📊 Інститут досліджень авторинку

Свіжопригнані у квітні: рекорд року на фоні податкових підніжок 🚗💨 Квітень став найпродуктивнішим місяцем 2026 року для українських імпортерів вживаних авто. Але не поспішайте відкорковувати шампанське — якщо порівняти з минулим роком, ринок отримав відчутну підніжку від податкових змін. 👉Коротко про головне за квітень: ▪︎19 323 авто змінили іноземну прописку на українську — це кращий результат року (+2,5% до березня), але на 9,1% менше, ніж торік. ▪︎Бензиновий ренесанс: понад половина імпорту (55,9%) — це бензинові авто. Дизель тримає 21,3%, а от електрички після введення ПДВ просіли до 11,4%. ▪︎Середній вік імпорту — стабільні 10 років. Чому так? Головний фактор гальмування — ПДВ на електромобілі. Те, що раніше було драйвером росту, тепер стало дорожчим. На фоні бензину по 70 грн покупець шукає баланс, але через податки все частіше дивиться на старіші або простіші варіанти. А поки «елітка» продовжує жити своїм життям (до нас приїхали чергові Lamborghini та Aston Martin), масовий ринок вчиться виживати в нових реаліях. Повний розбір з цифрами, графіками та коментарями вже на нашому сайті: 🔗 Дізнатись більше

⚡️ Електричний перелом: як бензин по 70 грн лікує від технофобії Поки скептики продовжують чекати, коли у «електричок» в полі сяде батарейка, ринок електромобілів у квітні показав, що раціональний розрахунок остаточно переміг страхи. Поки пригон болісно адаптується до ПДВ, внутрішній ринок просто вибухнув. 👉Головне з квітневого звіту: 9 122 реєстрації — загальний результат місяця. +136,3% — шалене зростання внутрішніх перепродажів. Коли імпорт став дорожчим, українці масово кинулися купувати те, що вже в країні. -54% — падіння вживаного пригону через повернення ПДВ. Тепер везуть лише перевірену ліквідність: Tesla та Nissan. 82% Китаю — частка авто з КНР серед нових електрокарів. Поки Європа чекає, BYD та Zeekr захоплюють вулиці. ℹ️ Найкращим засобом боротьби зі скептицизмом виявилися нові цінники на АЗС. Електромобіль сьогодні — це не забавка, а єдиний спосіб виживання для середнього класу. 🔗 Читати повну версію огляду

🚗 Ринок нових легковиків - підсумки квітня 🤔5,7 тис. перших реєстрацій, BMW на третій позиції, та BYD на п'ятій - традиційно чудернацькі реалії нашого ринку. 📊 Інфографіка, динаміка у сегменті за 2025-26 роки, коментар від наших аналітиків та скільки було куплено преміальних авто - вже на сайті ІДА ✅ Дізнатись більше

📍 Квітень 2026: BYD вже у п’ятірці - підсумки торгів новими авто Поки наші розробники відчайдушно шукають що пішло не так при спробі оновлення основного сайту, тримайте головні цифри квітня тут. Загалом у квітні зареєстрували 5 726 нових легковиків. Імпорт трохи «присів», а от внутрішнє складання показало невеликий плюс. 📊 Квітнева математика: Всього: 5 726 шт. Нові імпортні: 5 568 шт. (-2,5% M-M, -4,5% Y-Y) Вироблені в Україні: 158 шт. (+9,7% M-M, -15.1% Y-Y) 🏆 ТОП-10 марок: BYD вже на четвертому місці — китайська електрика впевнено витісняє традиційні європейські бренди з топів. 1️⃣ Toyota — 701 шт. 2️⃣ Renault — 486 шт. 3️⃣ BMW — 417 шт. 4️⃣ BYD — 403 шт. 5️⃣ Volkswagen — 398 шт. 6️⃣ Hyundai — 369 шт. 7️⃣ Skoda — 295 шт. 8️⃣ Mazda — 223 шт. 9️⃣ Nissan — 211 шт. 🔟 Citroen — 185 шт. 🚗 ТОП-10 моделей: Тут стабільність: Duster та RAV4 знову на вершині. Приємно бачити BMW 3 Series у п’ятірці — класика седанів все ще має своїх фанатів серед моря кросоверів. 1️⃣ Renault Duster — 363 шт. 2️⃣ Toyota RAV4 — 344 шт. 3️⃣ Hyundai Tucson — 198 шт. 4️⃣ BMW 3 Series — 147 шт. 5️⃣ Skoda Kodiaq — 131 шт. 6️⃣ Volkswagen Tiguan — 117 шт. 7️⃣ Mazda CX-5 — 115 шт. 8️⃣ Toyota Yaris Cross — 110 шт. 9️⃣ Volkswagen Touareg — 108 шт. 🔟 Suzuki S-Cross — 107 шт. Резюме: Ринок у стані рівноваги. Поки BYD нарощує присутність, а BMW тримає високу планку. ➡️Нагадаємо, що просто вже можна отримати свіжі витяги щодо авторинку за квітень за допомогою відкритого дашборду від ІДА - він доступний ось тут

