Моторы войны
Відкрити в Telegram
1 498
Підписники
Немає даних24 години
-37 днів
+430 днів
Триває завантаження даних...
Схожі канали
Хмара тегів
Вхідні та вихідні згадування
---
---
---
---
---
---
Залучення підписників
вересень '26
вересень '26
+2
в 1 каналах
серпень '26
+13
в 2 каналах
Get PRO
липень '26
+13
в 1 каналах
Get PRO
червень '26
+15
в 1 каналах
Get PRO
травень '26
+25
в 2 каналах
Get PRO
квітень '26
+17
в 5 каналах
Get PRO
березень '26
+17
в 2 каналах
Get PRO
лютий '26
+46
в 4 каналах
Get PRO
січень '26
+38
в 1 каналах
Get PRO
грудень '25
+24
в 3 каналах
Get PRO
листопад '25
+35
в 4 каналах
Get PRO
жовтень '25
+34
в 3 каналах
Get PRO
вересень '25
+37
в 1 каналах
Get PRO
серпень '25
+40
в 2 каналах
Get PRO
липень '25
+30
в 3 каналах
Get PRO
червень '25
+49
в 3 каналах
Get PRO
травень '25
+79
в 5 каналах
Get PRO
квітень '25
+82
в 8 каналах
Get PRO
березень '25
+63
в 3 каналах
Get PRO
лютий '25
+90
в 6 каналах
Get PRO
січень '25
+51
в 2 каналах
Get PRO
грудень '24
+66
в 5 каналах
Get PRO
листопад '24
+74
в 7 каналах
Get PRO
жовтень '24
+91
в 5 каналах
Get PRO
вересень '24
+43
в 2 каналах
Get PRO
серпень '24
+54
в 2 каналах
Get PRO
липень '24
+43
в 2 каналах
Get PRO
червень '24
+42
в 2 каналах
Get PRO
травень '24
+64
в 1 каналах
Get PRO
квітень '24
+86
в 2 каналах
Get PRO
березень '24
+65
в 1 каналах
Get PRO
лютий '24
+57
в 1 каналах
Get PRO
січень '24
+54
в 1 каналах
Get PRO
грудень '23
+56
в 3 каналах
Get PRO
листопад '23
+26
в 1 каналах
Get PRO
жовтень '23
+116
в 2 каналах
Get PRO
вересень '23
+41
в 0 каналах
Get PRO
серпень '23
+17
в 0 каналах
Get PRO
липень '23
+22
в 0 каналах
Get PRO
червень '23
+7
в 0 каналах
Get PRO
травень '23
+18
в 0 каналах
Get PRO
квітень '23
+15
в 0 каналах
Get PRO
березень '23
+21
в 0 каналах
Get PRO
лютий '23
+35
в 0 каналах
Get PRO
січень '23
+54
в 0 каналах
Get PRO
грудень '22
+16
в 0 каналах
Get PRO
листопад '22
+34
в 0 каналах
Get PRO
жовтень '22
+33
в 0 каналах
Get PRO
вересень '22
+28
в 0 каналах
Get PRO
серпень '22
+322
в 0 каналах
| Дата | Залучення підписників | Згадування | Канали | |
| 06 вересня | +1 | |||
| 05 вересня | 0 | |||
| 04 вересня | 0 | |||
| 03 вересня | 0 | |||
| 02 вересня | 0 | |||
| 01 вересня | +1 |
Дописи каналу
+1
В субботу 5 сентября прошлоа лекция по тяжелому мотоциклу ПМЗ-А-750. Он стал первым серийным тяжелым мотоциклом, который выпускался в Советском Союзе. Разработан он был в НАТИ под руководством П.В. Можарова. Буква А в индексе означала, что мотоцикл мог комплектоваться коляской. Выпуск ПМЗ-А-750 производился с 1934 по 1939 годы. За это время было выпущено 4636 экземпляров мотоцикла. ПМЗ-А-750 выпускался и как мотоцикл-одиночка, и с установкой коляски. В 1939 году его официально сняли со снабжения Красной Армии, но такие мотоциклы использовались и в годы Великой Отечественной войны. Представленный экземпляр был изготовлен в 1939 году, его восстановили силами мастерской Евгения Шаманского.
Интерактивные и динамические показы, в ходе которых проводятся лекции, проводятся на "Моторах Войны" каждую субботу, в 12:00. Выставка работает ежедневно с 10-00 до 21-00, без выходных. Касса работает до 20:30. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors
| 2 |  Сегодня нам 15 лет! | 195 |
| 3 |  +3После начала Второй мировой войны большую популярность обрели немецкие 20-литровые канистры. Их оценили многие армии мира, включая американскую. Настолько, что американские инженеры создали собственный дизайн канистры. В дальнейшем она стала вторым направлением для копирования в других странах. Характерная выштамповка в виде буквы Х, а также принципиально иная заливная горловина позволяют безошибочно определить американскую разработку. В горловинуожно было вкрутить носик, такой канистре не нужна воронка. Очень удобно. На канистре было выбито U.S.A., послевоенные канистры маркировались как U.S.
