Механика истории

Друзья, сегодня хочу порекомендовать канал Хроники Истории. Его ведет профессиональный историк и мой друг Рамазан Урусов, и это тот редкий случай, когда за глубокой экспертизой стоит по-настоящему живой и драйвовый рассказ. Здесь нет сухой перестрочной пыли, зато есть умение подсветить неочевидные детали. Например, на канале можно почитать о таких вещах: 📖 Как выглядят средневековые сражения глазами человека XXI века. 📖 Откуда каратэ вдруг появилось в окопах Первой Мировой. 📖 Как крестоносцы сделали флаг из крови. 📖 Нелепые финалы великих династий. 📖 Кто такой "морской рыцарь". 📖 Как развивалось огнестрельное оружие. Автор мастерски связывает тактику, технологии и человеческие судьбы в единое полотно. Если вам близка военная история без пафоса, но с опорой на факты — заглядывайте, это действительно качественный контент. Подписывайтесь на Хроники Истории!

Как известно, тысячелетиями большая часть населения Земли влачила довольно жалкое существование, не будучи в состоянии вырваться из мальтузианской ловушки, и лишь пару веков назад экономический рост опередил, наконец, размножение людей. Или нет? Полный текст статьи: 📖 Клиометрика. Система прогресса. Источники и литература: 📚 Josiah Ober. The Rise and Fall of Classical Greece. 📚 Walter Scheidel. Escape from Rome. #Клиометрика@cliomechanics #cm_экономика ⚙️ Механика истории — подписаться

Discovery Новые промышленные открытия. Европа / More Industrial Revelations. Europe (2004-2006) Третья часть документального цикла Discovery, которое ещё глубже погружает в индустриальную историю континента. Ведущий Рональд Топ исследует, как Европа переходила от ручного труда к массовому производству, и показывает знаковые достижения инженерной мысли: от строительства Эйфелевой башни до появления первых двигателей внутреннего сгорания. Сериал раскрывает удивительные связи между старинными ремёслами и современными технологиями, доказывая, что промышленная революция в Европе стала фундаментом нашего образа жизни. Список серий: 1️⃣ Альпы под паром. Что помогло превратить массовый туризм в приятное мероприятие? Рональд Топ рассказывает о том, как изменились путешествия по железной дороге. 2️⃣ Взлететь ввысь. Почему сейчас мы летаем в тяжёлых конструкциях с крыльями, и почему раньше использовали гигантские газовые шары вместо этого? 3️⃣ Город. Города обычно строились вокруг водных источников, пока железнодорожный транспорт не расширил их границы. Как люди выходили из ситуации по мере роста. 4️⃣ Двигатели внутреннего сгорания. Бенц и Даймлер были пионерами разработки автомобильных двигателей, но история началась гораздо раньше, с попыток создать автомобиль с паровым двигателем. 5️⃣ Идеальный фарфор. Теперь Рональд Топ отправляется в Голандию что бы изучить ремесло изготовления фарфора, и конечно сам попытается что нибудь "изготовить". 6️⃣ Построить Европу. В этой серии Рональд Топ изучит историю строительного бума в Европе середины и конца 19 века, а также что его вызвало и каким образом удалось решить проблему дефицита жилых и промышленных помещений. 7️⃣ Хлеб, пиво и соль. С индустриализацией в городах оказалось больше людей, чем в деревнях. Как же удалось накормить всех горожан и преобразовать производство продуктов питания? 8️⃣ Хлопок, лён и конопля. В этой серии Рональд Топ отправится в северную Англию чтобы изучить истории прядильного дела, как делали ткани и откуда брали хлопок для их изготовления в 19 веке? 9️⃣ Шведские каналы. В этой серии Рональд Топ отправится в столицу Швеции, Стольгольм, и изучит принципы работы судоходства и судостроения. 🔟 Эйфелева башня. Этот шедевр инженерии конца 19 века — результат двухсотлетней истории металлургии. Даже сейчас это, пожалуй, самая известная стальная башня в мире. Её первоначальная высота — всего 300 метров, однако в 1889 году это было самое высокое сооружение в мире! Башня была спроектирована в честь столетия французской революции. Итак, история строительства Эйфелевой Башни переносит нас на 3 века назад. #cm_фильмы #ИсторияИзобретений@cliomechanics #cm_циклы #cm_инфраструктура #cm_технологии #cm_транспорт #cm_экономика ⚙️ Механика истории — подписаться

На канале Песочный клуб - новости суданской и египетской археологии прямо с полей. Из пыли и жара пустыни, где работает Нубийская археолого-антропологическая экспедиция НИИ и Музея антропологии МГУ. О последних находках, сделанных российскими исследователями там, где зародилась египетская и суданская цивилизации, прежде чем расцвести на берегах Нила. О кочевниках, что населяли Нубийскую пустыню в древности и средневековье, маджаях и блеммиях, наводивших ужас на оседлое население долины Нила; о повседневной жизни их потомков беджа, живущих в Нубийской пустыне сейчас. О золоте, которое скрывают кварцевые жилы нубийских гранитов и о золотоискателях, что со времен фараонов отправляются вглубь Нубийской пустыни добывать благородный металл. А еще о тех, кто не побоявшись жара пустыни отправился исследовать ее тайны: Линнан де Беллефон, Осип Сенковский, Егор Ковалевский, Ласло Алмаши, Джордж Уилльям Мюррей, Б.Б. Пиотровский и его экспедиция, Анджело и Альфредо Кастильони и многих других. Ну и о других проектах НИИ и Музея антропологии, связанных с регионом северо-восточной Африки вы можете узнать на канале . Сейчас мы проводим комплексные исследования древнеегипетских мумий из собрания Музея антропологии. Об этом тоже много свежих постов. Подписывайтесь на канал @sand_club

