь»: благодаря ей МиС-35 может автономно выйти из зоны действия РЭБ и вернуться к точке взлёта без участия оператора. По вооружению: дрон способен нести и применять миномётные мины калибра 82 мм и выстрелы от РПГ-7. Хорошо подготовленный оператор способен многократно облетать цель в поисках наиболее уязвимого места и направлять дрон прямо в приоткрытый люк бронемашины или внутрь блиндажа — точность, которую тяжёлой «Бабе-яге» и не снилась. Инженерия войны⚔️

Аналоги «Бабы Яги» на вооружении ВС РФ Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры. ➡️Продолжаем. Сегодня у нас БпЛА «Ночная ведьма» от комании «Гроза»: «Русская нечисть с шестью винтами». Название выбрано не случайно, БпЛА получил имя в честь легендарных женских авиаполков Великой Отечественной войны, лётчиц которых боялись и уважали даже немцы. Традиция продолжается: этот тяжёлый гексакоптер от группы компаний «Гроза» создан как прямой ответ на украинскую «Бабу-ягу» и сравнение напрашивается само: обе машины из русского фольклора, обе летают ночью, обе пугают врага. Только «Ведьма» летает подальше. ➡️ По основным характеристикам картина такая: Крейсерская скорость — 60 км/ч, взлётная масса — до 15–20 кг. Грузоподъёмность — до 20 кг. Рабочая дальность — 20 км. Одновременно дрон способен нести и сбрасывать до четырёх боеприпасов. Из интересного по части электроники: «Ночная ведьма» использует широкополосную связь на нестандартной частоте и может сканировать эфир через заданные промежутки времени — в отличие от украинского аналога, завязанного на Starlink. Это делает её устойчивее к РЭБ. ➡️ Применение — максимально практичное. Основные задачи: бомбометание, доставка грузов и минирование, в том числе с использованием мины ТМ-62. Кроме того, «ведьмы» налаживают логистику, снабжая пехотинцев, отрезанных от материка. А производство поставлено на серьёзный поток: ежемесячно выпускается свыше 50 таких машин. По меркам околокустарных военных разработок — это уже почти конвейер. Инженерия войны⚔️

«Герани» в цепочке: как российские операторы наводят дроны на движущиеся цели без Starlink ➡️Одной из ключевых проблем применения ударных БПЛА в условиях РЭБ является потеря связи - особенно когда целью служит не статичный объект, а движущаяся МОГ хохлов. Нанести удар по заранее разведанному порту сравнительно просто: маршрут детально прописывается в полётном задании. Но навести беспилотник в режиме реального времени на постоянно перемещающуюся цель - принципиально иная задача. Решение, которое применяют российские операторы, состоит в выстраивании цепочки «Гераней», где каждый идущий сзади аппарат выступает ретранслятором сигнала для впереди летящего. Таким образом оператор через замыкающий дрон получает возможность вручную управлять головным БПЛА на всём протяжении маршрута - вплоть до районов, удалённых на сотни километров, - и корректировать его наведение на подвижные цели. ➡️Именно это, по всей видимости, стоит за нытьём помощника министра обороны Украины о способности ВС РФ наносить управляемые удары на дальности свыше 200 км. Есть у данной схемы пара ньансов и слабостей, естественно... Тем не менее даже в несовершенном виде подобная схема позволяет решать задачи, которые прежде требовали гарантированного спутникового канала. Частые потери украинских мобильных групп свидетельствуют о том, что, несмотря на ограничения, тактика цепного ретранслирования уже приносит ощутимые результаты на поле боя. Инженерия войны⚔️

