Энергоэлемент

Дорогие друзья! Искреннее поздравляю Вас с Новым Годом! Этот год был очень интересным, разнообразным, успешным и в чем-то даже поучительным!🎉 Загадывайте желания! Стремитесь! Меняйтесь и будьте смелыми! Удача любит победителей! А перед нами, как и ранее, стоят новые вызовы, сложные проекты, управленческие изменения, иначе не интересно!🥂🍾 С новым 2025 годом!!!

Дорогое друзья! Взываю к вашему опыту!🧠 У нас растут объемы на производстве, как раньше держать в голове невозможно. Решение принято вводить ERP систему. Но вот, что вводить? Мы разношёрстные. Есть серийные изделия, есть разовые. Команда 25 человек. Пожалуйста, кто что пробовал, дайте совет!

Всем привет! Отлично идет! Еще немного и расскажу все последние новости!!!

Дорогие друзья привет! Разместили первую версию описания с #цена по батарее 40 кВт*ч с подогревом и охлаждением для #nissanleaf на сайте. Буду благодарен, если напишите комментарии что добавить, чтобы улучшить понимание по продукту. https://www.energo-e.ru/shop/energoelement_nissan_leaf.html

Друзья привет! По просьбе подписчиков из чата, вскрыли батарею после путешествия в Казань. Напомню, что в пятницу был ужасный ливень и мы сделали 4 из 5 ChaDemo под дождем. Вечером когда подъезжали к Чебоксарам дождь шел стеной. В итоге внутри сухо! Посмотрите как мы дополнительно начали гидроизолировать крышку батареи - прокладываем разрезанный вдоль шланг, чтобы крышка вжималась в него. И уже позже промазываем весь периметр герметиком.

Друзья привет! Сегодня получили элементы на 5 комплектов 40кВтч батарей 4ого поколения для #nissanleaf. Подоспел и алюминий для плит охлаждения. Одновременно с этим начали получать элементы от клиентов, которые ранее брали у нас допку. Напоминаю, для тех кто брал допку услуга по сборке бесплатна. Мы забираем допку, вы даёте элементы EVE 114Ah 3,6V M11 (~380 000₽ с доставкой, по текущему курсу), мы их собираем в модули и устанавливаем в ваш корпус. В Москве, можем также установить в машину на СТО за символическую плату ₽.

Доброе утро, дорогие друзья! Проехав более 2100 км за 3 дня (по сути за 2 дня) и сделав 12 СhaDemo, мы полностью убедились в превосходной работе: - системы охлаждения; - гибридном алгоритме оценки остаточного хода; - великолепной сборке батареи с минимальными переходными сопротивлениями; - прекрасными показателем невероятно маленького сопротивления элементов, которые при 240А постоянной нагрузке дают всего 5 Вольт просадки. С этой даты считаю, что продукт готов❤️. Рюшечки и эстетику подправим до сдачи первых серийных батарей. Цены, договора и условия будут опубликованы на этой неделе. Ожидайте видео: - 50 км за 20 минут или круиз на 150 км/ч; - сравнение работы батареи С и Без охлаждения; - работу гибридного алгоритма CAN моста; - обзор элементов EVE; - себестоимость батареи; - облачный мониторинг электромобиля. #охлаждение #казань

Жесть, зарядка выше 380В не заряжает. Поехал дальше. Залил 24кВт всего.

18:00 Владимир, выкачали ~36кВтч, сделали почти 0% остатка:) ехали по платке 110+км/ч, расход 4,8км/кВтч. Улица 21, батарея 29. Алгоритм пробега прекрасно себя показывает. Общий пробег 1815 км.

Зарядил 32кВч, улица 20, батарея 39. Поехали дальше.

15:15 приехал в Муром. Улица 18, батарея 25. Шикардос!

Проехал 50% пути отрезка. Скорость 80-90, соблюдаю энергобаланс, чтобы проехать 260. Улица 17, батарея 36. Включаю охлаждение. Иначе на 2й чадемо остановимся надолго... А можно без пододогрева? А зачем подогрев? Мне подогрев не нужен!

Сделал 100% заряд, на 41 градусе включилась защита на перегрев, подняли порог до 45. Температура стабилизировалась на 42 (конец заряда). Зарядили на 35кВтч! Едем в Муром 257 км, посмотрим как остынет батарея БЕЗ охлаждения.

Доброе утро друзья! Вчера познали дзен с Chademo в Казани и Чебоксарах. Об этом будет отдельный пост (я рыдаю). Сегодня едем назад, и я хочу показать как изменится температура если не включать охлаждение. Утром с 22 до 28 зарядили 8,8кВтч при уличной 17. Едем трассу 110 с расходом 5,5 км/кВтч. Батарея уже остывает.

Друзья привет! Взываю к помощи :) В Казани на 6 из 7 зарядок, не можем зарядить выше 380 Вольт (~80%), в Москве по другому. У меня полное ощущение, что это целенаправленно сделано, чтобы не занимать место на дощаряде. У кого какой опыт?

23:05 Чебоксары, дождь жесть, длина участка ~160км в итоге высосал почти под ноль кондиционером и хитером. Улица 16, батарея 24. Общий пробег 813, 5 Chademo, 110кВтч закачено + разряженная батарея до 12%. За время в пути сделали ряд экспериментов с настройками CAN моста. Я очень доволен путешествием и работой охлаждения. Графики покажу а ближайшем видео. Всем споки :)

Залил 27кВтч, старт 26 окончание заряда 32. Едем в Чебоксары и там ночуем. По охлаждению все понятно, меня устраивает на 300%.

19:45 улица 17, дождь, батарея 26, проехал 654, расход 5,8. Объездная дорога Кстово останется в моей жизни навсегда😂😂😂

Дзержинск нас встретил странно, первая зарядка жёстко тупила. На второй норм зарядились. Итого заряд: Начало 26 градусов, 30кВтч залили, в конце 32. Ещё 2 в переди, но мне уже все ясно:)))