Red off-road expedition

.. в канаву улетел один из экипажей. Хорошо, что Ford Bronco крепкая машина. Экспедиция Red off-road ‘Афганистан’, начало, дорога от Хайратона в Мазари-Шариф, размотали две лебедки.. #redoffroad #Sintec #афганистан

Афганские картинки. Дружелюбная и быстрая граница. На постах Талибы машут (иногда автоматами) и почти не останавливают. Дорога - отличный асфальт и участки ремонта, где в канаву упал один из экипажей. Минус амортизатор, бывает. Яркие фуры - их наряжают как елки. Очень живописно на дорогах. Парковка отеля за железными воротами и здоровенным шлагбаумом. Приехали поздно, заказали вкусного бараньего мяса. Все хорошо! #redoffroad #Sintec #афганистан

Долгая подготовка роадпассов и виз, ооочень быстрый проход границы. Мост Дружбы, тот самый, ‘Именно через мост Дружбы был завершён вывод советских войск из Афганистана 15 февраля 1989 года.’, используется сейчас и для очень частых поездов, и для фур, и для таких как мы. Заезжать в Афганистан по рельсам перед сигналящим за тобой поездом - бесценно 😆 Red off-road в Афганистане. Отправляемся в Мазари-Шариф. #redoffroad #Sintec #афганистан

Долгая подготовка роадпассов и виз, ооочень быстрый проход границы. Мост Дружбы, тот самый, ‘Именно через мост Дружбы был завершён вывод советских войск из Афганистана 15 февраля 1989 года.’, используется сейчас и для очень частых поездов, и для фур, и для таких как мы. Заезжать в Афганистан по рельсам перед сигналящим за тобой поездом - бесценно 😆 Red off-road в Афганистане. Отправляемся в Мазари-Шариф.

К узбекской границе я подъезжал человеком опытным. То есть заранее внутренне собранным, терпеливым и готовым провести здесь некоторую часть своей оставшейся жизни. Опыт прошлых лет подсказывал: граница — это не географическая линия. Это состояние души. Раньше всё начиналось бодро. Нужно было куда-то сходить, что-то заполнить, установить в телефон какое-то приложение, потом выяснить, что установил не то, заплатить один сбор, затем другой, отдельно обсудить тонировку и в процессе несколько раз потерять понимание происходящего. Где-то рядом стояли грузовики. Перед ними — легковые машины с грузом. Из машин что-то выгружали. Куда-то несли. Потом несли обратно. Пограничники относились к своей работе с таким вниманием, словно именно на твоём автомобиле должны заработать премию за усердную работу. Поэтому к нынешней поездке я приготовился морально. И вот тут случилось страшное. Всё оказалось нормально. Сначала пограничники. Потом таможня. Потом досмотр. То есть ровно та последовательность, которую встречаешь практически на любой современной границе. Вещи попросили достать из автомобиля. Я уже привычно приготовился куда-нибудь их тащить, но рентген оказался тут же, рядом. Выгрузили. Пропустили через рентген. Загрузили обратно. Никто не отправил меня с бумажкой в здание за углом. Никто не предложил скачать приложение. Никто не сообщил, что сначала надо оплатить что-то там, а квитанцию получить где-то здесь. Я даже немного растерялся. Хотелось спросить: — А где приключение? Но приключения не было. Не было и очередей. Всё спокойно, корректно и вежливо. Две границы — казахстанская и узбекская — мы прошли примерно за час с небольшим. И вот это, пожалуй, самое приятное изменение. Узбекистан привёл пограничные процедуры к понятному международному порядку: всё последовательно, прозрачно и без прежнего ощущения, что пересечение границы — отдельная экспедиция внутри экспедиции. Раньше узбекскую таможню я воспринимал как испытание, которое необходимо достойно перенести, чтобы потом попасть в страну. Теперь просто пересёк границу — и поехал дальше. Даже немного обидно. Столько лет тренировался 😀 P. S: На границе фотографировать запрещено, потому это просто фото из Узбекистана 😀