С началом новой рабочей недели! Итак. Деформация рогов у крупного рогатого скота…. Собственно, это только одна из возможных манипуляций с телом животного, которые проводят кочевники для того, чтобы его «украсить». Помимо этого, шкуру быков и коров покрывали изображениями; фигурно надрезали им уши по контуру и формировали подгрудок. Сегодня эти способы украшения животных распространены в Южном Судане, Эфиопии, Эритрее, Кении и Танзании, а когда-то, в период неолитических дождей - во всем регионе так называемой зеленой Сахары (Египет, Ливия, Судан, Чад). Вслед за смещением зоны летних муссонных дождей кочевники были вынуждены откочевать на юг, принеся с собой на новые земли уже сформировавшуюся скотоводческую культуру, со всеми присущими ей элементами, которые антрополог Мелвил Херсковиц назвал «Cattle complex». Деформация рогов – очень болезненная операция. Ее проводят специально обученные люди и заключается она в том, что роговой чехол, представляющий собой ороговевшие клетки, разбивают при помощи каменного орудия и придают костному стержню внутри чехла нужное направление, которое закрепляют при помощи веревки. Ее привязывают к основанию другого рога и к верхней части рога, который хотят деформировать. Этнограф Эванс Притчард, проживший в 1930-1940-е гг. несколько лет у нуэров, писал, что они проводят эту операцию, когда теленку один год: «Животное валят и держат, делая на рогах косой надрез острием копья. Рога растут в направлении, противоположном надрезу. Судя по всему, операция очень болезненна, и я слышал, как нуэры сравнивали ее с болью при операции мальчиков во время инициации». Зачем кочевники проводили все эти манипуляции с животными (и не только с коровами, но также и с козами и овцами)? Основная цель – культово-эстетическая. С тех пор как крупный рогатый скот стал основой хозяйственной, а затем и ритуальной, духовной жизни населения Зеленой Сахары в приблизительно VII тыс. до н.э. через манипуляции с телом животного устанавливалась духовная связь между ним и его владельцем. Другая, более практическая, цель – отметить свой скот с тем, чтобы его легко можно было отличить от скота других племен. В этом отношении все эти сложные и болезненные деформации сродни клеймам, которые кочевники прижигают на шкурах своих животных. Какое отношение имеет вся эта информация к экспедиции и Нубийской пустыне? Да непосредственное. Когда-то животные, которых выпасали древние жители Ониба, имели разрисованные шкуры, на шее у них болтался искусственно сформированный подгрудок, а рога у них причудливо изгибались в разных направлениях или сходились вместе. Подтверждение тому – петроглиф, найденный мною в декабре 2022 в Онибе. Фотография А. Скурат. Здесь самой верхней корове придали лирообразную форму, а быку (обведен красным) – концы загнули назад. А потом зарисовали верблюдом 5-6 тыс. лет спустя. Другие фотографии: 2. Одно из наскальных изображений на памятнике Сабу-Джадди (в районе III порога) в Нубии. 3. Крупный рогатый скот кочевников равнины Лотикипи на северо-западе Кении. И для сравнения – неолитические изображения в Эритрее (b) и в Сахаре на территории Алжира (d) 4. Крупный рогатый скот у племени хамар (хамер), населяющее долину реки Омо на юге Эфиопии. 5. Крупный рогатый скор у кочевников мурси (Эфиопия). Подписаться @sand_club

Друзья, на Новый Год наша команда обещала египтологический подарок) И вот он вышел из типографии! Новая книга Светланы Малых под названием "Смерть у пирамид. Египетский погребальный обряд в эпоху Древнего царства". Ее уже можно заказать с доставкой на сайте издательства Альма Матер, а вскоре монография появится и во многих книжных онлайн и офлайн магазинах. На мой взгляд, это очень важная для отечественной египтологии работа. Не только потому, что о древнеегипетском погребальном обряде времен строительства пирамид ничего подобного на русском языке не существует (а на других языках – ничего более современного). Но и потому, что в работе предпринята попытка соотнести тексты, изображения и археологические свидетельства. О том, как это делать, написано уже немало работ. Но каждый раз это требует большого мастерства. В общем, всем очень советую (и не только интересующимся Египтом)! Малых С.Е. Смерть у пирамид. Египетский погребальный обряд в эпоху Древнего царства / Светлана Евгеньевна Малых; отв. ред. Д.Б. Прусаков. М.: Институт востоковедения РАН; Издательская группа «Альма Матер», 2025. (Эпохи. Древность. Исследования). Книга посвящена древнеегипетскому погребальному обряду середины — второй половины III тыс. до н. э., периода первого расцвета египетского государства и строительства Великих пирамид. На базе археологических, изобразительных и письменных источников, полученных в процессе исследований столичных и провинциальных некрополей, в том числе в ходе работ Российской археологической экспедиции ИВ РАН в Гизе, рассматриваются особенности и эволюция погребального обряда знати, среднего и низшего классов египетского социума, а также ритуалов, совершаемых в некрополях на разных этапах погребальных действ. Исследуемые памятники позволяют обратиться к мировоззрению древних египтян, приоткрыть их взгляды на жизнь и смерть, а также проследить генезис новых тенденций в похоронной культуре, таких как мумификация, ставших впоследствии одним из отличительных признаков древнеегипетской цивилизации. Книга предназначена как для специалистов по истории Древнего мира и археологов, так и для широкого круга читателей, интересующихся историей и археологией Древнего Египта.