Казахстан сделал рывок в постройке собственного ОПК, лавируя между Анкарой, Пекином и стратегической автономией ➡️Астана последовательно реализует амбициозную программу локализации производства бронетехники, выходящую далеко за рамки простой закупки иностранных образцов. Совместное предприятие BESQARU с турецкой Otokar уже принесло первые ощутимые результаты: колёсные бронемашины TAIMAS 8x8 и AIBAR 4x4 были публично продемонстрированы на военном параде в Астане и официально приняты на вооружение. При этом показательна сама архитектура партнёрства: платформа TAIMAS 8x8 представляет собой локализованную версию турецкой ARMA, оснащённую боевым модулем китайского происхождения, а в числе соучредителей проекта значится китайская Norinco. Таким образом, Казахстан намеренно выстраивает многовекторную кооперацию, избегая монопольной зависимости от какого-либо одного поставщика технологий - будь то Россия, Турция или Китай. ➡️Особого внимания заслуживает роботизированное направление дорожной карты. Планируемое производство тяжёлой беспилотной наземной платформы ALPAR свидетельствует о том, что Астана намерена осваивать не только классическую бронетехнику, но и боевые системы следующего поколения. В боевой конфигурации ALPAR оснащается 30-мм автоматической пушкой и противотанковыми ракетами OMTAS - то есть речь идёт о полноценной роботизированной боевой машине сопровождения пехоты, а не о вспомогательном транспортном средстве. Локализация подобных систем требует значительно более глубоких компетенций, чем сборка колёсных бронетранспортёров: это и интеграция систем управления, и разработка алгоритмов автономного поведения. То, что Казахстан включил ALPAR в производственную программу наравне с серийными машинами, говорит о долгосрочных и весьма серьёзных амбициях в сфере оборонных технологий. ➡️Наиболее интригующим элементом дорожной карты на 2026 год остаётся гусеничная платформа TULPAR - причём в конфигурации лёгкого танка с башней Leonardo HITFACT MkII и 120-мм орудием, хотя ранее Казахстан испытывал именно БМП-версию этой машины. Смена приоритета с боевой машины пехоты на лёгкий танк может свидетельствовать либо о переосмыслении концепции применения бронетехники с учётом опыта современных конфликтов, либо об экспортных амбициях - лёгкие танки пользуются устойчивым спросом на рынках Азии и Африки. В совокупности вся программа демонстрирует, что Казахстан целенаправленно формирует собственную оборонно-промышленную базу, способную производить технику от лёгких бронеавтомобилей до роботизированных боевых платформ - и делает это, умело балансируя между интересами сразу нескольких глобальных игроков. Инженерия войны⚔️

Аналоги "Бабы Яги" на вооружении ВС РФ Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры. ➡️Продолжаем. Сегодня у нас БпЛА “Брунгильда” от инженеров из “Эспаньолы”: ⚙️ Особенности коптера-бомбардировщика “Брунгильда” не афишировались, однако исзодя из опыта эксплуатации: 🟦Дальность полета — более 15 км 🟦Высота полета — более 8000 м 🟦Скорость полета — более 50 км/ч 🟦Масса полезной нагрузки — более 32 кг Инженерия войны⚔️

