Команда ОСК

🧭 Может ли кот стать корабелом? ❗️ Конечно, может! Тому яркий пример – кот Матрос по кличке "Стерегущий" (получивший прозвище в честь одноименного корвета), живущий и "трудящийся" на заводе ОСК "Северная верфь" в Санкт-Петербурге. 🌐 В 2021 году по итогам конкурса "Котокультурная столица-2021" он был признан лучшим служебным котом Петербурга.

Какой трудовой путь прошёл кот Матрос и в какой должности он работает сегодня? Ответы на эти вопросы вы узнаете из нашего проекта "Спроси у корабела".

Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

▶️ В рамках Международного военно-морского салона "Флот-2024" стенд Объединенной судостроительной корпорации с экскурсией посетила группа учащихся старших классов и выпускников школ города Кронштадта. 📍 Представители ОСК провели для них экскурсию по стенду Корпорации и рассказали о передовых и перспективных разработках. ❕ О том, где учат будущих корабелов, о существующих образовательных программах и самых востребованных профессиях в отрасли ребятам рассказал ректор Санкт-Петербургского государственного морского технического университета Глеб Андреевич Туричин. ◾️ ОСК совместно с СПбГМТУ разработали новую систему подготовки кадров. Первые 40 студентов "Программы подготовки инженеров – корабелов ОСК" ("Завод-втуз") будут одновременно получать бесплатное высшее образование и трудиться на предприятиях корпорации. Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

▶️ Морские суеверия – странная штука! ❕ У моряков веками считалось, что женщина на корабле – к беде.

Как пишут историки, суеверие пришло из английского языка, где слово "корабль" относится к женскому роду. Поэтому предполагалось, что она - корабль - будет ревновать членов экипажа к появившейся на борту женщине. В средневековье девушки на кораблях были нечастыми гостями.

📍 Но актуально ли суеверие в наши дни? Конечно же нет! А почему? - ответ на этот вопрос вы узнаете из нашего проекта "Спроси у корабела". Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

▶️ Генеральный директор ОСК Андрей Пучков в рамках Международного военно-морского салона "ФЛОТ-2024" дал интервью ТАСС, в котором ответил на актуальные вопросы об отечественном кораблестроении. Из интервью вы узнаете: ◾️ насколько конкурентоспособны разработки конструкторских бюро корпорации на мировом рынке военного кораблестроения ◾️ планирует ли ОСК в рамках салона подписать новые контракты с военным ведомством ◾️ когда тяжелый атомный крейсер "Адмирал Нахимов" отправится в море после глубокой модернизации на северодвинском предприятии "Севмаш" ПОДРОБНЕЕ Подписывайтесь на канал "ОСК"

🧭 Друзья, как считаете, можно ли перевести верфь на баржах из одного города в другой? ❗️ Этот вопрос возможно поставил вас в тупик. На баржах можно перевозить вещи, машины, станки, но, чтобы перевезти целый завод с крупногабаритным оборудованием, в это сложно поверить. ➡️ Как это возможно? Ответ на этот вопрос вы узнаете из очередного выпуска нашего проекта "Спроси у корабела". Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

🧭 Друзья, а знаете ли вы, что у каждого корабля, построенного на предприятии ОСК "Амурский судостроительный завод", есть невеста? ➡️ За 87-летнюю историю завода амурские корабелы передали флоту около 200 боевых кораблей, и около 200 прекрасных женщин носят гордое звание "Невеста корабля". ❓ Как выбирают невест и почему их имя входит в историю корабля? Ответ на этот вопрос вы узнаете из нашего проекта "Спроси у корабела". Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

🧭 В 2024 году легендарный колёсный пароход "Н.В. Гоголь" отправился в свою 113-ю навигацию. 🗺 Судно, входящее в состав заводской флотилии Центра судоремонта ОСК "Звёздочка", было построено в 1911 году на Сормовской верфи в Нижнем Новгороде (в настоящее время – ОСК "Красное Сормово"). ➡️ Сегодня пароход-колёсник является единственным в отечественном речном флоте представителем этого класса судов, находящимся в регулярной эксплуатации. 🌐 Сложно поверить, но его сердцем до сих пор является паровая машина. ❓ В чем же секрет долголетия парохода? Ответ на этот вопрос вы узнаете из нашего проекта "Спроси у корабела". Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

