(re) rəact Технические задания.
Открыть в Telegram
218
Подписчики
Нет данных24 часа
Нет данных7 дней
Нет данных30 дней
Архив постов
Repost from (re) rəact INFO TEAM SESSIONS
— Старт с шиканы вправо, с возвратом на полосу разгона.
— Постановка с контрсмещения, без использования ручника.
— OZ1 берём всей базой авто. За границей клипа - NGZ1 (см. рис. 1)
— Выполняем быструю перекладку и (важно) собираем TG1 двумя задними колесами, пролетая его насквозь.
— Делаем быструю перекладку и собираем OZ2 полной базой авто.
— Выполняем последнюю перекладку и собираем OZ3 всей базой авто. За границей клипа - NGZ2 (см. рис. 2)
— Далее в полный газ едем до финиша, стараясь проехать максимально широко. Финишируем в левой части трассы.
— Старт с глубокой шиканы влево.
— Двигаемся в своей полосе и выполняем постановку с контрсмещения. Берём OZ1 максимально широко.
— Едем в стабильном угле и берём OZ2 также максимально широко.
— Делаем быструю перекладку и собираем OZ3 100% авто. Поребрик справа - NGZ1. (см. фото 1)
— Едем в стабильном угле и собираем OZ4 также 100% авто и поребрик справа - это NGZ2. (см. фото 2)
— Едем без изменений угла, быстро перекладываемся и собираем TG1 50% авто.
— Тянем до внешней траектории и собираем OZ5 100% авто, поребрик внутри - NGZ3. (см. фото 3)
— Едем в стабильном угле и собираем OZ6 всей базой авто.
— Финиш в левой части трассы.
— Старт с шиканы влево и возвратом в полосу разгона.
— Постановка с флипа, с использованием ручника, без зависаний на ручном тормозе.
— Держимся середины трека и берём TG1 50% передней частью авто.
— Быстро перекладываемся и не заезжаем на поребрик. это NGZ1.
— OZ1 берём всей базой авто, не заезжая на землю.
— Не заезжаем во внутреннюю NGZ2 (она отмечена в игре), и быстро перекладываемся.
— OZ2 берём только половину клипа, не заезжая за белую линию посередине, там NGZ3 (см. фото 1).
— Далее перекладываемся очень быстро и широко и берём OZ3 всей базой авто. Граница - белая линия справа.
— Перекладываемся и не заезжаем на белую торчащую линию справа, там NGZ4 (см. фото 2).
— Финиш в левой части трассы. Граница - белая линия слева.
P.S Во время выполнения всех перекладок на конфиге запрещено отпускать газ
— Разгон с шиканы влево. Контакт с ограждением = 0 за заезд.
— Двигаемся в своей полосе. Постановка после окончания травы слева. Осуществляем её с помощью флипа (меньше 35°), без использования ручника.
— OZ1 Берём максимально широко, не заезжая за оранжевую линию.
— OZ2 берем всей базой авто.
— Перед TG1 сильно не отпускаем газ и берем его 50% авто.
— Первую перекладку делаем, пересекая двойную сплошную.
— TG2 берём не более 80% авто.
— Следующую дугу тянем в полный газ, не заезжая за оранжевую линию. OZ3 берём максимально широко, TG3 берём 50% авто.
— Перекладку выполняем также без большого сброса газа. OZ4 и OZ5 берём максимально широко. Граница - оранжевая линия слева.
— Делаем перекладку посередине и берём OZ6 так-же максимально широко. Можно выехать одним колесом за оранжевую линию.
P.S: На каждом конфиге следует ехать в полный газ, но на этом - в особенности. Слишком частая работа газом будет расцениваться как серьёзная ошибка.
— Старт с шиканы влево.
— Двигаемся в своей полосе на разгоне.
— Постановка с флипа, без использования ручника.
— OZ1 и OZ2 берем всей базой авто.
— Двигаемся в стабильном угле и берём OZ3 задними колесами. Выезд за клип является NGZ1 (см. фото 1). На данном участке запрещено много тапать газ, чтобы не мешать преследователю.
— Далее делаем резкую перекладку и едем по середине трассы. Не жмемся к жёлтой линией справа и к бордюру слева, там NGZ2 (см. фото 2)
— OZ4 берём всей базой авто. Чуть раньше этого клипа начинается зона торможения. Тормозим как угодно, но без использования ручника.
— Скорость меньше 40км/ч является ошибкой лидера.
— OZ5 и OZ6 берём максимально широко, без выезда за границы клипа, там NGZ3 и NGZ4. (см. фото 3)
— Далее делаем резкую перекладку. OZ7 берём всей базой авто, вылет разрешается.
— OZ8 берём всей базой авто. За границей клипа NGZ5, как и в обычную сторону.
— На бело-красный поребрик не заезжаем до конца трассы.
— В конце разрешено небольшое распремление, чтобы красиво взять оставшиеся два клипа.
P.S Kiss-The-Wall'ы без изменения угла и скорости разрешены. Все перекладки ДОЛЖНЫ быть быстрыми.
Repost from (re) rəact INFO TEAM SESSIONS
— Старт с шиканы влево. Контакт с ограждением - 0 за заезд.
