Домашние крылья

​RA-89068 Отечественный производитель На перроне вашего любимого канала появилась новая машина российской авиакомпании и российского же производителя. Сегодня честь России, как одной из немногих стран с собственной индустрией самолетостроения, отстаивает Sukhoi Superjet 100, бортовой RA-89068, серийный 95109. Машина построена в 2016 году в модификации LR (Long Range) и совершила первый полет 11 июля 2016 г. Уже в феврале 2017 года она была поставлена в авиакомпанию «Ямал» (YC), где и обрела свой дом на тюменском перроне. Машина активно эксплуатируется и ее можно встретить по всей маршрутной сети авиакомпании «Ямал». Пассажиры поднимались на борт в Надыме (NYM), Новом Уренгое (NUX), Ноябрьск (NOJ), Салехарде (SLY), Екатеринбурге (SVX) и конечно в Петербурге (LED) и Москве (DME). Сегодня 14 января, наш RA-89068, после небольшой стоянки в Москве (DME) с 11 января, слетал рейсами YC73/174 по маршруту Москва - Надым - Москва и сейчас отдыхает на перроне аэропорта «Домодедово». #СамолетДолженЛетать

#будниэкипажа #ВЛЭК #победа Яков Казанцев, 25 лет, женат, есть дочь, 2П Победы, борется с раком: «Сегодня ездил к своему химиотерапевту, по результатам контроля, в химии мне отказали. Единственный оставшийся вариант - иммунотерапия с препаратами Регорафениб + Ниволумаб. Получать иммунотерапию по омс не представляется возможным. Регорафениб нужно приобретать самому, одна упаковка таблеток стоит 200 тысяч рублей. Терапию нужно продолжать 3 курса с последующей оценкой эффективности. Прошу у Вас помощи, даже 100 рублей приблизят меня к лечению в котором я сейчас нуждаюсь.» 4 стадия рака кишечника, метастазы. Что тут можно вообще говорить? Елене помогли, давайте и Яше поможем, кто чем может. Инстаграм: i.kzntsvvv АльфаБанк: 5486742050897007 Сбербанк: 5469750010773102 Qiwi: 89166767044 PayPal: [email protected] Его телефон: 89166767044 Мир вам!!!

Незаметно пролетел год с момента первой идеи и первого поста в канале про домашний перрон. Спасибо подписчикам за интерес. Спасибо критикам за вектор и идеи. Спасибо друзьям и единомышленникам за поддержку. Традиционная благодарность каналам близким по духу, которые редакция читает и перечитывает ежедневно: Авиадиспетчер - Агрегатор авиаконтента FlightMode - Мы собираем для вас самые актуальные и интересные новости и факты FrequentFlyers - Канал для продвинутых авиапассажиров Aviasales - Мы помогаем находить дешевые авиабилеты AVIAINCIDENT - Если бы авиаторы научились учиться на чужих ошибках Основной аэродром - Авторский канал об истории авиации AviaChatChannel - Оперативная информация и главные новости из мира авиации 🛬AviaSpotter🛬 - Любительское отслеживание гражданских самолетов Fotografersha - главный фотограф всея авиации Долетались - Записки вредного авиатора Авиатранспортное обозрение - деловой авиационный портал о мировой авиации Скромный работник гражданской авиации - Вертолетчик Работа в авиации - авиационные и околоавиационные вакансии и резюме Вертолатте - Канал для всех любителей винтокрылых Авиация глазами фотографа - канал создан для вас, чтобы вы лицезрели замечательное творение рук человека - самолеты Летаем и путешествуем дешево! - Распродажи, акции и выгодные предложения на авиабилеты. И конечно, Советский Ленинград - Про людей, домá и метро в текстах и фотографиях: было, не было и могло бы быть. С вниманием к деталям.

