ДАГТОПЛИВО

⛽️ Дагтопливо провело рабочее совещание с владельцами АЗС Кизляра и Кизлярского района 📍 9 сентября в здании администрации города Кизляр состоялось рабочее совещание с владельцами АЗС и представителями органов местного самоуправления. В центре внимания были ключевые вопросы топливной отрасли: ▪️ пожарная и промышленная безопасность АЗС; ▪️ бесперебойное обеспечение территории топливом; ▪️ проблемы, с которыми сегодня сталкиваются владельцы АЗС. Руководитель Дагтоплива Юсуп Тагиров отметил необходимость поэтапного приведения объектов АЗС в соответствие с требованиями пожарной и промышленной безопасности. При этом он выразил благодарность владельцам АЗС за обеспечение населения топливом в непростых условиях. ⚖️ Прокурор города Кизляр Константин Головизнин сообщил о продолжении проверочных мероприятий и призвал владельцев АЗС не ждать применения мер реагирования, а своевременно устранять нарушения требований пожарной и промышленной безопасности. 🏙️ Глава города Кизляр Иван Иванович призвал владельцев АЗС обеспечить применение контрольно-кассовой техники. Глава Кизлярского района Микиров Аким Владимирович обратился к Дагтопливу с просьбой оказать содействие в обеспечении топливом станцию скорой медицинской помощи. Вопрос был оперативно проработан и к концу дня решён. Помощник руководителя Дагтоплива Шамиль Саидов отметил, что владельцы АЗС могут обращаться в Дагтопливо по возникающим вопросам и проблемам — Дагтопливо готово содействовать в их решении. 🙏 Дагтопливо выражает благодарность администрации города Кизляр и Кизлярского района, а также всем участникам встречи за конструктивный диалог. Отдельно благодарим начальника экономического отдела Османа Алиева, его заместителя Тикило Гаджиева, ведущего специалиста отдела экономики и прогнозирования Кизлярского района Шамиля Магомедова за организацию и участие в проведении совещания. #Дагтопливо #Кизляр #АЗС #Топливо #Дагестан

😨😨😨😨В Махачкале возобновила работу ещё одна АЗС После получения положительного решения Ленинского районного суда свою работу начала автозаправочная станция DTK, расположенная по адресу: проспект Насрутдинова, 61е. 📲Это уже вторая заправка, которая открывается после устранения ранее выявленных нарушений требований пожарной и промышленной безопасности. Ранее Председатель Правительства РД Магомед Рамазанов сообщал о начале поэтапного возобновления работы АЗС в республике. Открытие станций становится возможным только после прохождения всех судебных процедур и проверок. 🗯Возобновление деятельности АЗС осуществляется при взаимодействии Минэнерго РД, ГУ МЧС России по РД, Ростехнадзора, УФССП и прокуратуры республики. В целях обеспечения безопасности граждан принято решение об исключении возможности реализации сжиженного углеводородного газа (СУГ) на автозаправочных станциях, расположенных в непосредственной близости от жилой застройки, в связи с несоблюдением требований промышленной и пожарной безопасности. ⚡️Большинство АЗС в пределах города Махачкалы и Каспийска не отвечают установленным требованиям. Для возобновления деятельности таким объектам необходимо произвести демонтаж оборудования, предназначенного для хранения и отпуска СУГ. В связи с этим реализация СУГ возможна только на автозаправочных станциях, расположенных в пригороде Махачкалы и Каспийска, в полном объёме соответствующих всем установленным нормам и правилам. 📌Работа по стабилизации топливного рынка Дагестана продолжается. @minenergo_rd / 📲Минэнерго Дагестана в МАХ

❗️👨‍👩‍👧‍👦 Топливная компания в Дагестане рискует попасть под банкротство из-за долга в 179 млн рублей ⚖️Арбитражный суд Дагестана ввёл процедуру наблюдения в отношении дагестанского топливного трейдера ООО «Астра» из-за долга перед ФНС на сумму 179,68 млн рублей. Определение суда опубликовано в картотеке дела. ❓Процедура введена до 13 октября 2026 года. Структура долга: основной долг по налогам — 94,81 млн руб., задолженность по страховым взносам — 109 тыс. руб., пени и штрафы — 84,76 млн руб. По выводам суда, компания не исполняла обязательства свыше трёх месяцев, а сумма требований существенно превышает установленный законом порог для юридических лиц в 2 млн рублей. Доказательств добровольного погашения долга или его списания в ходе исполнительных действий должник не представил. ⚡️По данным системы «СПАРК-Интерфакс», ООО «Астра» зарегистрировано в 2017 году в Махачкале. Уставный капитал общества составляет 10 тысяч рублей. Основной вид деятельности — торговля оптовая твердым, жидким и газообразным топливом и подобными продуктами. Убыток предприятия за 2025 год составил 31,7 млн руб. 👍 Канал – Экономика Дагестана