осле войны американский тип канистры использовался в ряде стран. Могли отличаться детали, например, заливные горловины. В итальянской армии, например, горловина была как на немецкой канистре.
#warmotors | 917 |
| 4 |  +3В этом году исполняется 80 лет первому празднованию Дня Танкиста. Данный праздник появился 11 июля 1946 года, изначально он именовался как "День Танкистов". Согласно указу Президиума Верховного Совета СССР, праздник был учреждён как дань уважения танковым войскам, а также танкостроителям, которые внесли большой вклад в Победу. Первый День Танкистов отметили 8 сентября 1946 года.
На том, первом празднике, первым в парадном строе шел Т-34 с именем собственным "Кантемировец". 34-ка стала главным советским танком в годы Великой Отечественной войны, и одним из самых массовых танков в истории. Эти боевые машины, а также их экипажи, вынесли на себе все трудности первого года войны, переломив ситуацию и доведя дело до победного конца.
В субботу 12 сентября на выставке "Моторы Войны" пройдет лекция, посвященная танку Т-34. Представленный на нашей выставке танк восстановлен из останков двух Т-34, погибших в 1941-42 годах. Восстановила его мастерская военно-исторического клуба "Капонир".
Начало лекции в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors | 1 111 |
| 5 |  Напоминаем, что в субботу 5 сентября на выставке "Моторы Войны" пройдет лекция, посвященная советскому тяжелому мотоциклу ПМЗ-А-750. Буква А в индексе означала, что мотоцикл мог комплектоваться коляской. Разработали его под руководством П.В. Можарова, который возглавлял в НАТИ мотоциклетную группу. Принцип создания мотоцикла был похож на то, как создавались гусеничные тракторы. В НАТИ шла разработка самого мотоцикла, затем строилась опытная партия, которая проходила обкатку, а далее выбирался завод, где его будут производить.
Именно с подрядчиком Можарову и его мотоциклу не повезло. Выбор пал на Подольский Механический Завод, до того не имевшем опыта производства мотоциклов. В значительной степени сложная судьба мотоцикла оказалась связана именно с решением о выпуске НАТИ-А-750 в Подольске. Выпускать мотоциклы вместо швейных машинок - задача не из простых. Результатом стало то что за ПМЗ-А-750 закрепилось прозвище "попробуй меня заведи", а в 1939 году его производство прекратилось.
Начало лекции в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors | 1 180 |
| 6 |  +3На нашей выставке можно видеть не только технику, но и некоторые образцы оружия, которое нередко не его устанавливалось. К таковым относится и итальянский станковый пулемет Breda 37 (Mitragliatrice Breda calibro 8 modello 37). Он сменил в итальянской армии устаревший станковый пулемет FIAT-Revelli M1914. Пулемет был довольно тяжелым, для питания использовались жесткие ленты на 20 патронов. Вместе с тем, оружие это зарекомендовало себя как довольно надежное. Его нередко ставили на итальянскую военную технику, включая вооруженные автомобили.
#warmotors | 1 271 |
| 7 |  +3Фирма Bugatti хорошо известна благодаря спортивным автомобилям и роскошным спортивным машинам. Но есть в ее истории и военная техника, причем не обязательно французская. Во время Второй мировой войны на заводе Bugatti выпускались немецкие автомобили-амфибии Trippel. На нашей выставке есть еще более интересный экспонат. Это хвостовая часть немецкой авиационной торпеды, с мотором Bugatti.
#warmotors | 1 412 |
| 8 |  +3Моторизация артиллерии в Красной Армии являлась одной из приоритетных задач. Еще в 20-е годы появились первые наработки по созданию гусеничных тягачей специальной разработки. Впрочем, для реализации подобных планов требовалось время и опыт, так что полноценные результаты стали появляться во второй половине 30-х годов. Одним из результатов данных работ стал быстроходный трактор СТЗ-5, он же СТЗ-НАТИ 2ТВ. Более быстрый, чем СХТЗ-НАТИ, новый трактор также существенно отличался с точки зрения компоновки. Кабину перенесли вперед, а сзади появился кузов, где перевозился расчет и боезапас. Машина получилась относительно быстрой, а главное массовой. Но сейчас их известно всего несколько штук.
Первый (и пока единственный восстановленный до ходового состояния СТЗ-5 отреставрировала мастерская Евгения Шаманского. Сейчас трактор проходит дополнительные этапы реставрации. Недавно он получил новый тент на кузов.