«Орешник» под микроскопом: как укроаналитика превращается в укроуспокоительное Удар по Белой Церкви ещё не успел остыть, а украинские аналитики из Defence Express уже торжествовали победу - не на поле боя, разумеется, а в информационном пространстве. «Миф развенчан», - объявили они, вооружившись рулеткой и калькулятором. Воронки три метра в диаметре, два в глубину. Мощность каждого блока - не более 95 килограммов в тротиловом эквиваленте. Вывод: «Орешник» - не апокалипсис, а всего лишь тридцать шесть «Гераней» с усиленной боевой частью. Можно выдохнуть. ➡️Вот только с выдохом стоит повременить. ➡️Логика Defence Express при ближайшем рассмотрении рассыпается, как карточный домик. «Шахед» летит со скоростью 180 км/ч - его может сбить даже расчёт с ПЗРК или МОГ. Боевые блоки «Орешника» на подлёте разгоняются до десяти МАХов. Ни одна система ПВО, имеющаяся сегодня в распоряжении Украины, не способна перехватить такую цель. Сравнивать эти два оружия - всё равно что ставить знак равенства между курьером на велосипеде и курьером на реактивном истребителе только потому, что оба доставляют посылки. ➡️Что на самом деле говорят воронки? Неглубокие кратеры и частично испарившиеся поражающие элементы аналитики истолковали как свидетельство слабости ракеты. Но у военных инженеров иное мнение: именно такая картина характерна для массогабаритных макетов - «болванок», применяемых при боевых испытаниях для изучения поведения блоков в атмосфере и проверки точности. По всей видимости, по Белой Церкви и ударили именно ими, а не вольфрамовыми стержнями, предназначенными для поражения заглублённых укреплений. Иными словами, «Орешник» целился не в бункер - он проходил испытания. Снималась телеметрия, проверялось взаимодействие систем, подтверждался факт полной неуязвимости для перехвата. И даже в таком, «учебном» режиме ракета оставила после себя трёхметровые воронки. ➡️Успокоительное для обывателя Статья Defence Express - это не аналитика. Это таблетка от тревоги, выписанная хохлу, который испугался, и, надо признать, не без оснований. Вместо честного разговора о том, что у Киева нет и в обозримом будущем не появится средств борьбы с гиперзвуковым оружием, аудитории предлагают сравнение с дронами и бодрый заголовок о развенчанном мифе. Но настоящий миф - не страх перед «Орешником». И даже не убеждённость в том, что применение гиперзвукового оружия не имеет стратегического значения. Настоящий миф - это слепая вера хохлов и украинцев в их правое дело, в саму возможность победы над Россией, как бы им эти мысли ни вкладывали в головы их западные хозяева... ➡️Пока украинские аналитики меряют воронки, российский военно-промышленный комплекс наращивает производство. И когда следующий «Орешник» появится в небе - возможно, уже с полноценной боевой частью - глубина кратеров перестанет быть главным поводом для дискуссий... Инженерия войны⚔️

Аналоги "Бабы Яги" на вооружении ВС РФ Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры. ➡️Продолжаем. Сегодня у нас БпЛА “Бердыш” от “Урал Дрон завод”: ⚙️ Особенности коптера-бомбардировщика “Бердыш”: 🟦Дальность полета — 25 км 🟦Высота полета — до 1000 м 🟦Скорость полета — до 50 км/ч 🟦Поворотная камера 🟦Масса полезной нагрузки — до 20 кг ➡️“Бердыш” может выступать как ретранслятором, так и грузовым/боевым дроном. Он способен вести телевизионную и инфракрасную разведку круглосуточно, замечая цели на расстоянии от 2 км (человек) до 10 км (наземный транспорт) с его идентификацией соответственно на дальностях 500 и 2000 метров. Также есть возможность нанесения удара с помощью прикрепленных к дрону гранатомётов РПО «Шмель» и бикалиберного РПГ-30 «Крюк». Инженерия войны⚔️

Аналоги "Бабы Яги" на вооружении ВС РФ Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры. ➡️Продолжаем обзор. Сегодня у нас БпЛА “Голубь” от КБ “Стратим”: ⚙️ Особенности коптера-бомбардировщика «Голубь»: 🟦Дальность полета — 10 км 🟦Высота полета — 500 м 🟦Скорость полета — от 40 км/ч 🟦Поворотная камера 🟦Масса полезной нагрузки — до 6 кг ➡️«Голубь» способен нести 12 выстрелов ВОГ или одну мину 82 мм. Боеприпасы закрепляются в барабане внизу летательного аппарата, и при помощи нейросети способен в автоматическом режиме распознавать людей в военной форме, с оружием. БПЛА оснащен системой командной связи, работающей в частотном диапазоне, который не глушится системами РЭБ. Инженерия войны⚔️

