Локомотивы, сделанные на Урале
Відкрити в Telegram
В данной группе мы публикуем новости и фото о локомотивах, построенных на Урале
Показати більше1 103
Підписники
Немає даних24 години
Немає даних7 днів
-630 день
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Немає даних
Виникли проблеми? Будь ласка, оновіть сторінку або зверніться до нашого support-менеджера.
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
липень '26
липень '26
+2
в 0 каналах
червень '26
+2
в 0 каналах
Get PRO
травень '26
+4
в 0 каналах
Get PRO
квітень '26
+14
в 3 каналах
Get PRO
березень '26
+12
в 0 каналах
Get PRO
лютий '26
+34
в 0 каналах
Get PRO
січень '26
+48
в 0 каналах
Get PRO
грудень '25
+124
в 0 каналах
Get PRO
листопад '25
+10
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '25
+24
в 6 каналах
Get PRO
вересень '25
+17
в 0 каналах
Get PRO
серпень '25
+44
в 0 каналах
Get PRO
липень '25
+34
в 0 каналах
Get PRO
червень '25
+16
в 0 каналах
Get PRO
травень '25
+28
в 0 каналах
Get PRO
квітень '25
+39
в 0 каналах
Get PRO
березень '25
+26
в 0 каналах
Get PRO
лютий '25
+34
в 0 каналах
Get PRO
січень '25
+22
в 0 каналах
Get PRO
грудень '24
+31
в 0 каналах
Get PRO
листопад '24
+20
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '24
+36
в 14 каналах
Get PRO
вересень '24
+59
в 0 каналах
Get PRO
серпень '24
+175
в 3 каналах
Get PRO
липень '24
+36
в 3 каналах
Get PRO
червень '24
+29
в 0 каналах
Get PRO
травень '24
+33
в 3 каналах
Get PRO
квітень '24
+23
в 3 каналах
Get PRO
березень '24
+35
в 0 каналах
Get PRO
лютий '24
+53
в 0 каналах
Get PRO
січень '24
+29
в 0 каналах
Get PRO
грудень '23
+40
в 2 каналах
Get PRO
листопад '23
+37
в 13 каналах
Get PRO
жовтень '23
+23
в 1 каналах
Get PRO
вересень '23
+21
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+34
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+30
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+27
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+27
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+52
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+23
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+10
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+22
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+15
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+13
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+29
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+14
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+36
в 0 каналах
Get PRO
липень '22
+12
в 0 каналах
Get PRO
червень '22
+347
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 11 липня | 0 | |||
| 10 липня | 0 | |||
| 09 липня | 0 | |||
| 08 липня | +2 | |||
| 07 липня | 0 | |||
| 06 липня | 0 | |||
| 05 липня | 0 | |||
| 04 липня | 0 | |||
| 03 липня | 0 | |||
| 02 липня | 0 | |||
| 01 липня | 0 |
Дописи каналу
2ЭС10-009 "Гранит"
Россия, Свердловская область, перегон Екатеринбург-Сортировочный — Екатеринбург-Пассажирский
Автор: Spotter's Ekat
Дата: 9 июля 2026 г
| 2 |  «Новые роботизированные комплексы не только повышают производительность участка сварки тележек, но и создают мощный технологический резерв. Это позволяет нам наращивать выпуск продукции и параллельно готовить производственную базу для реализации проекта по выпуску российского высокоскоростного поезда». | 138 |
| 3 |  +2«Уральские локомотивы» и ФРП запустили новый участок сварки тележек
Завод «Уральские локомотивы» получил льготный заем ФРП и на эти средства приобрел 12 единиц основного технологического оборудования и 10 комплектов стендов.
В их числе:
🔺 роботизированные сварочные комплексы,
🔺 сборочно-сварочные стенды,
🔺 приспособления для сборки-сварки рам и элементов тележек электровозов и электропоездов.
Тележка — основной элемент ходовой части подвижного состава. Именно она принимает на себя всю тяжесть груза, передает тяговое и тормозное усилие от двигателей на рельсы и компенсирует неровности пути. Чтобы обеспечить безопасность движения на высоких скоростях тележки должны собираться с микронной точностью.
На новом оборудовании производятся рамы тележек для линейки современных электровозов с российским асинхронным двигателем — 2ЭС8/3ЭС8 «Малахит» и 2ЭС11 «Орлец». Также этот участок будет задействован при производстве нового двухсистемного электровоза 2ЭС12 «Аметист». Кроме того, новые мощности будут использованы при выпуске четырехосных тележек для маневрового тепловоза ТЭМ885 и грузовых магистральных тепловозов 2ТЭ35А, а также в производстве моторных и немоторных тележек российских высокоскоростных поездов. Два первых поезда для ВСМ планируется полностью собрать и отправить на приемочные испытания уже в 2027 году.