Есть тут кто Кто полетит с Ташкента в Россию завтра-послезавтра? Напишите плз

Новости экспедиции Red off-road АФГАНИСТАН 2026: - Болеете за Наталью (с полетевшей турбиной)? За ночь она прошла 700 км по довольно ужасным дорогам. С Натальей все замечательно, а вот Прадо сожрал литр масла. Продолжаем наблюдение. - Часть команды уже с роадпассами и визами. Часть получит их завтра. График работы специальных организаций не прожевал размер нашей группы, что ж, это было ожидаемо и запланировано, мы в графике - Отель, где мы живем, расположен в свободной экономической зоне. Интересное место! Сюда могут зайти афганцы, которым запрещен выход в страны дальше. И встречаться с родственниками/партнерами из других стран. Но запускают сюда, как в пограничную зону, по паспортам и с досмотром автомобиля. Интересный опыт. - В ожидании подготовки документов ребята прокатились по окрестностям. Посмотрели на разные древние ступы, нарвались на гюрзу, были покусаны осами. Приключения уже начались! - И да, наша статистика: 3 Prado 150, 1 Prado 250, 3 Tank 300, 1 Hilux, 1 УАЗ Патриот, 1 Соболь НН, 1 ford Bronco, 1 Jeep rubicon. Пестрый интересный состав и очень сильная, мощная команда. - Впереди Афганистан, и мы прямо в нетерпении! Первая точка нашего плана - Мазари-Шариф. #redoffroad #Sintec #афганистан

Фотографии с экспедиции Red off-road ‘Хибины’ от Евгения Моисеева. Заряженный оранжевый Tank 300, дух приключений и невероятный взгляд на то, что нас окружает в путешествиях. Мы говорим ‘фото не передаст этой красоты’, но у Евгения это волшебство получается :-) Считаем, необходима выставка 😎 #redoffroad #хибины

Новости экспедиции Red off-road АФГАНИСТАН 2026: - Турбина прилетела. Сегодня ставят и Наталья на своем Prado 150 и с гигантской волей к победе снова в строю . - Ее ждёт дорога ксеноновой ярости, хаотичных и бессмысленных шашечек и светопаралитического тика - мы про маршрут Ташкент Самарканд. Такое не мягкое погружение в жизнерадостный и суетливый восточный мир. Прививка для Кабула. - в Самарканде несколько экипажей попали в плен древнего города: дороги перекрыты для марафона. Ну ничего, где-где, а в Самарканде это даже приятно. Вечером ждём всех в Термезе.. Продолжаем движение, оставайтесь с нами! #redoffroad #Sintec #афганистан

Осмотрев Буран на Байконуре, команда Red off-road выдвинулась дальше, в Афганистан. Доезд именно по этому направлению - один из самых интересных, и это уже само по себе приключение: • Это длительная степная медитация для освобождения головы доя большого путешествия - это Туркестан. Волшебная Казахстанская Венеция и театр на воде, детский восторг от летающего кинотеатра и приятные вечерние улицы воссозданного древнего города - это ГИБДД Казахстана - теперь совсем другое! Теперь если и останавливают, то или напомнить про отдых, или исключительно за дело :-) - это открытия: в Шымкенте провели ТО для наших автомобилей. Как оказалось, масло с собой можно было не везти: нашли Sintec на местной заправке Sinoil! - это обновленная граница Казахстан-Узбекистан - Рекорд прохождения - 40 минут 😎 Комфортно, с улыбкой, миролюбиво • это уникальный комплекс - Центр Исламской Цивилизации в Ташкенте • в Джизаке - местный специалитет, джизакская самса • в Самарканде - весь город и вечернее световое шоу в Регистане • часть экипажей уже в Термезе, готовится к старту. Часть на подъезде, исследует все достопримечательности по пути и бурную Историю этих стратегически важно расположенных мест, где прошли Кир II, Македонский, и до сих пор идет Большая игра. Ну а часть, как всегда бывает, прилетает в последний момент.. • не у всех доезд прошел комфортно: экипаж из Новосибирска потерял турбину. Надеемся, этой ночью она долетит до Шымкента и Прадо доберется до точки старта • у нас впереди - сбор крутейшей команды, с которой пройден Ирак, Тибет, Иран, Туркмения, Монголия, все самое уникальное; и оформление документов. Стартуем 15 сентября утром. Оставайтесь с нами, не переключаете каналы, летайте нашими авиалиниями 🤩 #redoffroad #Sintec #афганистан

Неожиданный вопрос Легла турбина у прадо 150 (дизель 2,8, 2022 года) 1. Как поедет автомобиль если отключить турбину и ехать без нее? Насколько медленно и печально? 2. Ищем турбину СРОЧНО в Шымкенте/Ташкенте/…

