Multi Star 2.0

Заводской цвет — это не приговор 🖤 Если автомобиль нравится по всем параметрам, кроме внешнего вида, его не обязательно менять — достаточно переосмыслить. Стайлинг и замена цвета — это про эмоции, индивидуальность и новое ощущение от знакомой машины. А ещё — про защиту, экономию и гибкость.

Листайте карусель 👉

Внутри — реальные причины, по которым наши клиенты решаются на смену цвета, и почему почти никто об этом не жалеет. Если чувствуете, что вашему автомобилю хочется чего-то другого — вы точно не одни. Мы в MultiStar умеем это «другое» реализовывать аккуратно, грамотно и со вкусом. Сохраняйте, пересылайте тем, кто сомневается, и приходите — обсудим будущий образ вашего автомобиля ✨ Наш сайт | Написать нам

Дорогие друзья, мы переходим к следующему блоку и хотим поговорить о стайлинге и замене цвета автомобиля ✨ В нынешних реалиях покупка машины — это серьёзное вложение 💰 Мы уже много раз говорили о защите и о том, как она помогает сохранить автомобиль и сэкономить в долгосрочной перспективе. Но есть ещё одна важная сторона владения автомобилем — ощущения 🖤 Стайлинг и замена цвета — это всегда про новое чувство. Про тот момент, когда ты садишься в уже знакомый автомобиль, но воспринимаешь его иначе. Как будто он стал новым. Или таким, каким ты всегда хотел его видеть 👀 Бывает и так: машина куплена, технически всё отлично, но цвет — не тот самый. И каждый день ты смотришь на неё без вау-эффекта. А ведь давайте честно — мы действительно любим глазами в первую очередь 🤌 Стайлинг даёт возможность не мириться, а выбирать. Выбирать цвет, фактуру, характер 🎨 Делать автомобиль продолжением себя, а не компромиссом 🖤 В этой серии постов мы подробно разберём, зачем нужен стайлинг, кому он действительно подходит, какие решения работают на практике и как сделать так, чтобы автомобиль радовал вас каждый день, а не только в момент покупки 📩

Потратить деньги на пленку или сэкономить? Давайте посмотрим на цифры и перспективу. Защитив кузов, вы защищаете свой бюджет – вот почему:👀 Без защиты кузов почти неизбежно начинает страдать. Один скол до металла со временем превращается в ржавчину, а дальше – покраска. Локальный ремонт сегодня легко стоит 10–20 тысяч за деталь, и эти расходы повторяются. Плёнка берёт все удары на себя: вы наклеили её один раз и перестали постоянно вкладываться в кузов 🖤 Второй момент – стоимость автомобиля. Машина с родной краской и без сколов всегда продаётся дороже. Под плёнкой лак стареет медленнее, а при продаже её можно снять и получить визуально «свежий» кузов 👥 Есть и фактор времени. Кузовной ремонт – это дни без машины и постоянные визиты в сервис. Плёнка клеится за 1–2 дня, и дальше вы просто ездите, а не занимаетесь бесконечными подкрасками и полировками 👀 На практике всё просто: один клиент отказался от защиты и за пару зим потратил больше, чем стоила плёнка. Другой сразу оклеил автомобиль и за то же время не вложил ни рубля дополнительно. Разница очевидна 🤌 Плёнку часто сравнивают с «нулевыми затратами», но нуля не бывает. Расходы либо придут позже, либо проявятся при продаже. Поэтому защитная оклейка – это не прихоть, а инвестиция в сохранность автомобиля и собственного бюджета 🖤 Хотите экономить на ремонтах и поддерживать стоимость авто? Инвестируйте в защиту кузова сейчас. В MultiStar подберем защитный пакет под ваш бюджет, чтобы выгода была максимальной. Плёнка действительно бережёт ваши деньги – мы видим это на примерах каждый день.📩 Наш сайт | Написать нам

