Elevatorist.com

✅ Понад 50% частки в статутному капіталі вінницького елеватора ТОВ «Пеньківський ЗПК» придбала нідерландська компанія Renaisco B.V. Вона є дочірнім підприємством швейцарської сировинної групи Glencore International. Дозвіл на придбання надав Антимонопольний комітет.

☝️Перевантажувальний термінал компанії Алмейда в Чопі — ще один пункт у нашому агротурі #4кордони. Почали будувати потужності для перевантаження в січні 2023, а перший потяг відправили у серпні. Зерно перевантажують прямим способом з вагонів у вагон, або з автомобілів у вагон на європейській колії. Безпосередньо біля точки перевантаження ємностей немає. Проте вони потрібні для накопичення зерна, тому компанія кілька місяців тому почала орендувати склади, де можна розмістити 2 тисячі тонн продукції. Щоб перевантажувати зерно у вагони зі складів, його везуть до точки перевантаження автомобілями, а потім за допомогою ковчега переміщують у вагони на євроколії. Таким чином на терміналі перевантажують маршрут за добу. Загалом зараз відправляють 4-5 маршрутів за місяць до Швейцарії, Італії, Австрії. Минулого тижня завантажили маршрут кукурудзою до Італії. 🤝 Інфраструктурний партнер агротуру KMZ Industries,  логістичний партнер — Балк-Транс

📊 Близько 52,4 млн тонн зернових та 21,7 млн тонн олійних складе урожай 2024, — прогнозує Мінагрополітики ▫️пшениця — 19,2 млн тонн (торік було зібрано 22,2 млн тонн), ▫️ячмінь — 4,9 млн тонн (торік 5,7 млн тонн), ▫️кукурудза — 26,7 млн тонн (торік 30,5 млн тонн), ▫️соя — 5,2 млн тонн (торік 4,7 млн тонн) ▫️соняшник — 12,4 млн тонн (торік 12,9 млн тонн), ▫️ріпак — 4,1 млн тонн (торік 4,7 млн тонн).   *прогнози носять попередній характер та будуть коригуватися протягом року в залежності від обставин, в першу чергу погодних умов. ℹ️ У 2023 валове виробництво склало близько 82 млн тонн, з яких зернових понад 60 млн тонн, олійних — близко 22 млн тонн. 

Про «Чорнотисівський термінал» ми писали, а тепер пропонуємо на нього подивитися 🎥 ❓Як будували комплекс, як він влаштований, чи збираються збільшувати потужності зберігання? — дивіться на нашому YouTube-каналі 👉 https://youtu.be/FYnK2VkIRcY?si=mfr4RhpAmJNPyTr9

☝️ У рамках агротуру #4Кордони сьогодні ми побували на перевантажувальному терміналі «Експорттрансбуд» компанії Pacobo На терміналі перевантажуть товари в контейнерах та працюють із зерном. Тут встановлені 3 ємності для накопичення зерна по 2150 тонн кожна. Кожний силос розрахований на один європейський поїзд. Через неспроможність європейських залізниць обробити великі обсяги зерна на терміналі зменшили перевалювання: 💬 З лютого 2023 року перевантажили всього 38 тисяч тонн зерна. Європейці не можуть забезпечити нормальний рух поїздів, — розповідає власник Василь Палко. Він каже, що велика кількість терміналів, які будуються та збільшують потужності перевантаження, впиратимуться в проблеми логістики. Це буде не лише через неготовність залізниці в Європі обробляти це зерно, але й через технічний стан колій, дефіцит локомотивів і дефіцит людей з українського боку. 🤝 Інфраструктурний партнер агротуру KMZ Industries,  логістичний партнер — Балк-Транс.

💥 Обстріл транспортної інфраструктури в районі порту Чорноморськ суттєво вплинув на перевалювальні потужності експортних терміналів Активи «Кернелу» з перевалки зерна й соняшникової олії, розташовані в Чорноморську, значною мірою залежали від залізничних поставок. Збій призвів до зниження обсягів й збільшення вартості логістики.  Строки відновлення залізничного сполучення наразі не визначено.

💬 …Від відвантажень ніхто не відмовляється. Дефолтів немає… Так прокоментував повідомлення про  відміну закупівель укранської кукурудзи Китаєм президент «Української зернової асоціації» (УЗА) Микола Горбачьов на конференції Black Sea Grain. Kyiv Ці чутки — на рівні трейдерів,  заборон на експорт української кукурудзи до Китаю немає, — наголосив він.

​2️⃣6️⃣ мільйонів тонн зерна експортовано українським коридором у Чорному морі цьогоріч Загалом морским шляхом було відправлено біля 40 мільйонів тонн вантажів. Порти Дунайського кластеру у січні-березні обробили понад 5,6 млн тонн вантажів, зокрема 4 млн тонн на експорт. 

❗Сьогодні, 18 квітня, польські фермери збиралися блокувати автодорогу поблизу пункту пропуску «Медика»   Про це повідомила Держмитслужба. Попередньо мітингувальники планують повністю заблокувати рух вантажних транспортних засобів на вʼїзд та виїзд з України. Попередній обумовлений термін блокування — 1 доба з імовірним продовженням.

🚂 Найбільший обсяг автоперевезень агропродукції у квітні фіксується на 🇷🇴румунському кордоні — 60 тисяч тонн, та 🇲🇩молдавському — 50 тисяч тонн. Найменший обсяг спостерігається на 🇸🇰словацькому кордоні — 15 тисяч тонн та 🇵🇱польському — 24 тисячі тонн. Лідерами експорту, як і раніше, залишаються соняшникова олія — 31 тисяча тонн та цукор — 29 тисяч тонн.