Команда Red Off-road Expedition вместе с Drive Forum добралась до Байконура, приготовилась смотреть в небо — и тут выяснилось, что ракета никуда не летит. Запуск перенесли на неопределённый срок. Обидно? Конечно. Но космонавтика вообще штука сложная. Тут даже наличие заправленной ракеты на стартовом столе ещё ничего не гарантирует. Поэтому застраховаться от такого невозможно. Решили не портить себе Байконур отсутствием запуска. И, как оказалось, правильно. Погуляли по самому Байконуру — очень приятному и совершенно необычному городу, который когда-то вырос посреди казахской степи рядом с маленькой железнодорожной станцией Торетам. Залезли в историю космонавтики в музеях города и космодрома. Побывали на Гагаринском старте. На том самом месте, откуда 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин первым из людей отправился в космос. Потом отсюда было ещё больше пятисот запусков. В общем, место с биографией. А дальше были «Бураны». Сначала макет возле музея. А потом мы попали в монтажно-заправочный комплекс, где стоит ещё один макет и - самое главное - то, ради чего сюда, пожалуй, стоило ехать даже без всякой ракеты. Впечатляющая «Буря». Корабль, готовый к полёту примерно на 97%, но так никогда и не взлетевший. ..Рядом в огромном ангаре под обломками крыши покоятся останки единственного «Бурана», действительно побывавшего в космосе. Стоишь рядом и понимаешь масштаб того, что когда-это здесь делали. И масштаб того, что потом потеряли. Так что ракета не полетела. А поездка всё равно получилась. Спасибо Drive Forum и Абдугали Абдугали за возможность попасть туда, куда просто с улицы не заходят, за красивое открытие и особенно — за тот самый «Буран». Иногда едешь смотреть в небо, а самое интересное находишь в старом ангаре. #redoffroad #Sintec #driveforum

Калитка для Toyota LC250 AT37 – собственная разработка Arctic Trucks для колёс большого размера 🔥 Когда на LC250 установлены увеличенные колёса, штатного места для запаски уже недостаточно. Поэтому мы разработали собственную калитку Arctic Trucks, она позволяет разместить полноразмерное запасное колесо и становится частью подготовки автомобиля к бездорожью. Сейчас на тюнинг Arctic Trucks для Toyota LC250 действует скидка 10%! Хотите установить калитку или полностью подготовить авто к бездорожью? Пишите нам 🤝🏻

Не можем не поделиться.

Осенняя программа получилась нескромная: Байконур, Афганистан, Памир, Китай, Тибет. ⠀ Еду на Toyota Land Cruiser Prado 250 Arctic Trucks. ⠀ Новый 250-й мне нравится. Современный, надёжный и при этом настоящий внедорожник. На асфальте я почему-то долго не задерживаюсь, поэтому последнее для меня особенно важно. ⠀ Мой Prado подготовлен Arctic Trucks под 37-е колёса. ⠀ Но сейчас стоят 35-е. ⠀ Казалось бы, зачем готовить машину под 37, чтобы ездить на 35? ⠀ Потому что путешествовать ещё надо.)) ⠀ 35-е для путешествий почти идеальны. Трасса, песок, камни, горы. Можно съехать с асфальта, потом съехать ещё дальше — и всё ещё не особенно переживать. ⠀ А 37-е ждут своего часа. ⠀ В январе 2027 года в рамках «Доступной Арктики» хотим повторить наш первопроход 2014 года. Снег, зимники, колея и места, где слово «дорога» употребляется скорее по старой памяти. ⠀ Вот туда — 37. ⠀ В этом мне и нравится подготовка Arctic Trucks. Машина уже построена под большие колёса, а дальше выбираешь под задачу. ⠀ 35 — поехать далеко. 37 — поехать туда, куда нормальные люди зимой обычно не едут. ⠀ Есть ещё один аргумент в пользу 37-х. ⠀ Красиво. ⠀ Аргумент ненаучный, но убедительный. ⠀ Сейчас еду по Казахстану и постоянно встречаю Prado 250. Здесь их заметно больше, чем в России. ⠀ И правильно. Казахстан как будто специально придумывали для внедорожников: степь, горы, пустыня, Мангистау и огромное количество поводов свернуть с асфальта. ⠀ Кстати, для друзей из Казахстана хорошая новость — здесь открылось представительство Arctic Trucks. ⠀ То есть раньше можно было увидеть Prado 250 Arctic Trucks, проводить его взглядом и успокоиться. ⠀ Теперь этот номер не пройдёт.)) ⠀ Послезавтра мы в Шымкенте. После Афганистана — в Алматы. ⠀ Там мой Prado можно будет посмотреть живьём. Не выставочный и красиво подсвеченный, а нормальный — приехавший своим ходом из путешествия. ⠀ По-моему, внедорожники именно так и надо выбирать.