Друзья, с Новым годом 🎄✨ Этот год был разным: быстрым, сложным, насыщенным. Были проекты, которые вдохновляли. Были задачи, которые заставляли думать глубже. Но самое главное — были вы. Люди, которые доверяют нам свои автомобили и своё спокойствие. Мы искренне благодарны каждому, кто был с нами в этом году: приезжал, советовался, задавал вопросы, следил за нашей работой и выбирал Multi Star. Пусть в новом году дороги будут спокойнее, поездки комфортнее, а автомобили радуют так же, как в день, когда вы их впервые забрали 🖤 Мы со своей стороны сделаем всё, чтобы сохранить это чувство надолго. С теплом и уважением, команда Multi Star 🚗✨

Оклейка плёнкой часто воспринимается как баловство для дорогих машин. На самом деле есть ситуации, когда защитная пленка – это реально необходимость, а не роскошь. Сейчас цены на авто очень высоки, и купить новую машину – серьёзное вложение. Чтобы через год-полтора не потерять сотни тысяч рублей из-за облезшего от сколов капота, имеет смысл сразу защитить его пленкой. Профессионалы даже говорят: Антигравийная пленка – не роскошь, а насущная необходимость, позволяющая избежать затрат и потери времени на восстановление кузова. По сути вы страхуете свое ЛКП. Ведь скол – это не только вопрос красоты, это сразу риск ржавчины и повод перекрашивать деталь. Если вы каждый день наматываете сотни километров по трассам, без пленки кузов “убьется” за считанные месяцы. Мы уже обсуждали, что пленка экономит деньги на покраске. Так вот, когда цены на ремонт растут, эта экономика выходит на первый план. Сейчас перекрасить один бампер может стоить как оклеить его пленкой. Помните, качественная пленка на авто – умное решение для любого, кто ценит свою машину. В MultiStar подберем вариант под ваш случай: хоть бюджетный, хоть премиум, но необходимый. Не дайте стихии и дорогам разрушить вашу инвестицию в авто. Защитите то, что любите! Наш сайт | Написать нам

Защитная пленка пленке рознь. Есть прозрачные полиуретановые пленки (их ещё называют антигравийными), а есть виниловые пленки (чаще цветные, для стайлинга). Что лучше именно для сохранности кузова? Ответ однозначен: для защиты кузова от повреждений – полиуретан. Он превосходит винил по прочности и долговечности.

Листай карусель 👆

Прочность и защита. Полиуретановая плёнка плотная и эластичная. Она гасит удары камней, не рвётся и умеет самовосстанавливаться от мелких царапин под теплом. Винил тоньше и жёстче – при серьёзном ударе он режется и лак остаётся без защиты. От лёгких потёртостей защитит, от гравия – уже нет. Срок службы. Полиуретан служит 5–10 лет без потери свойств и спокойно снимается. Винил рассчитан в среднем на 2–3 года, со временем твердеет, может трескаться и сложнее демонтируется. Внешний вид и лак. Полиуретан прозрачен и пропускает ультрафиолет – лак выгорает равномерно, без пятен. Поверхность остаётся гладкой и глянцевой (но есть цветной полиуретан) Винил блокирует УФ, поэтому после снятия может появиться разница в оттенке. Со временем он может мутнеть или желтеть. Назначение. Винил – это про цвет, стиль и визуальные эксперименты. Полиуретан – про защиту кузова и сохранение заводского покрытия. Если коротко: хотите сохранить автомобиль – выбирайте полиуретан. хотите изменить внешний вид – винил, но с пониманием его ограничений. В MultiStar мы используем только качественный полиуретан, если речь о защите. Хотите сохранить идеальный кузов – обращайтесь, подберём оптимальную полиуретановую пленку. Ну а если душа просит ярких перемен – оклеим винилом, но обязательно расскажем о нюансах. Ваш выбор – наша реализация, всегда на высшем уровне и с гарантиями! Наш сайт | Написать нам

