Петербуржец без границ

24-25-я линии как напоминание о том какими классными умеют быть Петербургские улицы 😍

Продолжаю традицию поздних анонсов! Завтра в 19-00 в Брусницыне будем обсуждать Невский проспект! Обсуждать его не просто смело, а очень смело. Даниил Воронин подготовил большое исследование проспекта, которое завтра будет представлять широкой публике. Ну и я тоже зайду вставить свои пять копеек) Приходите тоже послушать и обсудить проспект, а потом пойдем чаю с пирогами попьём.

"Петровский" - классическая история про две крайности: ❌ Крайность текущая: пустой стадион в центре города. Внутрь пускают только легкоатлетов, и арена почему-то генерирует только убытки. ❌ Крайность предлагаемая: всё снести и построить за миллиарды какой-то невероятный "спортивный кластер". ✅ А может просто откроем стадион для горожан? В чём проблема просто разрешить горожанам гулять вдоль Ждановки и Малой Невы? Прямо в этом году? А то и уже этим летом? Это километр пешеходных набережных - горожане мгновенно их заполнят. А следом и коммерсанты придут, и убытки станут меньше, а то и в плюс стадион выйдет. Эффект будет сразу, а там и спокойно решим, что делать со стадионом долгосрочно. "Новая Голландия" и "Севкабель", кстати, подсказывают, что схема рабочая 😎

В Алматы очень гибко используют троллейбусы с автономным ходом. Они не работают на каких-то отдельных маршрутах, а распространены равномерно по всем, составляя значительную часть выпуска. Как результат, если что-то идёт не так, например, как на первом фото происходит обрыв контактной сети, ТУАХи легко продолжают движение, поддерживая на маршрутах пусть и ограниченный, но сервис, страхуя своих более возрастных коллег.

Двойных стандартов мем

Nos differences nous unissent. Все мы пишем о Петербурге по-разному, но тем интереснее читать про город в различных источниках. Снова публикую подборку дружественных каналов про город и приглашаю Вас подписаться либо на кого-то одного нового, либо на всех сразу: Вороньи мысли - канал урбаниста Даниила Воронина про про урбанистику в Санкт-Петербурге, личном опыте городских проектов и происходящем в России. Клизма романтизма - канал Даниил Веретенникова и Александра Семёнова о постсоветской архитектуре эпохи капиталистического романтизма. Urban Culture - студенческий клуб Университета ИТМО в области урбанистики. Люди в городе - медиа про урбанистику и людей в городе от ребят из Высшей школы менеджмента СПбГУ. Петербургское велообщество - велосипедная организация, целью которой является популяризация велосипеда, как городского транспорта, повышение удобства городской инфраструктуры и улучшение состояния велодорог. Петербуржец без границ — канал Георгия Фролова про развитие транспорта в Петербурге и не только от практикующего специалиста-транспортника. Urbanoise — авторский канал Инны Арсеньевой с фотографиями и заметками о городской среде. Шпилька архитекторки - канал об архитектуре и немного больше: разбираемся, что и как на неё влияет с точки зрения практикующего архитектора. Всматриваемся в старый и новый Петербург, анализируем, критикуем, мечтаем! Bum Urban Channel - личный телеграмм-канал Дмитрия Бумагина, про урбанистику, города, путешествия, проекты, идеи и просто про жизнь. Город, говори - личный канал архитектурного критика Марии Элькиной про архитектуру, города и особенно Петербург. Je suis Khusu - канал Павла Хусу, руководителя «Петербургского велообщества», члена общественного штаба по КРТ при ЗакСе Папка со всеми каналами: https://t.me/addlist/9tj1kvH3QEc2OGZi

На проспекте Науки разметкой обособили трамвай! Теперь поездки станут быстрее и надёжнее для 27 тысяч пассажиров 3 маршрутов ежедневно. При обособлении трамвайных путей движение становится не только быстрее, но и стабильнее. Ведь для пассажиров не так важно, что трамвай иногда проезжает какой-то участок за 5 минут, пассажиру важно, чтобы 5 минут были всегда, а не превращались в 15 из-за пропуска машин налево на каждом разрыве, 30 из-за внезапных заторов или вообще в час из-за ДТП на путях. Очень наглядно такие вещи на диаграммах показывает Дмитрий Грубый, посмотреть это можно вот тут. Ну а теперь конкретно про проспект Науки. По данным Горэлектротранса: ✅ До корректировки расписаний трамваи уже поехали в среднем на 3 минуты быстрее; ✅ Самый сложный участок возле метро Академическая, на который ранее уходило до 10 минут, теперь трамваи проходят стабильно за 2 минуты; ✅Отказ от левых поворотов с путей даёт аналогичный эффект и на каждом из перекрёстков – трамваи проезжают за один цикл, если ранее могли пропускать сразу 5; И добавлю пару прогнозов, основанных на моей оценке: ⚡️ Число простоев по ДТП сократится на 15%; ⚡️ С учётом роста скорости движения в 15-ти минутной доступности от «Академической» теперь живёт на 5 тысяч больше пассажиров. Ждём продолжения на других улицах города! (за фото большое спасибо Роману Порошину)

Общедоступные пешеходные улицы внутри ЖК в Алматы. 2023 год, BI-development, найти можно вот тут. (по случаю такой красоты даже реакции включил 👊)

Если Вам кажется, что Вы что-то в этой жизни делаете не так, то просто вспомните, что на Дунайском проспекте в Петербурге сделали парковку за шумозащитным экраном. Если Вы не делали в своей жизни чего-то подобного, то Вы большой молодец 🥰 Внимательный подписчик, конечно, обратит внимание на временные знаки запрещающие остановку и стоянку в начале проезда, но почему тогда они временные и зачем тогда все эти выступы? 🤨

Нашёл в Канаде много красивого BRT. Видимо, скоро будет большой обзор, а пока Вам просто красивый скрин отсюда.