Холодная Война И Все-все-все

YouTube | Rutube | ВКонтакте | Дзен Бюрократия в ЦРУ, работа с бумажками, людьми и строгой финансовой отчетностью. Дважды предатели родины на службе ЦРУ Страница автора на сайте: https://tacticmedia.ru/author/124/ Наш официальный сайт: https://tacticmedia.ru/ Поддерживайте работу над фильмом "Прохоровка. Люди, огонь и сталь" и другие наши проекты: http://tacticmedia.ru/donate/ Ранний доступ к нашим новостям и видео: Sponsr: https://sponsr.ru/tacticmedia/ Boosty: https://boosty.to/tacticmedia

Вышло. Тут про предателей и прочие интересные бюрократические вещи

С Днем Военно-Морского Флота, товарищи!

#Бостон Когда я попал в Вооруженные силы США, то меня повезли с другими бедолагами для распределения в резервную часть под Бостоном. Из документов у меня был только паспорт Российской Федерации. Других документов у меня не было. Вот нас, пятерых человек, привозят на бусике к КПП военной базы. Все достают водительские удостоверения, а я с абсолютно невозмутимым видом достаю красный российский паспорт и протягиваю его охране. Охрана на КПП замолчала. Долго смотрели сначала на паспорт, потом на меня, потом опять на паспорт. Было видно, что такого развития событий никто не ожидал. На несколько секунд наступила полная тишина. Наш сопровождающий сержант, даже не меняясь в лице, сказал: — Этот с нами. После этого шлагбаум открылся, и я спокойно заехал на американскую военную базу по российскому паспорту. Пошел оформляться, где уже первый сержант моей роты посмотрел на этот паспорт и сказал: — Тебе сейчас выдадут военник. Чтобы я вот эту красную книжку здесь больше не видел.

Бюрократия - все

Хороший город Белгород. А будет еще лучше, как будет поспокойнее

Немного о любопытном. Любой нормальный корабль рано или поздно заходит на докование, и ставится в док, например, на килевую дорожку, закрепляясь бортовыми упорами (небольшие корабли). Второй способ — постановку на клетки, используется для кораблей, не имеющих килевого образования, и клетки  размещают под переборками и прочными узлами связей корпуса. Ставят их по доковому чертежу. Есть смешанный, третий способ, когда у вас и клетки и килевая дорожка. Проблема в том, что иногда кораблям надо, чтоб были устройства вне корпуса, и пока не придумали как их сделать выдвижными (надёжно и без проблем), размеры этих устройств — например корпус гидроакустического приемника (излучателя) были ограничены. Дело в том, что это самое выдвижное не могло быть в длину больше 55 дюймов (1,39 метра), а в высоту 54 дюйма — расстояние между блоками для британцев. Это вот и ограничивало размеры асдика и прочей гидроакустики на кораблях до 1934 года, когда начали делать убираемый (втягиваемый) блок. Для сравнения у атомного крейсера «Фрунзе» кильблоки ставились с шагом 1,8 метра. То есть сколько лет прошло, а физика процесса все такая же

Среди палубного взлета U-2 и С-130, конечно, необычные. Но вот Москито палубного взлета с переработкой внутренностей - это тоже интересно HMS IMPLACABLE в октябре 1944 года

YouTube | Rutube | ВКонтакте | Дзен Планы США по нападению на СССР, как делить зоны влияния и обороны, численность войск. Встречные планы по встрече западных делегаций силами СССР на 1947-49 годы Страница автора на сайте: https://tacticmedia.ru/author/124/ Наш официальный сайт: https://tacticmedia.ru/ Поддерживайте работу над фильмом "Прохоровка. Люди, огонь и сталь" и другие наши проекты: http://tacticmedia.ru/donate/ Ранний доступ к нашим новостям и видео: Sponsr: https://sponsr.ru/tacticmedia/ Boosty: https://boosty.to/tacticmedia

Вышло в открытый доступ

Когда я рассказывал про британские бомбардировщики, упомянул маршруты их выхода к целям. Стартовые базы все помнят, вот тут чуть нагляднее маршрутизация процесса, не все могут на память нарисовать карту глобуса с крупными городами и географическими отметками. Напомню, что скорость у земли Вулканов должна была быть 375 узлов (694 км/ч с разовым разгоном до 415 (768). Причем 415 - это расчеты от того, на какой скорости развалился Вулкан на авиашоу в Сирстоне, что не добавляет вообще уверенности и оптимизма. А то, что в результате ожидания политического решения машины Бомбардировочного командования могли болтаться в зоне ожидания приказа на нанесения ядерного удара до выработки минимума в тысячу фунтов топлива после достижения цели - это, нуу, примерно пять минут полета, оставляло план спасения на "усмотрение командира"

