Пилотская кабина

Европейские регулирующие органы посетят Китай для проверки лайнера C919 Ожидается, что в июле представители EASA, Европейского управления гражданской авиации, посетят завод COMAC в Шанхае, чтобы осмотреть лайнер C919 в рамках процесса сертификации типа. Китайское правительство надеется получить одобрение EASA, что откроет двери для будущего экспорта самолета в европейские страны, который станет конкурентом Boeing 737 и Airbus A320. В ходе визита, члены EASA будут присутствовать на симуляциях полётов, а также проведут встречи с командой разработчиков самолёта и представителями китайских авиационных органов. На данный момент нет обозначенных сроков возможной сертификации типа в EASA. Так портал Air Data News сообщает, ссылаясь на источники, что она ожидается в начале 2025 года. Однако в то же время, и.о. исполнительного директора EASA Люк Титгат сообщил агентству Reuters в марте, что ещё рано думать, что С919 получит европейскую сертификацию. @aviadispet4er 🛫 буст

Boeing возобновляет поставки широкофюзеляжных самолетов в Китай Корпорация Boeing возобновляет поставки широкофюзеляжных самолетов в Китай, которые были остановлены в последние недели из-за проверки китайских регулирующих органов. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на свой источник. Ожидается, что поставки широкофюзеляжных самолетов 777 и 787 будут возобновлены в ближайшие дни, сообщил источник. По словам источника, поставки Boeing 737 MAX должны возобновиться уже в следующем месяце. Остановка произошла из-за проверки Управлением гражданской авиации Китая (CAAC) батарей находящихся в речевых самописцах кабины пилотов. aviaru.net/n272954

Китайских пассажиров лишили зрелищ Обычно во время взлёта и посадки бортпроводники проверяют, чтобы все шторки на иллюминаторах были подняты. Это делается в первую очередь для того, чтобы глаза пассажиров адаптировались к уровню освещённости за бортом: так безопаснее в случае возможной экстренной эвакуации. А вот в Китае будет ровно наоборот: перед взлётом и посадкой шторки иллюминаторов будут опускать. Такое предписание выпустило Министерство государственной безопасности Китая. Дело в том, что приблизительно каждый третий аэропорт страны является аэродромом совместного базирования. То есть, он используется одновременно как гражданской, так и военной авиацией. И шторки будут опускать для того, чтобы пассажиры не сфотографировали что-нибудь секретное. С земли обычно мало что видно, а вот с небольшой высоты, да учитывая массовое распространение оптического зума в камерах китайских смартфонов… Прямо-таки находка для шпиона! Предписание выдано после того, как произошло несколько задержаний пассажиров за незаконную фото- и видеосъёмку из самолётов во время коммерческих рейсов и последующую публикацию материалов в соцсетях. “Охрана национальной безопасности – ответственность и долг каждого гражданина”, - говорится в сообщении министерства. Задержания, кстати, происходят в основном по наводке бдительных соседей по креслу, некоторые несостоявшиеся шпионы даже провели несколько дней в тюрьме “до выяснения”. https://www.frequentflyers.ru/2024/06/26/china_windows/ @frequentflyers

Boeing намерен купить поставщика фюзеляжей Spirit AeroSystems за свои акции Американский авиастроитель Boeing хочет использовать преимущественно акции для покупки своего поставщика Spirit AeroSystems Holdings. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на The Wall Street Journal. В минувшие выходные компании почти согласовали оплату денежными средствами в размере более $4 млрд, отмечает издание со ссылкой на информированные источники. За последнее время Boeing потратил много денег – свыше $1 млрд в месяц – на фоне проблем с безопасностью самолетов. aviaru.net/n272867

Прямо во время полёта у девушки-пилота открылся фонарь кабины. Приземлялась она с ветерком. Нарине Мелкумян из Голландии рассказала (и показала), как несколько лет назад чуть не разбилась во время второго тренировочного полёта. Девушка забыла проверить замок в кабине спортивного самолёта Extra 330LX, и во время манёвра фонарь открылся. По словам Нарине, ей было сложно дышать, ветер сильно бил в глаза и она почти не слышала команды тренера. На полное восстановление зрения у неё ушло 28 часов. 😊 Подписывайтесь, это Baza

Требуются КВС и 2п B737CL Location: Tbilisi [email protected] [email protected]

