Масштабные модели авто 🏎🚙🚛

Mercedes в 1:12. Три килограмма с небольшим 😁 Доброе утро, уважаемые подписчики! С началом рабочей недели вас. Надеюсь, за выходные удалось отдохнуть и уделить немного времени своим моделям. Мы уже говорили о больших масштабах и о месте, которое они занимают. Сегодня нашёл для вас отличный пример: Mercedes-AMG GT 63 PRO от NZG в масштабе 1:12 Белый кузов, чёрные диски, большое антикрыло. Открываются двери, капот и багажник. Можно заглянуть в салон и рассмотреть моторный отсек. У модели также подвижные сиденья и открывается лючок бензобака. На распаковке хорошо видно, насколько Mercedes крупный. Его длина 41 см, а вес, по данным NZG, 3,2 кг. Это уже модель, которую одной рукой из витрины достать не получится. Кузов металлический. В таком размере детали можно рассмотреть без доп гаджетов. Сам автомобиль с характером - Mercedes-AMG GT 63 PRO с четырёхлитровым V8, с двумя турбинами и мощностью 612 л.с. Версию подготовили к езде по трассе. Большое заднее антикрыло и аэродинамические элементы здесь вполне по теме. NZG представила модель в трёх цветах: 🔹 Opalith White Bright: белый, как на видео. 🔹 Alpingrey: серый с бронзовыми дисками и полосами на кузове. 🔹 Hightech Silver: серебристый с чёрными дисками. Фотографии серого и серебристого вариантов добавлю к видео. Интересно, как по-разному выглядит одна и та же модель. Серый с бронзовыми дисками особенно нравится! Конечно, перед покупкой такого Mercedes стоит измерить полку. 41 см длины занимает сама машина, а ещё нужно место, чтобы открыть двери и спокойно её достать. Про хранение коробки тоже лучше подумать заранее 😁. Какой цвет выбрали бы вы: белый, серый или серебристый? Всем хорошего начала недели💪! #МасштабныеМодели #NZG #Масштаб112 #Mercedes #AMG #AlexModelCars

Что-то качает на этой неделе по ассортименту из крайности в крайность... Адаптация... снег, мороз...🥶. Перенестись бы туда, где тепло. Например на родину данного авто в масштабе! Ford Falcon GT или австралийский характер 🔥 Его легко принять за американца - большое чёрное купе, длинный капот и V8. Но он приехал из Австралии. Ford Falcon XA GT RPO 83 1973 года от Classic Carlectables, масштаб 1:18 Длинный капот, светлый салон, хромированные диски и спойлер сзади. Чёрный цвет здесь очень к месту. Весьма серьёзный получился автомобиль! Под капотом настоящего Falcon стоял 5,8-литровый Cleveland V8. А обозначение RPO 83 относится к особому пакету для версии GT. В него входили карбюратор Holley 780, выпускные коллекторы и защита гидравлической линии сцепления от нагрева. Таких Falcon GT выпустили около 250 экземпляров, включая седаны и купе. Настоящую машину встретить непросто, а в масштабе можно добавить её к своей коллекции австралийских автомобилей. На одном из фото чёрный XA стоит рядом с бело-синим Falcon XC Cobra. Два австралийских купе семидесятых, а спереди выглядят по-разному. XA больше нравится в чёрном. Хотя от Cobra рядом я бы тоже не отказался 🙂... У модели Classic Carlectables светлый салон, руль с деревянным ободом, приборная панель и проработанное днище. Сочетание чёрного кузова и светлого салона очень удачное. Да и в целом модель хороша плюсом укомплектована допами. Японские машины в моей коллекции, конечно, никуда не денутся. Но после такого Falcon можно и подумать, где взять местечко под такого харизматичного монстра. Как вам этот Falcon? Чёрный XA или бело-синий Cobra? Всех с пятницей и выходными👋! #Falcon #ClassicCarlectables #МасштабныеМодели #AlexModelCars

💪 Пожарный ЗИЛ с лестницей! В четверг листал разные ленты, думал, что бы рассказать о чём-то не совсем типичном для нашего канала. И нашёл вот что: АЛ-30 на шасси ЗИЛ-131 от "Автоистории", масштаб 1:43, артикул 104486 Знакомый ЗИЛ, красно-белая окраска, а над кабиной большая лестница. Сразу представил его рядом с обычным грузовым 131-м. Да, такая модель мне в коллекцию вполне подойдет для коллекции. Не силён в теме, знаю, что пожарные ЗИЛы уже встречались в масштабе, и наверняка среди подписчиков есть те, у кого похожая машина стоит на полке. Пока могу поделиться только тем, что вижу на фотографиях. У модели трёхосное шасси, вдоль кузова сложена лестница, по бокам расположено оборудование. Машина крупная, да ещё и лестница над кабиной выступает. Специальную технику я показываю не так часто. У нас обычно легковые автомобили, а тут целая пожарная машина. Мне захотелось поделиться этой находкой и заодно узнать, что у вас стоит в коллекциях. Уважаемые подписчики, есть у вас пожарные ЗИЛы? Покажите свои машины в комментариях! #МАСШТАБНЫЕМОДЕЛИ #Автоистория #ЗИЛ131 #AlexModelCars

