ДАГТОПЛИВО

​​⛽️ Бензин по 75 и по 145 ₽: почему государство не ограничивает цены? В Москве АИ-95 стоит в среднем 75,15 ₽/л, а в некоторых регионах ценник уже превышает 100 ₽, на отдельных АЗС доходит до 145 ₽. Цены могут отличаться буквально на соседних заправках. Почему государство это допускает? Вариант первый — крупные ВИНК. Они контролируют большую часть столичного рынка и держат 95-й примерно на уровне 72–74 ₽. Вариант второй — независимые АЗС. Они могут продавать топливо гораздо дороже, но зато часто без очередей и ограничений. ❗️Главное: в России нет предельной наценки на бензин. Поэтому сама по себе цена 145 ₽ не является нарушением. ФАС вмешивается, если сможет доказать необоснованное завышение. Сейчас служба уже возбудила 44 дела и выдала 71 предупреждение. 💸Эксперты считают, что высокие цены частично отражают реальную стоимость дефицитного топлива. При этом некоторые перекупщики покупали бензин по 70–80 ₽, а продавали по 130–180 ₽. Что изменится? Минэнерго и ФАС готовят соглашения с независимыми АЗС об ограничении наценки. Но универсального потолка пока не будет. ➡️Поэтому в ближайшее время рынок, вероятно, сохранит два контура: дешевле — но с очередями, дороже — зато топливо есть.

🚨 ВНИМАНИЕ! АКТУАЛЬНЫЙ СПИСОК РАБОТАЮЩИХ АЗС И АГЗС В МАХАЧКАЛЕ! 🚨 Дорогие жители и гости города! В условиях текущей ситуации на топливном рынке публикуем проверенный список действующих заправок, где можно заправиться прямо сейчас. Сохраните пост и поделитесь с друзьями и близкими! 🙏 1. АЗС ГНК 📍 Проспект Казбекова, 80, посёлок Семендер, Кировский район ⛽🛢️ БЕНЗИН И ГАЗ 2. АЗС VNK 📍 с. Коркмаскала ⛽🛢️ БЕНЗИН И ГАЗ 3. АЗС Original 📍 Улица Хаджи Булача, 45 ⛽  ГАЗ 4. АЗС НЕФТЯНИК 📍Ирчи Казака, 108 ⛽🛢️ БЕНЗИН И ГАЗ 5. АЗС Астра 📍 проспект Насрудинова, 160 ⛽ 🛢️ ГАЗ, БЕНЗИН, ДИЗЕЛЬ. 6. АЗС PLUS 📍  Хушетское шоссе, 90 ⛽ ГАЗ. 7. АЗС Славнефть 📍 ул. Аликолобская улица, 14а/5 ⛽ ТОЛЬКО БЕНЗИН 8. АЗС DIESEL 📍 шоссе Махачкала-Сулак 1 километр. ⛽🛢️ БЕНЗИН И ГАЗ 9. АЗС АЗИМУТ 📍с. Чапаево ⛽🛢️ БЕНЗИН И ГАЗ 10. АЗС ПУЛЬМАН ОИЛ 📍шоссе Махачкала-Сулак 4 километр въезд в Караман 2 ⛽ БЕНЗИН 11. АЗС ПРЕМИУМ 📍  Гамиях трасса Сулак - Махачкала ⛽🛢️ БЕНЗИН, ГАЗ, ДИЗЕЛЬ 12. АЗС АЭРО 📍  Магомеда Ярагского, 98, Новый Хушет. ⛽  ГАЗ 13. АЗС "АСМ" 📍  посёлок Тюбе -2 улица Шамхальская 110/1 ⛽🛢️ БЕНЗИН, ГАЗ, ДИЗЕЛЬ 14.  АЗС "ASKO" 📍проспект Петра-1, 58 ⛽🛢️ БЕНЗИН, ГАЗ, ДИЗЕЛЬ 15. АЗС "ASKO" 📍проспект Али-Гаджи Акушинского 100л/1 🛢️ ГАЗ. 16.  АЗС "ASKO" 📍проспек Имама Шамиля, 3а ⛽🛢️БЕНЗИН, ГАЗ, ДИЗЕЛЬ 17. АЗС "Гепард" 📍поселек Ленинкент, ул. Сурхаева, 1/1 ⛽🛢️  БЕНЗИН, ГАЗ, ДИЗЕЛЬ 18. АЗС "GAZ" 📍проспект Али-Гаджи Акушинского, 94/5 ⛽ ГАЗ, 19. АЗС "ASKO" 📍улица Камаева, 56 ⛽🛢️ БЕНЗИН, ГАЗ, ДИЗЕЛЬ 20. АЗС "Zodchiy" 📍улица Генерала Омарова, 91/1 ⛽🛢️ БЕНЗИН, ГАЗ, ДИЗЕЛЬ 21. АЗС/АГЗС 📍проспект Амет-Хана Султана, 152 ⛽🛢️ БЕНЗИН, ГАЗ ✅ Заправляйтесь только на этих станциях — топливо в наличии! ✅ Информация актуальна на сегодняшний день. Следите за обновлениями в канале — будем публиковать свежие данные! #Махачкала #АЗС #АГЗС #Топливо #Дагестан #КировскийРайон #Заправка #Бензин #Газ https://t.me/dagtoplivo

