Полищук Pro Авто

Лукойл жалуется, что прибыльность в этом году будет посредственная. Видимо, поэтому они продают литр 98 по 270 рублей. Зато без очередей))

По ежегодной традиции приехал в Classic Remise Dusseldorf. Будучи здесь уже в шестой раз, я не удивляюсь редким или эксклюзивным машинам. Да и как будто сама экспозиция здесь видоизменилась. Во всяком случае, явно видно новое увлечение Евгения русскими машинами: здесь представлены пять ЗИЛов и две Чайки, хотя раньше не было ни одной. Поэтому главная цель приезда сюда, (помимо того, что просто провести хорошо время) для меня – понять, а какая из машин действительно откликается мне. И какую машину мне захочется купить. Так, например, летом, когда я думал про Aston Martin Vantage V8 на механике или BMW Z4M, посмотрев на обе в жизни, я понял, что Aston Martin мне всё-таки ближе. А сейчас, видимо, под впечатлением от Mercedes SL Гриши, на котором я поездил недавно, мне невероятно понравился r230 SL в серебристом цвете. И хоть это SL 500, а не SL 55, сочетание классического серебристого цвета Мерседес с характерными началу 00-х фарами, эти формы, эти жабры на капоте... Кажется, эта машина мне нравится ещё больше, чем Aston Martin. А в целом функцию выполняют они плюс-минус одну и ту же – комфортно круизить на трассе. В общем, есть над чем поразмыслить. А вам пока предлагаю насладиться интересными машинами, которые представлены сегодня.

Прокатились сегодня на Brands Hatch. Добавил в копилку 160 км трекового наката. Поставил время круга побыстрее, чем в прошлый раз. Но ещё больше упёрся в лимит покрышек. Всё-таки, Michelin Pilot 5 исключительно дорожная резина. На треке она плывет в некоторых поворотах сразу, а через 4 минуты уже плывет везде. Нужно брать полуслик, дал несколько кругов на Boxster с Yokohama 052, держак фантастический, ни одного сноса. Только выкидывать свежую резину Michelin с 80% протектора как-то жалко. А вообще, приятно выехать британской осенью: погода как летом, а трафика уже значительно меньше. Домой приехал уставший, но счастливый)

Боремся с осенней хандрой! На выходных ездил на мероприятие, для вас пофоткал самые симпатичные попки

Известная проблема Cayenne E3 дорест в том, что у них запотевали задние фонари. Поэтому в рестайлинге Porsche сделали запотевание фонарей частью дизайна, чтобы никто не обижался

Чтобы с кайенов фары крали, я видел. Но чтобы с кайманов...

Когда я увидел пресс релиз нового BMW M Concept, я просто закрыл его, увидев фотографии. Но! В жизни она выглядит совсем по-другому. Не знаю, передается ли это вам через экран, но я поменял мнение об этой машине на 180 градусов. Особенно мне понравился дизайн зеркал. Да и в целом машина выглядит агрессивно и футуристично. Забавно, конечно, видеть 4-х точечные ремни для задних пассажиров. Интересно, какой выйдет серийная машина. Но, увидев концепт в жизни, я понял, что не все потеряно

Вчера первый раз в жизни увидел в журнале, а сегодня уже в реальном мире Я в восторге от этих форм! И это 1934 год 🤯

Жена подарила такой журнал. Записать распаковку?)

Купил новую машину. Самую экстремальную из всех, что у меня когда-либо были. Это Lotus Exige. 350 сил на 1170 килограмм. Мотор от Камри 3.5, доработанный Лотусом с помощью компрессора и ряда улучшений по впуску и охлаждению. Среднемоторная компоновка. Механика. Вместо несущего кузова алюминиевая ванна с кузовными элементами из композитов. Именно поэтому машина быстро реагирует на руль. Не потому что мотор или подвеска какие-то магические, а потому что вся машина это один жёсткий элемент без лишних килограммов. Обратная сторона этого – очень сложно залезть внутрь, поэтому приходится снимать руль на квик релизе. Но зато когда ты уже попал в машину, ощущения, что сидишь в маленьком суперкаре. Что-то похожее я испытал 2 года назад, оказавшись за рулем гоночного McLaren. Усилителя руля нет совсем. Зато связь с машиной и с дорогой на уровне AC Cobra или Caterham. При этом, все же есть крыша над головой. Хотя жесткую крышу можно заменить на софт топ. А можно и его убрать, и получить таргу. Пока так не пробовал, интересно сравнить ощущения с крышей и без. В общем, машина пушка, буду ее исследовать, и обязательно поедем в ее естественную среду – на трек