SVL Racing

Как думаете какая GT4 машина самая конкурентная в нашем чемпе?🧏‍♂️

Представь прохладный солнечный день, садишься в нее и выезжаешь бахнуть круг 🔪🇮🇹

вот это да, похоже эта партия разлетится очень быстро 🙄 спасибо за такой интерес ) неожиданно приятно

🔥🎉Приехала партия футболок, кто хотел пишите в ЛС, пока есть все размеры S,M,L,XL Легкий оверсайз

Наша и ваша награда за этот сезон! В это межсезонье будет много контента, да и на следующий сезон у нас большие планы. То что не получилось реализовать в этом году, сделаем в 2027 и даже больше 😈 Так что STAY TUNED and KEEP PUSHING! REC - спасибо вам!

🇳🇱Ну что МАХ показал мастер класс, а сама гонка и квала это лишнее доказательство того, что ГТ3 очень требовательная к настройкам в зависимости от температуры трассы и уровня держака

Какие шансы что машина номер 3 попадет в замес на старте 😏

Смотрим сегодня и завтра GTWC в Портимао, Португалия Из интересных нам экипажей: 87 Winward Ринат Салихов на Mercedes AMG 63 TGI by GRT на Lambo Temerario 3 Verstappen team на Mercedes AMG 88 Tresor Attempto Алексей Несов на Audi R8 В общем едет много топов и будет круто! Трансляция youtube и livetiming: https://www.gt-world-challenge-europe.com/watch-live https://www.gt-world-challenge-europe.com/watch-live#live-timing

Кто скажет, что за автодром?

В продолжении темы про шорткаты, бывали и такие случаи 🤪 самое обидное это сход в начале гонки, хуже только если не по своей вине, а еще хуже если просто тех сход 🙃

✅ Есть ли планы вернуться в shortcut? В шорткат не планируем, но всегда с удовольствием следим за теми кто там там остался, да и вообще шорткат это первоклассная школа и один из самых зрелищных классов РСКГ ✅ Когда вы поставите Evo2 пакет? Никогда, т.к. для этого надо отправлять авто на завод + это нерентабельно, проще продать ЭВО1 и купить ЭВО2. Наконец, с учетом уравнивания всех авто в классе ЭВО2 имеет очень незначительное преимущество (современный трекшн и аэро пак, да и, наверное, все)

Рестриктор, тебе на Р Только гоночная тематика!

Кратко по результатам сезона и нашем дебюте в одном из самых зрелищных и конкурентных классов в гонках на выносливость в России Начало и середина сезона выдались действительно сложными и после первого этапа для нас стало очевидным, что с ходу сесть в машину ГТ3 и поехать быстро не получится. Стоит отметить, что машина нам досталась в очень крутых кондициях, можно сказать в идеальном состоянии. Респект нашему партнеру 51GT3 за помощь в подборе и качественный осмотр машины в Китае, надеемся еще не одну машину забрать с Азиатского рынка в таком безупречном состоянии, как говорят (MINT CONDITION). Однако ровная и свежая машина далеко не гарантирует скорость и конкурентность на трассе. Важен вкат, постоянная практика, настройка самой машины, причем в разных погодных условиях, уровнем топлива, гоночном и квала режимах и многое другое. Поэтому по ходу сезона была сформирована команда для работы с машиной и ее настройке, были прокатаны гоночные тесты и уже на 4-м этапе REC несмотря на жаркую погоду, в которую мы не тестировали машину до этого мы уже показали конкурентный темп в сравнении с соперниками. Огромное спасибо нашему партнеру Техновектор за оборудование для настройки углов и шиномонтаж, не зря они лидеры по РФ в своем сегменте и обладают реальной экспертизой. Подиума не случилось из-за досадного невезения по тактике по ходу гонки, на чем мы потеряли много времени, мало кто мог предположить FCY и режимы нейтрализации буквально каждые 30 минут, но это тоже был полезный опыт, который мы использовали на финале. На последний этап мы выезжали уже с уверенностью, что боремся за подиум с четким планом на гонку от первой и до финальной минуты. Несмотря на технические проблемы с электрикой (причину уже диагностировали и устранили), удавалось ехать очень бодро и логичное попадание на тумбу даже несмотря на 40 сек штрафа. Всей нашей команде огромный респект, безупречная и слаженная работа и благодарность за этот сезон. Основной вывод: GT3 это класс, где важная каждая деталь, машина тяжелая, особенно на полном баке, машина имеет и механический держак и аэро, которое надо использовать. Если ехать академично, то это будет медленно. Если ехать слишком агрессивно, то это будет медленно. Машина оверстирная и необходимо находить баланс и часто прямо по ходу гонки адаптировать свой пилотаж под кондиции трассы. Почему это круче прототипа? Сухо, тепло и много кнопок🤪