В связи со второй волной топливного кризиса интересно было бы узнать, какие конкретно меры планирует Правительство Дагестана и профильные министерства — даже не столько для предотвращения кризиса, сколько для смягчения его последствий. Ситуация на рынке становится все более тревожной. По информации Союза предпринимателей Дагестана, доступные объемы топлива сейчас зачастую поступают через посредников, причем на невыгодных для АЗС условиях, а в отдельных случаях — только за наличный расчет. Для владельцев АЗС выбор фактически становится очень непростым: покупать топливо по завышенной цене и затем столкнуться с недовольством земляков либо отказаться от закупок и остановить работу станции. Уже нет топлива на таких крупных АЗС как VNK и ASKO. Закрытие части АЗС может дополнительно усилить дефицит, создать очереди и сильно ударить по пассажирским перевозкам и бизнесу. Вряд ли сейчас в Дагестане есть более срочный и значимый вопрос. Потому что если топливный кризис действительно перейдет во вторую волну, последствия будут ощущать далеко не только автомобилисты.

©Вы постоянно защищаете ФАС , хотя это сильный и влиятельный орган, и при желании, когда они этого хотят, они находят управу. Элементарно посмотрите, как цены растут у наших трех самых крупных сетевиков. В один день и на одну и ту же сумму. И так уже годами." #нам_пишут #глас_народа #мнение_читателей 🧐 Нам есть за что критиковать ФАС. Но, поверьте, в данном конкретном случае, в вопросе цен на АЗС, это не уместно. Тут надо учитывать закон, специфику рынка и полномочия антимонопольного органа. Хотя, конечно, можно попытаться поманипулировать настроениями людей, указав, что типа "вот он, главный виновник". @chernovik

©Аргументы владельца АЗС понятны, но они не объясняют главного:

почему в Махачкале бензин дороже, чем в соседних регионах, при одинаковых объективных факторах.

1. Цены в соседних регионах — для сравнения: В Ростовской области на ту же дату: — АИ-95 — ~83,78 руб./л (среднее), — АИ-92 — ~77,60 руб./л. В Махачкале: — 95-й — 115 руб., — 92-й — 105 руб. Разница — более 30%. «Татнефть» в апреле заявляла, что держит цены в Дагестане на 2–3 рубля ниже, чем в Ставрополье. Это означает, что объективных причин для цен выше соседей нет, и крупные сети готовы продавать дешевле. Владельцы частных АЗС держат цены за счет отсутствия конкуренции — федеральных сетей в республике почти нет. 2. Бездействие УФАС — это главная проблема*: Премьер-министр РД Магомед Рамазанов лично раскритиковал УФАС Дагестана за слабую реакцию, заявив:

«Оптовые поставщики снижают цены, но наши АЗС не снижают стоимость топлива. Это очень плохо. Говорить о бессилии нельзя — в других регионах антимонопольные органы ведут более активную работу».