Аналоги "Бабы Яги" на вооружении ВС РФ Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры. ➡️Беспилотная авиационная система мультироторного типа «Муравей» от “Лаборатория Будущего”. ⚙️ Особенности коптера-бомбардировщика "Муравей": 🟦Дальность полета — 13 км 🟦Высота полета — 1000 м 🟦Скорость полета — 100 км/ч 🟦Поворотная камера 🟦Масса полезной нагрузки — до 15 кг ➡️Изначально данный БпЛА созан для качественной съемки, передачи данных и доставки любых грузов до 15 кг. в труднодоступные локации различных отраслей промышленности, а также в зоны чрезвычайных ситуаций. Однако нашел свое применение в зоне СВО. Инженерия войны⚔️

Новая турель Inferno RTC: «еж» против роя дронов Американская компания Picket Defense Systems показала революционную турель Inferno RTC для борьбы с беспилотниками. Главная фишка — отражение атак сразу со всех сторон без поворота ствола. Вместо медленных традиционных модулей инженеры применили сферическую конструкцию с 36-54 неподвижными стволами под разными углами. Система сама выбирает нужный сектор, сокращая время реакции до нуля — идеально для перехвата дронов в последние секунды, когда те прорвали внешнюю ПВО. ➡️Пассивная защита и ИИ-наведение Ключевое преимущество — полная скрытность. Inferno RTC не использует радар, который демаскирует позицию. Вместо этого — 3D-акустическая система из микрофонов + оптические камеры. ИИ в реальном времени анализирует обстановку и назначает приоритеты даже без внешнего управления. Дальность поражения — до 120 метров, вес базовой версии — около 20 кг. Турель можно ставить на движущиеся машины и использовать прямо на линии фронта. ➡️Дешево и сердито: 3D-печать вместо стали Основа конструкции напечатана из смолы на 3D-принтере — это резко снизило стоимость и массу, ускорив производство. Модульность позволяет заряжать не только патроны (5,56 мм, 12-й калибр), но и сети для захвата, дымовые шашки или ослепляющие лазеры. Это ответ на главный вызов современной войны: дешевые дроны и их рои, нечувствительные к РЭБ. Каждый метр обороны теперь может быть под контролем. Инженерия войны⚔️

Аналоги "Бабы Яги" на вооружении ВС РФ Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры. Продолжаем обзор. Сегодня у нас БпЛА “Голубь” от КБ “Стратим”: ⚙️ Особенности коптера-бомбардировщика «Голубь»: 🟦 Дальность полета — 10 км 🟦Высота полета — 500 м 🟦Скорость полета — от 40 км/чПоворотная камера Масса полезной нагрузки — до 6 кг Представитель КБ «Стратим» пояснил, что разработчик впервые представил коптер «Голубь», способный нести 12 выстрелов ВОГ или одну мину 82 мм. Боеприпасы закрепляются в барабане внизу летательного аппарата. «Голубь» при помощи нейросети способен в автоматическом режиме распознавать людей в военной форме, с оружием. представитель КБ «Стратим» БПЛА оснащен системой командной связи, работающей в частотном диапазоне, который не глушится системами РЭБ. В ближайшее время «Голубь» отправят в серийное производство. 1. “Голубь” от КБ “Стратим” 2. “Ночная ведьма” от компании “Гроза” 3. “Брунгильда” от добровольческого подразделения “Эспаньола” 4. БАС “Муравей” от “Лаборатория Будущего” 5. “Бердыш” от “Урал Дрон завод” 6. “Маэстро-12” от “БПЛА Урал” 7. “Маэстро-25” от “БПЛА Урал” 8. “МиС-35” от КБ “МиС” 9. “Карго” S-700 от “Транспорт Будущего”