Друзья, Red off-road собирается на Полную Чухлому! Команда набрана, но у нас есть пара мест. Если вы редовец, будем рады видеть в нашей команде! Едем вместе с Protank, поэтому танкисты, присоединяйтесь тоже! Ставим большой красивый лагерь, планируем много и вкусно есть, весело и интересно ездить и по зелёных трассам, и по красным пунктирам. Времени на раздумья - максимум день. Пишите в личку.

Красивые девочки в экспедициях. А то спрашивают иногда, а как там в внедорожных путешествиях женщинам, тяжело наверно? Ваши спутницы с вами путешествуют, или только на море? #redoffroad

🤩Отчет о путешествии от команды шеф-поваров, Леонида Маркдорфа! Всегда интересно, как это с другой стороны 😉 ЗЕМЛЯ ВОГУЛОВ. УРАЛ. ЧАСТЬ I ‘Есть путешествия, после которых в телефоне становится больше фотографий. А есть такие, после которых становится больше историй, друзей и грязи в машине. Наша экспедиция по Пермскому краю получилась именно такой. 35 человек. Команда RED Offroad. Дети. Палатки. Костры. Реки, горы, леса — и один участник, который ради этого вообще прилетел из Ирландии. Но была у нашей экспедиции одна особенность: мы решили, что посреди уральского бездорожья нам совершенно необходима высокая кухня. Шеф Влад Гришин из Novikov School и я в роли его су-шефа каждый вечер превращали полевой лагерь в ресторан, которого не существовало ни на одной карте. Пока Женя Шаталов и команда организаторов решали, куда мы сегодня заедем и как потом оттуда выедем, мы думали, чем всех кормить вечером. И тушёнкой отделаться уже не могли. Часть мяса я готовил ещё дома (Сочи!) и вёз на Урал. Остальное доводили уже в полях. По дороге собирали мох, ягоды, лисички — и вечером всё это становилось частью ужина. Готовили лося. Ели брискет. Пекли лепёшки. Ферментировали селёдку — потому что нормальные люди именно этим и занимаются в экспедиции. Готовили даже рыбу, которую сами ловили в местных реках. Каждый вечер — основное блюдо, десерт и свой уникальный чай. Высокая кухня от Влада в условиях, где ближайший ресторан находился примерно в другом измерении (‼️). И знаете что? Кажется, это была одна из лучших гастрономических экспедиций в моей жизни. Продолжение следует. Там уже будут грязь, лебёдки, священная пещера, кукла вуду и 900 ступеней наверх…’ От себя добавим, что продолжение следует не только в следующей части рассказа о Гастроэкспедиции 2026: будет и следующая, гастроэкспедиция 2027! Где? Следите за анонсами!

Завтра - брифинг по Памирской экспедиции. Это фото как нельзя лучше передает огромность гор и пространства, высоты Памирского нагорья. Желтый танк на самой крыше мира - бегущий к вершине муравей 😄 Ещё немного и космос :-) И воздуха уже не хватает в легких.. План проекта: Встреча 22 сентября в Ташкенте, Узбекистан Старт путешествия 23 сентября, 9.00-10.00 утра в Ташкенте, Узбекистан Проходим по маршруту: Узбекистан, Таджикистан, Кыргызстан Финиш 2 (3) октября в Оше, Кыргызстан   Если вы планировали и забыли, или мы вам вдруг потеряли, пишите в личку: группа путешествия создана, приступаем к деталям, чтобы примерно 17 сентября рвануть из наших осенних грустнеющих мегаполисов в ещё летние прерии! #redoffroad #памир #Sintec

Такие разные - Хибины. Для тех, кто хочет все попробовать. Путешествие закрыло все виды пейзажей и все типы внедорожных поверхностей. Поехали на море? Поехали в лес? Поехали полебедимся? Поехали в северную тундру? Поехали поедим вкусного? Поехали гонять по пляжу? Поехали сидеть у костра? Поехали смотреть на северное сияние? Все и сразу. И всего 2000 км от Москвы. Не были? Через год мы снова здесь! Запись на 2027 откроем совсем скоро :-)