СУМИ | SUMY FIX

Представники міської влади сходили на презентацію мамографу у 5-ту лікарню. 💡Сумська громадськість ще може якось зрозуміти, що там робить Дрозденко - він хоча б нещодавно визначався щодо керівництва цієї лікарні. Але чим там займається у робочий час депутат міськради Акпєров - це вже поза межами нашого розуміння. Але зрозуміло наскільки окремим людям нема чого робити.

Для розуміння, що таке нинішнє Суспільне Суми під керівництвом Крамченкова. Сумська міська рада інформує про оновлення контактних даних лікарень, зокрема, телефонів. Що це означає? Існувала сторінка на сайті міськради з телефонами, сайтами, електронними адресами. Час від часу така інформація потребує уточнення - хтось новий сайт зробив, хтось новий мобільний телефон додав, а якійсь телефонтуже використовується не в реєстратурі. Сторінку актуалізували. Що пише Суспільне? Лікарні змінили свої телефони! От Сумська громадськість спеціально перевірила - жоден з телефонів лікарень, які у нас забиті в контактах не змінився. Але ж Суспільному треба хайпонуть на рівному місці. Трафік, перегляди, кліки, коментарі.

Анна Савченко слушно зауважує приводу піару голови райради Геннадія Дем'яненка про відмову від надбавки до зарплати. 💡Сумська громадськість додає: піар справді вийшов такий собі, відмовитися від рішення, яке ще не було ухвалено. Так і ми можемо відмовитися від Букінгемського палацу. Стоп, але у нас же немає цього палацу. Звісно нема, бо ми ж відмовилися. 😜 Але навіть такий каламутний піар точно краще, ніж скасовувати обмеження на зарплати і премії чиновникам і керівникам Сумських КП та забороняти випускати гуманітарні автобуси на маршрути.

Олена Сєркова зауважує з приводу прибирання вулиць.

Помічник депутата Медуниці - Євген Медолазов про жіночу лінь.

🇺🇦✊У небі над Сумщиною силами протиповітряної оборони знищено два ворожих БпЛА типу “Шахед”, інформує ОВА. 🤝Дякуємо нашим захисникам неба! 🔥ППО продовжує роботу.

💪 Порядок, а то диви як у себе вдома. Тут їм не там.

Коли слова зайві. Україна.

У Ковпаківському райсуді Сум розглядають призначений розгляд протоколу стосовно першого заступника голови Сумської облради Вадима Лисого за керування без документів, інформує "Відікон". Посвідчення водія він був позбавлений минулого року судом за водіння у нетверезому стані. Цього разу патрульні виявили його за кермом без необхідних документів. Патрульні склали адміністративні матеріали на посадовця, які Вадим Лисий оскаржує в суді. https://youtu.be/dsY368rBXDI

Обленерго продовжує не користуватися своїми власними офіційними ресурсами - тг каналом, фб-сторінкою і сайтом для інформування населення щодо аварій. Натомість зливає інфу в чатиках через неофіційні канали. Внаслідок чого про вимкнення інформує хто завгодно - анонімні телеграми, бабці на лавочках, акки начальника МВА, лише не ті, хто мають це робити за посадою і відповідальністю. При Живицькому такого безладу з інформуванням не було.

Помічник депутата Медуниці - Євген Медолазов про НЛО.

До кінця 2024 року 11 бернських трамваїв будуть курсувати у Львові. Це вже другий трамвайний проєкт між містами України на Швейцарії – цюрихські трамваї вже курсують Вінницею. 💡Сумська громадськість підкреслює, що гуманітарні трамваї будуть саме їздити на звичайних маршрутах за кошти містян, як їздить уся гуманітарна техніка по всій Україні і єдине місто в якому це чомусь неможливо, а піар-служба комунального перевізника в тисячний раз розгортає боротьбу з капосними ахтівістами це Суми. Жодних інших таких міст в Україні нема. З таким унікальним менеджментом і керівництвом.

Констатація фактів. Оте майже щоденне скасування рейсів і недотримання розкладів (хоча про розклади вже давно не йдеться, лише дві-три жалюгідні "контрольні точки") заслужено виводить КП на останнє місце в Україні.