💥Дані про ринок - безплатно! Поки залишається кілька днів до початку нового місяця, саме час потренуватися з використання нашого інтерактивного дашборда, який дає змогу отримувати основні статистичні дані про український авторинок. 📊 Бонус - тут використовується та сама відома найчистіша база даних ІДА, що й в комерційних продуктах. 💬Є потреба в більших обсягагах інформації - фахівці ІДА завжди знайдуть як вам її надати, звертайтесь! ➡️Безплатний крутий дашборд - натискати тут ➡️Запит до Інституту - натискати тут

📍 Причепи Made in Ukraine: Ринок, де вітчизняний виробник переміг без пільг Поки інші сегменти просять протекціонізму, ринок легких причепів демонструє феноменальну витривалість. Це чиста ринкова гра: жодних норм «Євро», акцизів чи митних бар’єрів. Попри відкриті двері для імпорту, 95% нових реєстрацій — це український продукт. Головне зі звіту за I квартал 2026: • Внутрішня домінація. 4 832 нові причепи знайшли покупців. Імпорт на цьому фоні виглядає статистичною похибкою. • Топ-трійка лідерів. Глухівський завод «ПГ» впевнено тримає першу позицію (1 287 од.), за ним — столичний «Палич» та «АМС» зі Старокостянтинова. • Універсальний вибір. 78,5% покупців обирають класичні бортові причепи. Це база, на якій тримається приватна логістика. • Хто ще потрапив у Топ-10 та чому причепи — це найбільш «здоровий» сегмент нашого авторинку — читайте в аналізі ІДА. ✅ Дізнатись більше

🚛 Електричні вантажівки: Чому дизель за 90 грн досі не програв? ⛽Поки легкові авто масово «шелестять» електромоторами, велика логістика продовжує диміти в небо. Ми розібрали, чому в сегменті вантажівок економіка та фізика поки що сильніші за «зелені» тренди. 🔋Кілька фактів із матеріалу: 🔹Cybertruck — в Україні це вантажівка. Зареєстровано понад 50 «трикутників» Ілона Маска, і всі вони через свою вагу потрапляють у категорію «С». Хочете блискучу Tesla? Готуйте посвідчення водія вантажівки. 🔹Рахунок 5:0. На всю країну зареєстровано лише 5 електричних сідлових тягачів, і всі вони — екзотичні китайські моделі. Це поки не ринок, а сміливий експеримент. 🔹Зайва вага. Батарея електричної фури може важити 4–5 тонн. У логістиці це означає, що ви везете на 4 тонни менше товару. Кожен такий кілограм — це прямий збиток. 🔹Ціна входу. Електричний тягач коштує як три-чотири топові дизельні фури. Математика, яка не сходиться без державних субсидій. 🤔Чому ми не побачимо масової електрифікації фур ще 10–20 років і чому дизель залишається «королем» трас — читайте у нашому аналізі з авторським коментарем. ✅ Дізнатись більше

