Бездушные системы

Друзья, админ сейчас рассматривает предложения о работе в Москве в сфере электроники, приборостроения и беспилотных систем. Резюме и подробности отправлю в личных сообщениях. Для связи: @bezdconnection_bot

Друзья, админу нужна ваша помощь. Немногие знают, но помимо этого канала у нас есть еще проект, связанный напрямую со сборкой БПЛА под задачи логистики и доставки. Углубиться в подробности тут, увы, не могу. В последние месяцы ситуация с полигонами и аэродромами очень сильно усложнилась, и в данный момент мы ищем места в Москве и Подмосковье, где мы могли бы банально испытывать наши изделия. Если вы знаете такие места или можете оказать какую-либо помощь в этом, то буду безмерно благодарен, если вы дадите о себе знать в нашей предложке @bezdconnection_bot

Друзья, нам нужны редакторы. Если есть интерес принять участие в создании материалов совместно с людьми из аэрокосмической сферы, то пишите сюда @bezdconnection_bot Всему обучим, все покажем, от вас необходимо только желание и интерес.

Бездушное оружие: Hornet («Марсианин-2») Что за Hornet? Hornet — ударный БПЛА самолётного типа. В российских войсках получил условное прозвище «Марсианин-2». Разработчиком считается американская компания Swift Beat LLC под руководством бывшего гендиректора Google Эрика Шмидта, основанная в 2023 году в рамках проекта Project Eagle, направленного на создание автономных ударных беспилотников нового поколения. Что с цифрами? Взлётная масса — около 15 кг. Масса без боевой части и аккумулятора — около 5 кг. Размах крыла — 2,2 м. Длина — 1,4 м. Полезная нагрузка — до 5 кг. Масса боевой части — до 4,5 кг. Дальность полёта — заявленная 130–145 км, подтверждённая в открытых источниках с полной боевой нагрузкой — 60–70 км. Крейсерская скорость — 100–120 км/ч, в пикировании. По отдельным данным, может достигать до 200 км/ч. Двигатель — бесколлекторный электромотор SE4720 300KV. Питание — аккумулятор 12S2P 10000 мА·ч. Как рулить? Hornet не требует взлётно-посадочной полосы. Перед запуском аппарат устанавливается на компактную пневматическую катапульту, после чего автоматически выходит на маршрут. Во время полёта оператор может контролировать аппарат по радиоканалу либо через систему ретрансляции. При этом значительная часть маршрута способна проходить автономно. Главная особенность комплекса — минимальная зависимость от постоянного управления. После выхода в заданный район Hornet способен самостоятельно выполнять навигацию, удерживать маршрут и сопровождать выбранную оператором цель. А что внутри? Навигация: Спутниковый приёмник и инерциальная навигационная система. Оптическая одометрия с камерой, направленной вниз, позволяющая ориентироваться по рельефу местности. Трубка Пито и датчики воздушного давления. Вычислительная система: Основой комплекса является одноплатный компьютер на базе Qualcomm QCS5430. Процессор способен одновременно обрабатывать изображение с нескольких камер и выполнять алгоритмы компьютерного зрения с производительностью около 3,5 TOPS, однако его не хватит для полноценных роевых атак или полной автономности. Вооружение: Hornet имеет 3 вида боевой части: осколочно-фугасную, термобарическую, а также боевые части с ударным ядром. Зачем там ИИ? Искусственный интеллект используется для поиска объектов, распознавания техники и людей, сопровождения выбранной цели, автоматического наведения на конечном участке полёта. При этом решение об атаке принимает оператор — полностью автономный выбор цели пока что не подтверждается. Где применяется? Вооружённые силы Украины начали применять аппараты Hornet с весны 2026 года. Также сообщалось об использовании этих аппаратов на учениях армии США в Европе, где отрабатывались вопросы эксплуатации подобных автономных барражирующих систем. Связаться, отправить новость, идею или предложение: @bezdconnection_bot Слушать наш подкаст Поддержать нашу редакцию рублем Подписаться на Бездушные системы

Важный пост. К нам обратились люди за помощью. Нужны операторы БПЛА для поиска человека в Пермском крае. Вечером 10 июля в селе Кын (Лысьвенский округ, Пермский край) произошёл паводок. Из берегов вышли четыре реки, разрушены мосты и дома, в том числе дом пропавшей. Потоком воды в реку Чусовую унесло местную жительницу — Косареву Олесю Викторовну, 1998 г.р. Олеся — талантливая художница и путешественница, чьё творчество и исследования были посвящены родному Пермскому краю. Поиски идут, человек до сих пор не найден. Поиск осложнён: берега размыты, троп нет, уровень воды высокий, течение сильное, по реке несёт деревья. Нужна воздушная разведка. Нужны операторы БПЛА, желательно со своим аппаратом — DJI Mavic, Autel и аналоги, желательно с тепловизором. Контакты: — Элина Боциева (организатор): +7 960 404‑04‑08 — Виктор Косарев (отец): +7 902 478‑66‑27 — Анастасия Косарева (мать): +7 965 577‑73‑00 — Андрей Батуев (координатор поиска): +7 902 838‑45‑32 Если выехать не можете — сделайте репост. Пост о происшествии https://t.me/bigpermtrail/881

Админ переезжал в другой город, не мог посты готовить. Сейчас уже обустроился, скоро возвращаемся наконец с обещанным постом про Хорнет, а затем продолжим серию постов про движки на спутниках. Давно у нас таких простоев по постам не было…

Бездушные работяги: безэкипажный катер «КАМА» Что за «КАМА»? «КАМА» — многофункциональный безэкипажный катер (БЭК) разработки ZALA. На салоне «ФЛОТ-2026» компания впервые представила сразу две модификации аппарата, предназначенные для гражданских и специальных задач. Катер способен работать как автономно, так и под контролем оператора. Какие характеристики?

