MOS_MONITORING

Элитное жилье… в Парке Горького 🤯 Сегодня в независимых каналах Мах появилась информация о планах строительства первого в Москве бункера-небоскреба в углу Парка Горького. Глубина знания составит 97 метров. Жемчужина проекта (по мнению архитекторов) - двухуровневый пентхаус на -27 этаже с развитой инфраструктурой - подземным променадом к библиотеке Ивана Грозного и, вероятно, монорельсом к Кремлю. Москвичи крайне обеспокоены анонсированным проектом из-за угрозы разрушения исторического слоя эпохи неолита. Соответствующая петиция против строительства бункера на портале Измени.РФ уже набрала свыше 5,000 подписей. Услышат ли власти жителей города или, как обычно, одобрят план в угоду девелоперам? Подписывайтесь на канал граждан Наша Якиманка #Бункер #1апреля

Басманное самоуправление сообщает: весь март 2026г. Управы районов настойчиво «приглашали» УО, ТСЖ, ЖСК к подключению к «многофункциональному сервису обмена информации» (МАХ)» и обеспечении на его платформе «взаимодействия с собственниками и пользователями помещений в многоквартирном доме (обще домовой чат)». МЖИ выслало всем руководителям Управляющих Организаций, Товариществ и Кооперативов угрожающие письма с требованием в течении 10 дней! выполнить эти предписания с ссылкой на ст. 19.7 Кодекса РФ об административных наказаниях. По инсайдерской информации Управам были выделены средства для покупки сим-карт и телефонов для тех организаций, которые категорически откажутся выполнять эти требования и создания обще домовых чатов сотрудниками Управ. Причем изначально было установлено, что владельцем всех обще домовых чатов г. Москвы становится Мосжилинспекция, а администратором - сотрудники УО и председатели ТСЖ, ЖСК. Такое насаждения и административного давления не было даже при внедрении общегородской информационной платформы «Электронный дом». Видимо Московские власти поставили задачу отрапортовать на федеральном уровне о 100 % выполнении Федерального закона от 29 декабря 2025 года №529-ФЗ «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации». Согласно этому закону, ресурсоснабжающие организации (РСО), региональные операторы по обращению с твёрдыми коммунальными отходами (ТКО), управляющие организации (УО), а также лица, выполняющие работы по содержанию и ремонту общего имущества МКД, обязаны обеспечивать информационное взаимодействие с собственниками и пользователями помещений в многоквартирных домах через ГИС ЖКХ и многофункциональный сервис обмена информацией MAX. Но почему-то Московское Правительство забывает о статье 20 Закона Российской Федерации „О статусе столицы Российской Федерации“, в которой четко прописано: «Особенности использования многофункционального сервиса обмена информацией при информационном взаимодействии действующих на территории города Москвы организаций, операторов и лиц, указанных в части 6 статьи 165 Жилищного кодекса Российской Федерации, с собственниками и пользователями помещений в многоквартирных домах и жилых домов МОГУТ устанавливаться соглашением, указанным в части первой настоящей статьи». Никакие обязательные требования в законодательстве НЕ УСТАНОВЛЕНЫ! Тем более отвечать в ново созданных обще домовых чатах на платформе МАХ, согласно Постановления Правительства РФ от 26.01.2026 № 40 «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 15 мая 2013 г. № 416», прописано только лишь с 1 сентября 2026 года. Итак, все в МАХ! Так требует Московское Правительство! Вот только пойдут ли на эти три буквы москвичи? Вопрос… #МАХ #МосковскоеПравительство #МГД #МЖИ

В Котельниках, вслед за Люберцами, ограничили работу сервисов по аренде самокатов.

В Москве предотвращено покушение с использованием заминированного электроскутера Его жертвой должен был стать высокопоставленный руководитель одной из правоохранительных структур, сообщил Центр общественных связей ФСБ. По данным спецслужбы, в ходе проверок безопасности у одного из столичных бизнес-центров был обнаружен электроскутер, в багажнике которого находился заминированный пауэрбанк. @interfaxonline

