Мотоциклы для Взрослых 🇷🇺

Крутейший дядька, говорит очень реальные и правильные вещи. Там длинное видео, смотрел его до конца несколько раз. Ключевой момент это не погоня за топовыми лс на самом верху, а максимальное расширение диапазона рабочего крутящего момента. Чем я всегда и занимаюсь в доводке мотоциклов. Графики со стрелочками «едем здесь» и зеленые заштрихованные зоны прибавки крутящего момента это как раз об этом ✌🏻

https://youtu.be/YacCCbBtpqE?si=6Jmot8siDTNEcvgW Можно засмотреть

Можете засмотреть https://youtu.be/YacCCbBtpqE?si=wS0YJCrovCbs4OFb

В выходные пока обещают хорошую погоду, есть предложение встретиться днем в центре в том же месте со столиками на улице ✌🏻🤣

Ждите 🤣

Отдал этого РР владельцу https://t.me/c/1679652632/5155 И невероятно приятно было получить от него вот такой отзыв

Ну и пожалуй напишу общественно полезный пост. Уже очень давно и сам езжу с желтыми противотуманками и всем своим заказчикам ставлю именно желтые. По очень простой причине - желтый сразу бросается в глаза как в прямой видимости, так и в зеркало. В какую бы часть фото не смотрели - желтые фары все равно выделяются и привлекают внимание. А именно это и нужно мотоциклисту в потоке - привлечь внимание водителя именно к себе. Обычные, белые, так не выделяются и, следовательно, выполняют эту важную роль плохо

Кто мало-что понял - ставьте в этом посту 👍🏻 🤣🤣🤣

Ну и финально : Сравниваем самую мощную РР в России - 181 лс 134 нм и самый мощный МХР - 209 лс и 128 нм У Мультистрады v4 рабочий диапазон начинается фактически с 3000 об/мин ибо Twin Pulse у Дукати эмулирует v2, отсюда много момента почти сразу. У МХР рабочий диапазон начинается с 6000 об/мин. У РР едем с 3000 до 11500 У МХР едем с 6000 до 14000 И это у прокачанных экземпляров. У стоковых (заводских) все грустнее, конечно. Поэтому на стоке ездить не интересно - отдал производителю довольно много денег, а полной отдачи не получил.

И снова к Мультистраде v4 PP. Железом и софтом получили еще 9 лс и 8 нм. Ну и общая интегральная прибавка ого-го! Но до 180 лс она недотянула чуть чуть… У меня такое понимание, что фильтр забит мелкодисперсной пылью - визуально он норм, а по факту не особо. Меняйте воздушные фильтры раз в 3-4 тыс км и будет вам максимальная отдача

Думал сначала покрасить новое переднее крыло, но потом передумал - отлично сочетается с нижней частью боковых обтекателей 👍🏻

Вернемся к Мультистраде РРv4 отсюда : https://t.me/c/1679652632/5143 Сегодня прогнали со старым чужим софтом и новым впуском, получилось не густо, но анализ софта показывает, что он слабенький. То-есть резервы для поиска лошадей приличные. Все, что получили - на графике

Правильное сочетание брендов выглядит так 🤣 Акцент на титановые болты суппортов❗️ Есть в наличии, если что.

Наконец получил первую партию ковки на R1300RT ✌🏻👍🏻 Смотрятся просто ебейше❗️

Катались немного с одним из заказчиков, по итогу он себе выбрал новый шлем 🔥👍🏻✌🏻🤣

Можете засмотреть https://youtu.be/XyiS4m3vCjs?si=xcA-Lv96Ls0cC_2f

Единственный минус - подножки расположены ровно там , где ноги, когда стоишь… И втыкаются в икры выше мотобот. Не комфортно. Но ожидаю эту проблемы сниму спортивными афтемаркетными подножками.

Серия-2 ✌🏻

Делаем второй максимально мощный Pikes Peak v4 ✌🏻 Он уже был в моих руках (ставили полный Акрапович и настраивали на стенде) и после настройки показал 171 лс - см пост здесь в канале от 14 июня 2024. Этот показатель держался не побитым буквально до августа 2026, когда я сделал Pikes Peak v4 мощностью 180 лс. Теперь владелец прошлого рекордного мотоцикла хочет отыграться 🤣. Но, есть нюанс 🤣. После мой настройки он поездил какое-то время, затем в Моторрике ему обновили ПО и вся тюненая программа оказалась стерта✌🏻👍🏻. Что бы заново мот хорошо поехал его отвезли одному достаточно известному настройщику и он его настроил по своему видению. То-есть, ко мне мотоцикл попал с чужой программой, но старым же железом 🤝. Таким образом, можно сравнить показатели от 14 июня 24 года с теми, что есть сейчас. То-есть замерить до установки Stage-3, как для понимания точки отсчета, так т для сравнения с тем, что было. А теперь смотрим график. Стало хуже на 4 лс и 6 нм ( красный тонкий и черный тонкий график мой, цифры отмечены красным. Толстый черный и толстый красный чужой, цифры отмечены фиолетовым - это другого настройщика ). Госномера разные, так как владелец сменил Воронеж на Москву 🤣, но мот все тот же. Бензин отличный, 100-й 👍🏻

Так, получил еще одну поставку М-Тормозов❗️ Ими можно оснастить практически любой БМВ и получить максимальное удовольствие от эффективности торможения 🤝