Ключевой момент: Ростовское УФАС уже выявило завышение цен на двух сетях АЗС и выдало предписания. Дагестанское УФАС — нет. При этом биржевые цены за неделю упали: — АИ-95 — на 0,5%, — АИ-92 — на 0,33%. Но на махачкалинских АЗС они растут. Вывод: И биржевые атаки на НПЗ, и ремонты — это общероссийские факторы. Но соседние регионы с ними справляются — цены у них ниже, а УФАС работает. В Дагестане же — монополизм частных АЗС и бездействие антимонопольного органа, несмотря на прямые поручения главы правительства." #глас_народа #нам_пишут #мнение_читателей 🧐 Уважаемый читатель, спасибо за публикацию, предлагающую сравнить цены на топливо в Дагестане и в других субъектах страны. В тоже время предлагаем немного гклбже изучить специфику работы ФАС, в частности, дагестанского управления. Неоднократно заявлялось, в том числе нашим ресурсом, что УФАС, в силу специфики сложившегося в Дагестане рынка, не может, без привлечения сил МВД и ФСБ России, влиять на ситуацию. Тут вопрос не в желании УФАС работать или не работать. Тут вопрос в их компетенциях и законных основаниях. Мы ранее более подробно писали об этом. @chernovik

⛽️Паниковать из-за временного повышения цен на топливо не стоит. Ситуация на топливном рынке действительно остается напряженной, однако говорить о том, что рынок входит во «вторую волну кризиса», на наш взгляд, преждевременно. Несколько нефтеперерабатывающих заводов России уже вышли из плановых ремонтов и начали увеличивать поставки нефтепродуктов на внутренний рынок. Правительство РФ ожидает дальнейшего увеличения объемов поставок бензина. ⚡️Кроме того, Правительством РФ поставлена задача перед нефтяными компаниями скорректировать графики профилактических ремонтов НПЗ. Нефтеперерабатывающие предприятия, которые будут уходить на сезонные ремонтные работы, должны делать это по согласованному графику, чтобы не допускать резкого снижения поставок топлива на внутренний рынок. ➡️Главная задача — сохранить баланс между спросом и предложением и не допустить дефицита нефтепродуктов. Важно отметить, что на АЗС, относящихся к вертикально интегрированным нефтяным компаниям, повышения розничных цен по стране не произошло. ⚡️Что касается ситуации в Дагестане, то временное снижение объемов поставок в наш регион в значительной степени связано с перестройкой логистики и перераспределением потоков топлива от функционирующих НПЗ. Поэтому текущий рост цен на отдельных АЗС не обязательно означает формирование нового долгосрочного тренда. По мере восстановления поставок и выравнивания логистики ситуация на рынке должна стабилизироваться. ✅Дагтопливо продолжает следить за ситуацией и рекомендует участникам рынка сохранять спокойствие, не создавать искусственный ажиотаж и принимать решения исходя из реального баланса поставок и спроса. 🔹 Временные колебания рынка — еще не дефицит. Главное сейчас — не допустить паники и спекулятивного ажиотажа.