Каждая вторая запчасть - подделка. Московские водители платят за контрафакт жизнью и деньгами В Москве и Подмосковье каждая вторая запчасть - контрафактная. А по маслам, фильтрам и деталям подвески подделок уже больше, чем оригиналов. Отличить фальшивку от настоящей детали не могут даже специалисты - теневики научились копировать упаковку, логотипы и сертификаты. Один московский водитель узнал, что в его машине стояли контрафактные тормоза, только когда они отказали на скорости. Ремонт - 700 тысяч рублей. А мог бы обойтись жизнью. После ухода иностранных брендов рынок потерял контроль за подлинностью. Теневые схемы завозят безымянные дешёвые компоненты как нейтральный груз, а внутри страны упаковывают в коробки с логотипами Bosch и Mann. Маркетплейсы стали главным каналом сбыта - 60% водителей, купивших подделку, сделали это онлайн. Автосервисы массово отказываются ставить "свои" запчасти клиентов - отвечать за последствия всё равно им. Самые опасные подделки - детали подвески и рулевого управления. Оторвавшаяся на скорости шаровая опора - это уже не ремонт, а реанимация. Количество ДТП из-за контрафакта выросло. Минпромторг предлагает с 1 сентября ввести маркировку запчастей в системе "Честный знак". Но эксперты сомневаются: полностью контрафакт не исчезнет. Пока чиновники готовят документы, водители продолжают покупать тормозные диски на маркетплейсах. Каждый раз, нажимая на педаль, москвич гадает: выдержат тормоза и как скоро приедет реанимация?

В Москве ждут обвала цен на такси на фоне "войны корпораций" В Москве ждут грядущую ценовую войну. Столичные такси остаются самыми дорогими в стране - средний чек здесь составил 857 рублей, он вырос на 18% за год. Одна из причин - монополизация "Яндексом", который со своим сервисом "Яндекс Go" контролирует почти 98% рынка. Но у него может появиться конкурент. Wildberries & Russ скупает активы быстрее, чем москвичи успевают вызвать машину в час пик. Теперь в её корзине оказались сразу три игрока: «Ситимобил», «Таксовичкоф» и «Грузовичкоф». Сумма сделки - от 3 до 8 млрд рублей. Официально - «расширение бизнеса». Неофициально - начало ценовой войны на рынке перевозок. Аналитики уже шепчутся: рост цен на такси в последние годы был не просто рыночным явлением, а «подготовкой почвы». Сначала всех приучили к дорогим поездкам, потом на сцену выходит новый игрок - и героически снижает тарифы. Пассажиры аплодируют, рынок перезагружается. Тем более что Wildberries после слияния с Russ Group ведёт себя как коллекционер инфраструктуры: аэропорт, почта, туризм, косметика - теперь ещё и такси. Словно кто-то собирает гигантский бизнес-пазл. И тогда москвичи столкнутся с редким явлением: поездка на такси снова станет дешевле. Вопрос только один - это рынок оживает… или кто-то очень умело дергает за ниточки?

Метро в Москве стало бесплатным из-за глобального сбоя оплаты банковскими картами. Сотрудники пропускают людей через турникеты без оплаты. @retailrus

Подмосковье дало по тормозам В двух подмосковных городах начало сезона пройдет без электросамокатов — в Люберцах и Котельниках для движения этого вида транспорта власти ввели запрет. Решение мотивируют тем, что сервисы кикшеринга не смогли наладить контроль за соблюдением дорожной безопасности. Бизнес надеется на скорую отмену ограничений. При этом право вводить у себя запретные зоны остается и у других муниципалитетов, в том числе столичных. 💬 Юлия Манн, эксперт по безопасности движения и член общественного совета федерального Минтранса:

«Вполне возможно, что за Люберцами и Котельниками последуют и другие районы и города. Связано с тем, что нет возможности в моменте обеспечить нужную инфраструктуру. И для того, чтобы сохранить пешеходов в целости и сохранности, проще запретить. Власти предложили ограничить скоростной режим, что уже дало по прошлому году снижение аварий. И второе — это организовать парковку только в специально отведенных местах. Но этого недостаточно».

💬 Ксения Эрдман, директор Ассоциации операторов микромобильности:

«Есть пользователи, которые не хотят докатывать электросамокат до парковочного места. Плюс это может быть связано со сбоем геолокации, когда люди просто не могут завершить парковку. Операторы направили письмо, где содержится предложение составить некую программу по развитию инфраструктуры, дабы избежать перемещения СИМ по пешеходным зонам и постепенно переместить их на велоинфраструктуру».

💬 Алексей Смирнов, основатель компании InnovaTransport:

«Это была реакция на обращения горожан. Другие города Московской области не будут так резко закрывать кикшеринг, потому что он действительно помогает работать транспортной инфраструктуре. Также бизнес лишается части доходов».