Brooklin: за что платим, когда двери даже не открываются? Уважаемые подписчики, за модель в 1:43 без открывающихся дверей можно отдать и 10, и 20 тысяч рублей. У Brooklin такие цены встречаются. Что получаем за эти деньги? Продолжим знакомство с производителями. Сегодня американская классика, которую делают в Англии. Началось всё в Канаде. В 1974 году инженер Джон Холл занялся моделями в городке Бруклин, недалеко от Торонто. Одним из первых стал Pierce-Arrow Silver Arrow 1933 года. Для начала производства выбрали довольно необычный автомобиль! Пробные экземпляры изготовили из смолы, затем перешли к белому металлу. Позже производство переехало в Англию. Белый металл отличается от привычного цинкового сплава. Отливки Brooklin дорабатывают вручную: убирают излишки металла, зачищают поверхность, подгоняют детали. Затем окраска, установка отделки, сборка и проверка. На каждом этапе требуется работа мастера. Значительная часть стоимости приходится именно на изготовление. Закрытый капот эту работу дешевле не делает 🙂... В российских предложениях старые выпуски можно встретить примерно за 8–12 тысяч рублей, другие модели стоят 15–23 тысячи рублей и выше. Цена зависит от выпуска, состояния и комплекта. Конечно, ручная сборка сама по себе не повод прощать кривую отделку или ошибки в форме кузова. Пропорции, окраску и аккуратность установки деталей проверяем так же внимательно, как у других производителей. А теперь сами автомобили: 1954 Packard Caribbean, 1961 Pontiac Ventura, 1951 Hudson Hornet С Brooklin можно довольно далеко уйти в американскую классику. Собрать машины определённого десятилетия, любимой марки или постепенно искать редкие кузова. Одними Mustang и Corvette такая коллекция точно не ограничится. Допустим, нужен именно Packard Caribbean 1954 года. Начинаешь искать, сравнивать исполнения, проверять, что вообще выпускали в нужном масштабе. Выбор может оказаться небольшим. И Brooklin с закрытыми дверями вполне устроит, если сам автомобиль сделан так, как вам хочется. Переплачивать за ручную работу захочет не каждый. Но для коллекционера, который давно ищет определённую машину, такой выпуск может закрыть многолетний пробел на полке. Я бы начал с Packard Caribbean. Хотя Hudson Hornet тоже пропустить сложно. Похоже, одной моделью знакомство рискует не закончиться 😁. Какой Brooklin поставили бы себе на полку? Уважаемые подписчики, с наступающим праздником и выходным! Хорошо отдохните и найдите время для своих моделей. Я вот после этой подборки ещё немного задержусь среди американцев пятидесятых 🙂... ✓ @order_model_cars - купить! #МАСШТАБНЫЕМОДЕЛИ #BrooklinModels #Pontiaс #AlexModelCars

"У нас такой был!" А точно такой? 😁 Продолжим разговор о наших родных моделях. Сегодня посмотрим на Москвич-412. Автомобиль знакомый, но попробуйте подобрать модель именно той машины, которая была у отца или деда. Тут и начинаются уточнения 🙂... У DiP Models есть наглядная пара в масштабе 1:43 На фотографиях московский Москвич-412ИЭ 1974 года в цвете "Гранат", артикул 141201. А под артикулом 141211 выпущен уже ижевский Москвич-412ИЭ 1979 года в цвете "Пламя". Оба 412-е, оба красные. Но завод, год и даже название цвета разные. Сначала вроде всё просто: нужен красный Москвич. Потом присматриваешься: диски были другие, салон не такой, да и решётка непривычная. И вот уже ищешь старые фотографии, звонишь родственникам, уточняешь год. Покупка одной модели превращается в небольшое семейное расследование 😁. Вот почему фраза "Москвич у меня уже есть" коллекционера редко останавливает Московский 1974 года уже стоит на полке. А семейный был ижевским, 1979-го. Купленный когда-то экземпляр вполне устраивает, но поиски своего продолжаются. И когда появляется нужное исполнение, второй красный Москвич уже не кажется повтором. Со стороны могут спросить: "Зачем тебе два одинаковых?" А вы ещё и третий ждёте, потому что нужный завод и год наконец совпали, но цвет пока другой. В этом и интерес таких выпусков. Можно собирать по одному представителю каждого автомобиля. А можно постепенно уточнять коллекцию: сначала найти 412-й, потом нужный год и завод, а однажды поставить на полку именно тот Москвич, который помнишь. Свой семейный Москвич в масштабе уже нашли или ещё ждёте? Я лично еще в поиске... #Москвич #DiPModels #Коллекционирование #AlexModelCars