— Возврат на полосу разгона и движение до зоны постановки.
— Постановка с флипа, без ручника.
— OZ1 и OZ2 берем всей базой авто. Второй клиппинг-поинт можно взять немного по-диагонали.
— Смещаемся внутрь, но помним, что внутри существует NGZ1 (см. фото 1)
— Быстрая перекладка и едем мимо NGZ2 (см. фото 2)
— Тянем до OZ3 и берём его всей базой авто.
— Далее идёт быстрая перекладка. Выезд за жёлтую линию разрешён.
— Следующая часть трассы - длинный бублик с NGZ3 за белой пунктирной линией внутри (см. фото 3).
— Собираем OZ4, OZ5, OZ6 и OZ7 максимально широко, как можем, без корректировок.
— Далее выполняем перекладку и не заезжаем в NGZ4 (см. фото 4)
— Тянем на внешнюю и берём OZ8 всей базой авто. Поребрик является NGZ5 (см. фото 5)
— Смещаемся внутрь и берём TG1 не более 50% авто. Внутри - NGZ6 (см. фото 6)
Repost from (re) rəact INFO TEAM SESSIONS
— Старт с шиканы влево в полный газ.
— Разгон выполняется в полный газ вплоть до начала постановки. Отпускания газа являются ошибкой.
— Постановка выполняется с контрсмещением, без использования ручника.
— OZ1 берем всей базой авто, без зауглений. Граница трассы - стык асфальта и земли.
— Дальше двигаемся в стабильном углу, без изменений угла.
— Перекладку делаем по середине трассы, чтобы не попасть в NGZ1 внутри. Нельзя заезжать за жёлтую линию более 50% авто.
— OZ2 берем всей базой авто. Граница трассы - земля.
— Чрезмерное замедление в данном участке трассы, а именно от OZ2 и до OZ3, является ошибкой. Граница трассы - земля. За желтую линию внутри заезжать запрещено, это NGZ2.
— OZ3 берём всей базой автомобиля. Далее выполняем быструю перекладку до жёлтого знака справа. Граница трассы - земля.
— После жёлтого знака начинается длинная NGZ3 в левой части трассы за жёлтой линиией.
— OZ4 берем всей базой авто. Граница трассы - земля.
— OZ5 также берем полностью всей базой авто. Граница трассы - земля.
— После OZ5 присутствует зона замедления. Торможение нужно делать отпусканием газа и добавлением угла. Ножной тормоз запрещён.
— OZ6 берем всей базой автомобиля. Граница трассы - земля.
Repost from (re) rəact INFO TEAM SESSIONS
— Старт с шиканы влево, касаясь белой линии с возвратом в полосу разгона.
— Разгон в полный газ вплоть до постановки.
— Постановку выполняем с помощью флипа и ручника. Чрезмерное нажатие на ручник является ошибкой.
— 1 Клип является OZ1. Берем его всей базой авто. Границей трассы является стык асфальта и бетона.
— Первую дугу двигаемся в стабильном углу. Граница трассы - белая линия слева.
— 2 клип является OZ2. Берем его всей базой авто, без изменения угла.
— Первую перекладку делаем в середине трассы. Смещение к белой линии внутри является ошибкой. Внутри - NGZ1. (см. фото 1)
— Перекладку выполняем быстро. Граница - белая линия слева.
— 3 Клип является OZ3. Берем его всей базой авто. Границей трассы является белая линия слева.
— Дальше берем среднюю траекторию, смещение к блокам слева является ошибкой.
— После перекладки едем в стабильном угле без изменения траектории, вплоть до 4 клипа.
— 4 клип является OZ4. Берём его всей базой авто. Граница трассы - белая линия справа.
— После клипа едем в стабильном углу, чрезмерное смещение во-внутрь является ошибкой. Красный поребрик - NGZ2
— 5 клип является OZ5. Начинается от начала клипа и заканчивается на финише, берем всей базой авто, без изменения угла. Граница - белая линия слева.
Repost from (re) rəact INFO TEAM SESSIONS
— Старт с небольшой шиканы влево. Необходимо чтобы два колеса пересекли белую линию.
— Постановка с флипа, с использованием ручника в завершающей стадии. Граница трассы на постановке белая линия.
— Постановку не заужаем, оставляем минимум полкорпуса до стены внутри.
— TG1 берем минимум 1 колесом(необходимо заехать именно внутрь TG), за белой линией находится NGZ1.
— Перекладку к OZ1 не заужаем, NGZ2 здесь поребрик внутри дуги, граница трассы белая линия снаружи.
— OZ1 берем двумя задними колёсами. Граница трассы белая линия.
— OZ2 берем двумя задними колёсами.
— Перекладку к OZ3 не заужаем. Поребрик за белой линией внутри является NGZ3.
— OZ4 берем максимально широко. Разрешено выезжать за белую линию снаружи дуги перед финишем.
— Финишируем посередине трассы. Финишировать ударом об стену, заужать траекторию запрещено.
Дополнение к тз!
Гасим скорость везде тапами газа. Использование основного тормоза запрещено.
Перекладки выполняются резко и исключительно в газ.
В тех местах, которые не упомянуты в ТЗ, границей трассы является белая линия.