Друзья! Традиционно попрошу тех из вас, у кого есть премиум аккаунт, поддержать канал посильно — проголосовать по ссылке: https://t.me/boost/cliomechanics Заранее спасибо! С голосами канал можно будет оформить посимпатичнее: вам — нестандартные реакции, а админу будет просто приятно :)

Долина Вади-Тумилат — самый восточный рукав Нила, который даже в периоды влажного климата был судоходен лишь эпизодически. При пиковых разливах Нила вода заполняла русло, устремляясь к Горьким озёрам, которые до засухи 4200 лет назад ещё сохраняли связь с морем. В засушливые же годы заиление русла делало навигацию невозможной, а пороги между озёрами и побережьем вынуждали мореходов комбинировать водный путь с волоком или перевалкой грузов. Всё это диктовало необходимость создания искусственной артерии для бесшовного соединения морских торговых путей Средиземноморья с Красным морем и Индией. Первые дноуглубительные работы при Сенусерте III ок. 1850 г. до н.э. позволили судам с Нила достигать Красного моря. Дамбы вдоль канала не давали воде разливаться и терять скорость, чтобы ил не оседал на дне. Однако канал требовал непрерывного обслуживания, возвращаясь в состояние пересохшего русла при каждом ослаблении центральной власти и прекращении финансирования. К идее реконструкция канала вернулись в 610–595 гг. до н.э. при Нехо II. Маштабное строительство было остановлено после гибели 120 тыс. рабочих и предсказания оракула, что готовый путь облегчит вторжение. Завоеванию Египта это не помешало , но персы не просто завершили работы — канал стал магистралью империи Ахеменидов. Гранитные стелы на четырёх языках, найденные в районе Шалуфа, подтверждают — при Дарии I ширина канала позволяла разойтись двум триремам. При Птолемее II Филадельфе в 270–280 гг. до н.э. была внедрена система шлюзов — водных затворов для преодоления разницы в уровнях воды и предотвращения попадания соли в сельскохозяйственные угодья Дельты. Конструктивно это были двойные ворота, позволявшие выравнивать давление и уровень воды при проходе судов, полностью изолируя пресную воду Нила от приливных потоков моря. При императоре Траяне ок. 100 г. систему вновь модернизировали — перенесли точку водозабора выше по течению Нила, в район крепости Вавилон (совр. Каир), что гарантировало питание канала даже в периоды низкого уровня реки. После завоевания Египта в 641–642 гг. мусульманами Амр ибн аль-Ас Египет стал продовольственной базой для священных городов Аравии. Это позволило оперативно перебрасывать зерно из долины Нила в Медину и Мекку. Однако стратегическая важность канала (Медина полностью зависела от египетского зерна) и стала причиной его окончательного уничтожения. В 767 г., чтобы подавить восстание в Аравии под предводительством Мухаммада ан-Нафса аз-Закии, прямого потомка пророка Мухаммеда, угрожавшего легитимности власти Аббасидов, калиф Абу Джафар аль-Мансур приказал засыпать русло. Этим он лишил мятежников логистической поддержки, пожертвовав торговой связностью халифата ради сохранения политического единства. Русло засыпали грунтом и камнями, а в ключевых узлах и в месте забора нильской воды поставили массивные земляные дамбы. Так единая водная система была окончательно разрушена и со временем поглощена пустыней. Идея канала, связывающего Средиземное и Красное моря, вновь всплыла в 1798–1801 гг. во время Египетского похода. Наполеон лично обследовал остатки древних сооружений и поручил инженеру Шарлю Леперу провести нивелирование местности, однако тот допустил критическую ошибку в расчётах, указав, что уровни Красного и Средиземного морей различаются на 9,9 м. Постройка прямого канала без системы каскадных шлюзов, согласно отчёту Лепера, привела бы к катастрофическому затоплению Нижнего Египта и засолению земель, а проект со шлюзами считался экономически невыгодным. Лишь в 1840-х гг. повторные замеры вскрыли ошибку, что позволило Фердинанду де Лессепсу построить Суэцкий канал по прямой трассе. Источники и литература: 📚 Геродот. История, кн. II (гл. 158–159). 📚 Al-Maqrizi. Khitat. 📚 S. Sidebotham. Roman Economic Policy in the Erythra Thalassa: 30 B.C.-A.D. 217. 📖 J.P. Cooper. Egypt’s Nile-Red Sea canals: chronology, location, seasonality and function. 🌐 Darius's Suez Inscriptions. 🌐 Napoleon and the Scientific Expedition to Egypt. #моё@cliomechanics #cm_Египет #cm_археология #cm_инфраструктура #cm_логистика ⚙️ Механика истории — подписаться