Небольшое напоминание перед Новым годом 🎄 Мы заметили одну вещь. Многие из вас уже пользуются нашей программой лояльности, а кто-то о ней даже не знает! А ведь ей уже почти год 🥹 В Multi Star давно работает программа лояльности для наших гостей — без лишних условий и сложных правил. Она создана для тех, кто обслуживает автомобиль регулярно и ценит системный подход. Что это значит для вас: – бонусы начисляются за услуги; – ими можно оплачивать последующие работы; – действуют специальные предложения для участников. По сути, это наш способ сказать спасибо за доверие и за то, что вы выбираете нас снова и снова 💛 Почему мы об этом говорим сейчас? Новый год — время, когда хочется подвести итоги и чуть-чуть позаботиться о будущем. Автомобиль — не исключение. И если всё равно планируете обслуживание, защитить или сделать уход, логично делать это выгоднее 🙏 Если вы уже участник программы — самое время вспомнить про накопленные бонусы. Если ещё нет — то вот небольшая инструкция: 1. Перейдите по ссылке для регистрации в программе лояльности. 2. Зарегистрируйтесь — и 1000 бонусов уже ваши. 3. Накопленные бонусы можно тратить на любое обслуживание, которое делаем мы. Хотите, чтобы забота о вашей машине была ещё выгоднее? Подключайтесь к программе лояльности Multi Star сейчас и начните копить бонусы уже с сегодняшнего дня.🖤

На этом канале мы говорим честно о нашей работе и о услугах, которые вам действительно нужны – не навязывая лишнего (мы думаем, вы это и так поняли) Сегодня хотелось бы поговорить о защите кузова, разборы и сравнения 👀 Вот вы задумались защитить кузов плёнкой, но бюджет ограничен. Что выбрать: оклеить всю машину или только “зоны риска”? Давайте разберём плюсы и минусы обоих вариантов. Зоны риска – это части кузова, которые чаще всего ловят повреждения. Обычно к ним относят: передний бампер, фары, капот (целиком или хотя бы переднюю половину), передние крылья, зеркала, стойки лобового стекла, область под дверными ручками и пороги багажника. На этих деталях больше всего сколов и царапин появляется при эксплуатации, поэтому их и защищают в первую очередь. Полная оклейка – понятно, вся наружная поверхность кузова целиком плёнкой.

Сравнения по ключевым моментам в карусели 👆

Не знаете, какой вариант защиты выбрать? Приезжайте в MultiStar – честно расскажем, где плёнка нужна в первую очередь, а где можно и сэкономить. Подберём оптимальный пакет защиты под ваши условия эксплуатации и бюджет. Вы получите максимальную выгоду от каждой оклеенной детали! Наш сайт | Написать нам

Главный виновник – влажность и грязь (ожидаемо) Зимой внутри, почти, любой машины становится сыровато. Мы закрываем окна, включаем печку – влажный тёплый воздух циркулирует. Влага впитывается в ковры, сиденья. В результате заводятся грибки и бактерии (мы уже писали об этом). Стойкий запах сырости – первый признак развития бактерий и плесени. То есть неприятный запах – это буквально колонии микроорганизмов, живущие в обивке. Вторая причина – загрязнённая система вентиляции. Зимой мы почти всегда пользуемся печкой. Если салонный фильтр грязный или сырой, при каждом включении печки вы получаете порцию затхлого воздуха. В самом отопителе на испарителе конденсируется влага, там тоже может быть плесень. Поэтому часто запах чувствуется сильнее именно при включении вентиляции. Решение – менять салонный фильтр вовремя (осенью перед зимой) и периодически чистить систему кондиционера. Иначе старый фильтр + сырость = “аромат старой тряпки” из дефлекторов. Третье – скрытая грязь. Салон может выглядеть относительно чистым, но загрязнён, как мы обсуждали ранее. Под сиденьями могли остаться кусочки еды, пролитый сок впитался в ковёр, на ковриках налёт из смеси реагентов. В тёплом салоне всё это начинает фонить запахом. Например, сладкая газировка, пролитая на ковролин, станет источником кисловатого амбре через пару недель. А органика (крошки, грязь с обуви) – питательная среда для бактерий, и они “благоухают”. Потому даже при уборке в сервисе обязательно чистят и дезинфицируют труднодоступные места, иначе запах вернётся. Четвёртое – сами реагенты и химия. Дорожные реагенты пахнут не сильно, но в салоне на ковриках образуется грязь из реагента и уличной органики. Если её не убирать, может появиться специфический химический запах. Плюс, кто-то зимой возит антифриз, омывайку – были случаи, что в салоне разливалась жидкость (например, омывающая), и потом долго стоял технический запах. Получается, что большинство машин без регулярной чистки зимой обречены на неприятный запах. Это вовсе не норма, с этим можно и нужно бороться. Проветривать салон, убирать влагу – уже лучше. А раз в сезон – делать глубокую очистку. Тогда никаких “70%” – у вас будет машина из тех 30%, где всегда приятно пахнет.