Когда ребенок вспомнил, что завтра в школу надо принести самолёт, сделанный своими руками

​VQ-BAS Зенитолет Оригинальная ливрея самолета - всегда была жемчужиной любой авиакомпании. Особенно, если борт несет эмблему любимого всем городом футбольного клуба. В парке авиакомпании «Россия» (FV) есть такая машина - «Зенитолет». Airbus A319-111, бортовой номер VQ-BAS, серийный 1863, был построен 18 лет назад, в 2002 году и в октябре этого же года был поставлен в парк американской авиакомпании Frontier Airlines (F9). В мае 2009 года машина пополнила парк авиакомпании «Россия» и носила традиционную для перевозчика ливрею с российским триколором. На волне успеха ФК «Зенит» и очередного чемпионского трофея, в ноябре 2014 года борт обрел собственную уникальную ливрею в сине-бело-голубых цветах клуба с берегов Невы. Машина стала и официальным бортом футболистов - на многие выездные матчи «Зенит» отправлялся именно на нем. В обычные дни машина выполняет будничные регулярные рейсы. В этом году ее можно было увидеть в многих городах по маршрутной сети авиакомпании «Россия»: от Красноярска (KJA) до Калининграда (KGD), от Мурманска (MMK) до Сочи (AER). С уникальным бортом было и несколько авиаинцидентов, при чем несчастливым маршрутом оказывалась Уфа. 1 марта 2016 при выполнении рейса FV-6741 из Санкт-Петербурга (LED) в Уфу (UFA) произошло задымление в салоне, экипаж принял решение вернуться обратно после 15 минут полета. 13 мая 2020 на рейсе FV-6413 опять из Санкт-Петербурга в Уфу при наборе эшелона произошла потеря давления в салоне и машина вернулась в аэропорт вылета. Сегодня, 31 декабря 2020г., машина выполнила уже четыре рейса. Утром слетала в Калининград и обратно, а затем рейсами FV6201/6201 в Анапу (AAQ) и обратно. Примерно час назад борт приземлился в аэропорту города-чемпионов, встретит Новый год и уже скоро примет новых пассажиров, потому #СамолетДолженЛетать Редакция канала поздравляет читателей, партнеров и всех-всех любителей авиации с наступающим Новым годом! Желаем вам приятных путешествий, интересных полетов, новых горизонтов, обоятельных попутчиков и отличных самолетов! Счастливого Нового года и Рождества!

​RA-89010 Новый, но с большой историей Про Sukhoi Superjet написано и сказано уже много и в нашей коллекции есть один любопытный экземпляр. Итак, сегодня мы смотрим на Sukhoi Superjet 100, бортовой RA-890106 серийный 95018. Построен в 2012 году, первый полет состоялся 12 июля этого же года. Это 18 серийная машина типа SuperJet-100. 17 сентября был передан в парк национального перевозчика, авиакомпанию «Аэрофлот», где имел имя собственное - Борис Бугаев. Машина была названа в честь Главного Маршала Авиации СССР - Бориса Павловича Бугаева. Однако, уже в июне 2014 года, машина вернулась лизингодателю, в связи с неудовлетворительными требованиями от эксплуатанта и дальнейшей заменой на более свежую. Её поставили на хранение в ЛИИ им. Громова. Спустя год, 11 ноября 2015, борт пополнил парк авиакомпании Red Wings. В красно-белой ливрее самолет пролетал до мая 2016г. и в июле приступил к полетам в авиакомпании «Ираэро». Но снова ненадолго! Даже новое имя - Святого Князя Владимира не упасло. В декабре 2016г. машину вновь поставили под забор, в связи с трещинами в проушинах ремней крепления верхнего и нижнего кронштейнов стабилизатора. Директиву отстранения ВС подписал тогдашний замглавы Росавиации - Буланов. Машина вернулась к полетам в марте 2017г. В эпоху карантина ее можно было видеть в Иркутске(IKT), Москве(DME), Нижнем Новгороде(GOJ), Самаре(KUF), Нижневартовске(NJC), Уфе(UFA), Владивостоке(VVO) и Благовещенске(BQS). Крайний регулярный рейс IO 392 был выполнен 1 октября по маршруту Омск(OMS)-Красноярск(KJA). 2 октября машина вернулась рейсом IO 406 PYI-IKT в Иркутск, где и ждет своих новых пассажиров, потому что #СамолетДолженЛетать