#warmotors | 1 356 |
| 9 |  +2В Советском Союзе интерес к противотанковым ружьям возрос в конце 30-х годов. Одним из первых образцов стал противотанковое ружьё ПТР НИПСВО, более известное как ПТР Шолохова. Его конструкция базировалась на Mauser Tankgewehr M1918. В дальнейшем стало понятно, что требуется более мощный патрон.
85 лет назад, 29 августа 1941 года, И.В. Сталин подписал постановление ГКО №597сс "О противотанковом ружье Симонова". Согласно ему, на вооружение Красной Армии приняли противотанковое ружьё ПТРС конструкции С.Г. Симонова. Примерно в это же время на вооружение Красной Армии приняли противотанковое ружьё ПТРД конструкции В.А. Дегтярева. Они стали самыми массовыми образцами отечественных противотанковых ружей. Увидеть их можно на нашей выставке.
#warmotors | 517 |
| 10 |  +3Изначально мотоциклы использовались в одиночном исполнении. Но уже к началу Первой мировой войны появились модели, оснащенные колясками. Они применялись как пулеметовозы, также тяжелые модели мотоциклов неплохо себя показали в тяжелых дорожных условиях. Русская Императорская Армия использовала, в основном, тяжелые мотоциклы Indian, Красная армия в 20-е годы закупала мотоциклы марки Harley-Davidson.
Независимо друг от друга, военные разных стран пришли к выводу, что оптимальным тяжелым мотоциклом с коляской является модель с объемом мотора 750 кубических сантиметров. Такой же вывод сделали и в Красной Армии. Первым отечественным серийным тяжелым мотоциклом стал ПМЗ-А-750 (изначально обозначался как НАТИ-А-750). Разработали его под руководством П.В. Можарова, который возглавлял в НАТИ мотоциклетную группу. Мотоцикл получился интересный, но ему не повезло с тем местом, где его собирали.
В субботу 5 сентября на выставке "Моторы Войны" пройдет лекция, посвященная советскому тяжелому мотоциклу ПМЗ-А-750. Буква А в индексе означала, что мотоцикл мог комплектоваться коляской. Выпуск ПМЗ-А-750 производился с 1934 по 1939 годы. За это время было выпущено 4636 экземпляров мотоцикла. ПМЗ-А-750 выпускался и как мотоцикл-одиночка, и с установкой коляски. В 1939 году его официально сняли со снабжения Красной Армии, но такие мотоциклы использовались и в годы Великой Отечественной войны.
Начало лекции в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors | 1 478 |
| 11 |  +3Напоминаем, что в субботу 29 августа на выставке "Моторы Войны" состоится лекция, посвященная грузовому автомобилю "Уайт-АМО". Это первый советский грузовой автомобиль, уникальная машина восстановлена силами мастерской проекта "Военный Ангар" Игоря Шишкина. Сохранилась она в единственном экземпляре.
Начало лекции в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors | 1 527 |
| 12 |  +3На нашей выставке можно видеть не только технику, но и макеты стрелкового вооружения, включая пулеметы. У нас представлены как широко известные образцы, так и те, которые знакомы только специалистам. В числе редких образцов оказался ручной пулемет ST-61/56, пехотный вариант авиационного пулемета MG 15. Выпускался он для румынской армии, главным отличием стало водяное охлаждение, которое потребовало установки массивного кожуха.
#warmotors | 1 594 |
| 13 |  +5Реставрационные работы по экспонатам нашей выставки идут прямо на экспозиции. Одним из тех, по кому проводятся работы, стал артиллерийский тягач "Коминтерн". Мастерская Евгения Шаманского ведет работы по восстановлению тентов для своих тягачей. Один из них установлен не так давно на "Коминтерн". На сегодняшний день этой единственный тягач данного типа, находящийся в ходовом состоянии. Данный экземпляр является одним из последних "Коминтернов", его выпустили в конце 1939 года. В феврале 1940 года тягач провалился под лед в ходе перехода через Финский залив.
#warmotors | 1 420 |
| 14 |  +3На нашей выставке много внимание уделено гужевой тяге, а также различным тележкам. В их числе немецкие пехотные тележки, которые массово использовались для облегчения работы пехоты на марше. Ее могли таскать вручную, либо запрячь лошадь, или даже собак. Есть на выставке и очень редкие экземпляры, такие, как саперная тележка Pionierhandkarren (Pf. 22). Она сменила схожую тележку Pf.21, имевшую деревянные колеса. Она стала для саперов примерно тем же самым, что для пехоты If.8, с последней она оказалась унифицированной по колесному ходу. Подобно Pf.21, она позволяла перевозить огнеметы, но при этом на ней возилось и другое оснащение саперов. При массе 85 кг она имела грузоподъемность 385 кг. Особенностью конструкции Pf.22 стали откидные борта. На дальние дистанции тележку можно было перевозить конной тягой, или зацепить за автомобиль или мотоцикл.