Около 10 тыс. лет назад территория Фенленда представляла собой обширную лесистую долину, реки которой впадали в ныне затопленный Доггерленд. Подъём уровня моря около 8 тыс. лет назад вызвал затопление низменности: из-за подъёма грунтовых вод образовался слой утонувшего леса, который сегодня обнаруживается археологами под толщей торфа. Болота формировались неравномерно: многократные циклы наступления и отступления моря создали слоёную структуру, где пласты пресноводного торфа чередуются с морским илом. В периоды морской трансгрессии ближе к побережью залива Уош формировались Илистые Фены, а во время отступления воды в глубине суши возникали Чёрные Фены, где активно накапливалась неразложившаяся органика. К бронзовому веку регион превратился в мозаику из открытых водоёмов, тростниковых зарослей и редких островов, образованных выходами твёрдых пород — глин и известняков. Вопреки представлению о болотах как о безжизненной пустоши, археологические исследования Фрэнсиса Прайора доказывают высокую значимость региона для древних культур. Во Флаг-Фене были обнаружены остатки масштабных сооружений бронзового века: километровой гати и ритуальных платформ. Отсутствие кислорода в торфе обеспечило идеальную сохранность органики — от деревянных колёс до кожаных изделий. Это позволяет реконструировать сложный быт и верования жителей болот, для которых Фены были не только источником ресурсов, но и сакральным пространством для ритуальных подношений оружия в воду. Труднодоступность ландшафта превратила Фенленд в естественную крепость — в эпоху римского завоевания и англосаксонского периода болота служили зоной изоляции и убежищем. На островах среди топей — таких как Или, Торни и Кроуленд — возникли богатые монастыри, ставшие центрами книжности и цивилизации. Эти общины контролировали огромные территории, живя за счёт рыболовства и добычи птицы. Исследования Кейтлин Грин показывают, что береговая линия того времени была крайне нестабильной. Решающую роль здесь играли катастрофические штормовые нагоны XIII–XIV вв. Архивные данные подтверждают гибель прибрежных приходов Линкольншира, например Мейблторпа, стёртого с лица земли штормами 1280-х гг. Подобная нестабильность делала жизнь в низинах постоянной борьбой со стихией задолго до начала инженерных работ Нового времени. Стратегическое значение региона ярко проявилось в XI в., когда Фены стали последним оплотом англосаксонского сопротивления. Вождь Херевард Уэйк годами удерживал остров Или против армии Вильгельма Завоевателя, используя знание тайных троп. Бесполезность тяжёлой кавалерии в зыбких грунтах вынудила норманнов строить многокилометровые штурмовые дамбы. Хозяйственный уклад местных жителей, слоджеров, был полностью адаптирован к этой среде. Основу их экономики составляли вылов угря, заготовка камыша и охота на птицу. Угорь служил универсальным платёжным средством, в том числе для оплаты аренды монастырских земель. Самодостаточность этой системы обусловила яростное сопротивление населения мелиорации XVII в., которая означала для них уничтожение привычного жизненного уклада и источников дохода. 1️⃣ Карта Британии эпохи Тёмных Веков (VII-IX вв.) в издании от Ordnance Survey. Светло-зелёным указаны заболоченные и затопленные территории, которые в наше время являются сушей. 🗺 Map of Britain in the Dark ages. South sheet. 🗺 Very detailed map of Britain in the Dark Ages. 2️⃣ Археологическая реконструкция Флаг-Фен (Flag Fen). 3️⃣ Вид на Собор Или (Ely Cathedral), Кембриджшир. Источники и литература: 📚 Rex Sly. From Punt to Plough: A History of the Fens. 📚 Francis Pryor. The Fens: Discovering England's Ancient Depths. 📚 British History Online (Victoria County History). A History of the County of Cambridge and the Isle of Ely. 📚 Льюис Дартнелл. Происхождение. Как Земля создала нас. 📖 Caitlin R. Green. Stain Hill and the Lincolnshire Marshes in the Anglo-Saxon period. / Missing Lincs? Some lost islands along the Lincolnshire coast. #моё@cliomechanics #cm_Европа #cm_карты #cm_палеогеография ⚙️ Механика истории — подписаться

Это моя хорошая рекомендация. Загляните, расскажите друзьям — вдруг кому-нибудь пригодится. https://t.me/skaldneinteresny/612