​YL-CSA Гибридная модель набирает все большую популярность у авиаперевозчиков. Традиционные ценности, наряду с низкой стоимостью перелета - все это привлекает пассажиров и позволяет авиакомпаниям быть более гибкими. AirBaltic один из успешных примеров такой модели. А интересный флот прибалтийского перевозчика обращает и наше с вами внимание. Airbus A-220-300, бортовой YL-CSA, серийный 55003. Непривычное для европейского авиапроизводителя сочетание цифр в индексе модели. Рожденный изначально в Канаде, как Bombardier CS300, после сделки между Airbus и Bombardier Aerospace, с 1 июля 2018 стал именоваться именно, как A-220. Примечательно, что первый коммерческий рейс нового, на тот момент еще Bombardier CS300, состоялся именно в авиакомпании AirBaltic. 14 декабря 2016г. рейсом BT617 из Риги (RIX) в Амстердам (AMS) открылась эра новая техники. Сейчас в парке AirBaltic уже 23 Airbus A-220-300, несколько из которых совсем новенькие и получены в 2020г. Машина на фото успешно летает и после возобновления полетов в мае 2020г. Ее можно встретить в Турку (TKU), Стокгольме (ARN), Штутгарте (STR), Таллине (TLL) и Вильнюсе (VNO). Крайний рейс ВТ603 был выполнен сегодня из Риги в Брюссель (BRU) и совсем скоро машина снова встанет на крыло и вернется домой в Ригу. Потому что #СамолетДолженЛетать

​G-CIVO У нас на канале снова легендарная королева небес - британский B747. Может именно он вскоре окажется в России и в «России»? Хотя, конечно, это все только слухи. Итак, Boeing-747-400, бортовой G-CIVO, серийный 28849. Построен в далеком уже 1997 году и поставлен в авиакомпанию British Airways (BA) декабре этого же года. По традиции перевозчика имеет четырехклассную компоновку и в какой-то из периодов имел интересный салон: 14 мест первого класса, 70 мест бизнес-класс, 30 мест эконом-комфорт и всего 177 кресел экономического класса. Однако в октябре 2015 года салон вернули в более привычные F14C52W36Y235. В последние годы машина много летала в Африку и Северную Америку, выполняя ежедневно рейсы с Кейптаун (CPT) и Лагос (LOS), Майами (MIA) и Лаг-Вегас (LAS), Денвер (DEN) и Ванкувер (YVR). Карантинная история больно ударила по эти гигантам. Крайний коммерческий рейс ВА58 из Кейптана в Лондон (LHR), борт выполнил 2 июня, после чего отправился на долгую стоянку в Кардифф. 11 сентября машину отогнали в маленький аэропорт Костволд, близ деревеньки Кэмбл, где она и ждет решения своей судьбы. Хотя #СамолетДолженЛетать

​VQ-BRS Гражданская авиация стремительно возвращается в нашу привычную жизнь. Самолеты летают, в аэропортах очереди, пассажиры планируют новые путешествия. Авиакомпания Nordwind один лидеров российской авиации. На заре своей деятельности выполняла чартерные рейсы, на популярные курорты, но уже несколько лет активно играет на рынке регулярных перевозок и делает огромные успехи. В парке перевозчика уже более 30 машин, включая А321, который и представлен в виде модели на фото. Airbus A-321-200, бортовой VQ-BRS, серийный 7686, совсем молодая машина. Была построена в 2017, свой первый полет совершила 9 мая и 19 мая того же года передана своем заказчику - авиакомпании Nordwind. Самолет активно эксплуатировался и его можно было встретить во многих российских городах. Из Москвы он часто летал в Петербург(LED), Сочи(AER), Краснодар(KRR), Екатеринбург(SVX), Казань(KZN), Пермь(PEE), Уфу(UFA) и многие другие. При этом он связывал наши города не только со столицей, но и со средиземноморским побережьем Турции, выполняя рейсы в курортную Анталью(AYT). К сожалению в Анталье самолет и настиг летный инцидент. 10 января 2020г. борт вылетел из Шереметьево рейсом N41801 в направлении турецкой Анталье, после ухода на второй круг самолет совершил жесткую посадку и передняя стойка шасси пробила фюзеляж и частично вошла в пол первого салона. Конечно, после такой посадки самолет остался в аэропорту приземления, где и находится по сей день. Надеемся на возвращение новенького борта в строй, ведь #СамолетДолженЛетать

Поздравляю канал FlightMode с 3-летием! Отличные статьи, горячие новости и яркие новинки из мира авиации. Этот канал одних из немногих, который никогда не стоял на mute. Так держать, Саша! Спасибо за напоминание об интересном канале ) Админ напряженно работал в карантинное время и уже сегодня на канале будут новые публикации. https://t.me/aviationmode/4173