⛽️Паниковать из-за временного повышения цен на топливо не стоит. Ситуация на топливном рынке действительно остается напряженной, однако говорить о том, что рынок входит во «вторую волну кризиса», на наш взгляд, преждевременно. Несколько нефтеперерабатывающих заводов России уже вышли из плановых ремонтов и начали увеличивать поставки нефтепродуктов на внутренний рынок. Правительство РФ ожидает дальнейшего увеличения объемов поставок бензина. ⚡️Кроме того, Правительством РФ поставлена задача перед нефтяными компаниями скорректировать графики профилактических ремонтов НПЗ. Нефтеперерабатывающие предприятия, которые будут уходить на сезонные ремонтные работы, должны делать это по согласованному графику, чтобы не допускать резкого снижения поставок топлива на внутренний рынок. ➡️Главная задача — сохранить баланс между спросом и предложением и не допустить дефицита нефтепродуктов. Важно отметить, что на АЗС, относящихся к вертикально интегрированным нефтяным компаниям, повышения розничных цен по стране не произошло. ⚡️Что касается ситуации в Дагестане, то временное снижение объемов поставок в наш регион в значительной степени связано с перестройкой логистики и перераспределением потоков топлива от функционирующих НПЗ. Поэтому текущий рост цен на отдельных АЗС не обязательно означает формирование нового долгосрочного тренда. По мере восстановления поставок и выравнивания логистики ситуация на рынке должна стабилизироваться. ✅Дагтопливо продолжает следить за ситуацией и рекомендует участникам рынка сохранять спокойствие, не создавать искусственный ажиотаж и принимать решения исходя из реального баланса поставок и спроса. 🔹 Временные колебания рынка — еще не дефицит. Главное сейчас — не допустить паники и спекулятивного ажиотажа.

⛽️Паниковать из-за временного повышения цен на топливо не стоит. Ситуация на топливном рынке действительно остается напряженной, однако говорить о том, что рынок входит во «вторую волну кризиса», на наш взгляд, преждевременно. Несколько нефтеперерабатывающих заводов России уже вышли из плановых ремонтов и начали увеличивать поставки нефтепродуктов на внутренний рынок. Правительство РФ ожидает дальнейшего увеличения объемов поставок бензина. ⚡️Кроме того, Правительством РФ поставлена задача перед нефтяными компаниями скорректировать графики профилактических ремонтов НПЗ. Нефтеперерабатывающие предприятия, которые будут уходить на сезонные ремонтные работы, должны делать это по согласованному графику, чтобы не допускать резкого снижения поставок топлива на внутренний рынок. ➡️Главная задача — сохранить баланс между спросом и предложением и не допустить дефицита нефтепродуктов. Важно отметить, что на АЗС, относящихся к вертикально интегрированным нефтяным компаниям, повышения розничных цен по стране не произошло. ⚡️Что касается ситуации в Дагестане, то временное снижение объемов поставок в наш регион в значительной степени связано с перестройкой логистики и перераспределением потоков топлива от функционирующих НПЗ. Поэтому текущий рост цен на отдельных АЗС не обязательно означает формирование нового долгосрочного тренда. По мере восстановления поставок и выравнивания логистики ситуация на рынке должна стабилизироваться. ✅Дагтопливо продолжает следить за ситуацией и рекомендует участникам рынка сохранять спокойствие, не создавать искусственный ажиотаж и принимать решения исходя из реального баланса поставок и спроса. 🔹 Временные колебания рынка — еще не дефицит. Главное сейчас — не допустить паники и спекулятивного ажиотажа.

Похоже, топливный рынок Дагестана входит во вторую волну кризиса — и она может оказаться значительно тяжелее первой. На некоторых АЗС цена АИ-95 уже достигла 135 рублей за литр, а АИ-100 — 175 рублей.

По топливу в России из заявлений вице-премьера Александра Новака 👇 🟢Россия в настоящее время не испытывает проблем с логистикой дизельного топлива после перенаправления экспортных объемов на внутренний рынок 🟢Главные источники покрытия дефицита топлива - импорт и производство более низкого экологического класса топлива К-2, К-3, К-4. 🟢Решений о господдержке восстановления инфраструктуры НПЗ пока нет, но «Минэнерго будет обсуждать с компаниями, выносить какие-то предложения. Тогда могут быть рассмотрены» 🟢Минэнерго России и ФАС подпишут с независимыми малыми и средними нефтеперерабатывающими заводами типовые соглашения, которые в том числе связаны с оптовой ценой топлива 🟢Также будут заключены типовые соглашения с независимыми АЗС о максимальных надбавках на отпускаемую цену к оптовой 🟢Готовятся предложения о переносе сроков модернизации нефтеперерабатывающих заводов, которые прописаны в соответствующих соглашениях 🟢И несколько заводов уже введены в эксплуатацию и, в соответствии с логистикой, мы ожидаем увеличения объемов поставок.

