Экономические Новости | Все самое важное о экономике

🚘 Нужно больше авиатакси — в Госдуме предлагают активно развивать малую авиацию Депутаты хотят изменить Воздушный кодекс, чтобы облегчить работу авиатакси. Для этого планируется создать механизм добровольного саморегулирования коммерческих перевозок и работ, выполняемых малыми воздушными судами. Если новые правила будут приняты, коммерческие эксплуатанты смогут выбирать между государственной системой сертификации и членством в саморегулируемой организации (СРО). Последняя сможет сертифицировать авиаперевозчиков, учебные центры и даже технику. СРО создадут компенсационный фонд и будут работать по наблюдением Ространснадзора. Фактически поправки нацелены на решение проблемы зарегулированности легкой коммерческой авиации. Развитие этой отрасли в России действительно важно. В нашей стране очень много удаленных регионов таких, как Камчатка, Шантарские острова, Кижи — куда проще попасть на вертолете. В то же время в законах нет даже определения того, что считать малой авиацией, легкой авиацией и авиатакси. В России есть всего 15 авиакомпаний с лицензией на коммерческие перевозки на легких воздушных суднах. И у них проблема та же, что и во многих отраслях, — зависимость от импорта. Пока законотворцы ломают голову, как быть с авиатакси, Минэнерго РФ прорабатывает идею создания как можно большего количества безпилотных зон в России. 🟢Все о экономике

📉 Релоканты кончаются — переводы из России в соседние страны за год упали на 12% Объем трансакций в Казахстан, Грузию, Армению и Киргизию из РФ существенно снизился, следует из данных местных центробанков. Всего по итогам минувшего года из нашей страны туда было отправлено $7,7 млрд, что на 12% меньше показателя 2022. С чем это связано? 😄 После начала СВО из России ушли платежные системы Visa и Mastercard. Многие релоканты открывали карты в зарубежных банках — переводы стали быстрым способ пополнения новых счетов. К 2023 году оформить карту в Казахстане стало труднее, а санкции США осложнили переводы системы «Юнистрим». Еще одной причиной снижения платежей стало возвращение на Родину многих уехавших россиян. На прошлой неделе Департамент по экономическим вопросам ООН отмечал, что приток российских эмигрантов и капитала оказал резко положительное влияние на банковский сектор Армении, Грузии, Казахстана и Узбекистана. Теперь же, по оценкам Организации, резкий отток релокантов может вызвать кризис ликвидности в странах СНГ. 🟢Все о экономике

🔊 В 2023 году Россия экспортировала 76 млрд м³ газа в дружественные страны — замглавы Минэнерго В эти объемы включены как трубопроводные поставки, так и отгрузки СПГ, уточнил Павел Сорокин. 🟢Все о экономике

🖥 У банков заканчиваются деньги на выдачу IT-ипотеки Некоторые российские банки перестали принимать заявки на оформление льготной IT-ипотеки, сообщают СМИ. Крупные игроки продолжают работать по этой программе, но снизили объемы выдач. В ДОМ.PФ объяснили ситуацию высоким спросом — у кредитных организаций постепенно заканчиваются лимиты государственного субсидирования. Ранее о таких проблемах уже сообщалось. В Минцифры обычно заявляли, что все необходимое финансирование есть, но нужно время на его доведение до каждого из банков. Возможно, и в этом случае причина чисто техническая. От себя добавим, что важно сосредоточиться именно на таких адресных программах, как IT-ипотека. 🟢Все о экономике

☑️ В Германии переходят на четырехдневную рабочую неделю? В СМИ сообщили, что в 45 компаний в ФРГ переходят на четырехдневную рабочую неделю. Эксперимент анонсировали еще в сентябре прошлого года, а первые итоги ожидают получить в мае. Суть простая: на полгода участвующие в нем компании перейдут на четырехдневную рабочую неделю при сохранении зарплаты. Результаты планируют опубликовать в октябре. Дискуссии о возможности перейти на «четырехдневку» ведутся давно. Знаменитый Кембриджский эксперимент вообще показал удивительные результаты: выручка его участников выросла на треть, а количество увольнений и больничных сократилось в несколько раз. Эксперимент повторяли несколько раз с похожим результатом: хуже не стало. Справедливости ради, сейчас для немцев почти идеальное время для подобных масштабных экспериментов. В экономике проблемы, промышленное производство падает, настроения у бизнеса тоже не самые радужные. Чем больше трудностей — тем больше в стране будут готовы на изменения. В любом случае если в конце концов немцы массово начнут переходить на «четырехдневку» — это будет настоящая революция. 🟢Все о экономике

