دیده بان حمل ونقل

💢اصلاح نامه واظهارات جناب آقای رضا همامی عضو ودبیر محترم کانون کارفرمایی شرکتهای مسافربری کشور طی نامه مجدد به معاون وزیر ورئیس سازمان راهداری کشور در پی نارضایتی وسؤبرداشت فعالان بخش کالا از اظهارات قبلی.... 🔺دیده بان حمل ونقل جاده ای کل کشور

می‌گویند دو دوست در کنار رودخانه‌ای می‌رفتند. ناگاه فردی را دیدند که در آب افتاده و کمک می‌طلبد. یکی از دو دوست،‌ خود را به آب زد و نجاتش داد. هنوز نفس تازه نکرده بود که دومین فرد را دید که آب می‌بردش. باز به داخل رودخانه پرید و او را هم نجات داد. دقایقی نگذشت که سومین شخص را دید که درون رودخانه، فریادکشان کمک می‌خواهد؛ هر چند خسته بود اما نتوانست بی‌تفاوت باشد و باز هم خود را به آب زد و نجاتش داد. دوستش که تا آن زمان کاری نکرده بود با دیدن این صحنه ها، به بالا دست رودخانه دوید و وقتی برگشت، دوست دیگرش به او گفت که چندین نفر دیگر را هم نجات داده ولی ساعتی است که دیگر، رودخانه آدم نمی‌آورد. دوستی که به بالای رودخانه رفته بود گفت:‌ وقتی دیدم رود این همه آدم می‌آورد، با خود گفتم حتماً‌ علتی در بالا دست هست. چون بدانجا رفتم،‌ پلی دیدم که دیوانه‌ای در میانش ایستاده و هر که از آن می‌گذرد را درون آب می‌اندازد. دیوانه را گرفتم و به خانواده‌اش در روستای مجاور سپردم. علت این که ساعتی است رودخانه آدم نمی‌آورد، همین است. حکایت آشنای این روزهای ما… خیرین و نیک‌خواهان با دل و جان در پایین دست در تلاش‌اند و خسته از افزایش روز افزون مشکلات اما..... برادر ارجمند جناب آقای رضا همامی دبیر کانون کارفرمایی مسافر کشور امروز حوزه حمل و نقل کالا آنقدر در کوچه پس کوچه مشکلات سرگردان است. که حضرت عالی با یک حساب 2×2 متوجه عمق مشکلات خواهی شد. از شما بعید است با این تجریه در این حرفه زیر وبم مشکلات حوزه حمل نقل را نشناسی وقتی شما به عنوان سکان دار این حرفه تفاوتی بین اتوبوس و یک کشنده ۱۸ چرخ را فقط نرخ کرایه محاسبه میکنید. و اصطلاک که کمر حوزه حمل نقل کالا راشکسته در محاسبات خود نمی گنجانید حمل و نقل کالا با تمام این مشکلات و بی مهری شما بزرگواران در مکاتبات باز هم در مراسمات گوناگون و بدون داشتن کوچکترین چشم داشتی پای کار این مردم می ایستند .و جهاد گونه و جهادی در مراسمات همچون اربعین به خادمین خدمت رسانی می‌کنند. اما ناوگان مسافر شما که امروز آن را با ناوگان حمل کالا مقایسه مینمایید .تا کرایه را از مسافری که زائر امام حسین هست. دریافت نکند اجازه سوار شدن به او نمی‌دهد. شما به جای آنکه دست در آستین حمل و نقل کالا کنید.. مشکل را چاره باش. محسن دادخواه 1403/3/21