Автономность — до 12 часов. Дальность действия — до 700 км. Скорость — до 12 узлов (22,2 км/ч). Полезная нагрузка — до 600 кг.

Что там внутри? Для наблюдения и контроля обстановки катер оснащён тепловизионными камерами и средствами навигации. При потере связи предусмотрен автоматический возврат в заданную точку. Состав полезной нагрузки зависит от выполняемой задачи. На платформе могут размещаться гидрографические приборы, экологические датчики, средства наблюдения и другое специализированное оборудование. Для чего нужен? «КАМА» создавался как универсальный морской беспилотник для выполнения задач без риска для экипажа. Катер может проводить гидрографические исследования, контролировать экологическое состояние акваторий, патрулировать водные объекты, участвовать в поисково-спасательных операциях и доставлять грузы. Благодаря высокой автономности и грузоподъёмности он способен выполнять задачи, которые для воздушных беспилотников затруднительны или экономически невыгодны. Как шла разработка? О проекте впервые публично сообщили на Международном военно-морском салоне «ФЛОТ-2026». 29 Июня 2026 года «КАМА» прошла ходовые испытания на Сахалине, в акватории Японского моря. Заявляется, что благодаря интеграции суверенной системы связи и навигации «Геокосмос» БЭКом можно управлять из любой точки России. Готовим материал по Хорнету, покажите активность под постом. Связаться, отправить новость, идею или предложение: @bezdconnection_bot Слушать наш подкаст Поддержать нашу редакцию рублем Подписаться на Бездушные системы

Друзья, кидайте идеи о каких аппаратах или изделиях еще написать подобные посты.

Админ вспомнил про существование фотошопа на своем ПК

Что удалось открыть? На текущий момент на обсерваторию СРГ ссылки можно найти более чем в пятистах статей и нескольких сотен астрономических телеграмм. Среди наиболее цитируемых результатов обсерватории можно выделить следующие: — Одним из главных результатов миссии стали крупнейшие каталоги рентгеновских источников, составленные по данным eROSITA и ART-XC. Эти каталоги используются для поиска активных ядер галактик, рентгеновских звезд и более экзотических объектов. — Данные eRosita позволили кратно увеличить выборку приливных разрушений звезд сверхмассивными черными дырами и обнаружить их отличие от аналогичных событий, видимых в оптике и ультрафиолете, а также исследовать природу наиболее неординарных среди этих событий. — Благодаря чувствительности в широком энергетическом диапазоне и достаточно высокой устойчивости к нагрузками телескоп ART-XC позволяет изучать кривые блеска экстремально ярких гамма-всплесков, в частности удалось получить детальную кривую блеска, возможно, самого яркого всплеска в истории наблюдений. — Телескоп eROSITA также позволил исследовать гигантские тусклые космологические структуры, к примеру тонкую структуру скопления галактик Abell 3391/95, излучения газа скоплений в его внешних частях, а также следы излучения от филаментов между скоплениями галактик в сложенных изображениях. — Также данные eRosita использовались для исследования горячей среды в окрестности галактик. — Телескопы СРГ позволили найти наиболее экстремальные рентгеновские квазары в ближней и дальней Вселенной, а также построить функцию светимости АЯГ в дальней Вселенной. — При помощи телескопа ART-XC были обнаружены ряд уникальных рентгеновских транзиентов: регулярный барстер, переменная типа Мира, исследованы временные и спектральные характеристики ряда уникальных объектов. Связаться, отправить новость, идею или предложение: @bezdconnection_bot Слушать наш подкаст Поддержать нашу редакцию рублем Подписаться на Бездушные системы

Бездушные в космосе: космический аппарат «Спектр-РГ» Что это за аппарат? «Спектр-РГ» — российская космическая рентгеновская обсерватория для исследования Вселенной в мягком и жёстком рентгеновских диапазонах. Проект реализован по заказу РАН при участии Германии и стал продолжением советской серии астрофизических аппаратов «Спектр». Головным разработчиком космического аппарата выступило АО «НПО Лавочкина». Запуск состоялся 13 июля 2019 года ракетой-носителем «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03.

Интересный факт: Это первый российский зеркальный рентгеновский телескоп и первый российский космический аппарат, выведенный в точку либрации L2.

Что находится на борту? Общая масса обсерватории — около 2200 кг.