📍 Ринок інсталяцій ГБО у березні: інерція росту на фоні паливного капкана 📉⛽️ Березнева статистика встановлення ГБО (1 060 інсталяцій) виглядає як спроба бізнесу та приватних власників врятуватися від дорогого бензину. Проте цифри на стелах АЗС у квітні змінюють правила гри. 📌 Ціновий тиск: З 38 грн у січні до 49 грн у квітні. Газ стрімко втрачає свій головний козир — дешевизну. 📌 Пастка окупності: При ціні газу під 50 грн, поїздка на авто з ГБО стає дорожчою, ніж на чистому бензині або дизелі. 📌 Хто в топі: Популярність зберігають «американці» (Rogue, Cherokee, Journey) та стара європейська школа (Octavia, Golf). Середній вік авто на переобладнання — 16 років. 📌 Прогноз: Березневий сплеск інсталяцій може стати останнім перед тривалим падінням. ✅ Дізнатись більше

📍 Ринок автобусів у березні: сезонний старт та рекордний імпорт нової техніки 🚌📈 Березнева статистика пасажирського транспорту вказує на активну підготовку до сезону. Перевізники адаптуються до дизеля по 90 грн/л, роблячи ставку на оновлення парків. 📌 Внутрішній ринок: +47,9% за місяць. Sprinter залишається головним інструментом перевезень, але попит на великі європейські автобуси (VDL) стабільно зростає. 📌 Новий імпорт — прорив місяця: Ріст на +307%! Isuzu Citiport став лідером реєстрацій, що свідчить про масштабне оновлення міських флотів. 📌 Українське виробництво: Попри місячне зниження, у річному вимірі маємо ріст на +71%. БАЗ та Атаман залишаються основою соціального транспорту. 📌 Економіка поїздки: При поточних цінах на АЗС, енергоефективність автобуса стає головним критерієм виживання на маршруті. 📊 Детальні цифри по брендах та аналіз структури ринку — у новому звіті на сайті ІДА.

📍 Ринок напівпричепів у березні: Schmitz поза конкуренцією та попит на цистерни 🚛📊 Березнева статистика напівпричепів підтверджує: велика логістика стає дедалі більш професійною та вибагливою. 📌 Абсолютний лідер: Schmitz Cargobull контролює левову частку ринку в усіх сегментах. Якщо перевізник купує причіп у березні 2026-го — з імовірністю 40% це буде «Шмітц». 📌 Ріст нового імпорту: Попри дорогий дизель (90 грн/л), імпорт нових напівпричепів зріс на +40% Y-Y. Великі компанії інвестують у свіжу техніку заради надійності. 📌 Внутрішній продукт: Українські виробники утримують нішу паливоцистерн. Everlast залишається №1 у виробництві складних ємностей для небезпечних вантажів. 📌 Аграрний вектор: Самоскиди — найпопулярніший тип техніки на внутрішньому ринку. Підготовка до сезону перевезень триває попри паливну кризу. ✅ Дізнатись більше

📍 Ринок тягачів у березні: логістика на паузі та дизель по 90 грн 🚛⛽️ Великі перевезення переходять у режим жорсткої економії. Березнева статистика сідлових тягачів показує, що бізнес не поспішає оновлювати парки. 📌 Внутрішній обмін: Продажі всередині країни зросли на +12%, але це швидше ротація наявного парку. DAF XF залишається абсолютним монархом сегмента. 📌 Імпортне гальмування: Імпорт вживаної техніки впав на -11% відносно минулого року. Перевізники чекають стабілізації цін на пальне. 📌 Нові авто — мінус 24%: Ринок нових тягачів різко просів. Купувати нову Scania чи Volvo, коли 100 км пробігу коштують 2700 грн лише на дизель — це тепер серйозна математична задача. 📌 Лідери симпатій: MAN TGX та Volvo FH намагаються конкурувати з DAF, але на вторинному ринку перевага «голландця» поки що беззаперечна. ✅ Дізнатись більше