🧭 Объединенная судостроительная корпорация запускает проект "Спроси у корабела" посвященный 29 июня - Дню Кораблестроителя, учрежденному в 2017 году по инициативе ОСК и Минпромторга России 🗺 Сегодня в нашем первом выпуске мы познакомим вас с одним из главных символов Санкт-Петербурга - кораблем-флюгером, установленным на здании Главного Адмиралтейства. ➡️ В течение двух недель, с 17 по 29 июня, на нашем канале выйдет цикл роликов об исторических фактах становления и развития отечественных верфей. Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

🧭 Сегодня, 17 июня, исполняется 10 лет со дня подъема Военно-морского флага на атомном подводном крейсере "Северодвинск" – головном представителе проекта 885 КБ ОСК "Малахит", построенном корабелами завода ОСК "Севмаш". ➡️ О том, как велась постройка первого многоцелевого корабля четвертого поколения, вы узнаете из сюжета программы "Вести Севмаша". Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

▶️ Самому западному предприятию ОСК - 33 судоремонтному заводу, исполнилось 79 лет со дня основания. 📍 В год окончания Великой Отечественной войны, 14 июня 1945 года, на территории бывшей Восточной Пруссии на базу Пиллауского морского завода вошли первые корабелы – 70 старшин и матросов судоремонтного батальона Балтийского флота. ❕ Первыми заказами молодого завода стали большие охотники проекта 122Б, буксиры, а также торпедные катера. 📍 За 79 лет непрерывной работы судостроителями 33 СРЗ был выполнен ремонт более сотни кораблей и вспомогательных судов различных проектов не только Балтийского флота, но и оперативно-стратегических объединений ВМФ РФ. В настоящее время основное направление деятельности предприятия – ремонт боевых кораблей, катеров, кораблей специального назначения и судов вспомогательного флота.

Поздравляем корабелов 33-го судоремонтного завода с днем рождения предприятия и желаем долгих трудовых лет и высоких профессиональных достижений!

Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

🟧🟧🟧🟧 ⏩ Завод ОСК «Красное Сормово» принял делегатов всероссийской конференции «СудостроениеRu 2024»! 🖊 Участниками мероприятия стали представители судостроительных и судоремонтных предприятий, производителей комплектующих, судоходных и лизинговых компаний, проектных организаций и других предприятий из разных регионов России. 😓Делегаты обсудили новые технологии и законодательные нововведения в судоремонте и судостроении, программы финансирования обновления торгового флота, меры господдержки отечественного судостроения, рынок пассажирского судостроения и другие значимые для отрасли темы. 🛳👥Важной частью программы конференции стало знакомство с потенциалом отечественных верфей на примере завода ОСК «Красное Сормово». 📍Гости предприятия посетили производственные площадки верфи, ознакомились с технологическими возможностями корпусного, судомонтажного цехов, линейкой судов, строящихся на нижегородской верфи.

«Специфика нашей организации заключается в работе с промышленными предприятиями, поэтому экскурсия на завод «Красное Сормово» была для меня особенно интересна. В цехах сормовской верфи я была впервые, поэтому меня впечатлили масштаб и объем строящихся судов. Нам близок темп и вектор развития отечественного судостроения в целом и «Красного Сормова» в частности, поэтому выражаем надежду на долгосрочное сотрудничество с нижегородскими предприятиями», – поделилась впечатлениями от конференции заместитель директора направления «Промышленные технологии» ООО «НПО «ЭТРА» Юлия Арнаутова.

🏠 Добавим, конференция «СудостроениеRu 2024» организована компанией «ВИВА КОНСАЛТ» при поддержке Судостроительного кластера Нижегородской области и проходила в Нижнем Новгороде с 13 по 14 июня 2024 года. 👍 Подписаться на новости завода ОСК «Красное Сормово»! #Красное_Сормово

Организаторы конкурса и руководство ОСК вручили ребятам подарки и сертификаты от себя и партнёров, пожелали развивать свои таланты в области инженерии.