بِسْمِ اللَّهِ الرَّحْمَنِ الرَّحِیم قُلْ أَعُوذُ بِرَبِّ الْفَلَقِ ﴿١﴾ مِنْ شَرِّ مَا خَلَقَ ﴿٢﴾ وَمِنْ شَرِّ غَاسِقٍ إِذَا وَقَبَ ﴿٣﴾ وَمِنْ شَرِّ النَّفَّاثَاتِ فِی الْعُقَدِ ﴿٤﴾ وَمِنْ شَرِّ حَاسِدٍ إِذَا حَسَدَ ﴿٥﴾ جناب آقای همامی به قول صائب تبریزی: «از کوتهی ماست که دیوار بلند است!!» با کوچک کردن ارزش کار و سرمایه دیگران ارزش شما بالا نمی‌رود !! اگر مطالبه افزایش نرخ بلیط شما بحق است بجای آسمان ریسمان بافتن و مایه گذاشتن از دیگران، تلاش کنید مسئولان ذیربط با منطق و استدلال صحیح اقناع شوند !! نمیدانم چگونه حساب کردید که هزینه های ناوگان مسافری با ۶ حلقه لاستیک و ۴ تن وزن مسافر که از حیث استهلاک هیچ سنخیتی با ناوگان باری ندارد؛ بیشتر از ناوگان باری است ولی مطمئناً این نوع درخواست چیزی بجز خودزنی نیست !! تنگ نظری افراد خارج از صنف که هیچ درکی از واقعیت‌های این شغل ندارند و کل کرایه را سود میپندارند قابل درک است ولی حسرت خوردن خودی ها غیر باور است !! نوید خیرمند ۱۴۰۳.۰۳.۲۰ @Navid_Kheirmand

هوالرزاق💐 افزایش نرخ کرایه حمل کالا تورم زاست.. ولی نرخ کرایه حمل کالایی که در بخش مسافر از ارسال کننده دریافت میشود تورم زا نیست؟! دبیر محترم کانون سراسری حمل مسافر کشور جناب آقای رضا همامی... ⚡️چنان از افزایش نرخ کرایه حمل کالا وتاثیر آن در تورم سخن گفته اند ،گویا هرچه افزایش تورم در بازار کسب وکار وتولید در کشور وجامعه رخ داده است ، تماما باعثش حمل ونقل کالاست !! ولی غافل از اینکه یکی از عوامل تاثیر گذار در خصوص عرضه وتقاضا وتحت الشعاع قرار گرفتن نرخ کرایه حمل کالا در حمل ونقل جاده ای ناوگان حمل مسافر یا اتوبوس هایی هستند که بجای حمل مسافر در حوزه حمل کالا فعالیت دارند !! چنانکه زیر۱۰۰کیلو بار مرسوله به یک نقطه ۴۰۰کیلومتری همچون مبدا اصفهان به تهران را حدود یکصد هزار تومان نرخ کرایه حمل از ارسال کننده دریافت میکنند !! اما ارسال کننده مرسوله اگر بخواهد همین مرسوله را با پست ارسال کند نصف همین قیمت را نیز متحمل نخواهد شد ... اتوبوس های حمل ونقل جاده ای عملا زدند به حمل بار بجای حمل مسافر ... متاسفانه نرخ هایی هم که برای مرسوله ها تعیین کرده اند واز ارسال کننده دریافت میکنند هیچ ساز وکار منطقی ونظارتی ندارند ! جناب همامی!! به نظر شما دلیل اینکه اتوبوس های حمل مسافر به حمل کالا ومرسوله روی آوردند چیست ؟! آیا جز این است که در حوزه مسافر بدون کار کارشناسی واستدلال منطقی نرخ کرایه های حمل مسافر هیچ گونه توجیه اقتصادی با سرمایه گذاری در حوزه ناوگان مسافر نخواهد داشت ؟! امثال حضرت عالی که در این حوزه فعالیت دارید ومسئولیت دفاع از حق وحقوق صنف مسافر را گرفتید وقتی نگاهتون به صنعت حمل ونقل کشور یک نگاه سطحی نگری باشد نتیجه ای جز عدم بهره وری وورشکستگی سرمایه گذاران این حوزه نخواهد بود!! چرا که سرمایه گذاران این حوزه عملا به مرز ورشکستگی رسیده اند .. نه راننده حرفه ای در این حوزه جذب شده است ونه اینکه سرمایه گذار واقعی در بخش مسافر سرمایه گذاری کرده است !! چنانچه هر شخصیتی هم که در حوزه ناوگان مسافر سرمایه گذاری کرده باشد ،بیشتر به حمل بار وفروش سوخت در این حوزه تکیه کرده است تا بتواند خودش را سر پا نگه دارد !! لذا قرآن کریم می فرماید ... لکم رئوس اموالکم لاتظلمون ولا تظلمون..✋ ✍خدادادبکرانی ۱۴۰۳.۰۳.۲۰ 🔺دیده بان حمل ونقل جاده ای کل کشور