✅ Будет ли в дальнейшем команда выступать на международном уровне, если такого ещё не было? Всегда круто попробовать иностранный чемпионат, но пока есть куда расти и вкатываться здесь. Напомним, что мы не ездили до этого сезона в кузовах вообще. Поэтому приоритет нашим соревнованиям и пока только тесты за рубежом, чтобы набраться опыта и вкатиться в быстрый кузов. Уровень бронзовых и сильвер пилотов в топ сериях очень сильный и не хочется туда приезжать для статистики. Потенциально интересны чемпионаты Азии, там есть и GT и Porsche Cup и Super Trofeo на топовых мировых трассах Макао, Судзука, Фудзи, Сепанг, Шанхай, Чжухай, Марина Бэй и много других. ✅ Отличное завершение сезона, поздравляю с подиумом! 🎉 Продолжите следующий сезон в таком же составе?) На ГТ3 основной состав тот же, остальные новости потом 😎

✅ Будет ли в дальнейшем команда выступать на международном уровне, если такого ещё не было? Свайпни для ответа. У тебя новое анонимное сообщение! Отличное завершение сезона, поздравляю с подиумом! 🎉 Продолжите следующий сезон в таком же составе?)

✅ Вы планируете выступать в РСКГ в следующем году? ✅ Есть планы на следующий сезон кроме RECа? REC в приоритете. С большой долей вероятности мы примем участие в РСКГ спринтах и, скорее всего, у нас будет пополнение в виде очень конкурентной и быстрой GT4 машины. Также нам интересен PORSCHE CUP и мы не исключаем, что будет экипаж, который поедет данный чемпионат на автомобиле GT4 или спортпрототипе Что касается РСКГ Эндуранс, то главный барьер это неудачный эксперимент этого сезона с 12/8/6 часами. Если вернут 3-х или 4-х часов формат Эндуранса, скорректируют регламент по BOP и не только, то многие приедут. По GarageFest ровно та же причина, нужна гонка 4 часа и будет много желающих, а не 10 машин на гриде ✅ Как команда проводит межсезонье? Это полноценный перерыв или же какие то процессы внутри идут? Отдыхаем, делаем ребилд машин, планируем следующий сезон. Есть планы на тесты в Азии в зимний период на одной из очень техничных трасс, обязательно все покажем 😎 Пишите что для вас подснять и будет ли вам интересно сделать формат ВЛОГа с поездки и вообще видосы из команды в межсезонье?

☑ Первый и один из самых частых вопросов: можно ли купить футболку коллабу с exhaust? Да, уже отдали в производство и как будет готова следующая партия мы вам сообщим

Вечером закинем часть ответов на ваши вопросы, а пока заключительная порция фоток наших дорогих гостей 😍 Сорри кто себя не увидел, вас было очень много, но межсезонье долгое и будут еще посты 😜 и вообще планируем много интересной движухи и, конечно, же розыгрыши мерчухи от наших партнеров 😎