— Платформа научной аппаратуры «Навигатор» (разработчик АО «НПО Лавочкина»). На ней установлены два зеркальных рентгеновских телескопа, о которых далее. — Немецкий телескоп eROSITA — состоит из семи зеркальных модулей по 54 оболочки в каждом и работает в диапазоне 0,3–8 кэВ. Его основная задача — построение наиболее детальной рентгеновской карты неба. Разработан Институтом внеземной физики Общества Макса Планка (MPE). — Российский ART-XC им. М. Н. Павлинского также состоит из семи зеркальных модулей, но уже по 28 оболочек. Диапазон работы — 4–30 кэВ. Телескоп специализируется на наблюдении жёсткого рентгеновского излучения. Создан ИКИ РАН в кооперации с РФЯЦ-ВНИИЭФ (Российский федеральный ядерный центр — Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики).

Как работает обсерватория? Основной режим работы — непрерывное сканирование небесной сферы. Аппарат медленно вращается вокруг своей оси, постепенно «прочёсывая» всё небо. Телескопы работают по принципу косого падения рентгеновских лучей: они почти не отражаются при прямом попадании на зеркало, поэтому фотоны должны проходить под очень малым углом. Из-за этого зеркала выполняются в виде вложенных друг в друга тонких оболочек. Обсерватория была выведена в окрестность точки Лагранжа L2 системы Солнце—Земля — примерно в 1,5 млн километров от Земли. Такое расположение уменьшает тепловые перепады, упрощает ориентацию аппарата и позволяет почти непрерывно наблюдать космос. Что по научной программе?

Первоначальная научная программа была рассчитана примерно на 6,5 лет: — Первые месяцы ушли на перелёт и калибровку приборов. — Затем последовали восемь полных обзоров неба. — После завершения обзоров аппарат перешёл к режиму точечных наблюдений.

Международное сотрудничество и его печальный итог... Согласно соглашению между Роскосмосом и DLR, данные обзора неба были разделены между российской и немецкой сторонами. Данные телескопа eROSITA по одной половине небесной сферы обрабатывались немецкими учёными, а данные телескопа ART-XC им. М. Н. Павлинского — российскими. В качестве границы использовался нулевой меридиан в галактических координатах. 26 февраля 2022 года немецкая сторона осуществила перевод eROSITA в спящий режим без согласия российской стороны, лишь уведомив о процедуре. После этого научная программа продолжилась с использованием российского телескопа ART-XC.

Комментарий доктора технических наук, зав. лабораторией Астрофизики высоких энергий ИКИ РАН Семена Николая Петровича: «Техническая возможность включения телескопа eRositа имеется, но только с участием немецкой стороны. Это очень сложный объект управления. Все алгоритмы и программы управления и находятся у немцев. Без их участия включение телескопа не имеет смысла. Мы сами не сможем выполнить правильный алгоритм включения, и с большой вероятностью выведем телескоп из строя. Не говоря о том, что первоначальная обработка сырых данных также требует специальных программ, которых у нас нет.»

Что дальше? 9го июня состоялось заседание Совета РАН по космосу, в результате которого было принято решение о продлении работы обсерватории еще на 5 лет. Связаться, отправить новость, идею или предложение: @bezdconnection_bot Слушать наш подкаст Поддержать нашу редакцию рублем Подписаться на Бездушные системы

Просим прощения за такой длительный перерыв на этом канале. Писали очень сложный материал по «Спектр-РГ», общались с людьми из ИКИ РАН. Сейчас уже на финальной стадии, скоро выйдет в виде двух постов с инфографиками. Возвращаемся к нормальным темпам выпуска контента.

Бездушные работяги: Сухой С-76 Что за С-76? С-76 — российский БПЛА вертикального взлёта и посадки (VTOL), разрабатываемый ОКБ Сухого в составе ОАК. Какие характеристики?

Грузоподъёмность — до 300 кг. Дальность полета — до 500 км. Крейсерская скорость — около 180 км/ч. Максимальная высота полёта — до 4000 м. Взлётная масса — около 1500 кг.

Что там внутри? Для вертикального взлёта и посадки используются восемь электрических двигателей ЭД-76 мощностью 100 кВт каждый. После набора высоты аппарат переходит в самолётный режим и продолжает полёт на маршевом поршневом двигателе. Груз размещается во внутреннем отсеке объёмом около 2 м³. Предусматривается перевозка медикаментов, оборудования, запчастей и других грузов в труднодоступные районы. В чем фишка? Главная идея проекта — полностью автоматическое управление логистикой. Взлёт, полёт по маршруту и посадка выполняются без непосредственного участия оператора. Аппарат не требует аэродромов и способен работать с неподготовленных площадок. Как идет разработка? Разработка ведётся в рамках программы «Вектор». В 2024 году полноразмерный лётный образец впервые показали на форуме «Армия-2024», где аппарат уже прошёл начальные испытания режимов вертикального взлёта, висения и посадки. В 2025 году проект демонстрировался на выставке HeliRussia, а разработчики продолжили испытания и доработку системы. Связаться, отправить новость, идею или предложение: @bezdconnection_bot Слушать наш подкаст Поддержать нашу редакцию рублем Подписаться на Бездушные системы