РКК "Энергия"

〰️ Российская орбитальная станция в «полном составе» на выставке «Иннопром-2024» Традиционно не проходим мимо «Иннопрома». На стенде Роскосмоса представили макет РОС в её «максимальной» конфигурации, после второго этапа развёртывания на орбите. Шесть модулей: базовый, научно-энергетический, два целевых, шлюзовой и в центре всей этой красоты — универсальный узловой. На отдельном стенде можно увидеть коммерческий свободнолетающий модуль (в разрезе). Это на перспективу. 🤔 Что значит «свободнолетающий» модуль? Не в том смысле, что станция и модуль всё время «летят» отдельно. Это, скорее, возможность отстыковки. То есть для какого-либо эксперимента модуль сможет некоторое время маневрировать на орбите самостоятельно, а после вернуться к РОС. 🔼 Такая опция поможет странам-партнёрам заложить основу для развития собственной космической программы пилотируемых полётов, придать мощный импульс развитию национальных фундаментальных и прикладных наук.

Квиз в космосе! Открытом. Для фанатов космонавтики 👍 Совет молодых работников «Энергии» провёл квиз «108 минут». Гостеприимной площадкой стал молодёжный центр «Космос» — от души спасибо администрации города Королёв за поддержку! В «Космосе» было супер-уютно, особенно во время дождя 🙂 УЧАСТНИКОВ ЖДАЛИ ⤵️ ❓ Интересные вопросы о пилотируемой космонавтике и всём, что с ней связано. 🎁 космические призы — мерч корпорации «Энергия» 🙂 новые знакомства и отличное настроение. Пока мы проводим квизы для молодых коллег и студентов профильных учреждений образования, но очень скоро планируем «сыграть по-крупному». Буквально. Если удастся подобрать подходящую площадку, то обязательно пригласим всех желающих. 📢 Главное, не пропустите анонс!

💫 От ракетной техники до гражданки: Роскосмос на Иннопром-2024 В этом году в составе экспозиции — 6 организаций Госкорпорации: ▪️ Корпорация МИТ презентует макеты пусковой установки ракетно-космического комплекса «Старт-1М» и её стартовой площадки, макет отечественного флота гидравлического разрыва нефтяного пласта (выпуск первого серийного образца — в 2025 году); ▪️ Компания РЕШЕТНЁВ покажет посетителям мобильный комплекс лучевой терапии онкологических заболеваний на основе отечественной технологии малогабаритного бетатрона; ▪️ РКК «Энергия» продемонстрирует макет Российской орбитальной станции, а также макет Коммерческого модуля; ▪️ ОКБ «Факел» представит макеты стационарных плазменных двигателей и термокаталического двигателя; ▪️ НИИМаш — макеты ракетных двигателей малой тяги, а также электромагнитный клапан, высокопрочный баллон из композиционных материалов; ▪️ Златмаш привёз на Урал образцы гражданской продукции: алюминиевые профили «Златпроф», применяемые в строительстве, радиаторы отопления для обогрева помещений, а также напольные и стационарные электрические плиты для приготовления пищи. Представители Роскосмоса также примут участие в деловой программе выставки. Главная тема для обсуждения —технологическое партнерство: формируя образ будущего. УКВЗ и ОКБ «Факел» также участвуют в коллективных стендах Челябинской и Калининградской областей. На стенде УКВЗ будет работать VR-симулятор концепта кабины современного трамвая, а также новая модель низкопольного трамвая «Кастор». Мероприятия пройдут в выставочном центре «Екатеринбург-ЭКСПО» с 8 по 12 июля. Стенд Роскосмоса можно найти под номером 1G4.

🔴 Завершены испытания доводочных двигателей РД-191М Однокамерный жидкостный двигатель предназначен для ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5М» космического ракетного комплекса «Амур». Двигатель РД-191М работает на керосине и жидком кислороде. РД-191М от «базового» двигателя РД-191 отличается по уровню тяги – он форсируется на 10%. В дальнейшем это позволит отправлять груз для Российской орбитальной станции. 📸 Фото: НПО Энергомаш