Результати тендера на перемичку скасовано АМКУ. 💡Сумська громадськість нагадує як деяким журналістам, які останнім часом пишуть, що це перемичка для того, аби "Сумитеплоенерго" могло подавати тепло споживачам Північного промвузла, так і начальнику Сумської МВА: Концепція необхідності перемички була розроблена небайдужими сумчанами, а потім прийняте рішення за ініціативи низки окремих депутатів міськради, коли вас, любі, не те, що при владі, а й навіть у проекті не було. Так от, наша концепція передбачає ВЗАЄМНЕ резервування тепла. Тобто, можливість вільної подачі його як в один так і в інший бік (після проведення необхідної реконструкції). Метою було не створити монополіста на ринку теплопостачання, шляхом знищення одного з постачальників тепла, а створити умови для розвитку конкуренції та убезпечити сумчан на випадок критичної ситуації. Тепер ваше завдання збудувати перемичку для взаємного резервування, а не для створення монополії. Розумієте формат завдання? Тоді виконуйте.

Сьогодні голова Сумської міської військової адміністрації Олексій Дрозденко підписав розпорядження, яким скасував призначення Олени Чумаченко на посаду директора КНП «Сумська клінічна лікарня № 5», інформує SumyToday. Згідно з розпорядженням керуючої справами виконкому Сумської міської ради Юлії Павлик від 20 грудня 2023 року, керувати цією лікарнею пані Чумаченко мала відзавтра, 16 січня. Тож наразі виконувати обов’язки директора продовжить Тетяна Ткач, яка стала керівником після смерті В’ячеслава Петренка. Нагадаємо: Олена Чумаченко працювала з 2020 року начальницею управління охорони здоров’я Сумської міської ради, до того три роки була в.о. начальниці відділу охорони здоров’я.

"Сумиобленерго" - п'ятірка за реакцію, традиційна двійка - за інформування. Ще раз - оперативне інформування проводиться офіційними каналами - телеграм обленерго, фб сторінка обленерго, а не чатиками з подальшим винесенням на публіку через неофіційні джерела.

Колишній міський голова Геннадій Мінаєв ввічливо-іронічно цікавиться за які це такі "кошти підприємства" відбуватиметься закупівля автобусів: «Прошу Вас надати роз'яснення - КП отримало прибуток за підсумками ведення господарської діяльності у 2023 році? У якому розмірі? А за підсумками 2021, 2022 років? Не розумію термінології: > закупка транспорту відбуватиметься ЗА КОШТИ ПІДПРИЄМСТВА, а не за гроші міського бюджету Ну, "не за гроші міського бюджету" - то зрозуміло, для цього потрібно щоб кошти у цей бюджет були закладені. А вони, як я розумію не закладені. Так, цей пункт проїхали. 🔹Тепер по "коштам підприємства". За які саме кошти? І ось тут питання. Обігові кошти можуть бути або власні [ з прибутку після сплати податків ], або кредитні [ позика, кредит, фінансова допомога тощо ]. Це, якщо не рахувати операційних надходжень [ виручка і т.п. ], але за них автобуси не купити. 💡 Питання: яке саме ДЖЕРЕЛО фінансування по закупівлі автобусів?