❗️По сообщению вице-премьера РФ Александра Новака, сделанному в кулуарах съезда партии «Единая Россия», Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) планируют заключить типовые соглашения с независимыми малыми и средними нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ).  ✅Цель этих соглашений — регулирование оптовых цен на топливо для независимых автозаправочных станций (АЗС). При этом речь идёт не о заморозке цен, а об ограничении максимальных надбавок к оптовой стоимости топлива.  ⭕Такие договорённости, по словам Новака, регионы будут заключать с крупными сетями заправок.

В последнее время всё чаще поступают сообщения о том, что на отдельных АЗС в Дагестане покупателям отказывают в безналичной оплате топлива и предлагают рассчитаться исключительно наличными. В связи с этим хотелось бы обратить внимание надзорных органов на работу дагестанских АЗС и проверить, насколько такие ограничения соответствуют требованиям законодательства о защите прав потребителей.

©Ситуация с ценами на бензин в Махачкале: обещания власти против реальности Добрый день, уважаемая редакция! Я пишу вам, чтобы выразить крайнюю обеспокоенность ситуацией на топливном рынке в Махачкале и действиями властей, которые, к сожалению, носят лишь декларативный характер. По вашей информации, цены на бензин вновь выросли до 115 рублей за 95-й, 105 за 92-й, дизель и газ. Это происходит после того, как ранее топливо уже поднималось в цене до 120–130 рублей, и лишь недавно, после публичного вмешательства, немного скорректировалось вниз . Хотелось бы обратить внимание на последовательность громких заявлений, которые не привели к реальному результату: 1. Вмешательство главы МВД.

Совсем недавно, 9 августа, министр внутренних дел Дагестана Абдурашид Магомедов лично приглашал владельцев АЗС "на разговор". Он справедливо назвал цены необоснованными и заявил о поиске «компромисса». Однако, как тогда отметили аналитики, МВД не имеет прямых рычагов влияния на ценообразование. У меня сложилось впечатление, что эта встреча была лишь демонстрацией активности, а в реальности цены держались на уровне 105–108 рублей лишь недолго и теперь снова ползут вверх.

2. Обещания главы правительства.

Председатель Правительства РД Магомед Рамазанов неоднократно заявлял о сложной ситуации и критиковал работу УФАС, отмечая, что в других регионах антимонопольные органы работают активнее. Он говорил, что оптовые цены снижаются, а наши АЗС не хотят опускать розничные. Но где результат этой критики? Цены остаются высокими.

3. Личный контроль главы республики.

Сам врио главы Дагестана Фёдор Щукин заявлял, что держит ситуацию с ценами на личном контроле, давал поручения правительству и УФАС. Однако жители республики уже выражали скепсис по поводу этих заявлений, справедливо замечая, что слова так и остаются словами.

Складывается устойчивое впечатление, что как только шум вокруг этой темы затихает, владельцы местных АЗС (где, по сути, отсутствует конкуренция с федеральными сетями) вновь поднимают цены. Получается, что все эти «беседы», «поручения» и «личный контроль» не работают, а ситуация в Махачкале остается одной из самых острых в стране? Хотелось бы спросить: помог ли разговор с главой МВД, если спустя всего несколько дней цены не просто вернулись к прежним, а продолжили рост? Не превращается ли «личный контроль» в пустую формальность? Почему власти не могут обеспечить реальное исполнение антимонопольного законодательства и допустить на рынок крупных игроков, как это обсуждалось на правительстве ? Граждане Махачкалы устали от обещаний и хотят реальных действий. Просим вас обратить внимание на эту вопиющую ситуацию и донести наше возмущение до широкой общественности." #нам_пишут