Мазда, которую и в масштабе встретишь нечасто! Всем большой привет в понедельник 👋! Как ваши выходные прошли? Сезон модельных выставок продолжается. На этот раз заглянем в Ханчжоу. Производители приехали не полным составом, но кое-что интересное для наших полки нашлось. С 30 октября по 1 ноября проводился международный фестиваль моделей HCFC. Выставка молодая, первый раз состоялась в 2025 году. За ней стоит команда давно знакомой пекинской выставки HEC. Здесь собираются любители автомобильных, авиационных, железнодорожных и радиоуправляемых моделей. Можно посмотреть продукцию производителей, купить выставочные выпуски, пообщаться и заодно заглянуть на соревнования радиоуправляемых машин. MK Miniatures привезли сюда Mazda Sentia 929 в масштабе 1:64, в жемчужно-белом цвете с серым низом кузова. Мазда, конечно, шик👍! MK сделали большой седан в тюнинг-исполнении, но аккуратно, без переборов. Занижение, другие диски, небольшой обвес. Я люблю такие проекты. Сама Sentia на наших дорогах встречалась редко. Оно и понятно, большой флагманский седан, машина не массовая. Первое поколение появилось в 1991 году: задний привод, V6, длинный кузов. У нас в разговорах о японских седанах тех лет гораздо чаще вспоминают Toyota и Nissan. А эту Мазду ещё попробуй найди. С моделями похожая история. Именно Sentia в масштабе попадается нечасто. Поэтому такой выпуск интересен уже выбором автомобиля. Особенно если собираете японские машины девяностых и хочется добавить в коллекцию что-то помимо привычных Crown, Mark II и Cedric. Уважаемые подписчики, как вам такая Sentia? Оставили бы этот тюнинг или для своей коллекции предпочли бы заводское исполнение? Мне здесь даже масштаба 1:18 захотелось 😁. ✓ @order_model_cars - купить! #МАСШТАБНЫЕМОДЕЛИ #Mazda #MKMiniatures #AlexModelCars

Были волнения на этой неделе по поводу: Металл или смола? На что готовы ради нужной модели? 🙂 Уважаемые подписчики, фотографии моделей с цинковой болезнью смотреть неприятно. Особенно когда похожий экземпляр стоит у тебя на полке или давно лежит в коробке. Кузов может пойти трещинами, изменить форму, начать крошиться. Причина бывает в примесях, попавших в цинковый сплав при производстве. Но по одному сколу или бугорку на краске такой диагноз не поставишь. После подобных историй мысль «может, перейти на смолу?» вполне понятна. Только и там есть с чем разобраться. Начнём с привычного металла. Мне понятно, за что его любят. Берёшь модель в руки, чувствуешь вес. В большом масштабе можно открыть двери, поднять капот, рассмотреть двигатель и салон. Для многих именно в этом половина удовольствия от 1:18. Металлический кузов обычно лучше переносит случайные нагрузки. Но зеркала, антенны и тонкие петли от этого прочнее не становятся. Особенно когда очень хочется выяснить, почему дверь дальше не открывается 😁 И открывающиеся элементы нужно проверять заранее. Металлическая модель вполне может оказаться полностью закрытой. Слабые места тоже знакомые: окраска, зазоры, подгонка деталей, петли. В отдельных выпусках встречаются проблемы с самим сплавом. При этом объявлять весь металл ненадёжным из-за нескольких пострадавших моделей я бы не стал. Теперь смола. Её большой плюс для коллекционера часто обнаруживается ещё при поиске: нужный автомобиль вообще существует в масштабе. Необычный универсал, редкая версия седана, конкретная гоночная машина. Для небольших серий такая технология удобна, поэтому выбор бывает очень интересным. Можно получить тонкие линии кузова, мелкие детали, сложную форму обвеса. Но слово resin ещё не означает правильные пропорции и отличную сборку. Смотреть фотографии конкретной модели всё равно придётся.

Главное, с чем нужно определиться: готовы ли вы к закрытому кузову?

У многих смоляных моделей двери, капот и багажник не открываются. У OttOmobile, например, это обычная конструкция. Если любите рассматривать подкапотное пространство, после покупки его будет не хватать. А если давно искали определённую машину и в основном любуетесь ею на полке, возможно, закрытые двери вообще не станут проблемой. По обращению смола требует больше осторожности. Кузов обычно легче, но при ударе может треснуть или отколоться. Проверять его на прочность я бы точно не советовал. Почитал и отзывы коллекционеров. Среди замечаний к смоляным моделям встречаются отходящие стёкла и отклеивающиеся детали. Кто-то годами доволен своей коллекцией, кому-то приходится заниматься ремонтом. Здесь уже важны конкретный выпуск, сборка и условия хранения. Солнце и нагрев обеим конструкциям ни к чему. Смоляной кузов может деформироваться, а краска, пластик и клей есть и в металлических моделях. Надпись diecast от всех проблем хранения не защищает. С ценой тоже всё индивидуально. Закрытая смоляная модель может стоить дороже металлической со всеми открывающимися элементами. Платим за разработку, исполнение, тираж и работу производителя. Одного материала для сравнения цен мало. И небольшое уточнение про AUTOart Composite: кузов из ABS с металлическими внутренними элементами к обычным смоляным моделям относить не стоит. Это другая конструкция. Я бы совсем отказываться от одного материала не стал. Сначала посмотрел бы, какую машину хочется получить и что именно предлагает производитель. Иначе можно годами ждать металлическую версию автомобиля, который уже давно доступен в смоле. Вот интересно: если нужная вам машина вышла только в смоле, с закрытым кузовом, возьмёте? Или открывающиеся двери и капот для вас обязательны? Ну, что? Кто за смолу, кто за металл? Хороших выходных, уважаемые подписчики👋! ✉️ @order_model_cars #МАСШТАБНЫЕМОДЕЛИ #Коллекционирование #AlexModelCars