Мелиорация Фенских болот — регулярно затопляемой обширной низменности на востоке Англии площадью ок. 4 тыс. км² — один из самых крупных и недооценённых проектов антропогенного изменения ландшафта в истории Европы. Рост населения Англии в нач. XVII в. и потребность в расширении пахотных земель обратили внимание Короны на регион, ранее используемый лишь для сезонного выпаса скота, рыболовства и добычи камыша. В 1630-х гг. Карл I привлёк группу частных инвесторов, известных как "Авантюристы", а техническое руководство проектом было доверено голландскому инженеру Корнелиусу Вермюдену. Замена извилистых речных русел прямыми каналами позволяла высокой воде уходить в Северное море, не затапливая низменные участки. Между каналами были оставлены заливные луга — washlands, выполнявшие роль временных резервуаров во время паводков. Первоначальный успех плана имел крайне неприятные последствия — мощный слой торфа, из которого состояли фенские почвы, при отводе воды высыхал, и поверхность земли стала проседать со скоростью до нескольких см/год. Поля оказались ниже уровня водоотводных каналов, самотёчный дренаж стал невозможен, и регион вновь стал заболачиваться. Для принудительной перекачки воды в XVIII в. сотни ветряных мельниц голландского типа приводили в движение черпальные колеса диаметром до 10 м, которые поднимали воду из низинных кюветов в магистральные каналы. Однако в штиль поля оставались затопленными, а во время штормов мельницы часто выходили из строя, что делало инвестиции в сельское хозяйство рискованными. Лишь в 1-й пол. XIX в. массовое внедрение стационарных паровых машин позволило обеспечить бесперебойную откачку воды. Паровые насосы были достаточно мощными для подъёма воды на высоту, превышающую ту, с которой справлялись мельницы. Во 2-й пол. XIX в. на смену черпальным колесам пришли более эффективные центробежные насосы, разработанные Джоном Аппольдом. До того как болота были окончательно осушены, регион был очагом болотной лихорадки. Смертность в Фенленде была колоссальной, люди жили в постоянном тумане, страдали от озноба и употребляли опиум. Только полная механизация и осушение стоячей воды уничтожили среду обитания комаров, оздоровив нацию и сохранив тысячи трудоспособных жизней. Осушенные Фены, обладая чрезвычайно плодородным торфяным слоем, стали ключевой продовольственной базой страны. Традиционное сельское хозяйство не могло обеспечить стремительно растущее население Лондона, Манчестера и Бирмингема. Урожайность зерновых и овощных культур в Фенланде в 2-3 раза превышала средние показатели по другим регионам, что позволило Великобритании не только пережить континентальную блокаду Наполеоновских войн, но и обеспечить ресурсный и технологический задел для масштабной индустриализации и дальнейшей экспансии. Трансформация Фенских болот способствовала накоплению финансового капитала, а модель акционерных обществ, отработанная в Фенленде, легла в основу финансирования постройки железных дорог и текстильных мануфактур. Система шлюзов и рукотворных русел стала прототипом для сети каналов в Линкольншире, по которой возили уголь и железную руду, а опыт, полученный при строительстве каналов, использовался при проектировании портовых доков и ирригационных систем в колониях. 1️⃣ Столб Хольма (Holme Post). Железная колонна высотой 4 м демонстрирует масштаб оседания почвы. 2️⃣ Дренажные мельницы в Фенских болотах, Кройланд, Линкольншир. Дж.С. Котман, ок. 1835 г. 3️⃣ Дренажная мельница Brograve Mill, Норфолк. 1771 г. 4️⃣ Паровая насосная станция Крофтон, Уилтшир. 1807-1809 гг. Реставрирована в 1968-1970 гг., поддерживается в рабочем состоянии. Источники и литература: 📚 Rex Sly. From Punt to Plough: A History of the Fens. 📚 Francis Pryor. The Fens: Discovering England's Ancient Depths. 📚 H.C. Darby. The Drainage of the Fens. 📚 Льюис Дартнелл. Происхождение. Как Земля создала нас. 📖 Caitlin R. Green. The drowned villages and eroding coastline of Lincolnshire, c. 1250–1600. #моё@cliomechanics #cm_Европа #cm_инфраструктура #cm_палеогеография #cm_технологии #cm_экономика ⚙️ Механика истории — подписаться