درخواست رانندگان کامیون برای بازنگری در نرخ تحمیلی کرایه ها از سوی ستاد تنظیم بازار https://www.tinn.ir/fa/tiny/news-273968 #از_شبکه_های_اجتماعی با ما همراه باشید مشروح خبر را درسایت تین نیوز بخوانید @TINNews

💢جناب آقا رضای همامی دوست وهمکار ویار شفیق مان در حمل ونقل جاده ای ،عضو هیئت مدیره ودبیر محترم کانون مسافری کشور ... برای در خواست ومطالبه حق وحقوق بخش مسافر استدلالات بهتری جهت افزایش نرخ کرایه می توان استفاده کرد ،تا اینکه از حمل ونقل کالا در مطالبه نرخ کرایه حمل بخش مسافر مایه بگذاریدااااا!!!!! چنین استدلالاتی در مورد افزایش نرخ کرایه حمل کالا دیگه قدیمی شد!! جنابعالی بهتره برای افزایش نرخ کرایه حمل مسافر دنبال استدلالات کارشناسانه ومنطقی در این حوزه باشید ... باتشکر ،ارادتمند شما خدادادبکرانی 🔺دیده بان حمل ونقل جاده ای کل کشور

📣قابل توجه ستاد مرکزی راهداری وحمل ونقل جاده ای کشور 💢حمل ونقل جاده ای چه تعداد تصمیم گیرنده دارد ؟! لطفا تکلیف نرخ مصوب کرایه های حمل ناوگان عمومی را مشخص کنید ، چرا وبه چه دلیل باید تعاملات منطقه ای سازمان راهداری وبرخی نهادها ودستگاههای مختلف دولتی برخی استانها وشهرستانها بر نرخ های مصوب ستاد مرکزی سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای که ساعتها جلسه کاری در خصوص بروز رسانی نرخ کرایه حمل کالا صرف شده واز بیت المال هزینه شده است را تحت الشعاع خود قرار دهد ؟! مدیر کل محترم دفتر حمل کالای جاده ای کشور جناب آقای مهندس حمدالهی تکلیف این چند نرخی بودن وتاثیرات منطقه ای بر خی نهادها از بیرون از حمل ونقل بر کرایه های مصوب برخی استانها وشهرستانها همچون خاک معدنی وکلینگر کارخانه سیمان بیجار در استان کردستان را مشخص کنید.. باتشکر ارادتمند شما خدادادبکرانی 💐✋ 🔺دیده بان حمل ونقل جاده ای کل کشور

﷽ یا جواد الائمه ادرکنی يا اَبا جَعْفَر يا مُحَمَّدَ بْنَ عَلِيٍّ، اَيُّهَا التَّقِيُّ الْجَوادُ يَا بْنَ رَسُولِ اللهِ، ياحُجَّةَ‌اللهِ‌ عَلي خَلْقِهِ، يا سَيِّدَنا وَمَوْلينا، اِنّا تَوَجَّهْنا وَاسْتَشْفَعْنا وَتَوَسَّلْنا بِكَ اِلَي اللهِ، وَقَدَّمْناكَ بَيْنَ يَدَيْ حاجاتِنا، يا وَجيهاً عِنْدَ اللهِ، اِشْفَعْ لَنا عِنْدَ اللهِ #شهادت_جوادالائمه علیه السلام تسلیت باد🏴 🔺دیده بان حمل ونقل جاده ای کل کشور