"Черновик 2.0"| Обратная связь|Запрещённая в России сеть| Дзен

​​⛽️ Что будет если залить 92-й бензин вместо 95-го? В условиях топливного кризиса выбор у водителей всё чаще простой: ждать 95-й (иногда часами) или заливать то, что есть. Если двигатель рассчитан на АИ-95, разовая заправка 92-м не обязательно закончится катастрофой. Но последствия зависят от типа мотора. Эксперты «НиК» предупреждают: ❗️На простом атмосферном двигателе главное — падение мощности и рост расхода топлива. ‼️А вот для турбомоторов риски выше: низкое октановое число может вызвать детонацию, ускорить износ поршней, колец и цилиндров. Возможны также прогор клапанов и повреждение катализатора. 🔴И не стоит полностью полагаться на электронику: датчик детонации лишь корректирует зажигание после возникновения проблемы. 💸 А цена ошибки может быть очень высокой: ремонт двигателя после таких повреждений начинается примерно от 150 тыс. ₽. Если выбора нет и пришлось залить 92-й: • езжайте спокойно; • не давайте двигателю высоких оборотов; • избегайте резких ускорений и обгонов; • не нагружайте машину прицепом и тяжёлым багажом; • осторожнее с подъёмами, жарой и бездорожьем. Сэкономить на литре можно. Главное — не превратить эту экономию в привычку с последующими ремонтом за 150 тысяч.

⛽️ Кто и как в СНГ смог пережить сокращение российских поставок топлива Самый показательный пример — Армения. Собственных НПЗ в стране нет, а ещё недавно 80–90% нефтепродуктов приходилось на Россию. Но Ереван начал диверсифицировать поставки ещё до нынешнего топливного кризиса. И результат впечатляет: 🇦🇲 в I квартале 2026 года доля РФ в импорте бензина упала до 7,4%; При этом основными поставщиками стали: 🇧🇬 Болгария — 34% 🇷🇴 Румыния — 28,8% 🇧🇪 Бельгия — 10,7% 🇨🇾 Кипр — 9,1% А бензин с начала года подорожал всего на 14,5%. Другие страны тоже ищут выход. 🇲🇳 Монголия договорилась о поставках из Южной Кореи (50 тыс. тонн в месяц) и Китая. 🇹🇯 Таджикистан рассчитывает на Иран: нефть, дизель и авиакеросин. 🇰🇬 Киргизия ищет поставщиков в Казахстане, Беларуси, Азербайджане, Узбекистане, Туркменистане и Китае. Но кроме желания покупать нефтепродукты нужны еще свободные объемы. А вот с этим у потенциальных поставщиков есть проблемы.

​​Нефтяникам предписали скорректировать графики ремонтов НПЗ 🏭🔧Правительство РФ нацелило нефтяные компании на корректировку графиков профилактических остановок на нефтеперерабатывающих мощностях. Главная цель — не допустить дефицита нефтепродуктов в стране и сбалансировать спрос с предложением. Такой итог озвучили после заседания по ситуации с топливообеспечением страны, которую провел вице-премьер Александр Новак. ⛽️🔄В кабинете министров особо отметили, что топливные ресурсы следует распределять между субъектами и внутри них максимально равномерно.

Отдельно обсудили ситуацию сразу в нескольких регионах: в Тыве, в Чувашской и Удмуртской республиках, а также в Белгородской области.

Представители Минэнерго отчитались, как нефтяные компании следуют выданным рекомендациям по поставкам дополнительных объемов топлива, включая рост импортных закупок и закупок и вовлечение в оборот более доступных видов топлива «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4». 📌«НиК» напоминает, что на неделе Новак заявил о второй волне «напряженной ситуации» на топливном рынке, заметив, что Россия начала импорт топлива. Он также сообщил, что в скором времени несколько нефтеперерабатывающих предприятий должны закончить плановые ремонты, что существенно улучшит ситуацию.