🇮🇷 Несколько слов про ахеменидский эламский Ахеменидский эламский представляет собой самую позднюю письменно засвидетельствованную форму эламского языка. Хронологические рамки её бытования – VI-IV вв. до н. э., корпус текстов – царские надписи и хозяйственные документы Ахеменидской державы. Благодаря надписям царей, преимущественно трёхъязычным, то есть составленным в параллельных версиях на древнеперсидском, эламском и аккадском языках, это наиболее изученная и понятная нам форма эламского языка. Благодаря персепольскому административному архиву, это ещё и наиболее документированная форма. В большинстве грамматических очерков ахеменидский эламский рассматривается как этап эволюционного развития «классического» эламского, знакомого нам по текстам II тыс. до н. э. Формулировка допустимая, но, как говорится, есть нюанс. Последние дошедшие до нас надписи из Эламского царства и подвластных ему областей (например, Айяпира) отстают от ахеменидских текстов от силы на полвека, а то и синхронны правлению первых Ахеменидов. Однако язык этих надписей, который мы называем новоэламским, непохож на ахеменидский эламский и не может приниматься за ту ступень в историческом развитии эламского языка, которая напрямую предшествовала ахеменидской фазе. Чем же таким отличился ахеменидский эламский? Во-первых, он, похоже, восходит к иному диалекту, чем «классическая» форма языка. В сущности, это логично, если вспомнить об ареале создания наших текстов – наречие Аншана/Парсы и не обязано следовать условно «сузианским» нормам. Что куда более примечательно, так это закономерность, обозначенная В. Хенкельманом (2022) как «резкое снижение морфосинтаксической сложности». «Мне, пожалуйста, один кофе и один булочка» Вот вполне себе пример снижения морфосинтаксической сложности. Носителям языков, где отсутствует какая-либо грамматическая категория, приходится непросто при усвоении языков, где соответствующая категория имеется, и наоборот. Поэтому они волей-неволей ориентируются на привычные им модели словообразования и построения связной речи. Ахеменидский эламский – это контактно-индуцированная вариация эламского языка, то есть та вариация, которая сложилась к середине I тыс. до н. э. в результате тесного взаимодействия эламоязычного населения Аншана/Парсы и ираноязычных мигрантов. Ахеменидские документы – спасибо объёмному корпусу! – плод страданий стараний множества авторов, и их язык неоднороден. В одних случаях писцы были носителями эламского, владели всеми премудростями грамматики (к примеру, в их текстах мы обнаруживаем сложные глагольные формы) и использовали эламские термины. Сталкиваясь с необходимостью употребить ираноязычное заимствование, которых во всех документах попадается порядочно, они применяли к нему правила родной морфологии. В других случаях имело место обратное. Иранофонные писцы предпочитали использовать древнеиранскую лексику, транскрибируя её по-эламски, да и с морфологией обращались специфически (здесь, продолжая аналогию, мы рискуем обнаружить даже не «мне, пожалуйста, один булочка», а «мне 1 пай, плиз»). Такие случаи встречаются очень и очень часто, что опровергает ранние предположения о том, что на персидские политические элиты трудились бригады сузианских писцов-эламитов, каковым и принадлежат все наши тексты. Из того, что кто-то сообщал что-то по-эламски, вообще не следует, что он относил (или не относил) себя к той или иной «народности», особенно в мультикультурной и мультиязычной среде. ___ #achaemenid@cuneifire #overview@cuneifire

💻 3D-реконструкция ахеменидских дворцов в местности Тамуккан (совр. Боразджан, провинция Бушер). Автор Амин Хаджаран. ___ #achaemenid@cuneifire

Многие археологи, привыкшие откапывать реальные вещи, невысокого мнения насчёт тех, кто всего лишь реконструирует гипотетические фонемы — так называемую "языковую праисторию". Основания для такого скептицизма имеются. Лингвисты и археологи сделали почти невозможной коммуникацию поверх границ, разделяющих их дисциплины, поскольку каждая из сторон изъясняется с помощью герметичного жаргона, который кроме неё почти никто не понимает. Обе дисциплины далеко не просты, и внутри каждой существуют разногласия по ряду ключевых вопросов. Неспециалисту эта здоровая дискуссия может показаться путаницей, а большинство археологов, включая автора этой книги, не являются специалистами в лингвистике. Историческое языкознание, как правило, не входит в академическую программу обучения археологов, так что большинство из них знают об этом предмете крайне мало. Иногда мы ясно даем это понять лингвистам. И точно так же студентов-лингвистов не учат археологии. Случайные замечания лингвистов об археологии археологам часто кажутся упрощёнными и наивными и заставляют некоторых из нас подозревать, что всё историческое языкознание полно упрощённых и наивных предположений. Читать фрагмент книги целиком: 📖 Дэвид Энтони. Лошадь, колесо и язык. Глава 2. Как реконструировать мертвый язык. Источник: 📚 Дэвид Энтони. Лошадь, колесо и язык. #cm_читальный_зал #cm_Евразия #cm_войны #cm_культура #cm_лингвистика #cm_технологии ⚙️ Механика истории — подписаться

В феврале 1972 года никто не мог представить, что падающие на землю Ирана белоснежные хлопья обернутся тысячами погибших. Снежная буря в невиданных ранее страной масштабах, за неделю сумела парализовать жизнь городов и стереть с лица земли деревни, погубив более 4000 людей. Ненастье подошло к Ирану 3 февраля. Жители северных регионов страны не обращали внимание на прогноз погоды, предвещавший снегопад, так как в той части страны это было обычным делом. Чего нельзя сказать про юг Ирана, который не был готов к такому сильному удару. Через пару часов весь север, запад и юг страны был поглощён белым покровом. В некоторых регионах снег шёл не переставая в течении 36 часов, заметая абсолютно всё. Образовавшиеся сугробы достигали от 3 до 10 метров в высоту, особенно на юге Ирана. Из-за оборванных линий электропередач связь с 3000 деревень была потеряна. По прошествии суток передвигаться на дорогах стало уже невозможным и сотни водителей, застигнутых снежной стихией, были вынуждены стоять посреди бури. Постепенно стали поступать первые ужасающие новости. В Мехабеде лавина укрыла собой 53 человека, ещё 60 жителей села Сердешт погибли на месте. При нулевой видимости автобусы сходили с намеченного пути и пропадали, отыскать их удавалось не всегда. Среди снегов Хейранского перевала застряли десятки автобусов где один из них потерял управление и разбился. В крупных городах началась паника. Грузовики с продовольствием не могли передвигаться по занесённым дорогам и доставки задерживались. Перебои в электроэнергии заставляли владельцев закрывать свои магазины и предприятия. Напуганные иранцы кинулись за продуктами, образовывались длинные очереди. Тем временем температура в Иране опустилась до -30 градусов, а где-то и вовсе до -37. Нередко люди падали в обморок прямо на улице, не выдерживая столь низкую температуру. Огромное количество жителей, встретившись с непогодой вне дома, замерзали прямо по дороге, и таких случаев фиксировалось множество. В одной лишь провинции Гилян были объявлены без вести пропавшими 180 человек. В катастрофическом положении оказались деревни Ирана. Сугробы полностью покрывали их дома, после чего выйти было уже нереально. Сошедшие с гор лавины делали ситуацию в принципе безнадёжной, тем более некоторые из них достигали 25 м. в высоту и более 100 м. в длину. У части домов даже крыша не выдерживала и проваливалась под тяжестью снега. Будучи замурованными в собственном жилище, не имея источника тепла, жителям деревень приходилось лишь ждать своей смерти. Редко кому удавалось выжить. По общим подсчётам 200 деревень вместе со всеми обитателями погибли. Дома нескольких тысяч деревенских жителей всё ещё оставались заблокированы. Во время бушевавшей стихии проводить поисково-спасательные операции не представлялось возможным, они начались лишь 9 февраля, когда погода утихла. Метель нанесла большой экономический ущерб Ирану. После гибели 2 миллионов голов скота и огромного количества испорченных фруктов и овощей, цены на продукты взлетели до небес. Появилось множество рабочих рук, предлагавших свои услуги по уборке снега с завышенными расценками. Волна критики прошла по шаху Ирана Пехлеви, который во время снежной катастрофы решил остаться на горнолыжном курорте в Швейцарии, пока граждане его страны семьями погибали под сугробами. С тех пор прошло 54 года, а иранская метель 1972 года до сих пор считается самой разрушительной в мире. #Усольцева #заметка Подписаться: @catx2