Наши спускаемые аппараты буквально горят на работе. Мы не эксплуататоры, так и было задумано 👌 После разделения корабля на орбите капсула с космонавтами должна пройти сквозь плотные слои атмосферы. Скорость чудовищна — порядка 28 000 км/ч. Атмосфера «не рада» этому вторжению: при столкновении с капсулой воздух сжимается, нагревается. 🔥 Температура может превысить 2300 °С Абляционная теплозащита — хоть и не многоразовая, но самая надёжная в этом плане разработка.  От латинского ablatio — отнятие, вдруг вам интересно. Аппарат покрывают композитным материалом, в основном это фенольно-эпоксидные смолы. При спуске часть плавится или даже сразу испаряется, спасая от перегрева алюминиевую капсулу. Ну и космонавтов внутри. Также материал может излучать лишнее тепло. Возможно вы видели, как нечто раскалённое светится красивым «жёлто-красным», принцип примерно тот же. 🌑 Как правило, покрытие в лобовой части капуслы в пять раз толще слоя в её «тылу». Больше всего «поджаривается» угол между днищем и крышкой парашютного отсека. Так оранжево-ржавый по цвету материал превращается в обугленный чёрный. Но миссию свою выполняет достойно 😀

🙂🎉 У нас наконец-то дошли руки опубликовать полноценную «разгадку» к опросу. И да, это была запчасть тренажёра, а точнее — «бегущей дорожки». Ну, потому что она отчасти «бежит» за космонавта. На дорожке они проводят около 2 часов в день. За полгода это порядка 700 км 😦 Специальные ремни «тянут» космонавта вниз, имитируя земную силу тяжести. Как рассказывал Константин Борисов, после возвращения бывает непросто вернуться к утренним пробежкам. Ноги чересчур привыкают к условным движениям и «забывают», как нужно бегать по Земле. ℹ️ Обратите внимание: дорожка «играет», там нет жёстких крепежей. Вместо них — виброизоляторы из металлорезины (ноу-хау Самарского университета), благодаря которым тренажёр как бы «парит» в воздухе, а нагрузка на поверхность станции падает в 80 раз.

Ровно 50 лет назад Павел Попович «голыми руками» пристыковал «Союз-14» к станции «Салют-3», она же «Алмаз-2» 💎 За 100 метров до станции Павел Попович и Юрий Артюхин взяли управление на себя. Когда до стыковки оставалось 50 метров, что-то пошло не так — корабль повело вправо. По закону подлости именно в этот момент оборвалась связь с Землёй, и ждать совета от ЦУП не имело смысла. Деваться некуда, надо что-то решать и стыковаться. Чтобы лучше чувствовать ручки управления, Павел Попович снял перчатки скафандра.

«Юра попытался протестовать, ведь если ударимся и будет разгерметизация — ничто не спасёт. Я ему: "Ты спасёшься и скажешь, что я добровольно на это пошёл". Я быстро восстановил ориентацию, и мы воткнулись прямо в центр конуса стыковочного узла. Мы даже никуда не скользили», — рассказывает космонавт.

Вот такая стыковка «голыми руками». Всё же, когда автоматика подводит, решение в космосе остаётся за человеком.

Космический грузовик «на сушке». Никаких диет — только пневмовакуумная камера 👍 Чтобы проверить герметичность «Прогресс МС-28», сначала нужно откачать из камеры весь воздух. А потом ещё немного подождать, пока остатки газа вместе с мельчайшими частичками влаги испарятся с поверхности самого корабля. В том числе из экранно-вакуумной теплоизоляции, «укутывающей» наш космический грузовик. Это и называется «сушкой». Затем через специальные трубопроводы можно подавать гелий внутрь отсеков и магистралей «Прогресса». Если где-то будет мельчайшая течь, датчики внутри камеры «почувствуют» гелий и сообщат об этом специалистам. ❕ По плану грузовой корабль стартует к МКС в августе этого года.

🇧🇾 Сегодня в Республике Беларусь большой праздник — День независимости! Хотим от души поздравить белорусских коллег и поделиться кадрами полёта Марины Василевской! Видео у нас вышло очень романтичным ❤️ Однако на самом деле первая женщина-космонавт не только «украшала» МКС, но также выполнила на орбите полноценную программу исследований. 👍 Это семь проектов: пять научных и два образовательных. В их числе эксперименты «Проксибиотик» и «Лактоферрин», изучающие перемены в микробиоме человека из-за пребывания в космосе. Это важно, так как большая часть нашего иммунитета «держится» на условно полезных микроорганизмах. 🌏 Также Марина Василевская проводила спектральную видеофотосъёмку поверхности планеты в рамках эксперимента «Ураган».