Вы заходите в машину зимой и чувствуете:

Фу, сыростью пахнет…”

Знакомо? Опросы показывают, что у ~70% автовладельцев зимой появляется неприятный запах в салоне. Как думаете, откуда он берётся? 👇

Мы уже позаботились о кузове снаружи, давайте заглянем внутрь. Зимой салон автомобиля испытывает не меньше стрессов: мы приносим на ботинках снег и воду. Если оставить всё как есть хотя бы на месяц, влажность творит настоящие чудеса (но грустные): – появляется плесень и грибок; – заводятся бактерии и запахи; – разрушаются материалы; – постоянный конденсат; – появляются аллергены. Выходит, всего за один зимний месяц невинная на первый взгляд сырость способна превратить салон в антисанитарное место. При этом внешне вы можете не видеть беды: ну подумаешь, коврик чуть влажный. Но скрытый ущерб нарастает снежным комом. Что делать? Не допускать таких долгих периодов без просушки и уборки. Выносите коврики, сушите их. Лужицы под ними убирайте. Регулярно проветривайте салон в оттепель. И самое эффективное – профессиональная химчистка или сушка салона хотя бы раз в месяц зимой, если машина активно используется. Специалисты не только уберут грязь, но и уничтожат плесень с бактериями, проведут антибактериальную обработку. Паровая глубокая чистка убивает микроорганизмы и устраняет запахи. Особенно это важно, если вы возите детей или сами чувствительны к запахам. Химчистка вернёт ощущение свежести, а заодно предотвратит порчу материалов. Ведь проще сразу убрать солевые разводы с ковров, чем потом менять прогнивший ковролин. Один месяц сырости – критический срок, по истечении которого салон точно потребует вмешательства. Лучше не доводить до этого, а устранять влагу и грязь своевременно 💛 Наш сайт | Написать нам

Друзья, совсем недавно мы начали публиковать для вас серию действительно позавательных постов. Решили, что Telegram станет местом, где вы будете получать не только красивый контент, но и пользу — то, что помогает заботиться о своём автомобиле в реальной жизни. В «запретограмме» вы видите тренды, ролики, процесс съёмок и немного закулисья. Здесь, в Telegram, мы бережно собираем информацию: нюансы обслуживания, особенности ухода, разборы, объяснения, советы, которые работают в долгую. Почему это важно? Потому что сегодня автомобиль — не просто покупка. Это инвестиция, которую всё сложнее повторить: рост утильсбора, ограничения на ввоз, подорожание доставки, сложность с комплектациями. Мы не хотим превращать канал в новостную ленту, но хотим делиться тем, что действительно поможет вам сохранить автомобиль в идеальном состоянии как можно дольше. Пишите в комментариях, как вам такой формат. Не хочется вас перегружать, но очень хочется быть полезными, ваш Multi Star! Ставь — ❤️, если нравится направление, нам важно понимать, что мы движемся в правильную сторону.