За каждым великим событием стоит чей-то факап, чей-то тост и чья-то память. Мы зажигаем свечи и достаем скелеты из шкафов мировой истории. В канале Пьём помин! мы вспоминаем тех, о ком забыли, и поминаем тех, кого лучше бы не знали. Канал Пьём помин! — это нескучные поминки по ушедшим эпохам. Разбираем историю через призму личностей, событий и того, что обычно вырезают цензоры. Заходи на огонёк!

Очаги культурогенеза в истории человечества были всегда. И в настоящее время мы видим три таких очага: Западная Европа, Северная Америка, Юго-Восточная Азия. То есть места, где происходит рождение новых идей, новых технологий, которые распространяются по всему миру. Что любопытно, на территории евразийского континента в начале позднего бронзового века сформировался очень яркий, значимый для всего человечества очаг культурогенеза, который действительно мы именуем как Волго-Уральский очаг. На рубеже III-II тысячелетий до н.э. появилось несколько археологических культур. Мы их называем по самым важным опорным памятникам. Это синташтинская культура Зауралья, потаповская культура в Поволжье, абашевская культура в Приуралье и покровская к западу от Волги. Так вот, в этих культурах мы вдруг увидели такие удивительные открытия, которых никогда до этого не было. В частности, такие важные инновации, как появление колесниц, запряжённых лошадьми, и появление первой, самой древней в мире конской узды. Причём любопытно, что эти колесницы мы обнаружили в центральных погребениях в курганах, раскопки которых производили. А потом обнаружились и поселения. И что интересно: оказалось, что эти поселения имеют признаки укреплённых поселений. Их принято в науке называть «протогорода». Это своеобразные очень важные ремесленные центры, в которых производилась обработка металлов. И было вначале даже непонятно и сомнительно для многих специалистов в мире, что как это так далеко от цивилизационных центров. Полный текст статьи: 📖 Павел Кузнецов в "Родине слонов". Волго-Уральский очаг культурогенеза. #Proshloe@cliomechanics #cm_Евразия #cm_археология #cm_культура #cm_металлургия #cm_технологии ⚙️ Механика истории — подписаться

