F1 Insider | Formula 1 | Формула 1 | Гран Прі 🇦🇹 Австрії

РОЗКЛАД 🇦🇹 ГРАН ПРІ АВСТРІЇ Три тижні поспіль дивимося гоночки, тож просто нагадую тобі — Гран Прі Австрії на цих вихідних 😏 @F1INSIDER

Після закінчення Гран Прі Іспанії я пропустив полеміку всередині Феррарі, яка розпочалася після контакту між Свйнсом та Леклером. Ось як Шарль прокоментував контакт з напарником:

Я знаю, де ми втратили подіум. Після брифінгу ми домовилися, що потрібно берегти шини, я це зробив, а Сайнс не став цього робит. Він пройшов поворот, наче мене там не було. І пошкодив моє переднє крило. Думаю, він хотів справити враження на домашніх перегонах, і це важливий момент для його кар'єри. Але я, напевно, не та людина, з якою потрібно було це робити.

Карлос став відмовчуватися і пішов у контрнаступ:

Він занадто багато скаржиться на щось після гонки. Чесно, я в цей момент сезону пійшов олл-ін. Ми були на вже використаному Софті. Я обійшов Шарля. Я не знаю, чи припустився він помилки, чи просто беріг шини занадто сильно. Думаю, я намагався зробити те, що вимагається від мене, як від гонщика. А він вирішив берегти гуму сильніше.

Крапку у цьому поставив керівник Феррарі Фредерік Васьор:

Виходячи з даних, ми не побачили жодних проблем із машиною Леклера після контакту з Сайнсом. Думаю, Шарль втратив щось у районі півсекунди, але ми можемо знайти ще десять прикладів по ходу гонки, коли ми втрачали півсекунди. Думаю, коли ми їхали за деякими машинами, то втрачали по кілька секунд.

Висновки, як то кажуть, робіть самі, але як на мене не дуже чемпіонський вайб від Шарля. Ти був повільнішим на тому етапі гонки, втратив позицію. Так, це неприємно, але чого вже скаржитися? Зробив висновки і поїхав далі, гонка була довгою. @F1INSIDER

Це Йос Ферстаппен розбив свою машину на ралі у Бельгії. Він та штурман цілі, а мене цікавить питання — він тепер піде до дому пішки? @F1INSIDER

От читаю про цю історію з приводу того, Ерніко Карділє може опинитися в Астоні та думаю — яка це буде перемога Стролла старшого, якщо Карділє з Ньюї опиняться в Астоні. Проте, скоріш за все, цього не буде. @F1INSIDER

Маркетингова ефективність — рівень Льюїс Хемільтон. Ти просто полежав на диванчику та нагенерував пачку мемів та потрапив у шапку офіційного Твіттера Мерседесу. @F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ 🇪🇸 ГРАН ПРІ ІСПАНІЇ Поки що проміжні. @F1INSIDER

П'ЯТЬ ШВИДКИХ ВИСНОВКІВ ПІСЛЯ 🇪🇸 ГРАН ПРІ ІСПАНІЇ Перший Попре усі проблеми ВіКАРБ з гумою Ріккардо зміг продемонструвати нормальний результат. Справа тут в тому що усі його навички роботи з гумою не допомогли йому набрати залікові бали. Хоча він явно був кращим за машину. Другий Усі помітили шо на 32 колі Рассел не допомагав Льюісу захищатися від атак Норріса? Гадаю, що тепер ми зможемо побачити другу хвилю шеймінга на адресу Рассела. Хто не в курсі, цього тижня хтось надіслав анонімного листа у ФІА. Зміст був приблизно таким, що команда саботує Льюіса. Рассел  автоматично отримав пачку неадеквату в інтернеті. Не треба бути Шерлоком, щоб побачити тут англійський слід, бо тема Саботажу не перший раз випливає саме з Льюісом. Третій Тиждень тому Марко казав - якщо у РБ будуть проблеми у Барселоні, значить, треба щось робити. Щож, ми побачили проблеми в кваліфікації, а от за гоночним темпом Макс знову був недосяжним. Так, комусь могло здатися, що на початку 40-х кіл Макс почав трохи здавати, але то, скоріш за все, був контроль темпу, щоб протримати гуму в максимально робочому стані. В Барселоні це вкрай важливо, бо враховуючи абразивність асфальту, гума в один момент може втратити ефективність і все, гайки. Те саме було і під кінець. Чистий менеджмент від Макса, щоб спокійно доїхати до кінця та не дати Норрісу навіть зону ДРС. Ред Булл все ще основна сила, проте фантастичного домінування більше немає. Що ж, це дає надію на те, що 2025 рік не буде таким передбачуваним. Четвертий Раніше часто можна було почути, шо Барса дуже унила траса. Проте сьогодні було багато боротьби. Так, це була боротьба стратегічних штабів. Ніхто з них не скаже вам, що це був прохідний етап. Так, звісно, ми хочемо обгонів та боротьби, але гонку я також не назвав сумною. П'ятий Вже не перший раз кажу, але з Пересом терміново треба щось робити. Подивіться як Феррарі та Мерседес розділили стратегії для пілотів на Хард та Софт на останній відрізок. Ред Булл вкотре залишається без такої опції. Коли Макларен ще посилиться це стане реальною проблемою. @F1INSIDER

- ДЕСЯТЬ? - ДЕВЯТЬ! - НЕ ЧУЕ БАБА))) ВЖИШОУ

Боже, який стрьомний піт-стоп для Норріса. @F1INSIDER

Рассел нагадує адміну, що все ж може боротися в складних ситуаціях. Дуже яскраво розіграли цей момент британці. @F1INSIDER