🗣 Слушать эфир l Написать в чат-бот l Подписаться

🛴 Сезон электросамокатов снова открыт. И, как показывает практика, вместе с ним возвращаются и старые проблемы – безопасность, хаос на тротуарах и отсутствие понятных правил. Показательно, что в подмосковных Люберцах уже пошли на жёсткие меры и ограничили работу кикшеринга из-за нарушений и ДТП, в том числе с участием детей. При этом важно честно признать: ни электросамокаты, ни электровелосипеды уже никуда не исчезнут. Люди ими пользуются, сервисы развиваются, спрос есть. Но вместе с этим растёт и конфликт между пешеходами, водителями и пользователями СИМ. 📊 Опросы показывают очевидное: большинство граждан не считает городскую среду безопасной, люди не хотят видеть самокаты ни на тротуарах, ни на проезжей части, но при этом поддерживают развитие отдельной инфраструктуры. Думаю, что сегодня проблема не в самом виде транспорта, а в отсутствии системного регулирования. Когда курьеры на электровелосипедах носятся по тротуарам, а самокаты двигаются без чётких правил – это уже вопрос не удобства, а безопасности. Очевидно, что полумеры здесь не работают. 👩‍💻 Считаю, что нужны:

➡️ чёткое разграничение пространств для всех участников движения; ➡️ понятные и обязательные правила; ➡️ ответственность операторов и пользователей; ➡️ развитие инфраструктуры, а не её имитация.

Без этого мы будем каждый год возвращаться к одной и той же ситуации: рост числа конфликтов и происшествий. ❓А какое ваше отношение к электросамокатам и электровелосипедам?

Это цитата из интервью с человеком, который сейчас защищает УК, нарисовавшую протоколы ОСС в трех домах с чуть ли не 4к жителей. В иске, который веду я, уже почти сотня присоединившихся соистцов, чьи подписи были подделаны. Вот объясните мне, как можно декларировать одно, а делать - совсем другое? "За деньги - да", так сейчас говорят?

Верховный суд подтвердил позицию МВД в вопросе защиты персональных данных граждан. Да-да, вы не ослышались - МВД хотело защищать и суд его поддержал. Управляющая компания жилого дома запросила в МВД паспортные данные жителей. Зачем - понятно, рисовать протоколы общих собраний собственников. Но цель была заявлена иная - для правильных начислений платежей. МВД отказало. Верховный суд постановил, что для начисления платежей ФИО и паспортные данные не нужны и МВД было право. Имейте в виду - если УК пробует собрать ваши ПД теперь есть вот такой замечательный аргумент против.

От подписчика: «Появились слухи, что главу управы и директора Жилищника снова сменили. Новый и.о. главы управы назначен. Директор Жилищника уходит, но на 30 дней оставили дорабатывать. Предыдущая "команда" пришедшая из Савёловского отправится в Западное Дегунино. Долги по з/п в Жилищнике за пару месяцев. На счетах Жилищника всего 500 000 рублей, как они зарплату заплатят, непонятно. Просрочки оплаты вывоза мусора - 2 месяца. Вахтовикам из Пензы не заплачено, они ушли. Старшему денег предложили, он отказался: "Или всем, или никому". Новый и.о. директора Жилищника: Хайбулаев Башир Багавудинович. И.о. главы управы: Предко Андрей Владимирович» Предыдущий пост о смене руководства района: https://t.me/timirmos/2461 А ещё говорят, что у нас "нет сменяемости власти" 😏 Тимирязевский #управа #Жилищник #Собянин

Только что в Мосгордуме выступил Начальник ГУ МВД России по Москве Баранов и привёл цифры получивших травмы и погибших под колёсами транспортных средств, которым почему-то позволено ездить по тротуарам. Только что был страшный видеорепортаж по Центральному телевидению об авариях с участием велосипедистов и самокатчиков. Только что в аварии серьёзно пострадал 8-летний ребёнок, был сбит на тротуаре электровелосипедом. Но тут же по тому же Центральному телевидению дают репортаж о том, что девятый сезон для указанных транспортных средств открыт, прокат СИМ-ов расширен, что права для езды на них не нужны, что базовые ПДД для них не меняются. Предусмотрена даже оплата проката при отсутствии интерната. Во как! Товарищи, что происходит? Вместо того, чтобы наказать виновных в создании этого механизма возможности нанесения вреда жизни и здоровью граждан России, посмеивших пойти по тротуарам пешком, репортажи об открытии сезона по ТВ. Как это называется? Подписывайтесь на телеграм-канал Елены Шуваловой

В подмосковных Котельниках запретили прокат электросамокатов Комиссия по безопасности дорожного движения Котельников приняла решение о полном запрете работы СИМ, сообщил глава городского округа Михаил Соболев.