Автоматизированный комплекс перехвата дальних беспилотников «Цитадель-НПЗ» ➡️Вдохновляясь духом инноваций и стратегического видения, команда российских инженеров представила новый этап в цифровой трансформации безопасности: автоматизированный комплекс перехвата дальних беспилотников «Цитадель-НПЗ» Одна из главных задач, решённых в процессе создания — обеспечить автоматический режим работы без риска сбить свои беспилотники, частные или спасательные аппараты. Оператор обязан на 100 процентов подтвердить, что цель — противник, прежде чем система перейдёт к терминальному участку перехвата. Это требование сохраняется даже при введённом плане «Ковёр». Для подтверждения используют посты наблюдения и тепловизионную головку самого дрона-перехватчика перед финальным захватом цели. В некоторых сценариях разработчики могут обозначить на боевой карте зону автоматической работы для перехватчика. При создании корпуса дрона разработчики отказались от 3Д печати из-за повышенных нагрузок и опасений за стойкость конструкции. ➡️Ситуация с заказчиками, по словам разработчиков, сейчас сложная. Многие НПЗ пару лет назад закупили оборудование у известных коммерческих компаний. На полигонах техника работала, но в реальных боевых условиях — нет. Теперь заказчики перепроверяют всё в реальных условиях и обращают внимание на соотношение цены и качества. Решения принимаются на нескольких уровнях — от объекта до Москвы. Разработчики активно общаются с заводами с конца прошлого года и изделия уже запланированы к поставкам. Инженерия войны⚔️

Самый опасный противник на фронте! ➡️На первом фото — БПЛА «Марсианин 2», также известный под своим оригинальным названием Hornet DE 2 («Шершень»). На втором — его базовая версия. Беспилотник Bumblebee тоже нередко называют «Марсианином», поскольку при его создании использовались идеи, вдохновлённые программой NASA по разработке летательных аппаратов для Марса. При этом Hornet и Bumblebee имеют унифицированную электронную платформу. Hornet DE 2 — американский БПЛА средней дальности с размахом крыла около двух метров. Как и Bumblebee, он оснащён системой автоматического распознавания и сопровождения целей на базе искусственного интеллекта, а также защищёнными каналами связи и навигации, устойчивыми к помехам. Согласно рекламным материалам американской компании Swift Beat LLC, распространявшимся в Украине, дрон способен нести полезную нагрузку до 11 фунтов (примерно 5 кг), развивать крейсерскую скорость около 100 км/ч и преодолевать дистанцию свыше 145 километров. В буклете отдельно подчёркивалось применение ИИ: «Наша платформа с искусственным интеллектом обрабатывает данные с поля боя в реальном времени и адаптируется к изменяющимся условиям без участия оператора». Также заявлялось о планах по выпуску более 6000 аппаратов ежемесячно.

Отдельный интерес вызвала опубликованная в сети информация о разобранном модуле связи этого БПЛА. По имеющимся данным, в конструкции используется Wi-Fi-подобный MIMO-передатчик 2×2 с переносом сигнала в нестандартные диапазоны частот. В системе применяются усилители мощности, дополнительные фильтры диапазонной селекции и модуль RTL8812EU с реализацией WFB-NG и OPEN IPC. Для работы используются два дуплексных преобразователя частоты: стандартный диапазон 5.8 ГГц переносится в диапазоны 2000 – 2300 МГц либо 3300 - 3800 МГц. Мощность каждого усилителя составляет около 1 ватта. При необходимости диапазоны могут изменяться заменой отдельных плат и модулей.

➡️Запуск аппарата осуществляется с катапульты. Пусковая система выполнена в виде компактной рельсовой установки на штативе, что делает её мобильной, простой в развёртывании и пригодной для работы небольшими расчётами без тяжёлой техники. Такая схема позволяет быстро готовить комплекс к запуску непосредственно в полевых условиях. Инженерия войны⚔️