🗓 Что было вчера, 29 октября Масштаб 1:18 ✓ Renault Clio Maxi Williams - OttOmobile ✓ Porsche 911 (993) Cabriolet, Porsche 911 (993) Turbo - Minichamps ✓ Renault Clio Maxi Williams - Ottomobile ✓ Mercedes-Benz 300 SL 1954 - Norev ✓ Nissan S15 SILVIA LB-Super Silhouette - Ignition Model ✓ Chevrolet Bel Air Custom 1957 - ACME ✓ Ferrari 12Cilindri Panoramic roof - BBR Models ✓ Hyundai Safari Rally Kenya 2026 - IXO Масштаб 1:43 ✓ Porsche 993, BMW M4 GT3, Mercedes F1 W17 - Minichamps ✓ Porsche 911 (993), BMW M4 GT3, Mercedes-AMG F1 W17 - Minichamps ✓ LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR - Eidolon Масштаб 1:64 ✓ BMW M3 Touring - ARbox ✓ Новая серия моделей - Tarmac Works Другие масштабы ✓ Ferrari F80 - Amalgam ✓ @order_model_cars - купить! ✓ Авито ✓ Сайт ✓ ТГ-канал ✓ ВоВконтакте ✓ Дзен

300 моделей есть. А квартира к этому готова? 😁 У одного из подписчиков коллекция уже порядка 300 моделей. На таком количестве место под следующую машину приходится искать всё внимательнее. Особенно если собираешь 1:18, а живёшь в обычной квартире. Давайте представим комнату 4х4 метра. Одну четырёхметровую стену целиком отдаём коллекции, по высоте занимаем два метра. Для расчёта возьмём коробки с запасом: 1:18: 40 × 20 × 20 см. 1:43: 18 × 10 × 10 см. 1:64: 12 × 6 × 6 см. Поставим их одним слоем, длинной стороной к нам. 🔹 300 моделей 1:18: десять коробок в ряд, всего 30 рядов. Если собрать их вверх, получится шесть метров! При высоте размещения два метра потребуются три такие стены. 🔹 300 моделей 1:43: примерно 22 коробки в ряд. Хватит 14 рядов высотой около 1,4 метра на одной стене. 🔹 300 моделей 1:64: примерно 33 коробки в ряд. Десять рядов займут около 60 см по высоте той же стены. А теперь посмотрим, сколько вообще поместится на одной такой стене: 1:18: 100 моделей. 1:43: 440 моделей. 1:64: около 1100 моделей. То есть на месте сотни моделей 1:18 можно разместить в 4,4 раза больше моделей 1:43 или почти в 11 раз больше моделей 1:64. А три стены, которые потребовались нашим 300 моделям 1:18, вместят около 1300 моделей 1:43 или 3300 моделей 1:64. Уже целая другая коллекция 😁 Это условная плотная расстановка, без толщины полок, зазоров и удобного доступа. Настоящая витрина потребует дополнительного места. А в комнате ещё нужны диван, стол, шкаф. И домашние почему-то тоже имеют планы на эти стены 🙂 Можно вынести коллекцию в кладовку. Для 300 коробок 1:18 я бы начал примерять отдельное помещение примерно 2 × 3 метра: стеллажи глубиной 40 см вдоль стен, хранение до двух метров по высоте и проход посередине. Для тех же 300 моделей 1:43 при наших размерах хватит одного стеллажа примерно метр шириной, 40 см глубиной и два метра высотой, с размещением коробок в глубину. По объёму самих коробок разница ещё заметнее: 1:43 занимает почти в 9 раз меньше места, а 1:64 примерно в 37 раз меньше, чем такое же количество моделей 1:18. Проходы и устройство кладовки считаются отдельно. А если у вас коллекция ещё больше🙈? Аренда кладовки добавит регулярные расходы. Придётся смотреть микроклимат помещения, условия хранения и безопасность. При этом модели хочется видеть, поэтому дома всё равно нужны витрины. А коробки с внутренними держателями продолжают занимать своё место отдельно. Вот почему интерес к 1:64 вполне понятен. Можно собрать поколения любимого кузова или целую гоночную серию, оставив в квартире место для жизни. А 1:18 выбирать для отдельных автомобилей, которые особенно хочется рассматривать. Покажите, как разместили свои коллекции. Особенно интересно посмотреть на витрины и хранение коробок. Думаю, у тех, кто уже собрал несколько сотен моделей, найдутся решения, которые остальным сэкономят и место, и деньги 🙂. #МАСШТАБНЫЕМОДЕЛИ #Коллекционирование #AlexModelCars