هدف از اجرای طرح رمز یکبار مصرف صدور بارنامه الکترونیکی به بهانه هوشمند سازی در حمل ونقل جاده ای که باید وابسته به طرح های سنتی در این حوزه باشد، چیست؟ جز این است که در اجرای این طرح واهداف پیش رو موانع ومشکلات جدی پیش پای شرکت های حمل ونقل ورانندگان وکامیونداران قرار می گیرد .. چرا که هوشمند سازی حمل ونقل واجرای طرح های توسعه یافته زیر ساخت های خودش را نیاز دارد .. در موضوع بارنامه الکترونیکی سیستم عامل ویندوز که سامانه های قدیمی بارنامه نویسی کاغذی همچون (سافر) بر آن نصب می باشدقطعا پاسخگوی صدور بارنامه الکترونیکی نخواهد بود ، وهمین عامل مشکلات جدی را در صدور بارنامه واتلاف وقت برای رانندگان وشرکتهای حمل ونقل ایجاد خواهد کرد ... درعادی ترین زمان در هفته ویا ماه چندین بار قطعی سیستم بارنامه نویسی در برخی نقاط کشور معضلات بزرگی از جمله تلف شدن زمان راننده وترافیک سنگین جهت صدور بارنامه را از طرف سامانه های دردسترس سازمان راهداری داریم ... این موضوع یعنی طرح رمز یکبار مصرف صدور بارنامه الکترونیک توسط سیستم سنتی حمل ونقل وسیستم عامل ویندوز ونرم افزارهایی که در دسترس شرکتهای حمل ونقل می باشد قطعا موانع ومشکلات جدی را در مراکزی که از تعداد بار بیشتر وصدور بارنامه برخوردارند همچون بنادر ومراکز پایانه های بزرگ بار ایجاد خواهد کرد .. لذا شایسته می باشد سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای قبل از بروز مشکلات جدی در این راه ودر این حوزه تدابیر بهتری اندیشه کنند .. واعتبرو یا اولی الابصار💐 خدادادبکرانی ۱۴۰۳.۰۳.۱۷ 🔺دیده بان حمل ونقل جاده ای کل کشور

طرح رمز یکبار مصرف صدور بارنامه فقط میتواند مانع از سواستفاده از اطلاعات رانندگان توسط برخی شرکتها و صدور بارنامه فیک بنام راننده ای باشد که مباشرت در حمل ندارد !! این موارد بسیار نادر و استثنایی است و با برخورد قاطعانه با شرکت‌هایی که عامدانه چنین تخلفی انجام میدادند، قابل رفع بود !! اما اگر هدف ممانعت از صدور بارنامه صوری و مجعول جهت جلوگیری از قاچاق سوخت باشد؛ قطعاً به نتیجه نخواهد رسید !! عاملین صدور بارنامه صوری ( شرکت و راننده) آگاهانه و با تبانی یکدیگر اسناد مزوره را تنظیم می‌کنند نه از سر ناآگاهی !! برای جلوگیری از صدور بارنامه صوری باید تدبیری در راستای ممانعت از امکان تبانی راننده و شرکت اندیشیده شود (این کار به راحتی امکان پذیر است) نه صحت سنجی اطلاعات بارنامه که جاعلین آگاهانه در سیستم درج میکنند !! این طرح بجز ایذاء رانندگان، اتلاف وقت و انرژی آنها (بویژه در مراکز عمده بار مثل معادن و کارخانجاتی که روزانه تعداد بارگیری بالایی دارند) و انجام یک کار نمایشی، دست آوردی نخواهد داشت !! ۱۴۰۳.۰۳.۱۷ @Navid_Kheirmand