Поздравляя финалистов заместитель генерального директора по инновационному и техническому развитию АО "ОСК" Василий Бойцов обозначил важность представленных работ для кораблестроения: "Сегодня цифровая компонента в приоритете для корпорации. Для развития судостроительной отрасли необходимы эффективные средства автоматизации технической подготовки производства, обеспеченных поддержкой квалифицированных специалистов. Как вы знаете, на ОСК возложена важная стратегическая задача по созданию тяжелого САПРа в кораблестроении и тут нам необходимы новые взгляды и разработки, которые вы нам представили"

Директор департамента управления персоналом АО "ОСК" Юлия Оганезова поздравила финалистов, вручила им сертификаты на прохождение стажировки на предприятиях корпорации и сказала, что будет рада видеть ребят в рядах корабелов ОСК:

"Поздравляю вас с успешной защитой работ. Корпорация всегда рада видеть в своих рядах талантливых сотрудников. Мы приглашаем вас на стажировку в наши предприятия. Возможно кто-то из вас после неё примет решение остаться работать в ОСК, а мы со своей стороны поможем максимально воплотить ваши идеи в жизнь".

Финал конкурса 2023-2024 годов прошел с 11 по 14 июня. Среди 100 финалистов из десяти тысяч конкурсантов – студенты и аспиранты из 48 вузов, представляющих 28 регионов, по 66 направлениям обучения: от прикладной математики до экономической безопасности.

Всероссийский инженерный конкурс организуется Министерством науки и высшего образования Российской Федерации с 2014 года в соответствии с поручением Президента РФ Владимира Путина. Конкурс стал самым значимым профессиональным состязанием для выпускников инженерных вузов в России: в 2023 году в нем приняло участие почти 10 500 участников из более чем 220 вузов (и 78 регионов России).

Ежегодно студенты и аспиранты инженерных направлений представляют на Конкурс свои выпускные квалификационные работы, в основе которых лежат реальные инженерные проекты по приоритетным направлениям Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации. В рамках Конкурса проекты проходят несколько этапов: выдвижение идеи, ее доработка на предприятии под руководством наставника, апробация и внедрение результатов работ финалистов. Авторы 100 лучших проектов, отобранных по итогам Конкурса, получат поддержку и карьерное продвижение в отраслях.

▶️ В ОСК состоялась защита работ финалистов Всероссийского инженерного конкурса В московском офисе ОСК состоялась защита работ девяти финалистов Всероссийского инженерного конкурса из восьми ведущих инженерных вузов страны. Из представленных проектов три касаются непосредственно судостроения. Студент Севастопольского государственного университета Тимур Абкеримов представил тему "Исследование протоколов передачи навигационной информации в гидроакустической среде". Работу о прогнозировании ледовой ходкости многофункционального судна снабжения дедвейтом 3700т класса КМ⍟ Icebreaker7 [1] AUT2 для выполнения ледокольных операций в морях северного бассейна защищала Кира Александрова из Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева. А Серафима Афанасьева из Санкт-Петербургского государственного морского технического университета представила свое видение проектирования устройства типа Walk to Work для пересадки людей в море.

Работы студентов оценила государственная экзаменационная комиссия, которая одновременно является экспертной комиссией Всероссийского инженерного конкурса по направлениям "Машиностроение", "Техника и технологии наземного транспорта", "Техника и технологии кораблестроения и водного транспорта", "Управление в технических системах".

В состав комиссии вошли управляющий директор по науке и технологиям, председатель Научно-технического совета Государственной корпорации "Ростех" Юрий Коптев, заместитель генерального директора по инновационному и техническому развитию АО "ОСК" Василий Бойцов, директор административного департамента Министерства транспорта РФ Константин Пашков, ректор Самарского государственного университета путей сообщения Максим Гаранин, директора департаментов и специалисты АО "ОСК", представитель АО "АСЭ". Все девять финалистов решением председателей государственной экзаменационной и экспертной комиссий получили оценку "отлично".

▶️ Петербургская верфь ОСК продолжает активную модернизацию производства 📍 В корпусосборочном цехе Северной верфи появился новый кромкогибочный пресс. Этот станок отечественного производства позволяет изготавливать детали из полосового и листового металла. ❕ Одно из заметных преимуществ нового станка – наличие ЧПУ. ◾️ По отзывам работников цеха, благодаря современному набору функций пресс позволяет получать более аккуратный результат при гибке металла. Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

Приглашаем на работу сборщиков корпусов металлических судов! Сборщик КМС Роман Стёпкин о своей работе: «Я планировал отработать на заводе не более полутора месяцев, но производство меня так затянуло, что уже больше 22 лет я строю корабли. В работе люблю нестандартные задачи и разнообразие – чем сложнее, тем интереснее. Это очень мотивирует приходить на завод и делать свою работу с душой».По вопросам трудоустройства обращайтесь по телефону:8-812-600-52-60, доб. 41-61, 27-64, 92-87 Все новости «Северной верфи»