🗓 Что было вчера, 28 октября Масштаб 1:18 ✓ McLaren 650S Widebody - Star Model ✓ BMW M5 Touring Performance Parts - Minichamps ✓ Mercedes-Benz 300 SL 1954 - Norev ✓ Nissan Skyline R34 - Ignition Model Масштаб 1:43 ✓ Toyota - Spark ✓ Porsche 911 GT3 Touring Package - Make Up Масштаб 1:64 ✓ Hino 700, Hino 300, UD Quon - Snk, Gcd Model, A1-station ✓ Tatra T813 - Xc Diecast ✓ Mercedes Benz 190E 2.5 16 EVO II - Yvaine Model X Deepmaker ✓ Toyota Hiace H100 - Hung Hing Toys ✓ Эксклюзив на SEMA Show 2026 - Mini GT ✓ Toyota GR Supra A90 ✓ Toyota Camry 2021, Lexus LS460 2010 - Mass Diecast ✓ @order_model_cars - купить! ✓ Авито ✓ Сайт ✓ ТГ-канал ✓ ВоВконтакте ✓ Дзен

Norev. Сначала были часы ⌚️! Получаешь модель, начинаешь рассматривать сам автомобиль. А до истории производителя руки обычно доходят позже. В случае с Norev она вполне заслуживает отдельного знакомства. В сентябре 1946 года братья Верон начали продавать игрушечные часы для детей. До первого автомобиля добрались в 1953-м. Им стала Simca Aronde, на выпуск которой дал согласие руководитель Simca Анри Теодор Пигоцци. Потом появились Citroën Traction, Ford Vedette, Panhard Dyna, Renault 4CV, Peugeot 203. Французские машины, которые вполне могли стоять во дворе рядом с владельцем игрушки. Знакомый автомобиль можно было забрать домой в маленьком масштабе. В 1955 году открылась фабрика Norev. В 1970-м заработала вторая, а ассортимент пополнили линейки Jet-car, Mini-jet и Plastigam. Был у марки и настоящий автоспорт. Norev поддерживал гонщика Джимми Мьёссе, а в 1976 году Анри Пескароло выступал на Surtees TS19 в цветах производителя. Представляете, название с коробки вашей модели на настоящем болиде Формулы-1! 🙂 В 1986 году компанию возглавил Марк Фишер и стал развивать коллекционное направление. В ассортименте появились десятки исполнений Citroën 2CV, автомобили сопровождения Tour de France. В 1998 году руководство принял Аксель Фишер. Позднее началось сотрудничество с "Дакаром", а в 2009 году открылась фабрика Norev в Китае. Так что в этом году марке исполнилось уже 80 лет. За уже привычной надписью на коробке стоят несколько поколений моделей и большой путь от детской игрушки к коллекционному автомобилю. Для примера современной продукции взял Mercedes-Benz C36 AMG 1993 года в масштабе 1:18. Артикул 183381, чёрный металлик Obsidian, светлый салон. Открываются четыре двери, капот и багажник. На фотографиях можно рассмотреть кузов, интерьер и подкапотное пространство. Вполне понятный пример того, с чем сегодня многие связывают Norev: знакомый обычный автомобиль, большой масштаб и открывающиеся элементы. Судя по ассортименту Norev, знакомство с маркой у каждого могло начаться со своей машины. У кого-то с французской классики в 1:43, у кого-то с Mercedes в 1:18. Покажите свою Norev в комментариях, посмотрим, какие автомобили у нас прижились на полке🙂. #Norev #MercedesBenz #C36AMG #МАСШТАБНЫЕМОДЕЛИ #AlexModelCars

SSpark: начинали с участников Ле-Мана, теперь разыгрывают право купить Toyota 🙂 У коллекционера забот хватает... Нужную модель найти, цену подходящую дождаться, потом ещё доставку ждать не знамо сколько. А тут Spark предлагает добавить к этому жеребьёвку 😁... Но сначала немного о самом производителе. Продолжим знакомство с марками, чьи модели стоят у нас на полках. История Spark началась в 2000 году. Основатель марки Юг Рипер пришёл в дело с опытом разработки моделей для Vitesse, Quartzo и Ixo. Его отец Андре тоже работал в модельном бизнесе. Для первых Spark выбрали интересное направление: автомобили Ле-Мана, которые крупные производители обходили вниманием. В том числе машины из задних рядов стартовой решётки. Такой подход близок поклонникам таких авто. Любимый автомобиль вполне мог закончить гонку далеко от подиума. А коллекционеру всё равно нужна именно эта машина, с определённым номером и составом экипажа. Первые выпуски Spark делали небольшими партиями, примерно по 700–1000 экземпляров. Отправной точкой стали смоляные модели в масштабе 1:43. Позднее ассортимент расширился: появились дорожные автомобили, исторические гоночные машины и другие масштабы, включая 1:18. Со временем производитель освоил и металлическое литьё. Поэтому состояние конкретного Spark лучше проверять. Одного названия марки для описания модели недостаточно. Для гоночной коллекции у Spark интересен сам выбор исполнений. Когда собираешь определённую гонку или команду, номер на борту, экипаж и год участия имеют значение. Два похожих автомобиля на полке могут закрывать совершенно разные пробелы в коллекции. И вот свежий пример с Toyota. Spark Gallery Tokyo предлагает Toyota TR010 HYBRID №7 в масштабе 1:43, в комплекте с кубком. Для этой продажи выделили 100 экземпляров по 15 000 иен. Это примерно 8000 рублей без доставки и комиссий. Если заявок окажется больше сотни, то сегодня, 27 октября, покупателей определят жеребьёвкой. Победители получат возможность оплатить модель. Получение только в Японии, зарубежной отправки нет. То есть вопрос с доставкой придётся решить ещё до участия. И ещё про эти 100 экземпляров. Именно столько выделено для данной продажи. Общий мировой тираж исполнения в объявлении не указан. Делать вывод о редкости модели по этой цифре пока рано. Получилась любопытная история. Spark начинал с автомобилей, которые другим производителям казались недостаточно интересными. А теперь отдельные исполнения продаёт с возможной жеребьёвкой среди покупателей. Интересно, всем ли желающим хватит этих ста моделей 🙂... Вписались бы в такой движ? Если Спарки есть на полки - скиньте пару фото👍! #МАСШТАБНЫЕМОДЕЛИ #ScaleModels #Spark #Toyota