Реализация проекта строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург ведется по поручению президента России Владимира Путина. Финансирование создания на заводе серийного производства высокоскоростного подвижного состава идет при поддержке ВЭБ.РФ.
Официальный канал Группы Синара в МАКС | 129 |
| 4 |  +1На заводе «Уральские локомотивы» завершили примерку головного и носового обтекателей поезда ВСМ
Это ключевые элементы высокоскоростного состава. Они обеспечивают его необходимые аэродинамические характеристики, снижают уровень шума, расход электроэнергии и формируют внешний облик.
Головной модуль представляет собой стеклопластиковую оболочку с металлическими закладными частями и отвечает за герметичность кабины машиниста при движении до 400 км/ч.
Носовой обтекатель изготавливают из полимерных и металлических элементов, в том числе статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели. Конструкция нужна для защиты автосцепного устройства от воздействия снега, льда, пыли и грязи.
Оба изделия произвели на предприятии-партнере в Челябинске. Модули окрасили в соответствии с дизайном состава ВСМ.
Этап примерки необходим для подтверждения проектных параметров и подготовки ж/д транспорта к последующим испытаниям. Процедура позволила проверить геометрию деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных частей.
#НовостиВСМ
Наш канал в МАХ — подписывайтесь | 189 |
| 5 |  Поезд для ВСМ примерил носовой обтекатель
На заводе «Уральские локомотивы» завершили примерку головного и носового обтекателей первого российского высокоскоростного поезда, который создается для маршрута первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Обтекатели являются одними из ключевых элементов конструкции высокоскоростного поезда. Они обеспечивают необходимые аэродинамические характеристики состава, снижают уровень шума и расход электроэнергии, а также формируют его внешний облик. Головной модуль отвечает за герметичность кабины машиниста при движении на высоких скоростях, а носовой защищает автосцепное устройство от воздействия снега, льда, пыли и грязи.
Компоненты изготовлены на предприятии-партнере в Челябинске, которое ранее участвовало в производстве электропоездов «Ласточка» и «Финист». Носовой модуль выполнен с использованием полимерных и металлических элементов, включая статичный и подвижный каркасы, привод и декоративные панели.
Головной обтекатель представляет собой стеклопластиковую оболочку с металлическими закладными элементами.
Примерка позволила проверить геометрию деталей, точность их сопряжения с кузовом вагона и работу подвижных элементов. Этот этап необходим для подтверждения проектных параметров и подготовки поезда к последующим испытаниям. Обтекатели уже окрашены в соответствии с утвержденным дизайном высокоскоростного поезда.
Первый российский высокоскоростной поезд рассчитан на скорость движения до 400 км/ч. В 2027 году первые два состава планируется направить на сертификационные испытания. До 2030 года в рамках проекта ВСМ предусмотрено производство 43 высокоскоростных поездов.
Проект создания высокоскоростного подвижного состава реализуется широкой промышленной кооперацией. В разработке и производстве поезда участвуют более 150 предприятий из 36 регионов России.
Подписывайтесь на официальный канал Группы Синара в МАКС | 187 |
| 6 |  2ЭС6-1326 "Синара"
Россия, Москва, станция Силикатная
Автор: 9max_x
Дата: 5 июля 2026 г. | 217 |
| 7 |  2ЭС10-225 "Гранит"
Россия, Мурманская область, АО "Апатит", перегон Юкспориок — Вудъявр
Автор: Tarasovskiy fotograf
Дата: 25 июня 2026 г. | 248 |
| 8 |  ЭС104-038 "Финист"
Россия, Санкт-Петербург, перегон Ораниенбаум — Новый Петергоф
Автор: Benov10
Дата: 27 июня 2026 г. | 286 |
| 9 |  Прежде чем получить фирменные вид и цвет, кузов российского высокоскоростного поезда проходит несколько этапов подготовки. Перед нанесением покрытия алюминиевые вагоны обрабатывают в абразивоструйной камере, затем их грунтуют и шпаклюют.
Для окраски используют водоразбавляемые лакокрасочные материалы, адаптированные под требования высокоскоростного подвижного состава. В зависимости от участка специалисты наносят от четырех до семи слоев покрытия, включая цветную эмаль с эффектом «металлик» и защитный лак. Все действия выполняют при строгом контроле температуры и влажности.
