Aviation Safety

✅ سیستم گزارش داوطلبانه ✅ Voluntary Reporting System 🔰 یکی از انواع گزارش دهی ایمنی، سیستم گزارش داوطلبانه است 🔹 در این نوع گزارش که از لازمه های سیستم مدیریت ایمنی (SMS) است افراد مختلف میتوانند به صورت کاملا اختیاری، خطرات و رویدادهای ایمنی را به مدیریت ایمنی گزارش کنند ⚠️ شاخصه مهم این سیستم گزارش دهی، محرمانه بودن آن است، به طوری که هویت افراد فاش نشود و حتی بتوانند بینام گزارش کنند ✈️ @AviationSafety

✅ رویداد undershoot 🔹 هرگاه هواپیما هنگام تقرب و فرود قبل از رسیدن به باند با زمین برخورد کند به این نوع رویداد Undershoot میگویند 📊 از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۱۲ مجموعا ۱۶۸ مورد رویداد undershoot در اروپا رخ داده است 🔸 An event in which an aircraft touches down prior to the designated landing threshold. ✈️ @AviationSafety

🎥 هر آنچه لازم است درباره رویداد برخورد پرنده با هواپیما بدانیم در این کلیپ خواهید دید ⚠️ برخورد با کدام قسمت هواپیما خطرناک تر است؟ ⚠️ راههای کنترل آن چیست؟ #BirdStrike @AviationSafety

📔 نسخه PDF اولین شماره خبرنامه ایمنی @AviationSafety

✅ اولین شماره خبرنامه ایمنی شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران منتشر شد 📚 موضوع این شماره از خبرنامه تحلیل آماری رویداد برخورد پرنده با هواپیما طی سال ۱۳۹۷ در فرودگاههای تحت مالکیت این شرکت است. 🖥 منبع این اطلاعات نرم افزار سامانه مدیریت ایمنی (سما) بوده است. #Newsletter ✈️ @AviationSafety

🔰 آیا میدانید رویداد level bust چیست؟ ✅ هر گونه انحراف به میزان بیش از 200 پا از ارتفاع تخصیص داده شده به پرواز را level bust می گویند 📋 این رویداد از جمله مواردی است که الزاما میبایست به مدیریت ایمنی و از طریق آن به سازمان هواپیمایی کشوری گزارش نمود ⚠️ برخی از عوامل موثر در رویداد level bust 🔸حجم کار زیاد خلبان یا کنترلر 🔸نرخ زیاد افزایش یا کاهش ارتفاع 🔸طراحی نامناسب فضا و دستورالعمل های پروازی 🔸عوامل فنی #LevelBust #MandatoryReport ✈️ @AviationSafety

✅ Its never ok to judge another pilot (person) work before we have the entire picture #ETH302 @AviationSafety

⛔️ ١٩ سال پيش در چنين روزي مسير صنايع هوايي تنها طي دو دقيقه تغيير كرد ⏱ ساعت ١٤٠٠: اولين تماس پرواز ٤٥٠٩ خطوط هوايي فرانسه با برج كنترل ترافيك هوايي فرودگاه شارل دوگل پاريس ⏱ ساعت ١٤٠٧: شروع تاكسي هواپيما ساعت ١٤٤٠ : توقف هواپيما ابتداي باند٢٦ راست ⏱ ساعت ١٤٤٢: شروع حركت براي Take off ⏱ ثانيه اي بعد:عبور هواپيما از روي يك قطعه تيتانيومي باقي مانده از هواپيماي DC10 و تركيدن تاير شماره ٢ و در ادامه برخورد قطعات تاير با تانكر سوخت شماره ٥ و از دست دادن تراست موتور شماره ١ و ٢ ⏱ ثانيه اي بعد: اطلاع برج كنترل به خلبان مبني بر شعله كشيدن بالها و درخواست كمك خلبان براي ادامه به سمت فرودگاه لوبورژه ⏱ ساعت ١٤٤٤: هواپيما هيچوقت به لوبورژه نرسيد.سقوط هواپيما روي هتل Gonesse پاريس و كشته شدن ١٠٩ نفر مسافر و ٤ نفر از كاركنان هتل 🔸فشار اين سانحه باعث شد تا دو خط هوايي فرانسه و بريتانيا يك سال بعد اين هواپيماي اسطوره اي را بازنشسته كنند. 🔸كنكورد براي هميشه به تاريخ پيوست منبع: AIRMAN ✈️ @AviationSafety