#warmotors | 1 440 |
| 15 |  В субботу 22 августа на выставке "Моторы Войны" состоялась лекция, посвященная малому танку Т-60. Решение о производстве этого танка было принято 20 июля 1941 года, а первые танки сдали уже в сентябре того же года. Лекция получилась обширная, она охватывала широкий круг вопросов, включая производственные особенности. Также удалось посмотреть (а некоторым и побывать) внутрь танка.
Интерактивные и динамические показы, в ходе которых проводятся лекции, проводятся на "Моторах Войны" каждую субботу, в 12:00. Выставка работает ежедневно с 10-00 до 21-00, без выходных. Касса работает до 20:30. Адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors | 279 |
| 16 |  +2Интересный экспонат, прибывший с мест боёв лета 1939 года в районе реки Халхин-Гол. В ходе поисковых работ, в которых принимал участие один из наших сотрудников, были найдены фрагменты коврика колесно-гусеничного танка БТ. Такие коврики использовались в советских танках до второй половины 30-х годов. В дальнейшем коврик изменил рисунок, причина весьма интересная. Дело в том, что в его рисунке умудрились усмотреть свастику. Ее, естественно, не было, но в виду жалобы о схожести рисунка его изменили.
#warmotors | 1 468 |
| 17 |  +3В России автомобильная промышленность развивалась с большим трудом. Достаточно сказать, что один раз ее умудрялись полностью уничтожить. Принятые в 1908 года налоговые реформы сделали невыгодным производство отечественных автомобилей. Даже легковые машины, более простые в производстве, у нас собирали в мизерных количествах. Про грузовики и говорить не приходится. Между тем, именно грузовики являлись приоритетом, так что и первые отечественные машины, появившиеся после революции, были грузовыми.
Путь к первому отечественному грузовику оказался нетривиальным. Так получилось, что самыми массовыми грузовиками Русской Императорской Армии стала продукция White, прежде всего модель White TAD. Менее известно то, что и советский автопром начинался с этих же грузовиков. Поскольку на московском заводе АМО так и не смогли организовать полноценный выпуск FIAT 15 ter, было решено производить капитальный грузовиков других моделей. Среди них оказались и White TAD, только за 1919 год на АМО поступило около 250 машин данной модели. Вместо простого ремонта на заводе начали доработку машины. На нее ставили радиаторы FIAT 15 ter, изменения вносили и в мотор, а также коробку передач. Постепенно производилась локализация производимых деталей. Эти грузовики получили обозначение Уайт-АМО, всего таким образом переделали 130 машин.
В субботу 29 августа на выставке "Моторы Войны" состоится лекция, посвященная грузовому автомобилю "Уайт-АМО". Это первый советский грузовой автомобиль, уникальная машина восстановлена силами мастерской проекта "Военный Ангар" Игоря Шишкина.
Начало лекции в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors | 1 518 |
| 18 |  +3Напоминаем, что в субботу 22 августа на выставке "Моторы Войны" состоится лекция, посвященная малому танку Т-60. С самого начала он рассматривался как мобилизационный эрзац, ни на что не претендующий. Главным было насытить армию хоть какими-то танками, и с этой задачей Т-60 вполне справился. Было выпущено более 5 тысяч таких танков, пик их применения пришелся на самый сложный период войны. На выставке представлен танк, восстановленный мастерской военно-исторического клуба "Капонир" из фрагментов, найденных на полях сражений.
Начало лекции в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors | 1 413 |
| 19 |  +3В Казани во время строительных работ на территории Казанского национального исследовательского технологического университета (КНИТУ) обнаружили немецкий танк Panzerkampfwagen V «Пантера» времен Великой Отечественной войны. Об этом сообщила пресс-служба учебного учреждения.
Танк нашли под землей при разборе старого складского помещения в корпусе Б. Он находился в специально оборудованной яме, где сохранились кирпичные стены и ступени, ведущие к башне. | 439 |
| 20 |  +3Наиболее массово в Советском Союзе выпускались средние пушечные бронемашины. В 30-е годы для них типовым стало шасси грузовика ГАЗ-ААА. В то время приоритетом были средние пушечные броневики, обладавшие огневой мощью легких танков и более высокой подвижностью. Самым массовым отечественным бронеавтомобилем межвоенного периода стал БА-10. Значительная масса БА-10 погибла в первый год Великой Отечественной войны, но воевали они вплоть до августа 1945 года. К началу 2000-х годов в России не было ни одного такого броневика. Данный экземпляр стал первым БА-10, восстановленным в нашей стране до ходового состояния. Находится он в коллекции проекта "Военный Ангар" Игоря Шишкина.
#warmotors | 1 355 |