📍 Аналітика без SQL: Дані про авторинок тепер доступні у два кліки! Відкриті дані про реєстрації транспортних засобів — це мільйони рядків «сирого» хаосу. Інститут досліджень авторинку презентує професійний дашборд, який перетворює цей масив на готовий інструмент для прийняття бізнес-рішень. Чому наш інструмент — це інший рівень аналітики? 🔹 Від практиків для практиків. Дашборд спроєктований аналітиками ІДА для щоденної роботи. Тут немає зайвих елементів «для краси» — тільки ті фільтри та графіки, які реально потрібні автобізнесу. 🔹 Простота калькулятора. Вам не потрібно знати мови програмування, SQL-запити чи архітектуру серверів. Робота з даними тепер не складніша за додавання «2+2». 🔹 Ручна верифікація даних. Сирі бази ГСЦ містять тисячі помилок та різнописів. Ми відмовилися від автоматичної чистки за допомогою ШІ, яка лише множить помилки. Кожен бренд і модель перевірені вручну з урахуванням локального контексту. 🔹 Миттєвий результат. Автоматичні рейтинги, динаміка часток ринку та регіональні зрізи доступні за лічені секунди. Для кого це? ➡️Автодилери, журналісти, фінансові та лізингові компанії, аналітики ринку. 📈Дашборд забезпечує швидкий доступ до основних показників. Для завдань, що потребують глибшої сегментації чи специфічних звітів, експертна група ІДА завжди доступна для індивідуальних замовлень. 📊 Дізнайтеся більше про можливості дашборду та спробуйте його в дії за посиланням: ✅ Переглянути картину ринку онлайн

📍 Ринок вантажівок 3,5+Т у березні 🚛📉 Аналіз сегмента вантажних авто повною масою понад 3,5 т за березень 2026 року вказує на адаптацію логістики до нових цін на дизель (90 грн/л). 📌 Внутрішній ринок: +28% росту за місяць. Лідери — Atego та Vario. Проте стара техніка (ЗІЛ, ГАЗ) стає занадто дорогою в експлуатації через високу витрату пального. 📌 Імпорт: Бізнес обирає функціональність. Попит на фургони з гідробортами та рефрижератори зріс на +28,9%. 📌 Нові авто: Справжній бум нових імпортних шасі (+104,7%). Volvo та Scania стають основою для нових флотів, де важлива кожна крапля пального. 📌 Український продукт: Комунальна техніка та спецмашини власного виробництва утримують значну частку ринку нових реєстрацій. ✅ Дізнатись більше

📍 Гібриди у Q1 2026: як дизель по 86 грн зробив «японців» королями ринку 📉🔋 Підбиваємо підсумки першого кварталу для авто з подвійним серцем. Гібриди — це тепер не про екологію, а про виживання бюджету. 📌 Нові авто: Гібриди тримають 32% ринку! Toyota RAV4 — абсолютний лідер сегмента з показником понад 1000 одиниць за квартал. 📌 Внутрішній ринок: Стабільна любов до Toyota та Lexus, плюс активний перепродаж «американців» типу Ford Fusion та Chevrolet Volt. 📌 Імпорт: Ріст на 57% у річному вимірі. Люди масово везуть гібридні Kuga та Niro, втікаючи від захмарних цін на солярку. 📌 Паливний драйвер: Коли бензин по 72, а дизель по 86 (у 1 кварталі), гібрид — це один з варіантів працювати не лише на заправку. 📊 Детальні рейтинги моделей та аналіз сегмента — у нашому новому звіті на сайті ІДА. 🔗 Дізнатись більше

📍 Ринок LCV у березні: пікапи на вершині та електричний прорив у доставці 🚐📈 Комерційний транспорт у березні показав справжній характер. Поки дизель лякає цифрою 90 грн на стелах АЗС, перевізники активно змінюють стратегію. 📌 Нові лідери: Вперше в топі нових авто — пікапи! Toyota Hilux та KGM Musso Grand посунули звичні фургони. Бізнесу потрібна прохідність та універсальність. 📌 Внутрішній ринок: Sprinter та Master залишаються головними «робочими конячками». Але цікаво, що внутрішнє виробництво зросло на +111% у річному вимірі — українські заводи в ударі. 📌 Електро-буси: Скептики, видихайте — за березень прибуло 60 вживаних електричних фургонів. При ціні бензину 73 грн, зарядка Kangoo ZE від розетки виглядає як найкраща бізнес-ідея весни. 📌 Французька домінація: Renault Master тримає лідерство в імпорті вживаних авто з величезним відривом. 📊 Чому пікапи стали популярнішими за буси та як логістика переходить на «зелену» енергію — читайте у нашому новому огляді на сайті ІДА. 🔗 Дізнатись більше