Я обычно не склонен переоценивать десантные войска. Образ суперэлиты, конечно, лучше помогает в Рязани, Туле, Форте Кэмбпелле и Форте Брэгг, но всегда стоит задаться вопросом: а как использовать? Начнём с азов: хорошо подготовленная и мотивированная пехота, с расширенной программой подготовки — всегда пригодится в армии. Если обратиться к историческим параллелям, то указать что в одну каску десантники сделали операцию без последствий — не получится, всегда успех обеспечивался комбинированными действиями сил, или приводил к ощутимым потерям. Однако та же история учит, что десант может лучше выполнять те задачи, где требуется мотивация и решительность. Начиная от Нормандии44 и заканчивая рядом операций последних лет. А вот с техникой для авиадесантирования всегда было туговато: на фоне армейской техники десантная казалась хрупкой и ненужной. Ну вот АСУ-57/БМД-2. С другой стороны — малая масса, противопульная броня, возможность доставки планерным, парашютным, посадочным способом, неплохое вооружение. Если играть в компьютерную игру, то конечно, на фоне танков смотрится слабо. Но мы же не играем в игры. Десантные войска могут использоваться как для быстрой переброски собственных сил на те направления, где враг не ждёт контратаки, считая что мы не успеваем перебросить туда силы, так и для атак в уязвимые места в глубине. Где продвижение будут замедлять ополченцы, резервисты, опорные пункты в населённых пунктах — то есть не очень бронированные цели со слабыми противотанковыми возможностями, как в истории не раз действовали ВДВ разных стран. Так что обвинения в адрес СССР, что он готовил бесполезные войска с малоэффективной техникой, далеки от реальности. Эту точку зрения подтверждают учения немцев, которые в апреле 2026 года провели учения с десантированием своих машин Wiesel парашютным способом из А400М. Точность десантирования — 200 метров. Эта немецкая легко бронированная машина весом под 5 тонн, вооруженная 20мм и 7,62мм пулеметом, либо ПТУР Spike, или в отдельной версии Leichtes Flugabwehr System — связка из двух машин, одна с радаром, вторая с 4х FIM-92 Stinger. Есть версия со 120мм минометом, медицинская, командная, инженерная, на любой вкус. Так вот, у вас высадили десант, чем будет ваше местное ополчение и милиция бороться с такими машинами? Поэтому пусть у нас будет легкая техника, но она будет бить в уязвимые места противника. И пока мы ругаемся на "бессмысленность" БМД и подобных машин, Бундесвер тренируется по высадке бронетехники с воздуха

Тут поделюсь приятным. Все же накопленные запасы документов позволяют снабжать коллег по процессу. И как приятно слышать слова благодарности

Закрыт гештальт. Побывал у лодки 627А проекта

Минута пятничного: знали ли вы, что буквы БК обозначают Базовая Комплектация?

Посетил музей в Санкт-Петербурге. Да, не самый большой и известный, но внутри побывать стоит. Там есть необходимый базовый минимум - модели, немного железа. В общем, сходить на часик - вполне

Снова вспомню про шведов. Вы же читали старый мой материал про Швецию в 1980е? Попался отрывочек про наследника Сташевского Владимира Арсеньевича (1879-1955). Это морской агент в Швеции и Норвегии (1914-1917), Дании (1914-1916) и он же советский разведчик-нелегал в 1930-40е. В 1939-1944 вел активную разведработу, был арестован шведской контрразведкой (на небольшой срок), после выхода из тюрьмы жил в Швеции до своей смерти. Так вот, советский военный атташе Петр Широкий в 1982 году гулял по пляжу Стокгольма. По совпадению там как раз велись работы по прокладке кабельных трасс к минным полям. Поговорил с экскаваторщиком, который занимался этими работами (тот отдыхал на песочке) про то куда, какой кабель, заглубление и прочие скучные подробности, которые так интересны взрослым мужчинам. Но рядом был еще шведский контрразведчик, который тоже все слышал про утечку информации. Ну и вдруг в 1987 году выяснилось что советские карты Стокгольма и Карлскроны точнее чем шведские военные, и там все эти промеры, глубины, пирсы, тайные базы и минные поля нанесены

Собираюсь на Тактик Медиа рассказывать про тех, кто работал против своей страны — я буду больше про господ из ЦРУ, конечно, там всякие вкусности. Но не могу не упомянуть человека, который работал против СССР до Второй Мировой, во время и даже после. Антон Туркул — он работал на абвер, немецкую разведку еще до войны, с 1938 года, поставлял им сведения про РККА и авиацию. Занимает важные позиции в разведсети, снабжает OKW разведданными. Свою работу на немцев скрывал от широкой общественности, причем поссорился с куратором из Абвера, вышел приказ о запрете работы с Туркулом. В 1939 году при подписании немецко-советского договора перебрался в Рим. К 1942 году потребность в информации у немцах стала велика, абвер снова начал работать с ним. Он работает за американские дорожные чеки на сумму в 1500 долларов, выписывают их на девичью фамилию жены, причем поссорился с педантичными немцами из-за того, что чеки они ему обналичивали по установленному курсу, а не по черному рынку, который был бы Туркулу выгоднее. В 1943 году после событий с Муссолини перебирается в Будапешт. После его падения — перебирается в Вену. В 1944 году живет в Зальцбурге (отель Остерррайшихер Хоф) и говорит знакомым немцам, что хочет перебежать к американцам. Один из его подчиненных (Ира Лонгин Федорович) в этот момент получает от немцев жалованье наполеондорами (которые 5,8 грамма чистого золота), в 1945 жалованье растет до 308 монет. В январе 1945 (по другим данным в конце 1944) года по приглашению Крейтера (Владимир Владимирович, который Русский корпус) «Туркул встречается с Власовым и другими важными деятелями Белого движения», и немцы обращаются к Шелленбергу с предложением чтобы люди Туркула были в армии Власова «Политкомиссарами», что позволило бы Туркулу контролировать всю эту армию. Впрочем, чем закончилась эта идея — неясно. Сам Туркул говорил немцам что он не доверяет Власову и не уверен что эта идея с армией чем-то хорошим кончится. В 1951 году консультирует ЦРУ по поводу кто советский шпион, а кто нет. Причем про него пишут, что прошлое его сомнительно (это из уст ребят из ЦРУ не совсем похвала)

Ту-126 и F-104. Два интересных борта авиационной истории

С Днем Северного Флота!