1️⃣2️⃣3️⃣Ситуация с топливом в республике постепенно начинает стабилизироваться. По поручению врио Главы республики Федора Вячеславовича Щукина мы начали работать в формате оперативного штаба в целях решения проблемы дефицита топлива, и сегодня хочу сообщить о первых результатах. Для нас было важно, чтобы деятельность заправочных станций, которые готовы возобновить свою работу, отвечала всем требованиям безопасности. И это должно быть подтверждено официально. В этой связи был выработан соответствующий механизм в рамках правового поля. Первая столичная АЗС накануне прошла все судебные процедуры, проверки и исполнительные мероприятия и возобновляет свою деятельность по продаже топлива. Эта работа стала возможной благодаря конструктивному взаимодействию Минэнерго республики, Главного управления МЧС России по РД, Ростехнадзора, УФССП по РД и прокуратуры Республики Дагестан. Отдельно будем разбираться с ценовой ситуацией. Здесь также необходимы конкретные решения. Для нас важно последовательно снять дефицит, обеспечить безопасную работу АЗС и добиться нормальной ситуации на рынке топлива в республике. Работаем дальше.

В СВЕЖЕМ НОМЕРЕ «МОЛОДЕЖКИ» 🔹 Где бензин? На этот и другие актуальные вопросы «Молодежке» постарался ответить председатель Дагтоплива Юсуп Тагиров. Интервью Арины Юсуповой. 🔹 Педагог, сам испытывающий затруднения в предмете, не может принести пользу школьникам. На Августовском совещании неожиданно состоялся откровенный разговор с участием министра об острых проблемах в сфере образования. Репортаж Амины Магомедовой. 🔹 «А что полезного вы сделали для республики за те годы, когда были общественным помощником главы?» — некоторым участникам кадрового конкурса «Команда Дагестана» пришлось отвечать на весьма «неуютные» вопросы Федора Шукина и Магомеда Рамазанова. Подробности — в публикации Шамиля Ибрагимова. 🔹 Самый сильный новичок — Лесовой. Из Казани команда Евсеева привезет одно очко. А по итогам сезона она… Накануне матча махачкалинского «Динамо» с казанским «Рубином» эксперт «Молодежки» Исмаил Халинбеков поделился своими оценками и прогнозами. #подписаться на «Молодежку» можно через «Почту России» или киоски «Даггосиздата».

​​Бензин Евро-2 снова можно продавать на российских АЗС. Можно ли его заливать в машину? С 1 сентября в России разрешили розничную продажу бензина экологического класса К2 — того самого «Евро-2». Разовая заправка устаревшим топливом (Евро-2 запретили в РФ с 1 января 2013-го) машину не сломано. Но регулярное использование такого бензина (АИ-92 или АИ-95 - не играет роли) ведёт к последствиям: ⛔️ Сокращается срок службы моторного масла и свечей зажигания. ⛔️ Могут выйти из строя катализатор и кислородные датчики. ❗️ Все дело в составе бензина. Евро-2 допускает в 50 раз больше серы и наличие других присадок. К2 — до 500 мг/кг серы и до 1,3% ММА К5 — до 10 мг/кг серы и 0% ММА ⛽️Где такой бензин вероятнее встретить? Прежде всего — на независимых АЗС, которые закупают бензин у независимых НПЗ. Для них появление более дешёвого ресурса может стать способом получить бензин в условиях дефицита топлива на бирже и высоких оптовых цен. 📍Теперь на АЗС стоит смотреть не только на АИ-92/95, но и на экологический класс.

©Ассаламу алейкум. И опять по теме касаемо топлива на заправках. Сегодня, помимо того что не было бензина на многих заправках, на тех, где он был — цены были шоковые. АИ-95 — 149 руб. за литр. АИ-100 — 160 руб. за литр. Цена просто шоковая, а качестве этого топлива — большой вопрос. Куда это всё катится? Как вообще можно допустить такое в Дагестане? Как можно ставить такие цены? В Москве нет таких цен, где зарплаты намного выше, чем в Дагестане." #нам_пишут

