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*本文为「三联生活周刊」原创内容 6月10日，天津市滨海新区一辆公交车与停在路边的两辆小客车及多名行人发生碰撞，造成9人受伤，其中1人经抢救无效死亡。经初步调查，驾驶员杨某某驾驶公交车行至事发地突发身体不适，车辆失控。两个月前的4月8日，南昌市一名公交驾驶员在行车过程中突发心脏不适，造成3人当场死亡、7人受伤送医。在公交行业亏损、企业降本增效，城市出行方式改变等背景冲击下，公交司机群体正面临着愈发高强度的工作。与此同时，待遇水平却在不断降低，被公司拖发工资的司机亦不在少数——从2021年以来，包括商丘、保定、郸城、黄石、耒阳、衡山等城市曾相继发生公交停运或欠薪事件。本刊采访了几位公交车司机，以下是他们的讲述：记者｜黄梦琪编辑｜王珊01李明德50岁，湖北某地级市公交司机 我开公交21年了。2003年，我从原来的单位离开。我妻子是市公交集团的售票员，当时公司正好在招司机，我没考虑太多，就想找个工作先干着，结果一干就是这么多年。我一直在我们市里开同一条路线，这条路线贯穿主城区，这些年来线路上调整不大，只是向两头各自延伸了几公里。 我的工作模式这些年也没有变：两班倒，早班、晚班轮换，四天休息一次。上早班的时候，我五…