При анализе карты торговых путей Евразии северный путь через Джунгарские ворота — плоский и широкий тектонический разлом между хребтами Тянь-Шаня и Джунгарского Алатау длиной 50 км, — кажется более логичной, естественной и удобной географической магистралью от оз. Лобнор в степи Казахстана и далее к Прикаспию, а маршруты вдоль края Таримской впадины — наоборот, сопряжены с перепадами температур, полным отсутствием подножного корма и необходимостью преодолевать сложнейшие горные системы Гиндукуша или Памира. Однако пустынный маршрут полторы тысячи лет оставался приоритетным для трансконтинентальной торговли, а Джунгарские ворота использовались в основном для военных миграций. Причины этого парадокса — в фундаментальном различии между безопасностью оазиса и непредсказуемостью степи. Для каравана, идущего с тяжёлыми и ценными грузами, степь была зоной, где отсутствовала фиксированная правовая система и стационарные пункты защиты. Кочевники зачастую были не прочь ограбить либо обложить налогом караваны, а потому в условиях сезонных кочевий и межплеменных войн долгосрочное планирование поставок по степному маршруту, как и страхование рисков, было попросту невозможным. Вдобавок, из-за резких перепадов атмосферного давления между степными пространствами и внутренними котловинами, в Джунгарских воротах регулярно дуют ураганные ветры скоростью до 70 м/с, и для тяжело навьюченных бактрианов с их значительной парусностью подобные ветровые нагрузки в узком горном коридоре могли быть фатальны. Несмотря на температурный режим и природную враждебность, подобного не могло случиться в условиях Таримской впадины, которая предлагала торговцам жёсткую сетевую структуру оазисов. Каждый город-оазис — как Кашгар, Хотан или Яркенд — был автономным торговым хабом с развитой инфраструктурой: караван-сараями, складами, рынками и, что наиболее важно, гарнизонами. Это создавало парадоксальную ситуацию: пустыня была практически непроходима для крупных армий, но преодолима для подготовленных верблюжьих караванов, и в итоге самый опасный ландшафт обеспечивал наивысший уровень безопасности сделок. Купцы перемещались от оазиса к оазису между точками стабильной юрисдикции, где правила торговли были кодифицированы, а право собственности защищено стенами городов. Помимо этого, степные пастбища Джунгарии зависели от климатических колебаний, а в периоды засух становились физически непроходимыми из-за гибели травы. В Таримской впадине снабжение было искусственным и контролируемым: монастыри и города-оазисы аккумулировали запасы фуража, кунжутного масла и сухофруктов, а каждый переход между источниками воды был точно просчитан. Джунгарские ворота, при всей их кажущейся привлекательности, не могли предложить подобной плотности точечной инфраструктуры. Таким образом, выбор в пользу Такла-Макана был осознанным отказом от удобного рельефа в пользу предсказуемой институциональной среды. Джунгарские ворота оставались шлюзом для миграций племён и движения армий, чья мобильность была выше коммерческих рисков, в то время как Шёлковый путь как экономическая система был неразрывно связан с логистикой оазисов. Бактриан позволил человеку сделать более сложный путь более выгодным. Именно победа оазиса над степью определила геополитику региона на столетия, законсервировав торговые маршруты внутри засушливых впадин и оставив северные степи пространством чистой мобильности, лишённой развитых торговых институтов. 1️⃣2️⃣3️⃣ Джунгарские ворота — бутылочное горлышко между степями Западной и Восточной Евразии. 4️⃣5️⃣ 3D визуализация и фото прохода. Вид с запада, слева внизу — оз. Алаколь. 6️⃣ Юймэньгуань — Застава Нефритовых Ворот. 7️⃣ Янгуань — Солнечная Застава. 8️⃣ Зимний караван, Такла-Макан. 9️⃣ Монета кушанского царя Васудэвы I, 191-232 гг. 🔟 Каменные скульптуры эфталитов в горах Пир-Панджал, Пенджаб. V-VII вв. Источники: 📖 Horses and Camels. 📖 Silk Road and bactrian camels. Литература: 📚 V. Hansen. The Silk Road: A New History. 📚 P.B. Golden. Central Asia in World History. #моё@cliomechanics #cm_Евразия #cm_логистика #cm_торговля ⚙️ Механика истории — подписаться

Средневековые изображения — это не просто "странные картинки", а сложный визуальный язык, полный символов и скрытых смыслов. Чтобы понимать его, стоит обратиться к профессиональному проводнику. Отстрадавшееся Средневековье — авторский канал Михаила Майзульса, соавтора книги "Страдающее Средневековье" и дважды лауреата премии "Просветитель" за исследования средневековых визуальных миров. О чём здесь рассказывают: 🤪 Язык образов: как расшифровать книжные миниатюры, фрески, скульптуры и витражи. 🤬 Мир Иеронима Босха: демонология, монстры и то, как наши предки представляли себе запредельное. 🤨 Семиотика: почему средневековая культура выглядела именно так и какие смыслы в это вкладывали современники. Здесь же Михаил публикует анонсы своих новых книг, расписание лекций и авторских экскурсий. Если хочешь видеть за искусством историю идей — подписывайся: ✈️ Telegram-канал 📺 YouTube-канал с лекциями

Люди воспринимали изначально лошадь как животное, на которое они охотились. Локализация на сегодняшний день довольно широкая. Это, скорее всего, понто-каспийские степи, это степной пояс Евразии, где экологическая ниша этих животных. Но конкретно сложно сказать. Есть в археологии южного Зауралья суртандинская культура эпохи неолита, это охотники на диких лошадей. Там нет никаких особенных сложностей в интерпретации. Видно, что они на них охотились, как на мясное животное. Даже есть на территории южного предуралья, Башкирии, стоянки, где видно, что они их содержали в стойлах. Их подкармливали, они, видимо, плодились в этих стойлах, и их ели. Это не была ещё домашняя лошадь. Нет единого мнения о том, когда начинается процесс одомашнивания. Некоторые исследователи, даже большинство, считает, что об одомашнивании лошади мы можем говорить, когда появляется явно выведенная порода. Мы видим, что у неё фенотип изменился, она уже под нужды человека подходит. Но здесь, с одной стороны, плюс в том, что да, мы можем говорить об одомашнивании. Но есть и минус: мы не улавливаем процесса одомашнивания. Мы видим уже явный результат, который не понятно как долго происходил. Полный текст статьи: 📖 Иван Семьян в "Родине слонов". Рождение кавалерии. #Proshloe@cliomechanics #cm_Евразия #cm_археология #cm_войны #cm_культура #cm_животные ⚙️ Механика истории — подписаться