Сербия поставила пулемёт на боевой дрон. ▶️ Белградская компания PR-DC объявила о третьей боевой конфигурации гексакоптера IKA-20-M - теперь с пулемётом. Машина получила обозначение IKA-MACHINE-GUN. Прежде та же платформа уже выходила с 57-мм авиаракетами и 60-мм бомбами. За восемь недель - три разных вооружения на одном борту. Что известно об этой конфигурации: ⏺️ углепластиковый корпус ⏺️ полезная нагрузка до 20 кг ⏺️ автономность - до 40 минут ⏺️ скорость - до 90 км/ч ⏺️ дальность - 15 км ⏺️ вооружение - пулемёт M86, калибр 7,62 мм (масса 11,6 кг) ⏺️ боекомплект - 250 патронов 7,62×54R ⏺️ скорострельность - 700–800 выстр./мин ⏺️ дальность поражения - до 1000 м Зачем пулемёт, если есть ракеты и бомбы? Ракеты и бомбы решают задачу одним выстрелом - уничтожение бронетехники, укреплений. Пулемётная конфигурация закрывает принципиально другую нишу: продолжительный огневой контакт, подавление пехоты на открытой местности, охрана периметра, сопровождение колонн. 🔽 Здесь есть важная оговорка: 250 патронов при темпе 700–800 выстр./мин - это порядка 18–20 секунд непрерывного огня. IKA-MACHINE-GUN не инструмент для долгого подавления. Это машина для коротких прицельных очередей: найти, подойти, дать одну-две очереди, уйти. Логика скорее снайперская, чем пулемётная — несмотря на класс оружия. Есть и другие. 🔽 В сегменте пулемётных мультикоптеров у IKA-MACHINE-GUN есть конкурент - датский HD-606 со спаренным .50 cal. Датчане работают в более тяжёлом классе, а сербы занимают нишу лёгкого мобильного вооружённого мультикоптера с уже подтверждённой военной сертификацией - и это существенная разница для потенциального покупателя. PR-DC - не гаражный стартап. Компания основана в 2020 году, имеет офис в Вашингтоне, партнёрство с американской Raven Advisory для совместного производства в США, регулярно участвует в Eurosatory, IDEX, UMEX и World Defence Show. Платформа IKA-20 уже в составе подразделений сербской армии - не опытный образец. Инженерия войны⚔️

Интересная информация для понимания возможностей противника, который продемонстрировал высотный аэростатный сброс ударного БпЛА Hornet KettleTech Labs опубликовала ролик с альтернативной схемой пуска ударного БпЛА «Hornet»(фото от подписчика, ещё фото от подписчика, интерфейс оператора, учения/финские и про Radionor CRE2-144-LW) от Swift Beat LLC: подъём аэростатом на большую высоту, автоматический сброс, планирующий заход на цель. Слоган ролика - «Low cost, long-range attack at scale». Параметры демонстрационного полёта (по телеметрии BeeQGroundControl): ⚙️ Высота подъёма аэростатом - ~8230 м ⚙️ Время подъёма до отделения - ~27 мин (вертикальная ~5 м/с) ⚙️ После сброса - воздушная скорость ~31 м/с, тангаж -6 град ⚙️ Дальность до точки в момент сброса - ~9 км ⚙️ АКБ при заходе на цель - 48,1 В на 12S (95 % по индикации), расход за весь полёт ~433 мАч ⚙️ Суммарное время полёта - ~39 мин, пройденная дальность ~42,2 км Вспоминая статью:

Модернизация оборудования была бы желательна. Но капитан, который внедряет новые технологии в операции «Хартии», сказал, что аппаратная часть не является секретным ингредиентом, обеспечивающим производительность «Бамблби». Именно прошивка и программное обеспечение для управления полетом, BeeQGroundControl, отличают этот дрон от других. «Эрик Шмидт создал очень инновационный дрон», - сказал он, добавив, что «Бамблби» - один из немногих дронов в Украине, который «готов к работе сразу после распаковки». Командам остается только добавить взрывчатку и приступить к работе.