🇷🇺Семья судостроителей ОСК представлена на выставке «Трудовые династии» ❕В Астрахани открылась экспозиция, посвященная преемственности поколений, служению профессии - фотовыставка «Трудовые династии». Ее героями стали и судостроители предприятия ОСК Южного центра судостроения и судоремонта - династия Воробьевых, отец и сыновья. Общий стаж работы в судостроении практически 50 лет. ◾️Организатором фотовыставки является региональное отделение по занятости населения. Мероприятие приурочено к Году семьи с целью популяризации среди россиян сохранения традиционных семейных ценностей. ◾️Выставка расположена вдоль Братского сада на променадной части улицы Кирова и продлится до сентября 2024 года включительно. ❕Трудовые династии - гордость астраханских верфей ОСК. В настоящее время на предприятиях Южного центра более 10 судостроительных семей, передающих из поколения в поколение свое мастерство, славные традиции корабельного дела, добросовестное отношение к своему труду. Россия - страна трудовых подвигов! С праздником! Подробнее о династии Воробьевых можно узнать здесь ⚓️Подписывайтесь на новости ЮЦСС

Друзья! 🇷🇺 Совет молодых учёных и специалистов Объединённой судостроительной корпорации поздравляет с Днём России! 🚢 Мы - корабелы - гордимся нашей страной! Присоединяетесь к нашей команде!

С 1974 по 1992 годы на Балтийском заводе построили серию атомных ледоколов второго поколения – головным представителем стала "Арктика". Серию модернизированных атомоходов второго поколения открыл ледокол "Россия", который сдали в эксплуатацию в 1985 году.

В 1990 году впервые в истории арктических путешествий "Россия" совершила круизный рейс для иностранных туристов на Северный полюс, а в 2007 году обеспечила исследование континентального шельфа России на Северном полюсе с использованием глубоководных аппаратов "Мир" с борта судна Академик Фёдоров.

Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"

🧭 В 1897 году корабелы Балтийского завода передали в состав I-ой Тихоокеанской эскадры броненосный крейсер "Россия" – броненосец стал флагманом Владивостокского отряда крейсеров. ❗️ В августе 1904 года он участвовал в бою с эскадрой японских броненосцев в Корейском проливе у острова Ульсан и был серьезно поврежден. Прошел капитальный ремонт в Кронштадтских мастерских Балтийского завода с 1906 по 1909 год. 🗺 В 1911 году корабль передали бригаде крейсеров Балтийского моря, где он совершал походы в Атлантику с учениками школ строевых унтер-офицеров.

В годы I Мировой войны являлся флагманом 2-й бригады крейсеров Балтийского моря. Участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, выполнял постановку активных минных заграждений, а также прикрывал минно-заградительные, разведывательные и набеговые действия легких сил флота.

🌐 После революции корабль вошёл в состав советского Балтийского флота и был поставлен на долговременное хранение, а затем списан.

🇷🇺 Друзья! В этот праздничный день мы расскажем вам о кораблях и судах, несущих на своем борту имя - "Россия". 🧭 Открывает серию заметок линейный корабль "Россия", построенный в 1839 году корабелами Санкт-Петербургского нового адмиралтейства (в настоящее время завод ОСК Адмиралтейские верфи) для Балтийского флота России. ➡️ Корабль принимал участие в Крымской войне - в кампании 1854 и 1855 годов находился в Свеаборге в составе третьей дивизии вице-адмирала Якова Шихманова. 🗺 Во время бомбардировки Свеаборга объединённым англо-французским флотом 28 июля (по старому стилю) 1855 года занимал позицию в Густав-Свердском проливе и вёл ответный огонь. Во время перестрелки корабль получил 85 пробоин.

Ночью 29 июля "Россия" сменила позицию, однако повторной атаки от неприятельского флота не последовало и после двухдневной бомбардировки англо-французская эскадра ушла. В том же году командир корабля капитан 1-го ранга Василий Поплонский был награждён орденом Святого Владимира III степени с мечами.

❗️ С 1857 года линейный корабль "Россия" использовался в качестве плавучей казармы в Свеаборге. Подписывайтесь на канал "Команда ОСК"