Второй пилот и Командир ВС A-319 / 320 / 321 Авиакомпания Centrum Air Обязанности: 🔹Выполнять лично и обеспечивать выполнение членами экипажа требований воздушного законодательства РУз, локальных нормативных актов, документов Авиакомпании; 🔹Владеть техникой пилотирования, навигации и навыками CRM; 🔹Организовать работу членов лётного и кабинного экипажей на земле и в полёте в соответствии с требованиями нормативных документов по обеспечению безопасности, регулярности полётов и культуры обслуживания пассажиров; 🔹Давать оценку уровня профессиональной подготовленности, деловых и моральных качеств членов экипажа и принимать меры по его повышению. Требования: 🔹Налет на типе Airbus-319 / 320 / 321; 🔹В качестве КВС не менее 1000ч, ВП не менее 500ч; 🔹Действующее свидетельство пилота ГА ATPL / CPL, выпущенное авиационными администрациями других государств, подлежащее признанию (валидации) в Республике Узбекистан и действующий допуск к полётам на ВС A-319 / 320 / 321; 🔹Знание авиационного английского языка на уровне не ниже уровня IV по шкале оценки языковых знаний ICAO; 🔹Перерыв в летной работе не более 1 года; 🔹Годные к лётной работе в соответствии с требованиями "Положения о медицинском освидетельствовании лётного, курсантского, диспетчерского состава, бортпроводников ГА РУз и других иностранных государств". Более подробно по ссылке: https://msk.aviacareer.com/ru/vacancy/3355/

EASA рекомендует использование новейшей системы предотвращения столкновений ACAS Xa в воздушном пространстве Европы В настоящее время на самолётах с максимальной взлётной массой более 5,7 тонн обязательна установка системы TCAS 7.1. Однако была разработана усовершенствованная концепция ACAS Xa, призванная улучшить производительность и возможности системы, одновременно снижая вероятность ложных срабатываний. EASA подготовило официальное заключение, которое будет представлено Европейской комиссии, поддерживающее использование ACAS Xa и предотвращающее ограничение полётов самолётов, оснащённых этой системой. ACAS Xa совместима с TCAS 7.1, но в отличие от последней, которая полагается исключительно на запросы транспондеров для определения и прогнозирования положения самолётов-нарушителей, ACAS Xa использует вероятностную модель воздушного пространства. Система обнаруживает угрозы с помощью марковского процесса принятия решений, используя статистическое представление о вероятном будущем положении самолёта-нарушителя для определения наилучшего курса действий. ACAS Xa имеет решающее значение для развития новых концепций воздушного пространства, как в Европе, так и в США, позволяя сократить интервалы между самолётами. TCAS несовместима с такими концепциями, поскольку будет генерировать слишком много ненужных предупреждений. Установка ACAS Xa не будет обязательной. EASA подчёркивает, что операторы по-прежнему должны иметь возможность выбора между Xa и TCAS 7.1. Агентство также отмечает потенциал других вариантов системы, таких как ACAS Xo для параллельных заходов на посадку с малым интервалом, ACAS Xr для вертолётов и ACAS Xu для беспилотных летательных аппаратов. 📷 Unsplash #Постфактум 😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

«Аэрофлот» собрался повысить зарплату пилотам на 30%. Увеличение оплаты труда анонсировал генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский на рабочей встрече с пилотами. С 31 октября этого года будет повышен размер переменной части, напрямую зависящей от налета. Заработная плата пилотов увеличится в среднем на 30%, сообщает пресс-служба авиакомпании. Там также раскрыли новый размер расчетной зарплаты пилотов за полностью отработанный месяц: При налете 70 часов — на широкофюзеляжных самолетах Airbus A330/350 и Boeing 777 у командиров воздушных судов (КВС) - ₽624 тыс, а у вторых пилотов (ВП) - ₽407 тыс. — на узкофюзеляжных Boeing 737 и Airbus A320/321 КВС – ₽543 тыс. ВП – ₽283 тыс. При налете 85 часов — на широкофюзеляжных ВС КВС – ₽820 тыс. ВП – ₽530 тыс. — на узкофюзеляжных ВС КВС – ₽707 тыс. ВП – ₽357 тыс. «Аэрофлот» также работает над повышением зарплаты бортпроводникам, добавили в пресс-службе компании.

🇺🇸🔥 В аэропорту Шарлотт загорелась диспетчерская вышка Старая диспетчерская вышка в аэропорту Шарлотт (CLT/KCLT) в США загорелась во время работ по подготовке к ее сносу. Четверо рабочих ненадолго оказались в ловушке, но смогли позже с помощью спасателей благополучно выбраться. Вышка решила покинуть этот мир с огоньком. Видео ©️ Charlotte Herald 🛫️️ AviaNews