Для первых двух составов выбран черно-серый вариант окраски. Подробнее о процессе — в видео.
#ВдохновениеВСМ
Наш канал в МАХ — подписывайтесь | 393 |
| 10 |  РЖД обкатали «Ласточку» до Рыбинска
Электропоезд «Ласточка» (ЭС1П-046) совершил обкатку на маршруте Москва – Рыбинск. При этом участок между Ярославлем и Рыбинском состав прошел под тягой тепловоза, так как он не электрифицирован, сообщает Мострансмониторинг.
Новый маршрут может заработать уже в ближайшее время: отправление планируется утром из Москвы, а обратный рейс – вечером из Рыбинска. Официальная дата запуска пока не объявлена.
Фото: Ahtung_23 / railgallery | 336 |
| 11 |  3ЭС8-001 "Малахит"
Россия, Ленинградская область, перегон Горы — Мга
Автор: ArturKukushkin
Дата: 29 июня 2026 г. | 356 |
| 12 |  ЭС104-045 "Финист"
Россия, Ленинградская область, перегон Суйда — Сиверская
Автор: Nikon D7000
Дата: 22 июня 2026 г. | 349 |
| 13 |  ЭС104-037 "Финист"
Россия, Санкт-Петербург, станция Александровская
Автор: Digmatelek
Дата: 13 июня 2026 г. | 367 |
| 14 |  2ЭС10-118 "Гранит"
Россия, Пермский край, перегон Мулянка — Ферма
Автор: rmyach
Дата: 2 июня 2026 г. | 403 |
| 15 | «Безопасность, эффективность и максимальное использование отечественной компонентной базы — вот основные требования, которые мы закладывали при разработке электровоза «Орлец». В конструкции локомотива применены собственные уникальные разработки завода в области управления и грузоподъемности, в том числе запатентованный блок управления проскальзыванием. Тяговая система позволяет существенно увеличивать энергоэффективность и успешно проходить участки даже с пониженным напряжением контактной сети».
#цитата | 322 |
| 16 |  Электровоз «Орлец» прошёл приёмку. Завод «Уральские локомотивы» готов к выпуску установочной серии
На заводе завершила работу комиссия по приемке нового грузового магистрального электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец». Комиссия подтвердила соответствие электровоза требованиям технического задания и нормам безопасности. Также определена установочная серия — 50 локомотивов.
В ходе приемочных испытаний электровоза, которые проходили ранее, специалисты оценили тягово-энергетические, тепловые и прочностные характеристики, протестировали тормоза и электромагнитную совместимость, бортовое оборудование. Не остались без внимания санитарно-гигиенические условия, требования охраны труда, пожарная безопасность и эргономика рабочего места локомотивной бригады.
За время испытаний электровоз прошел более 5 тысяч км со скоростью 120 км/час, в ходе которого были проверены все показатели.
Главные особенности:
🔺 Электровоз работает на переменном токе и мощнее машин предыдущих серий на 42%
🔺Он способен вести поезд массой до 7100 тонн в двухсекционном исполнении и 9000 тонн — с бустерной секцией.
🔺Новый электровоз отличается повышенной надежностью благодаря высокому уровню резервирования тяговых свойств, а модульная конструкция и специально разработанная система охлаждения тягового оборудования обеспечивают удобство обслуживания и оперативность выполнения ремонта.
После сертификации 2ЭС11 на соответствие требованиям технических регламентов Таможенного Союза завод приступит к выпуску установочной серии локомотивов.
Свое имя «Орлец» получил в честь уральского названия минерала родонит.
Подписывайтесь на официальный канал Группы Синара в МАКС | 286 |
| 17 |  +2Немає тексту... | 367 |
| 18 |  2ЭС6-1645 "Синара"
Россия, Ленинградская область, перегон Назия — Мга
Автор: Sanechekkk
Дата: 22 июня 2026 г. | 371 |
| 19 |  2ЭС8-501 "Малахит"
Россия, Мурманская область, АО "Апатит", перегон Юкспориок — Вудъявр
Автор: Tarasovskiy fotograf
Дата: 24 июня 2026 г. | 387 |
| 20 |  3ЭС6-1364 "Синара"
Россия, Свердловская область, перегон Хрустальная — Первоуральск
Автор: Никита Бурцев
Дата: 9 июня 2026 г. | 358 |