​🏗️ Будівництво інтермодального «сухого порту» Horonda Platform на Закарпатті розпочнеться з червня До його розбудови долучиться італійський бізнес. У перспективі також — створення італійського селища поряд з Horonda Platform.

☝️Ще один день нашого агротуру #4Кордони — це відвідини MOST LT.  Термінал будували під власні потреби імпорту добрив ще в 2019 році. Від початку повномасштабного вторгнення компанія почала розбудовувати експортні можливості, в тому числі — для зерна. На терміналі зараз перевантажують на експорт кукурудзу і ріпак. Географія роботи  — території в радіусі 300 км — це Львівська, Тернопільська, частина Рівненської області. Потужності накопичення зерна зараз — 12 тисяч тонн. За останній рік звели два металеві ємності по 5 тисяч тонн кожна. Будівництво активно ведеться і зараз. Вже зробили фундаменти під ще два такі ж силоси. Як розповів керівник елеваторного напрямку В’ячеслав Тимчук, до кінця весни на терміналі зможуть накопичувати 22 тисячі тонн одночасно. 🤝 Інфраструктурний партнер агротуру KMZ Industries,  логістичний партнер — Балк-Транс.

🛂🔎 Волинські митники викрили недоброчесного експортера зернових культур Компанія упродовж минулої зими через залізницю поставила до Чехії майже 2 тисячі тонн збіжжя вартістю понад 20 млн грн.   При цьому надала митникам неправдиві відомості про чеських покупців товару з використанням підроблених договорів та інвойсів. Експортеру загрожує штраф в розмірі від 50 до 100 відсотків вартості збіжжя.

☝️ Тимчасове обмеження на перевезення вантажів у напрямку порту Чорноморськ продовжено до 22 квітня. Дозволено транспортування вантажів лише для ТОВ «Транссервіс 2008».

🏗️ Третій контейнерний майданчик будують на терміналі «Мостиська» (Мостиська Драй Порт)  Новий майданчик планують запустити у 3 кварталі цього року, він надасть додаткові оперативні можливості та збільшить вантажообіг терміналу, — розповів директор терміналу Дмитро Кобзар. На терміналі ми побували в рамках агротуру #4Кордони. 🤝 Інфраструктурний партнер агротуру — KMZ Industries 👉 Логістичний партнер — Балк-Транс

🚂 Перевозити зерно залізницею до Румунії та Словаччини у квітні стали менше  🔻Наразі щодоби до Румунії🇷🇴 прямує 52,7 вагона із зерном (менше на 14,9 одиниці ніж у березні), до Словаччини🇸🇰 — 32 вагона щодоби (менше на 9,3 одиниці).  🔺Однак, зросли обсяги передачі зернових до Польщі та Угорщини, — зазначають в Укрзалізниці.  До Польщі🇵🇱 наразі прямує 83,6 вагони на добу (+5,4 одиниці), до Угорщини🇭🇺 — 42,3 вагона (+6,7 одиниць).

​❗Завтра, 18 квітня, біля пункту пропуску «Корчова - Краківець» планується блокування вантажівок на вʼїзд в Україну  Протест почнеться з 09:00 год і триватиме до 09:00 години 20 квітня, — повідомляє Державна митна служба. Пропускатимуть по 1 автомобілю на годину. Гуманітарні, військові вантажі, пасажирський транспорт рухатиметься безперешкодно.

❗Починаючи з 6 червня, Єврокомісія зможе за потреби повертати квоти на загороджувальні мита на деякі види української агропродукції Через це Україна може втратити приблизно €315 мільйонів, — порахували в УКАБ. За розрахунками ж Єврокомісії, йтиметься про €330 мільйонів. Остаточна сума залежатиме від цін на європейському ринку. 💬 …Мова не про збитки аграрних компаній, а про недоотриману валютну виручку для економіки України. Через обмеження постачань на ринки ЄС українським товаровиробникам необхідно буде шукати інші ринки збуту, що значно здорожчує логістику. Також зменшиться маржинальність постачань,— пояснила голова комітету з євроінтеграції асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» Олександра Авраменко.

✌️Другий день агротуру #4Кордони і ми на «Контейнерному терміналі Мостиська» За минулий рік термінал перевантажив 100 тисяч тонн зерна. Зараз щомісяця тут перевалюють до 10 тисяч тонн збіжжя.  Окрім насипних працюють з наливними вантажами і контейнерами. Повний матеріал про термінал дуже скоро з’явиться на нашому сайті.  👉Інфраструктурний партнер проєкту — компанія KMZ Industries 👉Логістичний партнер — Балк-Транс

​🚚 На переходах Краковець – Корчова, Шегині – Медика на виїзд з України вантажівки стоять в середньому три тижні. На вʼїзд в Україну — орієнтовно 7 днів, — розповідають водії. Вони радять повертатися через Ужгород — там декілька разів взагалі не було черги. Хоча по паливу це додаткові витрати €150-200. Також водії розповіли, що вночі була спроба блокувати перехід на Корчовій – Краковці легковими автомобілями. Поліцейські завадили, але в приватних розмовах повідомили, що за три дні «можуть прийти з тракторами». ☝️Інформація неперевірена, але враховуйте ризики.  Дорожні діалоги в рамках агротуру #4Кордони    🤝 Інфраструктурний партнер агротуру KMZ Industries.