Новости моделей теперь в отдельном канале 🗞! Уважаемые подписчики, анонсов от производителей много, а показать всё в основном канале не получается. Поэтому, как и давно хотел, запустил отдельный закрытый канал "Масштабные модели НОВОСТИ". Туда собираем новые модели, будущие выпуски и свежие исполнения. Основное внимание уделяем 1:43 и 1:18, будут и другие крупные масштабы. Minichamps, AUTOart, Ignition Model, Norev, Solido, IXO и остальные производители. У каждой новости фотографии и кнопка "Купить или заказать". Если что-то понравилось, можно сразу написать нам и обсудить заказ. Пока всё только тестирую: какие посты, количество новостей и удобство самого канала. Хочется понять, насколько полезно получать анонсы в таком формате. Канал работает в закрытом тестовом режиме, обсуждений там нет. Приглашаю вас посмотреть 🙂 👉 Оставить заявку на вступление: https://t.me/+sZfNuMSFt7NkNjJi 🤝Буду рад обратной связи. Напишите потом по-простому: годная штука получилась или надо что-то менять? ✉️ @order_model_cars

Супра выросла. Теперь 1:12 🤍 Продолжим разговор о больших масштабах. Производители всё настойчивее предлагают освободить на полке побольше места, и OttOmobile поддерживает эту историю вполне убедительно. Toyota Supra MK4 1996 года в цвете Super White. Масштаб 1:12, тираж 999 экземпляров. Для такого формата автомобиль выбрали правильно. Супру знают даже те, кто масштабные модели вообще не собирает. Игры, кино, тюнинг, легендарный 2JZ. Но здесь особенно радует именно заводской образ: белый кузов, штатные диски, большое родное антикрыло. Чистая А80, которую уже хочется рассматривать. Мне такой вариант нравится. Мы настолько привыкли к Супрам с обвесами, наклейками и огромными колёсами, что стандартная машина сама по себе начинает восприниматься как что-то особенное. А в 1:12 её округлые бока, длинный капот и знакомая корма должны смотреться ещё выразительнее. По линейным размерам это в полтора раза больше привычного 1:18. На полке разница будет очень заметной! У Otto традиционное исполнение из смолы, без открывающихся элементов. Это стоит учитывать сразу: под капотом 2JZ рассматривать не получится. Здесь удовольствие от самого автомобиля, его силуэта и присутствия в коллекции. Причём для OttOmobile большая Supra уже знакомая тема: раньше выходила красная версия в 1:12. Теперь очередь белой. Производитель продолжает развивать формат, давая возможность выбрать близкое себе исполнение культовой машины. Начало отправок заявлено на 30 октября. Плановая цена у нас слегка выше 20 000 ₽. На мой взгляд, неплохая и вполне весомая заявка на своё место под солнцем в этом сегменте. Большая Супра за бюджет, в который сегодня легко укладывается одна модель 1:18, уже заставляет задуматься. Главное, чтобы вместе с масштабом коллекции росли и размеры полок 😁. Кто уже решился на 1:12? Как ощущения после привычного 1:18? #Supra #OttO #JDM #МасштабныеМодели #AlexModelCars