"Черновик 2.0"| Обратная связь|Запрещённая в России сеть| Дзен

😨😨😨😨По поручению врио Главы Дагестана Фёдора Щукина Минэнерго РД, МЧС и Ростехнадзор проводят выездные проверки на АЗС с целью возобновления их деятельности 📲По поручению врио Главы Дагестана Фёдора Щукина Минэнерго РД совместно с МЧС и Ростехнадзором организованы выездные проверки автозаправочных станций, работа которых была приостановлена из-за ранее выявленных нарушений требований пожарной и промышленной безопасности. В рамках проверки исполнения ранее выданных предписаний рабочей группой осмотрено более 20 АЗС в Махачкале и Каспийске. По ряду АЗС большинство нарушений устранено. По итогам проверок будет рассмотрен вопрос о снятии обеспечительных мер и возобновлении работы данных АЗС. 📌Также по итогам совещания у Врио Главы Республики Федора Щукина создан временный оперативный штаб под руководством Председателя Правительства РД Магомеда Рамазанова. Задачами штаба являются: оперативно реагировать на возникающие вопросы и не допустить перебоев с топливом для жителей Дагестана. В задачи штаба также входит постоянный мониторинг наличия топлива на действующих АЗС и контроль за его поставками. ⚡️Кроме того, прорабатываются варианты привлечения федеральных вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК): это поможет нарастить объёмы поставок и сделать топливный рынок в республике более стабильным. @minenergo_rd / 📲Минэнерго Дагестана в МАХ

Внебиржевые сделки с нефтепродуктами начнут регистрировать с объёма от 1 тонны  Документ разработан ФАС России для обеспечения прослеживаемости товаропроводящих цепочек реализации нефтепродуктов. Принятое постановление позволит отслеживать цены на нефтепродукты на внутреннем рынке по всей цепочке реализации товара и будет способствовать формированию более прозрачного ценообразования.

Вице-премьер Александр Новак поручил Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе (ФАС) усилить контроль за образованием цен на независимых автозаправочных станциях (АЗС) и дополнительно отслеживать динамику цен, сообщило правительство по итогам заседания штаба по ситуации на рынке нефтепродуктов. https://t.me/dagtoplivo

В одной карточке собрали список простых маркеров, которые должны настрожить при заправке☝️ https://t.me/dagtoplivo

Ситуация на топливном рынке Дагестана продолжает оставаться крайне напряжённой. Запасы на работающих АЗС сокращаются, приобрести новые объёмы становится всё сложнее, а стоимость поставок существенно выросла. На этом фоне возникает принципиальный вопрос: какое количество топлива уже находится в республике, но фактически не может быть реализовано через закрытые АЗС? За время приостановления многие собственники провели значительную работу. По словам владельцев заправок они демонтировали газовые колонки, устранили нарушения режимного и организационного характера, выполнили необходимые технические и противопожарные мероприятия. При этом на отдельных объектах остаются замечания, которые необходимо устранить. Однако часть из них, по информации предпринимателей, носит локальный характер и не связана с непосредственной угрозой жизни и здоровью граждан. По данным, предоставленным владельцами отдельных закрытых АЗС, на самих объектах и связанных с ними базах хранения может находиться около 7 500 тонн топлива всех видов в совокупности. В частности, предприниматели сообщили о следующих запасах: ⏩ АЗС «Мотул», Хушет — около 300 тонн СУГ и порядка 160 м³ АИ-92. ⏩ АЗС «ДТК», ул. Насрудинова — около 200 тонн бензина, дизельного топлива и СУГ. Также имеется возможность дополнительно доставить до 200 тонн. ⏩ АЗС «Ультра», ул. Булача и ул. Шамиля — около 2 000 тонн бензина, дизельного топлива и СУГ находятся на базе хранения. ⏩ АЗС «Nova», ул. Каммаева — около 70 тонн на закрытой АЗС и ещё около 1 000 тонн всех видов топлива на хранении. ⏩ АЗС «Астра», ул. Насрудинова — около 100 тонн топлива на станции; ещё около 1 000 тонн всех видов топлива находится на хранении. ⏩ АЗС «Астра», ул. Ирчи Казака, 10Б — около 80 тонн бензина и дизельного топлива на объекте. ⏩ АЗС «МТК» — около 2 000 тонн всех видов топлива находятся на хранении. ⏩ АЗС «Нафта-24», ул. Булача и ул. Шамиля — ориентировочно 800–1 000 тонн бензина и дизельного топлива на хранении. ⏩ АЗС «Оригинал», Семендер — станция в настоящее время работает, несмотря на наличие постановления о закрытии. В наличии имеются бензин, дизельное топливо и СУГ. В пути — около 70–80 тонн бензина и порядка 40 тонн газа. Но даже предварительный масштаб показывает: сегодня необходимо внимательно посмотреть не только на то, сколько топлива мы можем привезти, но и на то, сколько топлива уже находится в республике и почему оно не используется. Как ранее мы писали, мы не предлагаем открывать объекты, которые действительно представляют опасность. Но если собственник устранил основные нарушения, демонтировал газовое оборудование, выполнил необходимые мероприятия, а оставшиеся замечания носят устранимый характер и не создают непосредственной угрозы, необходимо индивидуально рассмотреть вопрос о возможности возобновления работы такого объекта в установленном законом порядке. Сегодня ситуация выглядит парадоксальной: на работающих АЗС заканчивается топливо, приобрести новые объёмы становится всё сложнее, а значительные запасы уже находятся в республике, но остаются вне розничного оборота. Если хотя бы часть этих объёмов можно будет законно вернуть в оборот после устранения нарушений и соответствующей оценки безопасности, это позволит увеличить предложение топлива и снизить социальную напряжённость. Указанные сведения являются предварительными и основаны на информации, предоставленной самими владельцами АЗС. Они требуют дополнительной проверки и сверки.

