JDM и турбина

тВсем спокойной ночи и удачной последней полноценной рабочей недели года!!! Вот так уже год прошёл...

Ну что? Вы елку поставили дома? Делемся в комменты своими новогодними сетапами)

Теперь вы можете задавать вопросы не только через комменты, но и через анонимные сообщения) t.me/poslaniya?start=ldPqrF_w Отвечу почти на все вопросы😅 только тематике канала

Давайте разберемся. Что такое дифференциал и зачем его заваривают?

Думаю не секрет, что в повороте, колеса с разной скоростью крутятся, предотвращая скольжение. Машина таким образом проходит по меньшей окружности и с. большей скоростью) но мы то JDMщики и нам нужно, чтобы машина скользила в повороте) тогда делают простую вещь, соединяют две шестерни от левой и правой оси, полностью соединяя их. Таким образом, колеса начинают вращаться с одинаковым моментом и машина уходит в занос легче)

На современных спортивных машинах машинах этот момент регулируется электронно, тоесть на выходе из поворота диффиринциал разблокирован. А вот на торможении и разгонах он наоборот заблокирован. Тогда машина едет максимально стабильно) но это сложный параметр, который надо изучать очень долго)

А в системах полного привода, можно еще и передавать разную мощность через дифференциалы! Таким образом машина будет максимально предсказуемой, например как на wrx sti)

Так что вроде не заметная, но очень важная деталь в машине, которая помогает ездить спокойно и боком)

Доброе утро всем, всем, всем!)

Всем спокойной ночи и приятных снов!) Админ идет придумывать, про что ему рассказать завтра)

Интересный факт про скорость!) вот так вот неожиданно. Но спидометр может и скорее всего врет) и дело в том, что спидометр измеряет не скорость относительно дороги, а скорость вращения колес. А поставьте теперь вместо стоковых дисков диски побольше? Или поменьше. И уже будет абсолютно другая угловая скорость. А значит спидометр будет показывать не идеально точно. Что в прочем и логично. Так что на камере лучше сбавить скорость)

Давайте угадайку проведем. Почему вообще тойота решила поставить на краун v8, сделать его новой моделью с другим дизайном, если могла продолжить делать производительные малолитражные машины? Захватить рынок Америки? 👇👇👇 Сюда пишим свои догадки)

Доброе утречко всем! Хорошего дня!)

Всем спокойной ночи и приятных снов) завтра выходные наконец-то!

Летнее в ленту!)

Откуда пошел тренд на двух цветные машины?

Вообще достаточно давно, еще с 30х годов прошлого века! Тогда уже автомобили полностью заменили весь остальной наземный транспорт. Тогда, у машин был основной кузов и отдельные крылья. Для красоты их красили в другие, более простые цвета. Белый, черный и тд. После, когда машины обрели цельный кузов. Традиции остались, так как все еще крылья были очень выпуклые и лишь дополняли дизайн! И тогда с 40х по 70е года, два цвета были нормой. Только в 60е базовый цвет был абсолютно на всем кузове, а крышу красили в другой цвет. С 70х годов этот тренд прошел. Почти. На фоне топливного кризиса, машины перестали быть огромными, роскошными. И дизайн авто также говорил о кризисе. Более спокойные цвета, сжатые кузова и простые линии. Однако, дань уважения прошлому осталась. Небольшие деревянные элементы.

В Японии в этот момент идет активное развитие автомобилей. И там изначально не было такой длинной истории, поэтому они просто следовали моде в Америке.

А начиная с 80х годов с развитием новых материалов, на машинах начали появляться пластиковые элементы- бампера, пороги и так далее. Но очень сложно было сделать точно такой же цвет, как на металле. Чтобы сохранить эстетичность решили сделать просто другого цвета.

Как итог, появились легендарные двух цветные кузова тойоты- белый металл с бежевым пластиком)

Доброе утречко! Наконец-то последний день работы на этой неделе!) про что хотите сегодня пост? Предложения в комменты)🚗

Всем спокойной ночи и приятных снов)

Знаете почему на rx-7, суппорта расположены в центре на других машинах расположены спереди? Всё дело в балансе. Особенностью RX моделей является исключительной управляемость и баланс на осях. И для того чтобы добиться максимального баланса инженера Mazda решили переместить все элементы максимально к центру. А так как тормоза достаточно тяжелый элемент в машине то было решено их тоже переместить в центр. И такая практика используется на всех спортивных автомобилях современности. Но никому не удается добиться точно такого же хорошего баланса как на Mazda RX семь. При этом тормоза не теряет а своей эффективности. Но почему тогда на других машинах тормозные суппорта располагают спереди? Ответ достаточно простой. Все дело в том, что так производить дешевле ведь нужно меньше изменять подвеску и другие элементы автомобиля для того чтобы впихнуть тормоза.

А знаете почему на Rx-7 тормозные колодки расположены к центру машины, а на других машинах наоборот, вынесены от центра?) Особенностью rx моделей являются идеальные балансировки шасси и распределения веса на опоры. А так как тормозные суппорта это достаточно тяжелый элемент. Особенно на такой легкой модели как Rx-7. А залогом идеальной управляемости и динамики- сместить баланс максимально к центру платформы. Что и реализовали инженеры Мазда. Утопив все детали машины к центру, они добились потрясающего баланса! 50/50 ровно!) все производители пытаются добиться того же, но мало кому удается. А переднее расположение суппорта просто эффективнее и дешевле.

Итак, у вас выбор, на крауне или на Инфинити. На чем едете?)

Всем доброе утро! Как ваше настроение?

Всем спокойной ночи и Сладких снов вам!)