Всех приветствую в рабочий понедельник 👋! Веросса дождалась своего часа в 1:64! 🔥 Mortal Model продолжает ровно идти по своему ассортименту. Марки, Кресты, Сильвии, а теперь Toyota Verossa. Приятно, когда производитель последовательно собирает компанию японских машин, которые хочется видеть рядом на полке. Новинку подготовили к APAxpo 2026, прошедшей 16–18 октября в китайском Фошане. Выставка молодая: впервые под этим названием в Фошане её провели в 2024 году. В 2025-м представили концепцию Auto Passion Alliance, объединяющую разные направления автомобильной культуры. И этим APAxpo интересна. Здесь рядом настоящие тюнингованные автомобили, производители деталей, мастерские, автомобильные сообщества и масштабные модели. На вашем фото у стенда Mortal стоит настоящая белая Verossa на розовых колёсах. Сразу понятно, откуда взялся образ! По данным организаторов, мероприятие собирает порядка 200 тысяч посещений. Это аудитория всей выставки, а модельная часть в этом году объединила более сотни брендов. Для нашего увлечения такая площадка много значит: модели видят люди, которые любят реальные машины, а производители получают прямую связь с этой культурой. Отсюда и интересные совместные проекты, и выставочные выпуски. Веросса для такого релиза подходит отлично. По известности до Mark II она не дотянула, но технического родства хватает. Задний привод, рядные шестёрки, а в версии VR25 ещё и турбовый 1JZ-GTE на 280 сил. Внешность своеобразная, зато перепутать с другим автомобилем сложно. И на дрифт-сходках Вероссы регулярно напоминают, что умеют ехать боком ничуть не хуже более популярных родственников. В масштабе выбор долго был скромным. Hi-Story порадовали Verossa в 1:43, закрыв заметный пробел среди японских седанов. Теперь Mortal добавили свой вариант в 1:64, уже с занижением, обвесом и совсем другим настроением. Два цвета: синий металлик и белый перламутр. Мне синяя нравится больше. Цвет кузова, серебристые диски, низкая посадка. Всё складывается в очень приятный образ. У белой розовые колёса вызывают диссонанс, хотя выставочный прототип объясняет выбор. По первым фото владельцев из Китая вижу, что некоторые уже меняют их на что-то спокойнее. Понимаю прекрасно 😁. Выпуск ограниченный, плюс выставочная история. У белой заявлен тираж 1199 экземпляров. Цена сейчас ближе к 5 000 ₽, так что это уже вполне осознанная покупка любимого кузова. Как вам релиз? Лично я рад, что Mortal добрались до Вероссы. Таких машин в масштабе всё ещё не хватает. Если интересно, привезу под заказ. Актуальную цену уточняйте в личных сообщениях 🔰@order_model_cars. Что вы интересного увидели с данной выставки? #Verossa #MortalModel #APAxpo #AlexModelCars

Сяоми, у которого поднимается крыша. Буквально 😁! Закончим рабочую неделю чем-то необычным. Xiaomi SkyNomad N90 в масштабе 1:18, и эту встречу я ждал с особым интересом! На этой неделе приехало несколько заказных экземпляров. Ещё на этапе предзаказа больше всего хотелось проверить крышу с палаткой. Неужели китайцы и такое смогут нормально реализовать в маленькой копии? Но сначала немного о большой машине. N90 стал частью новой семейной линейки SkyNomad. Большой SUV с электрическим приводом и бензиновым мотором-генератором, просторным салоном и возможностями трансформации. В туристическом исполнении добавили подъёмную крышу со спальным местом. Вполне понятная идея: уехать на выходные и взять спальню с собой. Рынок встретил семейство бодро: за первый месяц сообщалось о 70 тысячах подтверждённых заказов на серию SkyNomad и более 10 тысячах переданных машин в сентябре. В первых обзорах обсуждают прежде всего простор и трансформацию салона, а версия с палаткой привлекла внимание даже изданий о кемпинге. С выводами о надёжности пока рано, машины только начали поступать владельцам. А теперь обратно к нашей маленькой спальне на колёсах. Достаёшь модель из коробки и поначалу ничего особенного не ожидаешь. Большой современный паркетник. На крыше аккуратный невысокий кофр почти во всю её длину. Не знай заранее о секрете, можно и не догадаться, что там спрятано. ❤️ Вау начинается, когда осторожно приподнимаешь верхнюю панель. За ней раскрывается палатка! Настоящая ткань, складные опоры, тонкие тяги. Блин, насколько же здорово это сделано! Механизм работает плавно, всё складывается и возвращается на место. В закрытом виде конструкция настолько аккуратная, что особо и не подберёшься.

Казалось бы, один элемент. Но именно он превращает большой SUV в модель, возле которой хочется задержаться. И обязательно показать кому-нибудь: "Смотри, что она умеет!" 🧐

Производитель на этом не остановился. В комплекте - отдельная палатка с дугами, два стула и конусы. Туристическую тему добили окончательно. Можно сразу устраивать маленький лагерь на полке! Сама дилерка тоже радует. Особенно салон: кресла, отделка, дверные карты, мелочи на центральной консоли. По моим впечатлениям, здесь заметно интереснее и аккуратнее, чем у первых масштабных SU7. Приятно видеть, как растут и сами автомобили, и их мини-копии.

Для меня этот N90 стал одним из самых интересных знакомств за последнее время. Таких работающих деталей и неожиданных решений в масштабе хочется больше!