Ключевые узлы схемы: 🔹 Автоматическое отделение без оператора. Титр прямо указывает: триггер сброса - высота, геозона или таймер. Постоянная команда не требуется: аэростат уходит за ЛБС и отцепляет изделие по факту достижения заданной точки или эшелона. 🔹 Автоматический вывод и стабилизация. «Automatic pull out + stabilization (no pilot)» - аппарат рассчитан на нештатную начальную ориентацию после отцепления, самостоятельно выходит в управляемый полёт. По телеметрии: через ~30 с после отделения тангаж и крен стабилизированы, скорость 31 м/с, снижение управляемое. 🔹 Дальность за счёт высоты, а не батареи. Тезис ролика: «High-altitude drop enables glide, preserving battery and long range». По бюллетеню штатная дальность Hornet с БЧ 4 кг - 60-70 км; в ролике пройдено 42 км при практически нетронутой батарее. Расход 433 мАч за 39 минут - это меньше, чем штатный взлёт с катапульты и набор высоты двигателем. 🔹 Наземная станция - BeeQGroundControl. Интерфейс - производная QGroundControl: режимы Plan/Takeoff/Return слева, режим Stabilized сверху, карточка борта HORNET справа. Ядро автопилота, по совокупности признаков, - из открытой экосистемы с кастомной оболочкой, а не закрытое решение. Подъём 15кг изделия на 8 км - это около 330 Втч «бесплатной» потенциальной энергии, эквивалент существенной доли ёмкости штатной батареи. При аэродинамическом качестве планера 8-12 геометрически это даёт 65-95 км теоретической дальности планирования до первого включения винта. Снимается ключевое ограничение электрических ударных платформ - энергобюджет на набор высоты; всё, что остаётся в АКБ, тратится на финальный участок с манёвром и заходом. Второе следствие - место старта. Аэростат с пассивной нагрузкой на тросе имеет малую ЭПР, не излучает по командному каналу до момента сброса и дрейфует по ветру на десятки километров. Восстановление точки запуска по обратной траектории - задача не радиолокационная, а метеорологическая: вертикальный профиль ветров на высотах 0-10 км и решение обратной задачи дрейфа. Поиск самого планера на этапе пассивного снижения - отдельная задача с малой ЭПР EPP-конструкции и нулевой ИК-сигнатурой при выключенном двигателе. Инженерия войны⚔️

⚠️Очень важно⚠️ Противник продемонстрировал высотный аэростатный сброс ударного БпЛА Hornet KettleTech Labs опубликовала ролик с альтернативной схемой пуска ударного БпЛА «Hornet»(фото от подписчика, ещё фото от подписчика, интерфейс оператора, учения/финские и про Radionor CRE2-144-LW) от Swift Beat LLC: подъём аэростатом на большую высоту, автоматический сброс, планирующий заход на цель. Слоган ролика - «Low cost, long-range attack at scale». Параметры демонстрационного полёта (по телеметрии BeeQGroundControl): ⚙️ Высота подъёма аэростатом - ~8230 м ⚙️ Время подъёма до отделения - ~27 мин (вертикальная ~5 м/с) ⚙️ После сброса - воздушная скорость ~31 м/с, тангаж -6 град ⚙️ Дальность до точки в момент сброса - ~9 км ⚙️ АКБ при заходе на цель - 48,1 В на 12S (95 % по индикации), расход за весь полёт ~433 мАч ⚙️ Суммарное время полёта - ~39 мин, пройденная дальность ~42,2 км Вспоминая статью:

Модернизация оборудования была бы желательна. Но капитан, который внедряет новые технологии в операции «Хартии», сказал, что аппаратная часть не является секретным ингредиентом, обеспечивающим производительность «Бамблби». Именно прошивка и программное обеспечение для управления полетом, BeeQGroundControl, отличают этот дрон от других. «Эрик Шмидт создал очень инновационный дрон», - сказал он, добавив, что «Бамблби» - один из немногих дронов в Украине, который «готов к работе сразу после распаковки». Командам остается только добавить взрывчатку и приступить к работе.

