The Экономист
Еженедельный журнал экономической направленности. По вопросам сотрудничества и рекламы: @aloeverra1 Сотрудничаем с BidFox Регистрация в РКН: clck.ru/3GbUqu
Больше📈 Аналитический обзор Telegram-канала The Экономист
Канал The Экономист (@economica) языкового сегмента Русский является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 1 302 944 подписчиков, занимая 19 место в категории Экономика и финансы и 105 место в регионе Россия.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 1 302 944 подписчиков.
Согласно последним данным от 12 июля, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило 68 965, а за последние 24 часа — 4 571, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 7.44%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 6.19% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 96 761 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 80 431 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 1 396.
- Тематические интересы: Контент сосредоточен на ключевых темах, таких как экономист, иран, нефть, судно, м.видео.
📝 Описание и контентная политика
Автор описывает ресурс как площадку для выражения субъективного мнения:
“Еженедельный журнал экономической направленности.
По вопросам сотрудничества и рекламы: @aloeverra1
Сотрудничаем с BidFox
Регистрация в РКН: clck.ru/3GbUqu”
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 13 июля, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Экономика и финансы.
Люди не готовы платить миллионы за эти китайские автомобили. Чтобы конкурировать с другими машинами, они должны стоить дешевле.— заявил Антон Шапарин. 🤑 The Экономист
НПЗ просто не принимают нефть. «Транснефть» тоже стоит заполненная — даже на хранение не принимают сырьё. Малые компании уже останавливают добычу. Всё тревожно.— сообщают эксперты отрасли. 🤑 The Экономист