⛽ СПбМТСБ провела первые торги импортным бензином АИ-92 из Индии. 📊 На Петербургской международной товарно-сырьевой бирже состоялись первые продажи импортного бензина АИ-92 индийского производства. 🔹 Сертификат качества: AmSpec 🔹 Базис отгрузки: станция Кола (ФСО), Мурманская область 🔹 Объём сделки: 0,36 тыс. тонн 🔹 Цена: 105 000 ₽/т 📌 Для сравнения: текущие биржевые цены на российский АИ-92 находятся значительно ниже. Появление импортного ресурса по такой стоимости показывает, насколько высокой может быть цена альтернативных поставок при ограниченном предложении на внутреннем рынке. 💰 Напомним, что с 1 июня 2026 года в России действует демпфирующий механизм в отношении импортного бензина. ⚖️ Демпфер призван компенсировать нефтяным компаниям часть разницы между экспортной и внутренней стоимостью топлива и тем самым сдерживать рост цен на бензин для конечного потребителя. 📈 Дагтопливо продолжает следить за изменениями на биржевом рынке и их влиянием на стоимость топлива в Республике Дагестан.

🏁Руководство нефтеперерабатывающего завода в Дагестане оштрафовали за игнорирование экологических норм Дербентская межрайонная природоохранная прокуратура выявила грубые нарушения экологического законодательства в деятельности местного нефтеперерабатывающего предприятия. В ходе проверки надзорное ведомство установило, что организация эксплуатирует производственный объект I категории опасности, оказывающий значительное негативное воздействие на окружающую среду, в отсутствие обязательного комплексного экологического разрешения. По инициативе природоохранного прокурора Северо-Кавказское межрегиональное управление Росприроднадзора привлекло должностное лицо предприятия к административной ответственности по ст. 8.47 КоАП РФ с вынесением денежного штрафа. Кроме того, природоохранная прокуратура внесла генеральному директору завода представление с требованием незамедлительно устранить нарушения и оформить всю необходимую разрешительную документацию. Процесс получения разрешения находится под контролем надзорных органов. 📲РИА «Дагестан» в MAX

ФАС продолжает контролировать стоимость бензина и дизтоплива. Ведомство выявило признаки нарушений у топливных компаний в регионах.   • Совместно с территориальными органами служба возбудила в отношении нефтяных компаний и независимых участников рынка нефтепродуктов 41 дело.   • Выдано 68 предупреждений хозяйствующим субъектам по признакам нарушения антимонопольного законодательства.   📌 Херсонское УФАС выдало предупреждение одному из региональных операторов, который необоснованно изменил стоимость бензина и дизеля на АЗС в Геническом округе. После этого хозсубъект направил в адрес антимонопольного органа документы, подтверждающие снижение цен на топливо.   📌  Сахалинское УФАС выдало предупреждение ООО «Альтус» в связи с необоснованным установлением цен на бензин, который компания поставляет в Сахалинскую область.     📌 Тюменское УФАС выдало предупреждение ООО «Газпромнефть-Региональные продажи» - компания не рассматривала заявки сельхозпроизводителя на поставку топлива. Теперь оператору необходимо рассмотреть и согласовать заявки на август 2026 года.   📌 Тверское УФАС выдало предупреждение ООО «Эгида», изменившему с начала июня розничные цены на топливо на своих АЗС. Компании необходимо привести розничные цены на топливо к экономически обоснованному уровню.   ❗️ В Хакасии ряд АЗС снизили цены на топливо после того, как УФАС выдало предупреждение крупной сети заправок ХТК о снижении цен, а также возбудило три дела по признакам картельного сговора хозсубъектов в Саяногорске, Черногорске и Усть-Абаканском районе. @rusfuel / азсроссии.рф