Одним из факторов, усугубивших сегодняшний топливный кризис в Махачкале, могли стать не только проблемы с поставками, но и проверки контролирующих органов, в том числе прокуратуры и МЧС. Летом, разгар топливного кризиса, началась новая волна проверок АЗС. По их итогам часть заправок была закрыта в добавок к тем многочисленным уже закрытым. При этом само Минэнерго Дагестана признавало, что необходимо найти баланс между обеспечением безопасности и недопущением перебоев в работе критической инфраструктуры. По информации участников рынка, на фоне риска закрытия некоторые владельцы АЗС предпочитали не держать большие запасы топлива. Логика бизнеса здесь понятна: зачем замораживать деньги в запасах, если завтра заправка может быть закрыта по итогам проверки? По имеющейся у нас информации, часть закупленного топлива в результате была реализована в других регионах. Параллельно возникла другая проблема — задержки с отгрузкой уже оплаченного топлива. Оптовые поставщики и производители топлива задерживают отгрузку уже оплаченного топлива. Минэнерго РД еще во время первой волны кризиса официально сообщало, что заводы-изготовители не отгружали ранее оплаченное топливо. Руководство республики могло бы повлиять на этот вопрос через федеральный центр, но как мы видим продвижение в этом направлении нет. В итоге к новой волне кризиса некоторые АЗС подошли уже без достаточных запасов. Так же по словам владельцев АЗС, производители топлива или оптовые поставщики-посредники отпускают топливо только за наличные. Для дагестанских АЗС это создает дополнительный риск: предприниматель фактически вынужден выбирать между отсутствием топлива и закупкой за наличные. В случай если к ним завтра заглянет УЭБиПК с проверкой АЗС не сможет объяснит происхождение топлива в хранилище, а это дополнительные риски которые можно было бы минимизировать на время кризиса путем вмешательства правительства. На наш взгляд, на период дефицита имеет смысл временно изменить порядок их применения: дать АЗС разумный срок на устранение нарушений, не приостанавливая работу объекта, если речь не идет о непосредственной угрозе жизни и здоровью людей, и обеспечить оперативное повторное обследование после устранения нарушений. Взаимно владельцы не завышают цены выше рыночного. И отдельно хотелось бы услышать от прокуратуры, МЧС, Минэнерго и ФАС: сколько АЗС было закрыто за последние месяцы, сколько из них после исправления возобновили работу. Бороться с нарушениями безопасности, безусловно, необходимо. Но в условиях дефицита топлива важно понимать и обратную сторону этой борьбы: не создали ли принятые меры дополнительные условия для возникновения самого дефицита.

💬Фёдор Щукин поручил создать временный оперативный штаб для стабилизации ситуации с топливом в Дагестане. Штаб будет мониторить поставки и регулировать цены, чтобы избежать перебоев и обеспечить стабильное снабжение региона.

❗️Фёдор Щукин поручил в сжатые сроки устранить выявленные нарушения и восстановить работу АЗС. Особое внимание на совещании по ситуации на топливном рынке уделили Махачкале и Каспийску, где дефицит дополнительно усугубляется временным закрытием ряда АЗС в связи с выявленными нарушениями требований безопасности. ▶️Фёдор Щукин поручил в максимально сжатые сроки завершить работу по устранению нарушений и обеспечить возобновление деятельности тех АЗС, которые выполнили установленные законом требования. Было отмечено, что в ближайшее время в Махачкале уже возобновит свою работу ряд АЗС. Принимая во внимание, что проблема носит общероссийский характер, руководство республики во взаимодействии с Минэнерго России продолжит постоянную работу по стабилизации ситуации. Читать нас в МАХ

Дагестанские автомобилисты уже не удивляются табличкам «Бензина нет» на стелах АЗС. Ситуация с топливом в регионе напоминает хроническую болезнь: она ненадолго отступает, чтобы вернуться с новой силой. Кто виноват в регулярных перебоях — крупные поставщики, логистические цепочки или теневой рынок? И главное — стоит ли ждать снижения цен или готовиться к новым рекордам на табло? В откровенном интервью руководитель Дагестанской топливной ассоциации Юсуп Тагиров рассказал, почему бензиновый кризис в республике стал «новой нормальностью» и возможно ли вообще навести порядок в этой сфере.