Почему оклейка – это не про красоту, а про здравый смысл 🤫 В большом городе кузов автомобиля живёт в постоянном стрессе: бордюры, ледяная крошка, камни, тесные дворы, чужие двери, парковка на удачу. И самое неприятное все эти «мелочи» копятся незаметно. Один скол, второй, третий… и вот уже перекрас двери стоит дороже, чем вся профилактика, которую можно было сделать заранее (упс) Полиуретановая плёнка как тихий телохранитель: сохраняет заводской лак и избавляет владельца от лишних эмоций и ремонтных трат. Один раз оклеил – и живёшь спокойно (не проверяя каждый день, что там прилетело сегодня) 🤭

Как защититься? В первую очередь – профилактика и уход: 🟡Следите за дренажами. Раз в сезон прочищайте дренажные отверстия в дверях и порогах. Их обычно несколько по низу двери (откройте дверь и снизу увидите маленькие отверстия). Если заметили, что они забиты грязью – аккуратно прочистите (например, пластиковой палочкой). То же с порогами – снизу кузова есть отверстия с заглушками. Убедитесь, что заглушки на месте и не пропускают воду. 🟡После мойки – осмотрите машину. Когда помыли (особенно самостоятельно из керхера), откройте все двери, багажник – лишняя вода выльется из пазов. Протрите дверные проёмы, пороги тряпкой. Часто вода прячется под уплотнителями дверей – можно слегка отогнуть край уплотнителя внизу двери и вытереть там. 🟡Сушите в тепле при необходимости. Если вы подозреваете, что в пороге плескается вода (например, слышен звук или было где-то подтекание), и сейчас мороз – загоните машину в тёплый бокс или гараж оттаять. Можно даже снять резиновые заглушки в пороге на время стоянки, чтобы вода вытекла и испарилась. Ускорить процесс поможет компрессор: продуйте воздухом отверстия – вода вылетит. 🟡Обрабатывайте уплотнители и замки. Это мы уже советовали – силиконовая смазка не только от примерзания спасает, но и вытесняет влагу, создаёт плёночку. Так вода меньше проникает в дверные щели. Особенно важно перед морозами пройтись силиконом по уплотнителям дверей, багажника и капота. 🟡Антикоррозийная защита. Хорошая мера – обработать внутренние полости кузова антикором либо хотя бы восковым составом. В двери и пороги через технологические отверстия специалисты могут нанести консервирующий воск. Он предотвратит ржавчину, даже если туда когда-то попадёт вода. Такие обработки обычно делаются до зимы. На самом деле, небольшое количество воды может проникать в пороги у многих машин – конструкция допускает это, заливает через щели. Главное – чтобы она могла беспрепятственно вытечь. Поэтому чистые дренажи и целые заглушки – ваши лучшие друзья. Тогда никакая вода не застаивается надолго, и мороз не причинит вреда. Не уверены, всё ли в порядке с дренажами вашего авто? Приезжайте в MultiStar на зимнюю профилактику! Мы проверим и прочистим скрытые полости, чтобы ни одна капля воды не осталась внутри. Ваша машина скажет спасибо весной, когда пороги не заржавеют 💛 Наш сайт | Написать нам

Почему вода вообще появляется внутри кузова? 🧐 Конструкция дверей и порогов предусматривает сток воды – есть дренажные отверстия и заглушки. Но со временем они могут забиться грязью. Более того, многие водители даже не догадываются проверять эти места. В итоге через уплотнители или технологические щели вода просачивается внутрь и скапливается, не имея выхода👀 Причины разные: например, отсутствуют или неплотно сидят резиновые заглушки внизу кузова – тогда внутрь порога попадает влага и грязь. Или после езды по глубокой луже грязью забило дренажные отверстия двери. А может, нижний дверной уплотнитель сместился и перекрыл слив – такое тоже случается. Что в результате? Пока плюсовая температура – вода плескается (бывало, люди слышали чавканье в пороге). Но с морозом она замерзает. Это может заклинить дверь (ледяная пробка не даст открыть, или прилипнет замок). А еще постоянная влажность внутри кузовной полости – прямая дорога к коррозии изнутри. Там, где вода застаивается, металл начинает ржаветь быстрее. Порог или дверь могут начать цвести изнутри, хотя снаружи вы этого не видите 🥲