✈️ Датчики подсказывают, что нужно импортозамещение в авиации — что говорят участившиеся случаи неполадок самолетов Вчера в аэропорту Улан-Удэ произошла неприятная история. КВС взлетавшего Boeing 737-800 авиакомпании S7 сообщил о помпаже обоих двигателей и принял решение о прекращении взлета. Очень хочется написать хайповый заголовок про санкции и безопасность полетов, но будем честными: в данный момент вообще сложно сказать, что произошло. Во-первых, мы сомневаемся, что даже сейчас в России серьезный ремонт делают «левыми» запчастями. Во-вторых, помпаж сам по себе — история достаточно редкая, а уж у обоих двигателей на взлете — совсем не тривиальная. И причин у этого может быть множество, как зависящих от санкций, так и гораздо более прозаичных. Впрочем, судя по тому, что у людей на борту не наблюдается контузии, а самолет зарулил на стоянку сам (то есть двигатели работали), ситуация, скорее всего, гораздо более прозаичная. На борту есть такая штука, как СПТ — сигнализатор помпажа — по сути, датчик перепада давления. Так вот, проблема может быть как раз в нем, а не в двигателе. И вот тут, действительно, сказывается санкционная история, потому что такую мелочь можно достать в очень разных интересных местах. Мы это к чему. Санкции — это надолго. Где-то не сработал один датчик, где-то отвалился двигатель. Чем быстрее у России появятся собственные самолеты, тем меньше подобных проблем мы увидим. Правда, увидим новые, но это — уже другая история. 🟢Все о экономике

👨 В России рекордно много предпринимателей. А как насчет их доли в экономике? Минэкономразвития заявило, что число предпринимателей в стране достигло рекордных значений с 2016 года. На данный момент в России насчитывается 6,35 млн ИП и юридических лиц. Это на 7% больше, чем в допандемийный период. Скажем прямо, эти цифры мало о чем говорят. Все прекрасно знают, что тем же статусом ИП пользуются для снижения налогов. Реальный показатель — это доля в экономике, в данном случае речь идет в первую очередь о МСП. Как мы знаем, она до сих пор очень мала, и каких-то значимых подвижек пока не предвидится. Есть проблемы и со структурой бизнеса, сейчас услуги слишком сильно превалирует над производством. Венчурный рынок на дне, привлечения инвестиций из-за рубежа — почти невозможная задача. Кредитоваться внутри страны на фоне высоких ставок тоже крайне затруднительно. В общем, проблем навалом, и их надо как-то решать. И даже при выборе правильного вектора на это уйдут годы. 🟢Все о экономике

💵 В России появился конкурент банкам? Краудлендинг, он же P2P-кредитование — это способ коллективного кредитования бизнеса или (реже) физлиц коллективными инвесторами при помощи специализированной площадки. Главное отличие от банка заключается в том, что средства дает не кредитная организация, а группа «инвесторов» — как правило, физлиц. Российский краудлендинг сравнительно молод, но показывает очень хорошую динамику роста: почти 110% за год. Неужели у нас появился конкурент банковскому кредитованию? Нет, не появился. Объемы не те. Банковское кредитование только юрлиц — это где-то ₽5-6 трлн в месяц, а суммарно там за ₽100 трлн в год. По сравнению с ними, краудлендинг — очень маленький и очень нишевый инструмент, который не может конкурировать с банками просто в силу незначительности объема. Сможет ли он показывать кратный рост и дальше? Не факт. Во-первых, рост ставок бьет по любому кредитованию — хоть банковскому, хоть небанковскому. Во-вторых, риски для инвестора там совсем другие, и никто не гарантирует, что в кризис инвестиционные площадки в состоянии их корректно оценить. Банки тоже, но у них и толерантность к убыткам гораздо ниже. 🟢Все о экономике

🛢 Танкеры с российской нефтью Sokol простаивают из-за санкций — СМИ Reuters сообщает, что в южнокорейском порту застряло 14 танкеров, которые должны были доставить нашу нефть в Индию. Общий объем загрузки, как утверждается, составляет около 10 млн барр. По данным издания, они задерживаются из-за проблем с оплатой и опасения вторичных санкций США. Конечно, достоверно узнать, в чем проблема, едва ли возможно. Но регулярное ужесточение санкций со стороны США и ЕС — это реальность, которую нужно принять. В торговле с Нью-Дели проблемы усугубляются валютным вопросом. Индусы хотели бы чаще использовать рупии, а мы, по понятным причинам, нет. Все это еще раз говорит о том, что нам необходимы альтернативные финансовые каналы, которые будут недоступны OFAC. Кроме того, важно находить компромиссы в расчетах, к примеру, в той же крипте. 🟢Все о экономике

🌍 США выигрывают в экономическом противостоянии с Китаем? Колумнисты Bloomberg считают, что по результатам 2023 года американская экономика оказалась успешнее китайской. И, похоже, это не тот случай, когда желаемое выдают за действительное. И тут дело даже не в том, что номинальный ВВП в США прямо сейчас растет быстрее. Показатель, мягко скажем, не об очень многом говорит. Все дело в самом в Китае. Про его проблемы мы уже писали, и в настоящее время они выглядят не просто фундаментальными, но и очень долгосрочными. Дело не в дефляции, кризисе на рынке недвижимости или демографии. Дело в количестве и многогранности самих проблем. Сейчас в Китае снижаются цены, а длительная дефляция рано или поздно начнет переходить в дефляционно-долговую спираль. У правительства Поднебесной есть множество способов нарастить спрос, но тут включается еще и геополитика. Чем слабее выглядит Китай, тем больнее будет для него американский протекционизм. Говорить о начале конца второй экономики мира, конечно, еще очень и очень рано. Но прямо сейчас Пекин сталкивается с совершенно новыми для себя вызовами. И очень многое зависит от готовности Китая пересмотреть свою привычную политику. 🟢Все о экономике