Capt. Tymur Rudov

Морская история: Компания организовывает освидетельствование в порту чтобы инспектор за освидетельствовал окончание ремонта. По факту ремонт не был произведён, а инспектора обманули чтобы он закрыл этот вопрос в профиле судна. Инспектор в свою очередь прибыв на судно, вместо того чтоб находиться тут полчаса, тянул волынку и досидел глубоко за полночь имитируя бурную деятельность, с одной лишь целью: чтобы заработать больше за большее количество часов на борту, плюс ещё и ночной овертайм. В итоге получается что судоходная компания наебала инспектора, а инспектор наебал компанию. Все довольны – разошлись Из того что я наблюдаю сколько живу: вся жизнь это круговорот пиздежа и наебалова. И чем раньше ты это осознаешь тем легче тебе будет жить.

Про бизнес класс

Нужен электрон. Поменяли датчики. Кто это систему знает?

Думать это не для всех…

Про сознательность

Еще контакт контакт человека через которого заказывали себе всякие приколы. Единственное, заказ должен быть не менее 500 долларов. Как правило, если заказывает несколько человек из экипажа - получается даже больше. 您好，我在使用 WhatsApp Business +86 158 9883 8900

+8615863380518 Jack +8613752654258 Zheng Оба на watsup, доставляют любые личные заказы по Китаю. Пользовался уже их услугами

Заебать своей душевной простотой. История дня

Анекдот из жизни: Как-то раз сказали матросу что на судне есь госпиталь и при нем наборт лекарств, чо при надобности можно воспользоваться. И вот однажды матрос решил так и сделать, подходит к старпому и говорит: -« Дайте мне - таблетки от запора - мазь от геморроя - мазь от грибка - таблетки от головы - и что нибудь от аллергии" пожалуйста

Данной мне поддержкой аудитории канала приказываю: Учредить 7 сентября как профессиональный праздник всех кто занят обходом официальных процедур и законов при помощи своих обширных связей и знакомств за деньги или другие блага. Именовать этот праздник так «День Решалы». В день решалы положено поздравлять всех кто отмазал вас от армии, сделал рабочие документы, помог выехать за границу. Напоминать им о той важной роли которую они играют в системе. Напоминать что без них ничего бы не было. Желать дальнейших успехов в их профессиональной деятельности и личной жизни.

В итоге что… Мы функционируем в системе которую до конца не понимаем (это как минимум). Мы пытаемся понять логику системы, ее рациональность, чтобы понимать где мы живем, и почувствовать себя в безопасности. Но система сложней любого уравнения и какой либо модели которую человек в состоянии осилить своей головой.

На мой взгляд это всё один из сегментов общей профессиональной деградации, причем во многих сферах. Понимание сути процессов заменяют зубрежкой алгоритмов, перечень которых все равно конечен, а разнообразие ситуаций, которые требуют активного участия специалиста - нет.

Кстати, пора учредить еще один праздник - день решалы.

И вот большое количество слов матерных вызвано негодованием, что одни тупо рисуют себе послужной списки и делают документы и идут на суда о которых вообще понятия не имеют, при этом если ты хочешь официально перейти сухогруза на сухогруз, ты не можешь делать это потому что те сухогрузы на которых ты работал возят без упаковки а те на которые ты хочешь пойти работать возят в упаковке. Всё.

Прослушал свое голосовое сообщение длиной в 4 минуты 30 секунд. В голосовом сообщении я выражал негодование по поводу трудностей связанных со сменой типа судна например с балкера на большой автомобилевоз. Что кадровая система настолько пресытилась людьми, что используют малейшее различия между судами для того чтобы отсеять кандидатов. Причём различия эти в процентах так 100, чисто умозрительные. И речь идёт об уме этих персонажей известных под общим названием HR. Мы живём во время когда делать себе липовые послужной список это уже не является чем-то предосудительным. Яркий пример это офшор и газовозы: по некоторым оценкам, три четверти одесского офшора и газовозов, это липовые послушные списки.

Люди, порекомендуйте пожалуйста толковую книжку по логике и аргументации, написанную живым языком, по современному.

В Китае накапливается свободный тоннаж. Особенно остро это касается балкеров. Что касается больших, Панамакс и больше, то нормальная практика гонять через полпланеты эти суда пустыми. Те что поменьше, уже много лет грузят всяким хламом вроде автобусов и контейнеров. Но это в первый раз когда я увидел что Балкер грузоподъемностью 200 000 т везёт на своей палубе контейнеры и машины. Увидел это на днях. Идут в Гвинею, надо думать за бокситами.