Long story short

МАКС БЛЯТЬ Я ВИДЕЛА КАК ТЫ ИЗ ЖОПЫ ПЕЛЕТОНА НА ПОДИУМ ЗАЕЗЖАЕШЬ

Каковы шансы что Макс сможет попытаться обогнать? СУКА ВПОМНИ КТО ТЫ

Я люблю мелочность Джорджа, акции гаксов никогда меня не подводят

СУКА ШАРЛЬ Я ТЕБЯ УМОЛЯЮ ДАВАЙ ПОРАДУЕМ МЕНЯ И АЛЕКС

Моя бедная дудоня

Не дай бог мы не то что в боксы уедем а вьебемся во что-то

Ситуация следующая

• Джордж Рассел: «Можете дать какой-нибудь фидбэк? Вы видели, как все отрывались от нас на передовой. Где я проигрывал? Проигрывал ли я в поворотах или на прямых участках?» Дадли: «Максимальная скорость теперь кажется вполне репрезентативной. Она одинакова у всех машин здесь».

Блять а полезное у нас что-то будет?

Для Алекса это полу домашний гран-при, он в жопе Для Олли это домашний гран-при и он в жопе Для Арвида это домашний гран-при, у него все стабильно Для Ландо это домашняя гонка, он действующий чемпион мира И ОН В ЖОПЕ Джордж блять просто в аду (Льюиса я случайно заигнорила нико росберг стайл)

Дай бог у Льюиса улетит позиция и я получу приятный подиум с замазанным п2, на морковкина к сожалению нет надежды 😔

ШАРЛЬ У ТЕБЯ ЖЕНА С СОБАКОЙ ПРИЕХАЛА НЕ ПОДВЕДИ

Бедные мои морковки 😔

Блять Оскар пиздец нам жопа, да?

ШАРЛИК ПОЕХАЛ

Я последний раз так волновалась типа в прошлом году В АБУ-ДАБИ БЛЯТЬ, Леклер я тебя умоляю порадуй меня и мой клоунский нос

Little Lando Norris, я в тебя сегодня очень верю, чмоня, ты главное помни как порадовал маму в прошлом году, и какая ты умница

Я проснулась с мыслью «блин, вот было бы здорово Шарлю Леклеру сегодня выиграть гонку», ну все, пиздец, приехали

Что у вас парное с вашей зазнобой? Кольца? Детские травмы? Нет! У нас только машины которые не едут

⚫ Что происходит на прямых у Джорджа на уикенде Сильверстоуна (спойлер: проблема в распределении энергии и СБОЕ, который жрёт батерею) и почему нам пытаются впарить проблемы в поворотах ☕ Проблема вылезла ещё вчера, Mercedes ответа не дают, но фанаты заметили, что по кругам в SQ3 (скриншот 1), сравнивая графики фаз мощности обеих машин, машина Кими задействовала энергию в 2 разных случаях, где машина Джорджа — нет. Кими также задействовал энергию дольше во время Straight Zone 2, где он набрал больше всего преимущества над Джорджем. Однако это означало, что у Джорджа оставалось больше заряда батареи на выходе из 9 поворота. Однако машина Джорджа, похоже, имела необъяснимый сбой при въезде в повороты 10 и 11, во время которого ВСЁ преимущество Джорджа по батарее было потеряно. Между 8 и 9 поворотом у Джорджа было преимущество в 17% по батарее над Кими — после сбоя это стало НУЛЕМ, а затем отрицательным значением. И это не просто единичный сбой. Это постоянный сбой, из-за которого Джордж использует энергию там, где её нужно пополнять в 10-14 поворотах. Состоит сбой в том, что двигатель просто внезапно много раз переключался между фазой развертывания и фазой клиппинга без всякой причины и истощает при этом приличный кусок заряда батареи. Скриншот 2: 8 круг SQ2. Кими смог произвольно использовать энергию между 2 и 3 поворотом, а также 6 и 7, что дало ему ускорение, которым Расселл не смог воспользоваться. Здесь такая же картина: происходит глитч, сбой через 10-14 повороты, чего на машине у Кими нет, заставляя Джорджа использовать энергию там, когда он должен заряжаться. В результате он снова теряет преимущество по батарее перед своим напарником. На круге 8 Рассел также испытал ВТОРОЙ СБОЙ на последней прямой, который внезапно заставил его заряжаться в точках, где он должен был развертывать энергию. В результате его максимальная скорость стабилизировалась, и также проявилась волнистая линия - это эквивалентно постоянному отпусканию и нажатию на тормоз, что крайне затратно для шин. Темп на длинных отрезках был еще больше подорван. Похожий паттерн также проявился на круге 11 (SQ2) и, вероятно, еще в нескольких. Скриншот 3: 16 круг практики. Расселл сталкивается с той же проблемой, на тех же поворотах, независимо от типа шин, и со свободной практики - так ничего и не поправили. Скриншот 4: спринт. Всё та же проблема на тех же поворотах (что и ожидалось из-за регламента). Радиопереговоры Джорджа и Маркуса подтверждают проблемы на прямой на разгоне до 15 поворота.

«Нам также нужно проверить скорости на прямой» «Да, всё настроено.» «Основная потеря была на разгоне до 15»

Скриншот 5 и 6: квалификация, сравнение последних кругов. Ничего не изменилось, те же проблемы с основной потерей энергии на прямой Хэнгар между 14 и 15 поворотом. Скриншот 7: сравнение быстрых кругов. Расселл на самом деле быстрее большую часть времени, пока не натыкается на глитч снова на 12 повороте — и всё теряется на прямой Хэнгар (*никакой разницы в дросселе/тормозах/передаче). 🫦 C учетом этого, ситуация со стеной в первом сегменте квалификации становится очень интересной - и правда, её ВСЕ без исключения назвали странной. Когда Джордж летел в гравий, машина продолжала ускоряться, на что почти у стены ему пришлось вручную переключаться на пониженные передачи. Таким образом батарея продолжала разворачиваться по карте, несмотря на то, что Джордж пытался повернуть и затормозить, что привело к недостаточной поворачиваемости и стене, в которой он оказался. Вопрос один: точно на этом уикенде всё ещё виноваты шины, скольжение и ветер? И кто-то скажет уже, что проблемы в прямых, кроме Джорджа и фанатов? Шовлин, технический директор, вот сказал в пятницу, что они будут вносить настройки по прямым перед квалой, а сегодня Тото говорит, что вносили изменения по медленным поворотам, а не по прямым 🙂 Это как? Данные: @uruptosmth 🩵 @fianawilke