«Улично-дорожная сеть округа не приспособлена для средств индивидуальной мобильности. Персонал операторов не справляется с работой на земле: часто самокаты брошены, порядок не наводится. Операторы не могут обеспечить должный контроль за соблюдением дорожной безопасности арендаторами. Дети берут самокаты без контроля взрослых, а многие катаются вдвоем», — написал он.

Операторы должны вывезти все самокаты из Котельников до 4 апреля, а также расширить «красную зону» на весь округ. Администрация может возобновить прокат электросамокатов, если операторы представят предложение, «которое учитывает все замечания и обеспечивает безопасность». Ранее запрет на кикшеринг ввели в подмосковном городском округе Люберцы. ▪ Подписывайтесь на «Ъ» в Telegram | в MAX | Оставляйте «бусты»

«Солнцево без больницы — приговор»: маленькая победа в большой борьбе. ГКБ №17 в Солнцево — одна из немногих бесплатных больниц на западе Москвы — под угрозой закрытия под видом «перепрофилирования». Сюда везли экстренных больных из Солнцево, Ново-Переделкино, Внуково. Здесь спасали от инфарктов и инсультов, проводили реабилитацию. 2 года назад коммунисты Мичуринского местного отделения вместе с жителями поднялись на борьбу: пикеты, сбор подписей (более 3 тысяч за неделю), круглый стол в Мосгордуме. Выступая на круглом столе, первый секретарь Суханов И.В. заявил: «Больница №17 — это кровеносная система целого округа. Её закрытие убьёт доступную помощь для десятков тысяч людей». Жители подали иск в суд, требуя признать незаконным решение о закрытии больницы без учёта мнения граждан. И вот маленькая победа: сегодня суд апелляционной инстанции отправил дело обратно в суд первой инстанции для повторного рассмотрения. Решение принято, потому что суд первой инстанции не изготовил мотивированное решение. Это значит, что борьба продолжается, и чиновникам не удастся замять дело. КПРФ не отступит. Жители Солнцево! Поддержите нашу борьбу! Отдельное спасибо Ларисе Зотовой, которая активно ведет судебное дело против перепрофилирования, а по сути закрытия ГКБ 17 Только вместе мы отстоим больницу!

Басманное самоуправление публикует Отчет по комиссионным проверкам дворовых территорий, проведенных активистами общественной организации в январе 2026 г. По приглашению всех заинтересованных жителей Басманного района нами было проверено 18 дворовых территорий. В ходе проверки участниками акции были составлены Акты, в которых указывалась оценка и замечания по следующим позициям содержания дворов: 1. Уборка асфальтированной части двора. 2. Уборка детской площадки. 3. Уборка спортивной площадки. 4. Уборка контейнерной площадки. 5. Уборка входов в подъезды. 6. Наличие химического реагента. 7. Вывоз снега. 8. Применение химического реагента. 9. Грязный снег на газонах. 10. Наличие, состояние и место хранения уборочного инвентаря. 11. Присутствие дворника на рабочем месте. Нами были проверены дворовые территории, находящиеся в обслуживании 1, 5, 6, 7, 8, 9 мастерских участков ГБУ «Жилищник Басманного района» Лидерами наших проверок стал мастерской участок N 9. Постоянный аутсайдер по содержанию дворовых территорий мастерской участок N 7 на этот раз опят оказался отстающим, но отрыв от показателей на других участках постепенно сокращается. Это радует! В результате проверок были выявлены и обобщены следующие замечания: •Отсутствие регулярного вывоза снега‼️ •Постоянное складирование грязного снега на газонах‼️ •Некачественные уборки контейнерных площадок‼️ - Наличие резкого неприятного запаха на Контейнерных Площадках‼️ •Отсутствие или крайне редкое применение ПГР. Выявлено крайне нерегулярное снабжение дворников уборочным инвентарем и оборудованием для уборки дворовых территорий. Качество уборочного инвентаря низкое. Недостаточное применение и оснащение средствами малой механизации для уборки дворовых территорий. Итоговые выводы наших проверок: •1.Уборка асфальтовой части двора не выполнена на 17% дворовых территорий; •2.Уборка детских площадок не выполнена на 31% дворовых территорий; •3.Уборка спортивных площадок не выполнена на 43% дворовых территорий; •4. Уборка контейнерной площадки не выполнена на 33% дворовых территорий •5.Уборка входов в подъезды не выполнена на 17% дворовых территорий; •6. Химический реагент отсутствует на 61% дворовых территорий; •7.Снег не вывозится на 83% дворовых территорий; •8.Противогололедный реагент не применяется на 39% дворовых территорий; •9.Грязный снег складируется на газонах на 100% дворовых территорий; •10. Уборочный инвентарь отсутствует на 50 % дворовых территорий. Активисты общественной организации «Басманное самоуправление» благодарят всех, кто принимал участие в проверках содержания дворов Басманного района. Мы направили письмо зам.Префекта ЦАО Светику К.В. с предложением принять нас на личном приеме и получить полный Отчет о данных проверках. Очень надеемся, что руководство Префектуры ЦАО г. Москвы заинтересуется нашей инициативой и выделит время для встречи с активистами БС. #Басманное_самоуправление #Московские_дворики #ПрефектураЦАО #УправаБасманногорайона #СоветмуниципальныхдепутатовОкругБасманный #ГБУЖилищникБасманногорайона