Ключевые узлы схемы: 🔹 Автоматическое отделение без оператора. Титр прямо указывает: триггер сброса - высота, геозона или таймер. Постоянная команда не требуется: аэростат уходит за ЛБС и отцепляет изделие по факту достижения заданной точки или эшелона. 🔹 Автоматический вывод и стабилизация. «Automatic pull out + stabilization (no pilot)» - аппарат рассчитан на нештатную начальную ориентацию после отцепления, самостоятельно выходит в управляемый полёт. По телеметрии: через ~30 с после отделения тангаж и крен стабилизированы, скорость 31 м/с, снижение управляемое. 🔹 Дальность за счёт высоты, а не батареи. Тезис ролика: «High-altitude drop enables glide, preserving battery and long range». По бюллетеню штатная дальность Hornet с БЧ 4 кг - 60-70 км; в ролике пройдено 42 км при практически нетронутой батарее. Расход 433 мАч за 39 минут - это меньше, чем штатный взлёт с катапульты и набор высоты двигателем. 🔹 Наземная станция - BeeQGroundControl. Интерфейс - производная QGroundControl: режимы Plan/Takeoff/Return слева, режим Stabilized сверху, карточка борта HORNET справа. Ядро автопилота, по совокупности признаков, - из открытой экосистемы с кастомной оболочкой, а не закрытое решение. Подъём 15кг изделия на 8 км - это около 330 Втч «бесплатной» потенциальной энергии, эквивалент существенной доли ёмкости штатной батареи. При аэродинамическом качестве планера 8-12 геометрически это даёт 65-95 км теоретической дальности планирования до первого включения винта. Снимается ключевое ограничение электрических ударных платформ - энергобюджет на набор высоты; всё, что остаётся в АКБ, тратится на финальный участок с манёвром и заходом. Второе следствие - место старта. Аэростат с пассивной нагрузкой на тросе имеет малую ЭПР, не излучает по командному каналу до момента сброса и дрейфует по ветру на десятки километров. Восстановление точки запуска по обратной траектории - задача не радиолокационная, а метеорологическая: вертикальный профиль ветров на высотах 0-10 км и решение обратной задачи дрейфа. Поиск самого планера на этапе пассивного снижения - отдельная задача с малой ЭПР EPP-конструкции и нулевой ИК-сигнатурой при выключенном двигателе. ⭐️ Полезная Нагрузка

Интересная информация для понимания возможностей противника

Су-57 в двухместной версии ➡️Сегодня ОАК поставила точку своим видео. Самолет есть, он летает. После продолжительных сетевых дебатов между различными бьютиблогерами и профессионалами широкого профила о возможности самогО существования новой двухместной версии сАмого передового истербителя Су-57. Считаю, что расширение экипажа до двух - вполне логичное развитие. Вспомним Ка-50, который был не просто хорош, он был превосходен, великолепен для своего времени. Просто отвал башки, и в первую очередь, для пилота. Почему? Многозадачность там была просто зашкаливающая: пилот и рулит, и следит, и наводит, и общается...а моргать когда? Далее появился не менее великолепный Ка-52, куда посадили второго номера, и дело пошло. Инженерия войны⚔️

Су-57 в двухместной версии ➡️Сегодня ОАК поставила точку своим видео. Самолет есть, он летает. После продолжительных сетевых дебатов между различными бьютиблогерами и профессионалами широкого профила о возможности самогО существования новой двухместной версии сАмого передового истербителя Су-57. Считаю, что расширение экипажа до двух - вполне логичное развитие. Вспомним Ка-50, который был не просто хорош, он был превосходен, великолепен для своего времени. Просто отвал башки, и в первую очередь, для пилота. Почему? Многозадачность там была просто зашкаливающая: пилот и рулит, и следит, и наводит, и общается...а моргать когда? Далее появился не менее великолепный Ка-52, куда посадили второго номера, и дело пошло. Инженерия войны⚔️