⚡️ Авторинок змінився. Час поговорити про це без «корпоративщини» Поки офіційні стратегії пишуться у високих кабінетах, реальний ринок в Україні будують ентузіасти, хакери та сміливі сервісмени. 12 травня у Києві збираємось на головну дискусію року в межах AutoTechService 2026. Жодних маркетингових казок — лише практика та мова цифр. Тема нашої панелі: «Автосервіс 2026 — Що диктує ринок?» Про що піде мова: 🔹 Tesla-парадокс: як сервіс переміг відсутність офіційного представництва. 🔹 Китайська хвиля: як обслуговувати «гаджети на колесах» без доступу до серверів заводу. 🔹 Right to Repair: чим незалежний сервіс виграє у дилерського стандарту. 🔹 Поріг вибору: де межа, за якою клієнт відмовляється від «офіціалів». На сцені: 🎙 Марина Китіна (Голос електромобільності) 🎙 Володимир Смірнов (WAH Premium) 🎙 Олександр Тараник (ZS Electro) Модератор: Остап Новицький (ІДА) 📍 Де: Київ, МВЦ (Броварський пр-т, 15, МВЦ, павільйон №3) 🕙 Коли: 12 травня, 10:00 🔥 Бонус для підписників: Отримуйте квиток на спеціальних умовах за промокодом ABF26. ➡️ Реєстрація та деталі Побачимось у новій реальності! 🤝

📍 Моторинок у березні: вертикальний зліт сезону та паливна логіка 🏍📈 Березень 2026 року офіційно відкрив сезон, і крива на графіку реєстрацій пішла вгору майже під прямим кутом. Поки на АЗС дизель впевнено тримається на позначці 90 грн, кількість прихильників двох коліс зросла у 2,5 рази за місяць. Головні цифри березневого прискорення: 📌 Імпортний ривок: Пригон вживаної техніки з-за кордону продемонстрував аномальний ріст на +303,7%. Усі байки, замовлені взимку, нарешті отримали українські номери якраз до сухого асфальту. 📌 Нові лідери: У сегменті нової техніки панують Kovi та Spark. Ендуро-тренд залишається незмінним — українці обирають універсальність та доступність для активного відпочинку. 📌 Японська класика: На вторинному ринку домінують Honda та Yamaha. Це стабільний актив, який не втрачає актуальності навіть у турбулентні часи. 📌 Економічний фактор: Коли бензин коштує 74 грн, а дизель — 90 грн, два колеса стають найшвидшим шляхом до економії. Мотоцикл сьогодні набув нового значення щодо ціни кілометра. 📊 Детальний розбір часток брендів та аналіз того, як моторинок випередив за темпами росту всі інші сегменти — уже в нашому звіті. 🔗 Читати повний огляд

🛣️Німецькі автобани створили «економічне диво», а американські хайвеї стали фундаментом багатства США. Дороги — це не витрати, це інвестиція в розвиток нації. ⚡В Україні ж лунають пропозиції запровадити «податок на дороги» для електромобілів. Мовляв, не купують бензин — не платять акциз — «несправедливо». ⛽Але чи справді лише водії (а заодно фермери та власники генераторів) мають самотужки «скидатися на асфальт»? Чи не придушимо ми ринок, який лише почав оновлювати наш старий автопарк? ℹ️Вивчили тему в окремому дослідженні ІДА: до чого насправді призведе запровадження нового податку та які стратегічні ризики ми ігноруємо. ➡️ Аналіз та висновки за посиланням

⛽Авторинок у березні - розподіл за пальним/силовими установками 💸 Краще раз побачити, ніж сто разів почути, чи й взагалі губитися в здогадках: Як змінився авторинок через "нові" ціни на АЗС? 📊 Показуємо на інфографіці, які сегменти наростили частку, а які її втрачають. Звісно, порахували все для нових і вживаних авто. ✅ Дізнатись більше

🫣 Ціни на бензин сьогодні бачив? Тепер це одне з найчастіших питань серед автомобілістів щоранку. І не дарма: Газ тепер по 49, А-95 по 73, а дизель по 90 грн/л в середньому. ⛽ А як тепер змінилася ціна за звикле нам мірило - грошей за 100 кілометрів пробігу? 🚗 Ми вирахували це для ДЗВ на прикладі одного з найпопулярніших автомобілів, і порівняли з усіма доступними в Україні варіантами отримання електричної енергії. 🛞Різниця між крайніми варіантами - у 14 разів! ✅ Дізнатись більше