Саму статью мы тоже сохранили. Когда-нибудь всё это будут в цирке показывать. Мы эту статью в цирк продадим и станем богатыми, наконец = = = Новый стандарт городской мобильности: в центре Москвы запущен сервис «Мосрикша» = = = Москва — город, который постоянно пробует новые форматы. Мы развиваем беспилотные трамваи, электробусы и речной транспорт. Но комфортный город — это не только высокие технологии, но и внимание к деталям, экологии и традициям. На этой неделе в Центральном округе столицы начал работу уникальный транспортный сервис «Мосрикша». Проект объединил в себе многовековой опыт Востока и современные производственные мощности Москвы. = От традиций к московскому качеству Идея создания пеших рикш заимствована из традиционной культуры Китая — нашего стратегического партнера. Однако для московских условий мы полностью переосмыслили техническую базу. - Легкие и маневренные пассажирские экипажи производятся на конвейерах возрожденного завода «Москвич». - При изготовлении используются современные композитные материалы. - Эргономичные кресла оснащены подогревом для работы в зимний период. Каждый экипаж оборудован системой ГЛОНАСС и QR-кодами для оплаты. = Интеграция в мессенджер «Макс» Для удобства горожан мы интегрировали сервис в городской мессенджер «Макс». Теперь вызвать экипаж можно так же просто, как написать сообщение другу. В интерфейсе «Макса» пользователям доступны уникальные функции: - «Свободные руки»: голосовой заказ рикши через ИИ-помощника. - Групповой вояж: возможность в один клик забронировать несколько экипажей для компании и разделить счет. - Инфо-гид: во время поездки «Макс» автоматически присылает краткие справки о достопримечательностях, мимо которых вы проезжаете. = Профессиональная команда и социальный лифт «Мосрикша» — это не просто прогулка, а прежде всего безопасность и дисциплина. Каждый сотрудник проходит строгий отбор. Прежде всего, это физическая подготовка (нормативы на выносливость) и знание города. Город, в свою очередь, обеспечивает достойные условия. Работа в сервисе дает право на льготы по оплате ЖКУ и социальные бонусы. Для иностранных специалистов предусмотрена программа поддержки, включая ускоренное получение российского гражданства при безупречной работе в течение года. = Первые впечатления Сервис уже стал популярным в районе Китай-города и на набережных. Вот что говорят первые пассажиры: — Алексей, турист: «Удивительно плавно. Кажется, что перемещаешься во времени, но при этом внутри — современный комфорт и зарядка для телефона». — Екатерина, жительница ЦАО: «Использовала рикшу через "Макс", чтобы добраться от метро до офиса. Быстрее, чем ждать такси в переулках, и очень экологично». — Дмитрий, студент: «Круто, что это делают на "Москвиче". Дизайн экипажей выглядит стильно, очень по-московски». Пока «Мосрикша» работает в пилотном режиме в границах Бульварного кольца. Если формат приживется и будет востребован москвичами, мы расширим географию сервиса на другие исторические районы и крупные парковые зоны. Москва становится еще удобнее, сохраняя свое неповторимое лицо.

Хьюстон, у нас проблемы. Мы разучились отличать реальность от вымысла. Только придумаешь что-то смешное и абсурдное про похорошение Москвы, радуешься: «вот какая отличная шутка получится на 1 апреля!» — а оказывается, что Собянин всё это уже придумал и реализовал. Идёшь в блог Собянина — и через минуту чтения рефлекторно проверяешь: это действительно блог мэра или сайт Панорамы? Вот и сегодня.

Погрузочно-разгрузочный мусорный кластер опять в горах мусора. 01.04.2026г. Ранее писали: https://t.me/sovnek/4698?single https://t.me/sovnek/4805?single