Как вам такой Сяоми, уважаемые подписчики? Взяли бы такой на выходные👋? 🏕 ➡️ @order_model_cars - заказать модель #Xiaomi #SkyNomad #МасштабныеМодели #AlexModelCars

Хотел было рассказать вам сегодня об очередной китайской модельке, но вспомнил, что под заказ приезжал ОН. Камаро! 🔥 Chevrolet Camaro 1969 года от Highway 61 в масштабе 1:18. Тёмно-синий Dusk Blue, светлая полоса вдоль кузова, хромированные диски и толстые шины с белыми надписями. Ну хорош же! Длинный капот, низкая крыша, широкие задние крылья. Смотришь на него и почти слышишь, как неровно бубнит большой V8. Даже стоя на столе, этот Camaro умудряется выглядеть так, будто ему здесь тесно 😁. Причём перед нами Baldwin-Motion SS427. История про американский дилерский тюнинг, когда Chevrolet из салона отправлялся к специалистам Motion Performance и возвращался с совсем другими возможностями. Обозначение 427 здесь означает около семи литров рабочего объёма. Вполне серьёзная заявка! И производитель у модели под стать автомобилю. Highway 61 вырос из Die-Cast Promotions, связанной с Фредом Эртлом III. Свою линейку детализированных автомобилей марка развивала с 2002 года. Camaro, Challenger, "Cuda, GTO, американская классика, дрэговые исполнения. Для любителей такого автопрома ассортимент очень вкусный. После остановки производства история продолжилась: в январе 2017 года GreenLight объявила о приобретении бренда и пресс-форм Highway 61. Поэтому старые выпуски DCP и более поздние переиздания стоит различать. За что любят эти модели, прекрасно понятно после открытия капота. Посмотрите на фото: отдельные провода, тонкие резиновые шланги, хомуты, наклейки, сетка воздушного фильтра, пружины петель. Здесь хочется наклониться поближе и разглядывать, куда что подведено. Вот за такое исполнение подкапотки я готов отдельно аплодировать! Открываются двери и багажник, работают рулевое управление и подвеска. У этой серии Camaro есть ковровое покрытие салона, откидывающиеся спинки передних сидений и даже открывающийся бардачок. Маленьких радостей хватает далеко за пределами моторного отсека. Но возраст учитывать нужно. У старых Highway 61 встречается "сыпь" на краске: мелкие бугорки, которые особенно заметны под направленным светом. При покупке также стоит проверять шины, эластичные шланги, крепления мелочей и петли. Надпись "не доставался из коробки" сама по себе сохранность не гарантирует. И всё равно такие автомобили привозить можно и нужно! Сам себя иногда ловлю на том, насколько редко показываю подобную Америку. Да, отдельные старые выпуски легко вытягивают бюджет от 20 тысяч рублей и выше. Конкретное исполнение и состояние здесь решают многое. Но этот Camaro того стоит, вплоть до каждого тонкого резинового шланчика под капотом. После таких моделей хочется ещё немного задержаться в американских шестидесятых. Думаю, китайские новинки сегодня подождут 😁. Какая модель у вас чаще всего стоит с открытым капотом? @order_model_cars - классика под заказ. #Chevrolet #Camaro #Highway6 #AlexModelCars

Большой Volkswagen за 6 500 ₽. Дилерки умеют удивлять 😁 Немецко-китайские модели приезжают нечасто. А зря, интересного здесь хватает. Сегодня Volkswagen ID.4 CROZZ в масштабе 1:18, дилерский вариант. После прекращения официальных поставок привычных марок китайские исполнения стали нам гораздо ближе. Теперь такую модель можно поставить на полку как копию реального автомобиля, привезённого из Китая. С тем же названием и оформлением кузова. Кратко разберёмся, что за CROZZ. ID.4 - электрический кроссовер Volkswagen на платформе MEB. В Китае у него два исполнения от разных совместных предприятий: ID.4 CROZZ выпускает FAW-Volkswagen, а ID.4 X - SAIC Volkswagen. Это близкие родственники с отличиями во внешности. Причём CROZZ внешне ближе к европейскому ID.4. Приставка здесь обозначает китайскую версию, а не отдельную спортивную комплектацию. Но главное для меня сегодня - сама модель и её цена. В среднем 6 500 ₽ за полноценный 1:18! По нынешним ценам на модели соотношение практически идеальное. Металлический кузов, открывающиеся четыре двери, капот и багажник. Передние колёса поворачиваются вместе с рулём, есть работающая подвеска. Можно рассмотреть салон, открыть задние двери, заглянуть в багажник. Большая модель длиной около 25,5 см, которой есть чем занять коллекционера. У дилерского ID.4 CROZZ встречаются красный и серый варианты. При поиске важно не перепутать его с ID.4 X: в объявлениях названия иногда смешивают, хотя модели воспроизводят разные исполнения автомобиля. За такие предложения тяжело не влюбиться в китайские дилерки. За вполне вменяемый бюджет получаешь большой масштаб, детализацию и открывающиеся элементы. Можно начать коллекцию 1:18, можно добавить современный Volkswagen к уже собранным, можно выбрать в подарок. Лично для меня за 6,5 тысячи это предложение, от которого сложно отказаться, если хочется что-то большое и хорошо детализированное. Даже без особой любви к электричкам 😁. Есть у вас модель, которую купили из-за удачного сочетания цены и исполнения? #Volkswagen #ID4 #МасштабныеМодели #AlexModelCars