Анатолій Щербина, з притаманним йому почуттям гумору, розбирає чергове хамство і маніпуляції піар-служби КП "Електроавтотранс" на адресу транспортної громадськості - руху урбаністів: «Прес-служба КП СМР "Електроавтотранс" закликає інформацію не тільки читати, а і аналізувати. Це слушно, тож давайте разом проаналізуємо їхні повідомлення і діяльність. Отже, місто Суми завезло “гуманітарні” автобуси, які вже майже півроку гниють десь під парканом, бо використання їх “НЕМОЖЛИВО” (саме так - великими буквами). А для перевезення сумчан треба негайно купити ще два нові автобуси. Таким чином КП, (чи міськрада) витратили сотні тисяч гривень на перемовини, організацію процесу і на доставку цих автобусів. Одночасно вони лише за півроку з'ясували, що в Сумах їх чогось використовувати “НЕМОЖЛИВО” чи то через юридичну заборону, чи великий знос. Це значит, що фахівці, які близько року займалися передачею автобусів і отримували за це зарплатню, повністю некомпетентні і мають бути негайно звільнені і відшкодувати збитки. Їхню колону ідущих на біржу має очолювати - брехун директор КП, який неодноразово в ЗМІ стверджував, що “гуманітарні” автобуси ось-ось виїдуть на маршрути. На щастя, КП СМР "Електроавтотранс", очевидно, поки не підключено до Інтернету. На щастя для сумчан, бо воно б витратило на це ще 100 500 мільярдів гривень. Так от, якби вони щось читали крім газети Сумщина за 1999 рік, то можливо дізналися б, що в інших великих містах України, таких як Конотоп, Тростянець, Київ, Львів такі самі “гуманітарні” “зношені” автобуси і трамваї чудово собі працюють. Хоча для цього “в Україні юридичного підгрунтя немає”, за твердженням того самого "Електроавтотрансу". З цього логічно випливає, що прес-служба КП намахує сумчан на 2 нових автобуси за 6.3 мільйони гривень, і це саме вона мають колоною іти на біржу, а може ще далі. І все одно знову на чолі з їхнім директором, який в цьому випадку хоча й не брехун, але некомпетентний, раз має таку брехливу прес-службу. Цієї суми було б достатньо на 5 нових пікапів L200. Черговий показник їхнього нахабства або безграмотності є твердження, що покупка атобусів відбувається "за кошти підприємства, а не бюджет". Це те саме підприємство комунальної форми власності, що висмоктало сотні мільйонів з міського бюджету протягом десятків років. Виявляється, тепер має “власні кошти” і сумчан це не має турбувати. Розглянемо ще одну паралельну реальність - КП стверджує, що це, нібито, Сумська міська військова адміністрація якогось милого надіслала документ, який, нібито, забороняє використання гуманітарних автобусів в Сумах. Припустимо СМВА права (що далеко не факт), але у такому випадку мають бути покарані і відшкодувати всі збитки посадові особи, які займалися гуманітарними автобусами. Причому зі своїх реально власних коштів. Але це не відповідає дійсності, бо інші міста гуманітарний транспорт чудово собі використовують на платних маршрутах. Якщо згадати, що це та ж сама лавочка (міськрада) , яка хоч і має нову назву (військова адміністрація) і очільника (Дрозденка), але постійно намахує сумчан то з укриттями то з прибиранням доріг, в принципі, з усім, і багато років відповідала лише за щоденне наповнення готівкою “сумок лисенка”, то і це не дивно. Завдяки цим “фахівцям” Суми на останніх місцях по більшості рейтингів, зокрема, міського транспорту. По цифровізації навіть дві окуповані області Донецька і Луганська виявились краще Сумщини. ЯК ЦЕ ВЗАГАЛІ МОЖЛИВО? А от шмаглі. Тобто заяви КП про якийсь там “розвиток транспорту” це відверта маячня. Як і про безпеку містян: комунальний транспорт регулярно вчиняє аварії, інколи із смертельним результатом. Так хто ж бреше, га, КП СМР "Електроавтотранс"? Сумчанам поступово набридають оці говорящі голови в ящику, що зранку брешуть то про безпеку, то про розвиток надоїв з козлів, а звечора гуляют з пустими сумками. Дрозденко має зробити лише повне перезаватеження міської влади, разом з керівництвом КП-шек, і їхніми хамовитими інформаційними лакизами. Іншим шляхом це місто не врятувати.»

💡Тим часом, поки піар-служба Сумського КП "Електроавтотранс" продовжує цинічно маніпулювати і знущатися над громадою, представники урбаністичної спільноти досліджують транспорт Сумщини з більш адекватним і приязним до людей керівництвом. Максим Цвелих побував у Конотопі з інспекцією гуманітарних трамваїв: « Покатався на вже конотопських Консталах. Поділюсь власними враженнями при поїздках взимку. Завдяки працюючому кондиціонеру влітку та опаленню взимку, тут чудово працює пічка і у приміщенні дуже тепло. Я буквально врятував свої пальці від задубіння морозом, зайшовши у трамвай, усередині було дуже тепло. Представники управління поділились, що дуже переживали, як будуть вести себе Констали взимку. Трамваї досить терпимі до поганих колій. Їздять вони тихіше, ніж КТМи або Татри. Компоновка сидінь не досить зручна, але для пасажиропотока Конотопа підходить спокійно. Приємний інтер'єр, добротний салон, не пошарпаний. На даний момент переведено на широку колію та виведено 5 вагонів з 23 прибулих.»